현대 마이티

MIGHTY

HYUNDAI MIGHTY / QTc[1] / HD35~78[2] / EX 4~10 DOTHANH MIGHTY[3] 现代 盛图 현대 마이티 홈페이지

1. 개요

운전석 캡을 들어올린 모습

2. 모델별 설명

2.1. 1세대 (FE4, 1986~1998)

전기형[10]	후기형

2.1.1. 라인업

• 고상(8,030,000원[장축][단축])
• Low Deck[저상](8,230,000원[장축])

• 고상(8,390,000원[장축][단축])
• Low Deck[저상](8,590,000원[장축])

• 고급형(9,350,000원[장축])
• 슈퍼형(9,700,000원[장축])

• 고상
• 내장탑차(9,781,000원[알루미늄외판]/9,793,000원[FRP외판])
• 보냉차(12,070,000원)
• 냉동탑차(14,225,000원[H2형]/14,270,000원[FRP외판])
• 컨버터블(8,967,000원)
• 더블캡(10,625,000원)
• 세이프티로더(15,120,000원)
• 덤프(9,905,000원)
• 덤프청소차(10,835,000원)
• 렉카(14,775,000원[2단BOOM]/15,545,000원[3단BOOM])
• 셔틀팩(24,530,000원)
• 저상
• 내장탑차(10,111,000원[알루미늄외판]/10,123,000원[FRP외판])
• 보냉차(12,400,000원[알루미늄외판]/12,445,000원[FRP외판])
• 냉동탑차(14,555,000원[H2형]/14,600,000원[FRP외판])

2.2. 2세대 (WT1, 1998~2023)

첫 번째 사진의 차량은 수출형이다.

2.2.1. e-마이티

2.3. 3세대 (WQ, 2015~현재)

2.3.1. 마이티 일렉트릭 (2022~현재)

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섀시 캡
마이티 일렉트릭

3. 파생 모델

3.1. H500 버스

3.2. 모던 PUV

프로토타입 모델

HD50S

HD48 GT

3.3. 기아 파맥스

4. 기타

• 과거부터 구난차로 애용되는 트럭이다. 과거에는 붐 방식이 많았지만 현재는 플랫베드 방식이 많은데 4WD 자동차의 구난이나 탁송에 사용된다.

• 국군에서 K-511을 대체할 목적으로 마이티 2.5톤을 도입한다. 군용이므로 민간 화물차와 다르게 접이식 목재 벤치와 방수포 설치용 갈빗대가 적재함에 추가된다. 그리고 부식차로도 사용하기 위하여 싱글캡 냉동탑차도 도입한다.

• 마이티 2세대에도 에어백이 적용된 적이 있었다. 당시 뉴스기사 2001년에 옵션사양으로 적용됐으나, 선택률 저조로 금방 사라졌으며, 에어백을 장착하면 EF 쏘나타의 스티어링 휠을 장착했다. 이후 2010년 초에 수출형 사양으로 부활해서 일부 수출형 차량에 옵션으로 장착됐는데, 이때는 YF 쏘나타의 스티어링 휠을 장착했다.

• 1999년부터 2006년까지 미국에서 판매되었다. 정확히는 미국 버지니아주의 베링 트럭(Bering Truck)이라는 딜러망을 통하여 판매됐으며, 디트로이트 디젤의 DDC 638[49] 엔진과 앨리슨 4단 자동변속기를 장착하고 북미 트럭 특유의 차폭등이 장착되어 판매됐는데, 주로 특장차로 팔렸다.

• 이라크 전쟁에 자이툰 부대가 파병됐을 당시 현지개조로 철판을 덧붙이고 기관총 마운트를 장착해 병력수송 및 테크니컬/건트럭으로 마개조된 마이티. 그것도 민병대 테크니컬이 아닌 정규군 테크니컬이다. 덕분에 파병부대에 장갑차 하나도 제공해주지 않았다는 국민적 공분을 샀고, 이 때문에 긴급하게 바라쿠다 장갑차와 RG-31 Mk.3 지뢰방호차량들을 도입했다.[50] 상기 사진은 서희/제마부대 사진이다.
  
  수도방위사령부나 후방부대에서 K-311과 K-511의 대용으로 더블캡 버전을 사용하는 중이다. 원래는 e-마이티가 들어갔지만, 최근에는 올 뉴 마이티도 이들 부대에 들어가고 있는 중이다.

• 시리아 역시 마이티를 테크니컬로 개조했다.

