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해우리급 경비함

파일:대한민국 국기.svg 현용 대한민국 해양경찰 장비 둘러보기
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함
정
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경비함
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대형
''' 		삼봉급 | 태평양급 | 제민급 | 한강급
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중형
''' 		태극급 | 해우리급
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경비정
''' 		'''
소형
''' 		해누리급 | P-정
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초소형
''' 		연안구조정 | 고속순시정
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특수
''' 		고속방탄정 | 형사기동정
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지원함정
''' 		잠수지원함 | 방제정 | 소방정 | 예인정
공기부양정 그리폰 호버워크 8000TD
항
공
기
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헬기
''' 		'''
중형
''' 		KUH-1CG 흰수리 | AS565 MB 팬서 | AW139
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대형
''' 		S-92A | Ka-32S
고정익기 CL600-2B16 챌린저 604 | CN-235-220M |  C-212-400MP
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차
량
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수
전
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돌격소총
''' 		LWRC M6 | CAR816 | KS-3 | SG556 | G36C | M4A3
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지정사수 소총
''' 		LMT MARS-H
'''
저격소총
''' 		AW.308 | 바렛 MRAD
기관단총 DSAR-15PC | 커스텀 9mm AR | MP7A1 | UMP45 | MP5A5
산탄총 KSG-9
자동권총 P229 | USP9
비치사성 무기 X26 테이저
'''
개
인
장
비
''' 		리볼버
방호장비
비치사성 무기
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대한민국 해양경찰청의 경비함
P-정 해누리급 해우리급 태극급 한강급 제민급 태평양급 삼봉급
파일:external/res.heraldm.com/20130823000211_0.jpg
최신형 3세대 300톤급 경비함 '해우리 22호'
1. 개요2. 250톤급 경비함
2.1. 250톤급 제원2.2. 250톤급 함정 목록
3. 300톤급 경비함
3.1. 300톤급 제원3.2. 300톤급 함정 목록
4. 관련 문서

1. 개요

대한민국 해양경찰청의 250톤 및 300톤급 중형 경비함이다. 1978년부터 2014년까지 총 48척이 건조되었다. 2020년 2월 기준으로 250톤급은 모두 퇴역하였고, 300톤급 19척이 운용 중이다. '해우리'라는 명칭은 2003년에 만들어졌다. 이는 해경 마스코트 해우리에서 따온 이름으로, 그전까지는 각 함마다 국내 산의 이름을 딴 고유의 함명이 있었으나, 이후 모든 함명이 해우리 1호, 2호...등으로 개명되었다.[1]

2. 250톤급 경비함

파일:external/www.jjan.kr/475122_139653_2334.jpg
1978~86년 건조분 250톤급 함정
파일:external/www.wandonews.com/191494_11804_4234.jpg
1987, 88년 건조분 250톤급 함정
최초의 해우리급은 250톤 경비함이었다. 863함 피격사건 이후 수립된 해양경찰대 전력화 계획에 의해 1978, 79년도 건조분 각 7척, 1980년도 건조분 4척, 81년도 건조분 5척 등, 23척을 건조하였다. 이후 1986, 88, 89년 3척이 추가로 건조되었다. 2019년에 마지막으로 남아있던 88, 89년도 건조분인 완도의 278, 279함 2척이 퇴역하면서 250톤급 경비함은 모두 퇴역하였다.
주무장은 선수의 20mm MK-16 연장기관포 1문과 선미의 MK-16 단장기관포 2문이나, 일부 함정은 2000년대에 들어서 노후화로 인해 선수에는 20mm 발칸포로 선미에는 50구경 쌍열중기관총으로 교체하였다. 후기형 3척은 건조 당시 선수에는 40mm 자동포(40L60K 혹은 브레다)를 장착했으나, 2000년대에 모두 발칸포로 다운그레이드되었다.

