| 바라쿠다 장갑차 |
1. 개요
대한민국 국군이 운용했던 차륜형 장갑차. 대우종합기계(현 한화 디펜스)에서 경찰특공대에 납품한 독일제 TM170 장갑차를 면허 생산했던 기술을 바탕으로 독자개발, 신정개발이 생산한 차량으로 자이툰(이라크), 동명(레바논)부대 등 해외파병부대에서 쓰였고, 2024년에 퇴역했다.대한민국 육군에서는 원래 바라쿠다 장갑차를 운용할 생각이 없었는데, 해외파병이 결정되자 위험지에서 사용할 만한 차륜형 장갑차가 육군에 없다는 것을 알게 되어 급하게 도입하였다.[1]
많은 사람들이 바라쿠다가 TM170 장갑차를 대우종합기계에서 면허 생산한 차량으로 알고 있는데 실제로는 차대만 유니목 차대일 뿐 독자개발이 맞다.
2. 제원
| 바라쿠다 장갑차 |
| 전투중량: 10.4~11.7t 탑승인원: 승무원 2명 + 승차보병 10명 전장: 6.27m 전폭: 2.48m 전고: 2.42m 엔진: Daimler-Chrysler OM924LA (218 hp) 최고속력: 시속 100Km 항속거리: 1,160Km 무장: K6 중기관총 x1 |
3. 상세
분대급 인원 수송과 정찰, 경계 및 치안유지 등의 용도로 쓰이며 Benz UNIMOG 차대에 장갑차 바디를 얹은 형태이다. 외형이 TM170과 비슷하게 생긴 데다 4륜구동에 독립형 서스펜션인 점도 같지만 TM170에 비해 전장이 더 길어졌고 조종석/조수석 출입용 도어 및 발판, 증설된 측면 관측/사격 포트, 연막탄 발사기, 전망탑 방탄판 등이 추가되었으며 같은 UNIMOG 차대임에도 엔진이 TM170과 다르고 항속거리도 훨씬 길다. 차체는 전면 장갑이 7.62mm AP탄을 방호할 수 있는 수준이고 펑크가 나도 시속 30km로 70km를 주행할 수 있는 Run flat 타이어를 장착했다. 이 외에도 CCTV 카메라, 서치라이트, GPS, 장애물 제거용 도저, 경고방송장치 등의 옵션을 장착할 수 있다.| |
| 슬랫아머를 장착한 바라쿠다 장갑차 |
4. 운용국
4.1. 대한민국
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| 자이툰 부대 소속 바라쿠다 장갑차 |
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| 동명부대 소속 바라쿠다 장갑차 |
4.2. 인도네시아
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| 인도네시아 경찰특공대 소속 바라쿠다장갑차 |
업체에 따르면 2009년부터 22년까지 160대를 인도네시아 경찰에 수출했다고 한다. # [4] #
4.3. 이라크
2004년에서 2005년 사이에 12대가 수출되었다.4.4. 말레이시아
2009년 경찰용으로 20대를 도입했다.[5]4.5. 레바논
동명부대에서 운용하던 바라쿠다 장갑차 10대가 레바논군에 무상으로 공여됐다. # 동명부대에서는 바라쿠다 대신 K-151이 운용되고 있다.5. 그 외 이야기
에어컨이 있다. 참고로 국내에서 운용했던 K200 계열은 에어컨이 없고 엔진룸 바로 옆에 조종석이 있어서 무척 더웠다.카세트테이프 플레이어가 있다. 자이툰 부대 장갑차 조종수끼리 전해져 내려오는 녹음 테이프가 있었다.
수방사에서 운용 중인 KM900 시리즈를 대체할 차량으로 한때 거론되기도 했지만 2013년 현재까지도 아무런 언급없이 그냥 국외파병부대용으로만 쓰이고 있다. KM900 시리즈는 1979년에 도입된 차량들이라 노후화가 심각한 상황이며 이를 공군기지 방호용 장갑차처럼 K200A1 장갑차로 대체하는 것이 군수지원 등 면에서 경제적이기는 하겠으나 수방사의 작전 환경이 일반적으로 도로가 발달된 지역이고 대테러 출동 등 기동성을 요하는 임무가 많으므로 궤도차량인 K200A1은 곤란한 점이 있다. 따라서 바라쿠다가 가장 적당한 대안인데도 미적거리는 것이 현실인데 예산이 안 나와서 그런 것으로 보이며 결국 KM900의 빈자리는 K808 장갑차가 대신 가져갔다.
바라쿠다를 실제로 생산했던 신정개발에서 그 기술력을 바탕으로 S5 장갑차를 독자개발하였다.