• 포터나 봉고와 마찬가지로 신정국가를 참칭하는 강성 이슬람 근본주의 테러조직 이라크 레반트 이슬람국가가 이용하고 있는데, 이 중 일부 대원들이 타고 다니는 차량에는 한국어까지 적혀있는 것을 볼 수 있다. 심지어는 쏘나타, 싼타페, 모하비, 쏘렌토까지 굴리는 것이 확인됐다.[51]

• 2016년 5월에는 모형 판매 사이트인 지그마리에서 1/32스케일 모형을 출시했다. 탑차 사양으로 가격은 145,000원이다. 흰색이 기본사양이고 딜러 버전으로 파란색도 존재한다. 이후 파란색도 50대 한정으로 사이트에 올라왔고 가격은 15만원이다.

• 대한민국 정치 역사상 가장 큰 불법 정치자금 뇌물 사건인 차떼기의 주역으로 활약한 역사가 있다. 자세한 내용은 해당 문서 참고.

• 선거철이 되면 기아 봉고, 현대 포터 등과 함께 선거 유세차량으로 쓰인다.[52] 주로 광역자치단체장 또는 교육감 선거 입후보자들이 이용하며, 간혹 기초단체장 또는 국회의원 선거 입후보자들 가운데서도 선거구 범위가 넓은 지역의 후보자들이 이용하기도 한다. 그리고 대통령 선거 때는 후보자들이 광역자치단체 선거연락소의 유세차량으로 사용한다.

• 대한민국에서는 수입차, 특히 미국산 차량 운전의 어려움을 묘사할 때 마이티의 차폭으로 비교하는 경우가 많다. 마이티의 전폭이 2m가 넘는데[53] 미국산 차량들 들 중 일반인들이 모는 차들 중 전폭 2m급의 차가 많기 때문이다.

• 대다수의 시장에는 2세대 모델과 3세대 모델을 병행판매하지만 아예 마이티로 통일한 다른 국가와는 다르게 대만은 마이티 2세대를 HD35로, 3세대 마이티를 내수용처럼 마이티로 판매하고 있다.

5. 미디어

• 1998년 SBS 시트콤 순풍산부인과에서 박미달과 김의찬이 갇힌 과자 운반차량으로 1세대 후기형이 등장한다. 크라운제과 상표와 도색은 그대로 썼다.# #

* 2008년작 영화 트럭에서 유해진이 타는 차량으로 1세대 후기형이 나온다.

• 2015년작 영화 검은 사제들에서 작중 초반 이탈리아인 사제들이 탄 승용차를 습격한 두 차량 중 하나로 등장한다.[54] 작중 후반에 마르바스가 최준호를 죽이기 위해 사고를 낸 트럭으로도 등장한다.

• 2020년작 영화 반도에서 흑사회가 요구하는 거금이 실린 트럭으로 e-마이티 모델이 나온다.

• 2012년작 영화 연가시에서 질병관리본부(현.질병관리청) 마크[55]를 붙인 포스 넘치는 탑차로 등장해 불타고 있는 창고에서 어디선가 벽을 부수고 등장해 주인공 일행을 구해주는가 하면 조아제약 본사가 시위대들과 정문에서 바리케이드를 치고 농성하자 그대로 돌진하고 철문을 부순다.

• 2016년 KBS2 일일드라마 천상의 약속 1회에서 주인공 이나연의 어머니 이윤애를 친 트럭으로 1세대 후기형이 나왔다.

• 2016년 MBC 무한도전에 콩트 시리즈인 무한상사에서 작중 유부장을 치고 가는 차량으로 e-마이티 모델이 등장한다.

• 2019년작 영화 극한직업에서 작중 후반에 마약조직원들의 트럭으로 등장한다.

• 시니와 광운 작가의 웹툰 1초에서 소방차량으로 등장한다.

• 유아 애니메이션 꼬마버스 타요의 등장인물인 토토의 디자인으로 적용됐다.

• 2021년 SBS 금토드라마 모범택시에서 젓갈공장의 트럭으로 등장한다.

• OCN 드라마 보이스 시리즈의 2부에서 상용차로 등장하며, 4부에서 냉동탑차로 등장한다.

• 2020년 OCN 드라마 경이로운 소문 최종회에서 신명휘가 소문의 조부모를 가둔 승용차를 공격하기 위해 조종한 렉카 트럭으로 등장한다.

• 2022년 TVN 드라마 스물다섯 스물하나에서 고유림의 아버지가 일할때 쓰는 트럭으로 1세대 탑차 모델이 등장한다.