2.1. 250톤급 제원

항목 251함~276함
(260함 기준) 		277함 278함, 279함
만재배수량 280t 300t 300t 이상
전장 47.7m 53.1m
폭 7.1m 7.3m
흘수 2.2m 2.4m 2.3m
항속거리 4000마일 2480마일 2500마일
속도 25노트 28노트
추진기 FPP
엔진 MTU 16V 538 TB91 (3390hp) ×2 MTU 20V 538 TB91 (4150hp) ×2

2.2. 250톤급 함정 목록

함번 취역 당시 함명 준공일 퇴역일 건조금액 건조사
1978년도 건조분
1 251 명지산 1979년 10월 26일 2011년 2월 11.8억 원 코리아타코마
2 252 계방산 1979년 11월 21일 2010년 8월 24일 11.8억 원 코리아타코마
3 253 옥석산 1979년 10월 29일 2011년 5월 10일 11.8억 원 대한조선공사
4 255 팔공산 1979년 12월 19일 2008년 12월 10일 11.8억 원 코리아타코마
5 256 보현산 1979년 11월 30일 2010년 4월 5일 11.8억 원 대한조선공사
6 257 주왕산 1979년 12월 29일 2008년 12월 18일 11.8억 원 코리아타코마
7 258 가야산 1979년 12월 14일 2008년 11.8억 원 대한조선공사
1979년도 건조분
8 259 치악산 1980년 7월 30일 2008년 12월 18일 11.8억 원 코리아타코마
9 260 통고산 1980년 8월 10일 2009년 9월 11.8억 원 코리아타코마
10 261 지리산 1980년 9월 30일 2009년 12월 21일 11.8억 원 코리아타코마
11 262 무등산 1980년 9월 30일 2009년 10월 30일 11.8억 원 코리아타코마
12 263 내장산 1980년 10월 13일 2008년 12월 26일 11.8억 원 대한조선공사
13 265 계룡산 1980년 11월 14일 2011년 11월 8일 11.8억 원 현대중공업
14 266 속리산 1980년 11월 28일 2011년 4월 9일 11.8억 원 현대중공업
1980년도 건조분
15 267 덕유산 1981년 9월 30일 2013년 3월 28일 17.2억 원 코리아타코마
16 268 백운산 1981년 10월 15일 2011년 11월 8일 17.2억 원 코리아타코마
17 269 소백산 1981년 10월 10일 2011년 17.2억 원 대한조선공사
18 270 원효산 1981년 10월 10일 2010년 5월 17일 17.2억 원 대한조선공사
1981년도 건조분
19 271 태백산 1982년 7월 31일 2013년 6월 27일 21.9억 원 대한조선공사
20 272 설악산 1982년 7월 31일 2010년 2월 22일 21.9억 원 대한조선공사
21 273 마니산 1982년 7월 31일 2008년 6월 27일 21.9억 원 대한조선공사
22 275 오대산 1982년 7월 31일 2012년 1월 31일 21.9억 원 대한조선공사
23 276 금정산 1982년 12월 15일 2008년 10월 24일 21.9억 원 대한조선공사
1986년도 건조분
24 277 금산 1986년 12월 10일 2014년 8월 20일 62.7억 원 코리아타코마
1987년도 건조분
25 278 북한산 1988년 12월 24일 2019년 5월 18일 78.8억 원 현대중공업
1988년도 건조분
26 279 철마산 1989년 12월 30일 2019년 10월 9일 95.5억 원 대우조선해양

3. 300톤급 경비함

파일:external/img.bemil.chosun.com/300%C5%E6%B1%DE%20%C7%D8%BF%EC%B8%AE31%C8%A3.gif
300톤 1세대.(300~303함, 1990~94년 건조)
파일:external/pds.joins.com/htm_2006110909484630003010-001.jpg
300톤 2세대.(305함~307함, 2000~02년 건조) 구도색 시절 함정사진.
1988년 해상치안 수요 등, 해난사고가 날로 증가함에 따라 300톤급 구난함을 건조하기 위해 연차적 계획이 수립되었고, 이에 의거해 노후된 150함은 301함으로, 208함은 302함으로 대체 건조하고, 303함은 신조 건조를 추진하게 되었다. 이와 별도로 기존에 교육훈련함으로 운용되던 300함[2]은 1992년 신조 경비함으로 대체 건조를 추진하였다. 1세대 300톤급 경비함 4척은 조난어선 구조 및 수색, 범법선박 검거 등의 업무를 담당해왔다. 현재 300함을 제외하고는 모두 퇴역하였으며, 이 중 302함, 303함은 에콰도르 해경에 무상으로 5월경 양도할 예정이며, 갈라파고스 해역의 불법 조업을 막기 위해 투입될 예정이라고 해경은 밝혔다.# 다만, 코로나 19와 두 함정의 외관 정비와 수리가 조금 늦어져 당초 예정보다 늦은 2020년 11월 13일, 마산항을 출발해 12월 중에 에콰도르 콰야킬항에 도착할 예정이다. 12월 19일 에콰도르 국방부 장관이 참여한 인수식이 거행되고 무사히 인도를 마쳤다. 인수된 경비정엔 20mm 함정용 발칸포가 제거된 것이 확인되었다.# 아무래도 해경의 순찰선이다 보니 발칸포가 필요없다고 판단한 에콰도르의 요청으로 제거한 것으로 보인다. 에콰도르가 현재 운용하고 있는 데이먼 스탠급 순찰선에도 발칸포 같은 무장이 없는 게 영향을 끼쳤을 것이다.