2011년 7월경 고물상으로 넘겨져 해체된 차가 있다는 루머가 돌며 밀리터리 매니아들에게 비판을 받았는데 이 해체된 장갑차는 바라쿠다가 아니다. 차체만 보면 바라쿠다로 보일 수 있지만 차축과 디퍼렌셜 부분이 바라쿠다와 다르며 되레 S5에 가까운데[6] 디퍼렌셜과 프레임 전/후방 부분의 모양도 현재의 S5와는 다르다. 사진이 찍힌 장소가 신정개발의 의뢰를 받아 차량을 폐차하는 곳이라는 사실을 미루어볼 때 현재 운용 중인 바라쿠다를 해체한 것이 아닌 S5의 시제차를 폐차한 것으로 보인다. 대한민국 국군은 한번 도입한 장비를 쉽게 내다버리는 집단도 아니다. 그리고 바라쿠다는 2013년 4월 이후로도 동명부대에서 절찬리 운용 중이었다가, 2024년에 퇴역했다.
6. 미디어
6.1. 고요의 바다
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차량 수송간 측면부에 쓰인 "ARMOR KOVICO"라는 데칼로 미루어보아 블루샤크 장갑차를 생산한 코비코에서 제조한 차량으로 보인다. 코비코사는 인도네시아 경찰에 바라쿠다 장갑차를 수출한 전력이 있다.
7. 모형
8. 둘러보기
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 인도네시아 국군 (1945~현재) Tentara Nasional Indonesia | ||||
| 기타전차 | 치하IJA/R, M4 셔먼C/R, M3A3 스튜어트C/R, M5A1 스튜어트C/R, 하고IJA/R, 97식 경장갑차 테케IJA/R, 89식 중전차 이고/치로 을형IJA/R | ||||
| MBT | 3세대 | 레오파르트2(A4+/RI) | |||
| 경전차 | AMX-13-(90/105)R, PT-76R, FV101 스콜피온, 하리마우 | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 파나르 EBR, {판두르 II}, 두산 타란튤라, 핀덱 데덱 · APS-3 아노아, V-150, 맘바, 부시마스터, 카스피르, FV601 살라딘, FV701 페렛, VAB, 르노 셰르파 II, BTR-152R, BTR-40, BTR-82A, BTR-4M, 바라쿠다POLISI, 블루샤크POLISI, LAWPOLISI | |||
| 궤도장갑차 | M113(A1/A2), 마르더 1A3, FV4333 스토머, AMX-10P, AMX-VCI, BTR-50PKR, BMP-2, BMP-3F, KAAVP7A1O | ||||
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 차량 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 소형 | 코모도, M151, 디펜더, VBL, K-131, P6 ATAV | |||
| 트럭 | KM500, KM450, M35, M939, 유니목 U1300L, 볼보 FMX, 카이저 M715R | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | CAESAR, M109A4BE, AMX Mk.61R | |||
| 자주박격포 | 아노아-MC | ||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-57-2R | |||
| 단거리 대공미사일 | 셰르파 TNI AD*, 코모도 AD*, URO VAMTAC ST5 AD, 디펜더 AD, NASAMS | ||||
| 다연장로켓 | RM-70 그라드/밤피르 R-Han 122, NDL-40, ASTROS II | ||||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 3 뷔펠 | |||
| 전투공병차량 | PiPz 2 닥스 | ||||
| 교량차량 | M3 | ||||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 차량 ※ 윗첨자L: 공여 차량 ※ 윗첨자IJA: 일제 패망 후 남겨진 차량 ※윗첨자M: 개조 차량 ※ {괄호}: 도입 예정 차량 *: 차량의 지붕에 미스트랄 발사기를 올린 대공용 파생차량. | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 당시 자이툰 부대에서는 차륜형장갑차가 없어서 현대 마이티 민수 트럭을 개조하여 5분 대기조 차량으로 사용하고 있었는데, 그 사진이 공개되자 격분한 국민들의 비난이 국방부로 집중되었고 이에 놀란 국방부가 급하게 찾은 차량이 바라쿠다 장갑차였다. 현대 마이티 항목 참조.[2] 슬랫 아머가 장착된 경우 RPG-7에 피격되면 50% 정도가 불발되고 차체에 맞더라도 피해가 훨씬 줄어든다.[3] 동명부대의 경우 2018년 10월 부로 바라쿠다 장갑차를 전량 K-151로 교체했다.[4] 바라쿠다 개량형인 블랙샤크 장갑차만이 아닌 업체 측에서 제작한 여러 장갑차의 수출실적이 160대라는 것으로 보인다. #[5] 자료 출처: SIPRI[6] 바라쿠다는 차축이 휠 중심부보다 위쪽으로 올라가 있지만 S5는 차축이 휠 중심부와 일직선이다. 따라서 사진의 차는 S5에 가깝다.