• 2022년 넷플릭스 드라마 수리남에서 코카인을 싣고 브라질 국경으로 가는 트럭으로 등장한다.

• 2022년 넷플릭스 영화 서울대작전에서 e-마이티가 주인공 일행의 야간 추격전 장면에서 배경차량으로 출연한다.

• 게임 Escape from Tarkov의 맵 스트리트 오브 타르코프에서 e-마이티 모델이 배경 차량으로 나온다.

• 2024년 ENA 드라마 크래시 3화 후반부에는 용의자들의 렌터카 업체 차고지에 주차된 트럭들 중 하나로 흰색의 3세대 마이티가 등장한다.

6. 경쟁 차종

• 토요타 - 다이나
• 히노자동차 - 듀트로
• 이스즈 - 엘프
• 닛산 - 아틀라스
• UD트럭 - 카제트
• 미쓰비시 후소 - 캔터
• 마쓰다 - 타이탄
• 포톤 - 아오마크
• MAN - TGL
• 타타대우상용차 - 더쎈(2.5톤, 3.5톤 모델 한정)

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MBT	<colbgcolor=#2A5034> 1세대	M47 패튼R | M48(A1/A2C/A3K)R
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	자주박격포	M106R | M125R | K242(A1) | K281(A1) | K532 | KSM-120 비격
포병지원차량	탄약보급	K-10 | K-56
	사격지휘	K-311 포사격지휘차 | K-514 | K-77
	대포병 레이더	AN/TPQ-(36/37) | 아서-K | TPQ-74K 천경-II
다연장로켓		M270(A1) MLRS | K-136 구룡 | K-239 천무
TEL		K409 TEL | K501 TEL | K-91X TEL
야전방공무기	자주대공포	K263(A1/A3) | K-30 비호 | K-30W 천호
	대공 미사일	K-30 SAM 비호복합 | K-31 천마
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	AEV	KM9 ACE | K-600 코뿔소
	교량차량	K-1 AVLB 교량전차 | K-719 | 부교 운반차 | KM3 수룡
	통신차량	K533/534
	화생방차량	K-316 | K-332 | KM9
	기타	K-313 | K-512
대테러부대용차량		TM-170 | S5 장갑차 | 렌코 베어캣 | 숄랜드 S600 | 포드 익스커션 | 포드 F-350 | 로셸 세네터 ARV
※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자C: 노획 차량 ※ 윗첨자X: 시범운용, 연구 목적 도입 차량 ※ 취소선: 계획되었으나 취소된 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량
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<colbgcolor=#FFF><colcolor=#0A154B> ''' 함 정 '''	<colbgcolor=#FFF><colcolor=#0A154B> ''' 경비함 '''	<colbgcolor=#FFF><colcolor=#0A154B> ''' 대형 '''	삼봉급 | 태평양급 | 제민급 | 한강급
		''' 중형 '''	태극급 | 해우리급
	''' 경비정 '''	''' 소형 '''	해누리급 | P-정
		''' 초소형 '''	연안구조정 | 고속순시정
		''' 특수 '''	고속방탄정 | 형사기동정
	''' 지원함정 '''		잠수지원함 | 방제정 | 소방정 | 예인정
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항 공 기	''' 헬기 '''	''' 중형 '''	KUH-1CG 흰수리 | AS565 MB 팬서 | AW139
		''' 대형 '''	S-92A | Ka-32S
	고정익기		CL600-2B16 챌린저 604 | CN-235-220M |  C-212-400MP
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	''' 버스 '''	''' 소형 '''	쏠라티
		''' 작전 '''	카운티
	''' 트럭 '''	''' 다목적 '''	노부스 | 마이티
		''' 방제차 '''	포터
		''' EOD '''	메가트럭 | 마이티
''' 특 수 전 화 기 '''	소총	''' 돌격소총 '''	LWRC M6 | CAR816 | KS-3 | SG556 | G36C | M4A3
		''' 지정사수 소총 '''	LMT MARS-H
		''' 저격소총 '''	AW.308 | 바렛 MRAD
	기관단총		DSAR-15PC | 커스텀 9mm AR | MP7A1 | UMP45 | MP5A5
	산탄총		KSG-9
	자동권총		P229 | USP9
	비치사성 무기		X26 테이저
''' 개 인 장 비 '''	리볼버
	방호장비
	비치사성 무기
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7. 관련 문서