2세대 300톤급 경비함은 1999년도 노후함정 대체계획에 따라 당시 운항 중인 305함을 대체 건조하였고, 그 이듬해인 2000년에는 선령 초과로 노후대체가 시급한 200톤급 함정인 206함을 306함으로, 207함을 307함으로 톤수를 늘려 대체 건조했다.
3세대 300톤급 경비함은 기존의 250톤급 경비함들의 교체주기가 도래함에 따라 2005년경부터 건조가 추진되었다. 그러나 250톤급과 동시기에 건조된 1000톤, 500톤급 경비함을 모두 교체하려면 1조 원에 육박하는 엄청난 재원과 10년 이상의 사업기간이 소요될 것으로 예상되어 사업 추진에 큰 난제가 되었다. 이에 민간선박 펀드자금을 활용하는 방안을 적극 검토하여 '거북선 펀드'사업이 추진되었고, 15척이 3세대 300톤급 경비함으로 대체 건조되었다. 전체적인 설계는 동시기에 대체 건조되는 500톤급과 공유하고 있다.

2016년 조선업 불황으로 인해 정부에서는 계획에 잡혀있던 해경함정 총 30척을 조기발주해서 조선업계를 지원하였다. 500톤급 5척이 완도해경 278․279함, 포항해경 301함, 제주해경 302․303함 등 선령이 약 30년 된 노후함정 5척을 대체해 한진중공업에서 건조되고 3척이 강남조선에서 신규 건조되었다.[3] 2019년 4월 30일에 한진중공업에서 건조한 5척에 대한 통합 진수식이 개최되고 현재 운용 중이다.

300톤급의 함정은 고속단정을 크레인으로 양/하강을 하는 것이 500톤과의 차이점이다. 그런데 단정 양하강을 하는 방법이 태극급이나 한강급이상 대형함정과는 다르게 턴테이블에 올려져 있는 단정을 측면으로 돌린 뒤 크레인으로 들어서 수면에 내리는데, 파고가 높거나 바람이 불어 배가 흔들리면 크레인에 매달린 단정이 좌우로 시계추처럼 흔들려서 양/하강 시 애로사항이 꽃핀다. 안정을 위해 붙잡고 있는 성인 남성이 가볍게 딸려올라갈 정도. 다른 대형함정들은 단정을 돌릴 필요 없이 바로 측면에서 양/하강이 가능해 설령 배가 흔들려도 운용요원이 위험에 처할 일이 적다.

300톤급 함정에 관한 사진은 여기를 참조.

3세대 300톤급의 함교와 현측통로 형상은 해군의 PKMR 고속정과 유사하다.