• 현대 코러스
• 현대 카운티
• 기아 파맥스

[1] 중국 시장 판매명[2] 해외 시장 수출명. 타이완은 2세대 한정으로 HD35라는 이름으로 판매하는 중이다.[3] 베트남 시장 한정으로 DOTHANH의 엠블럼으로 판매된다.[4] 운전석 자체를 들어올려서 정비하는 형태로, (더블캡을 제외하고) 적재중량이 2톤 이상인 트럭에 기본적으로 적용된다. 대한민국의 경우 이 모델이 최소 형태이다(이전에는 봉고 프런티어 킹캡이 옵션으로 사용됐다.). 동급 적재중량 트럭들 중에서는 타이탄이 이 방식을 쓰지 않았다.[5] 배지 엔지니어링 모델이나 다름없는 파맥스가 단종되고 나서 2004년 이후로 지금까지 국내 준중형 트럭 시장을 계속 독점하고 있다. 기술제휴 관계를 통해 들어오긴 했어도 좋게 보면 캔터가 다른 나라로 가서 성공한 사례이다(사실 캔터의 경우 일부 나라에서는 비중이 별로 높지 않은 편이다.). 그 외에도 외국산 2.5톤 트럭이 국내에 계속 들어오고 있는데 대표적으로 이스즈 엘프가 들어왔으며, 1993년에 단종된 후 24년 만에 다시 대한민국에 상륙했다. 그리고 이탈리아산 이베코 데일리 섀시캡도 섀시 위에 카고트럭용 적재함을 얹어서 3.5톤급 트럭으로 이용한다.[6] 다른 등급과는 다르게 전폭이 약간 좁은 내로우 캡 형식이다. 그리고 길이가 짧은 단축형도 가끔 보인다(이쪽은 적재중량에 대한 구분 없이 2톤, 2.5톤, 3.5톤 전부 있는 마이너 사양을 가지고 있다.). 정확히는 더블캡과 더불어 단축형도 공무수행용으로 많이 쓰인다.[7] 특히 2010년대 이후로는 지게차로도 쓰인다.[8] 예외적으로 미국 시장에서 베링트럭을 통해 잠시나마 판매됐던 마이티 2세대는 미국 현지에서 만든 파워트레인을 올리면서 앨리슨 4단 자동변속기를 기본적으로 탑재했다.[9] 현재는 운전면허 시험장에 2종보통 수동으로 볼 수 있는 곳이 없으며, 만약에 마이티를 운전해야 한다면 1종보통 수동 면허로 따야한다.[10] HYUNDAI 글자의 형태가 스티커인 1993년식 이전에 출시된 초기형 마이티다. 정확히는 1992년식, 그 이전 모델은 가운데에 엠블럼 글자가 위치해 있다.[11] 헤드라이트가 일본 내수판은 사각형 2등식이고, 해외 수출판은 원형 4등식이다. 마이티의 경우 해외 수출판을 바탕으로 한 것.[12] 정확히는 원판인 캔터는 와이드 캡외에 내로우 캡도 판매했지만 마이티는 와이드 캡만 판매했다. 와이드캡을 강조해서 내로우 캡은 판매하지 않았다.[13] 이 터보 엔진은 1997년 5월에 출시된 1998년형 마이티 2.5톤에도 적용했다.[14] 정식 명칭은 마이티가 아닌 현대 3.5톤 트럭이었지만 마이티와 캡과 엔진을 공유하는 만큼 필드에서는 편의상 마이티 3.5톤으로 불렀고, 결국 풀 체인지된 마이티Ⅱ부터는 3.5톤도 마이티라는 네이밍을 정식으로 쓰게 됐으며, 오히려 이때부터는 마이티라는 네이밍으로 3.5톤을 주력으로 내세우게 됐다.[15] 저상만 기본이고, 고상과 3.5톤은 선택사양이다.[16] 캔터와 같은 플랫폼의 소형버스인 미쓰비시 후소 로자도 현대자동차의 미니버스인 코러스로 생산됐다고 기술되어 있었지만 이는 사실과 다르다. 현대에서 로자를 들여온 일이 없다. 코러스는 로자를 들여온 것이 아니라, 마이티를 버스 형태로 파생차종을 개발한 것일 뿐이다. 운전석 캡 부분은 마이티 그 자체였던 만큼 개발 당시 콤비(마쓰다 파크웨이)를 참고했던 것으로 보인다. 마쓰다 파크웨이는 로자처럼 차체를 새로 만든 것이 아닌 마쓰다 타이탄의 캡에 차체를 연결하여 만든 형태였다. 때문에 코러스의 스타일은 로자와 다르게 매우 어설픈 모양새가 되어있다. 