3.1. 300톤급 제원

항목 1세대 2세대 3세대
함번 300, 301, 302, 303 305, 306, 307 308~323
배수량 430t 또는 474t(300함) 410 t 460 t
전장 53.7m 또는 55.9m(300함) 55.4m 57m 또는 58m(321,322함)
폭 7.4m 또는 7.6m(300함) 8.3m 8.5m
흘수 2.6m 2.2m 2.3m
높이 14m 14.7m
항속거리 2100마일 2000마일
속도 19노트 또는 18노트(300함) 30노트 35노트
추진기 CPP FPP 워터제트
엔진 MTU 16V 396 TB83(2253hp)×2 MTU 12V 1163 TB93(5854hp)×2 MTU 16V4000 M90(3650hp)×4
무장 20mm 발칸 ×1, 50구경 쌍열중기관총 ×1 또는 20mm 발칸포 x2(3세대 일부)

3.2. 300톤급 함정 목록

함번 취역 당시 함명 준공일 인수일 퇴역일 건조금액 건조사
1세대
1 300 함백산 1994년 3월 30일 1994년 4월 14일 - 34.1억 원 현대중공업
2 301 도봉산 1990년 4월 14일 1990년 4월 29일 2019년 6월 27일 20.0억 원 대우중공업
3 302 한라산 1990년 12월 15일 1990년 12월 30일 2019년 10월[4] 28.8억 원 현대중공업
4 303 용문산 1991년 12월 20일 1991년 12월 30일 2020년 1월[5] 28.2억 원 현대중공업
2세대
5 305 일월산 2000년 9월 25일 2000년 10월 5일 - 80억 원 한진중공업
6 306 삼각산 2001년 11월 23일 2001년 12월 1일 - 106.5억 원 한진중공업
7 307 백암산 2002년 9월 10일 2002년 9월 26일 - 111.9억 원 한진중공업
3세대
8 308 해우리 8호 2008년 12월 9일 2008년 12월 26일 - 178.5억 원 한진중공업
9 309 해우리 9호 2009년 1월 15일 2009년 1월 31일 - 178.5억 원 한진중공업
10 310 해우리 10호 2009년 2월 11일 2009년 2월 24일 - 178.5억 원 한진중공업
11 311 해우리 11호 2009년 2월 26일 2009년 3월 10일 - 178.5억 원 한진중공업
12 312 해우리 12호 2009년 12월 7일 2009년 12월 18일 - 170.0억 원 대우조선해양
13 313 해우리 13호 2010년 1월 27일 2010년 2월 9일 - 170.0억 원 대우조선해양
14 315 해우리 15호 2010년 3월 22일 2010년 3월 27일 - 170.0억 원 대우조선해양
15 316 해우리 16호 2011년 4월 13일 2011년 4월 27일 - 176.5억 원 한진중공업
16 317 해우리 17호 2011년 5월 18일 2011년 5월 31일 - 176.5억 원 한진중공업
17 318 해우리 18호 2011년 7월 4일 2011년 7월 12일 - 176.5억 원 한진중공업
18 319 해우리 19호 2011년 12월 30일 2012년 1월 13일 - 170.6억 원 현대중공업
19 320 해우리 20호 2012년 1월 10일 2012년 1월 27일 - 170.6억 원 현대중공업
20 321 해우리 21호 2013년 5월 3일 2013년 5월 15일 - 156.7억 원 STX조선해양
21 322 해우리 22호 2013년 8월 5일 2013년 8월 15일 - 156.7억 원 STX조선해양
22 323 해우리 23호 2014년 10월 2014년 10월 29일 - 186억 원 한진중공업

4. 관련 문서


[1] 함정명 개선 관련 기사[2] 원래 퇴역 후 폐선 매각이 예정되었던 302함(869함)을 각종 실무교육의 훈련선으로 전환시킨 게 300함이었다.[3] 해경 함정 조기 발주, 500톤급 총 8척 신규건조 및 노후대체 건조[4] 에콰도르와 2019년 5월에 맺은 해양안전 협무협약에 따라 퇴역 경비 함정을 잉여하기로 약속한바있다. 이에 따라 마산항을 출발한 302, 303번함 두척은 한달간의 항해를 거쳐 2020년 12월 18일 도착해 에콰도르 해경에게 인수를 마쳤다. 에콰도르는 현재 갈라파고스 해역을 지키는 해경 경비함정이 한척뿐으로, 앞으로 인도 받은 경비함을 1주일간 교대하는 방식으로 운용한다고한다. 갈라파고스 해역에서 불법 남획 조업을 하는 중국어선들 때문에 골머리를 앓고 있는 에콰도르에게 많은 도움을 줄 것으로 보인다.[5] 302번함과 마찬가지로 에콰도르 해경에 인도.

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