로자는 그렇게 어설프게 생긴 버스가 아니다.[장축] [단축] [저상] [장축] [장축] [단축] [저상] [장축] [25] 초기에는 3.5톤 트럭으로 명명했으나, 이후에 마이티로 통일되었다.[장축] [장축] [알루미늄외판] [FRP외판] [H2형] [FRP외판] [2단BOOM] [3단BOOM] [알루미늄외판] [FRP외판] [알루미늄외판] [FRP외판] [H2형] [FRP외판] [40] 여담으로 이 날은 현대자동차의 기아 인수가 확정된 날이다. 나중에 마이티 2를 베이스로 기아차로 뱃지 엔지니어링을 해서 파맥스를 만들었다는 것을 생각하면 기묘한 일.[41] 이 때문에 6세대 캔터 기반이라는 루머도 있었다. 6세대 캔터 또한 같은 엔진을 계속해서 썼기 때문이다. 하지만 실제로 보면 마이티 2세대와 캔터 6세대는 외형이 많이 다르다. 특히 마이티 2세대는 캔터를 비롯한 동급 일본산 트럭에서는 여태까지 찾아볼 수 없는 슈퍼캡 사양도 있다.[42] 전작에 비해 향상됐다는 것이지 현재 팔리고 있는 1~24톤급 대형트럭까지, 모든 트럭 모델 중에서는 승차감이 가장 좋지 않다. 중/대형 트럭은 섀시 위에 얹혀지는 캡에 별도로 서스펜션 역할을 하는 스프링이 4개가 달리고 시트까지 완충 작용을 하는 에어서스펜션 시트라서 승차감이 좋다. 1톤 트럭은 독립형 쇽업쇼버 구조를 갖추고 가볍기 때문에 승용차의 승차감과 크게 다르지 않다. 허나, 마이티 2.5/3.5톤은 전후차륜 모두 좌우 일체형 차축에 리프 스프링 방식이기 때문에 승차감이 몹시 나쁘고 피로감이 온다.[43] 이전에는 일반캡과 더블캡으로만 나왔다. 이는 경쟁모델들도 마찬가지다. 당시로서는 정말 획기적이었는데, 여태까지 2.5톤급은 이 사양이 없었기 때문이다. 더군다나 원조인 캔터도 이런 슈퍼캡은 없다. 현재 국내에 들어온 엘프, 아오마크도 뒷공간이 없으며, 그나마 경쟁모델 중 타타대우의 더쎈이 마이티처럼 뒷공간이 있는 캡 위주로 출시됐다.[44] 이 때 카운티도 e-카운티로 출시됐다. 관계없는 모델이지만 에어로타운 역시 이 시기 e-에어로타운으로 나오기도 했다.[45] A필러 쪽에 있던 미러가 수출형처럼 도어로 옮겨졌다.[46] 마이티Ⅱ의 디자인을 바꾸지 않은 채 그대로 사용하고 있었다(내장 일부, 엔진만 꾸준히 변했을 뿐). 국산 트럭 중 하위 모델인 포터/봉고와 상위 모델들은 조금씩 바꿔 가는 와중에서 유일하게 그대로 유지하고 있었다.[47] 약 163마력으로 디젤 마이티와 출력이 비슷하다.[48] 단, 앞에 조건들을 고려하지 않으면 주행거리가 꽤나 떨어질 것으로 예상된다.[49] 파워콤비에도 들어갔던 VM Motori 638 엔진을 기반으로 미국 디트로이트 디젤에서 생산한 엔진이었다.[50] 이라크에 파병된 미군도 초기에는 방탄 차량이 없어서 철판을 용접하거나 방탄복을 붙이기까지 했고, 결국 방탄 개조 키트가 보급되다가 방탄 차량이 보급됐다.#[51] 중동으로 수출한 차량들이 어찌어찌하다가 IS까지 들어간 것일 수도 있다.[52] 차량제작사가 아닌 사설 특장업체를 통해 화물칸 부분을 개조하여 만들며, 주로 선거운동 개시 전에 제작을 하여 선거일 전후로 해체한다.[53] 사양에 따라 전폭이 다른데 올 뉴 마이티 기준 2.5톤, 3.5톤 표준캡 단축 모델은 2,025mm이고, 2.5톤 장축 모델은 2,080mm, 3.5톤 장축 모델은 100mm 더 넓은 2,180mm이다.[54] 참고로 나머지 차량은 쌍용 렉스턴이다.[55] 설립 초기인 2003년부터 정부상징 통합 이전인 2016년 2월까지 사용했다.