i10 |
HYUNDAI i10 / Grand i10 / Grand i[1] DODGE i10 Inokom i10 |
1. 개요
현대자동차의 유럽, 인도, 동남아시아 전략형 경차. 아토스의 후속 모델이지만 한국에서는 판매하지 않는다.[2]2. 역사
2.1. 1세대 (PA, 2007~2013)
전기형 | 후기형 |
아토스의 변형 모델인 쌍트로가 인도 시장에서 대박을 친 덕에 한국 시장에서는 시원찮은 판매량이었음에도 후속 모델을 출시할 계획을 세웠고, 이 과정에서 한국 시장을 배제한 인도와 유럽에 특화된 경승용차 모델로 타겟을 설정, 개발했다. 모닝의 플랫폼을 공유하며, 1.1L 67마력 입실론 엔진과 1.0L 69마력 또는 1.2L 82마력 카파 엔진을 탑재하고 수동 5단 혹은 자동 4단 A4CF0 미션을 물리고 유럽과 인도 시장에서의 성공을 확신한 현대차는 2007년 8월 i10을 출시했다.
2007년에 쌍트로의 후속으로 인도 시장에 처음 출시했고, 1세대 모델은 현대 인도 법인의 첸나이 공장에서 생산해 인도, 유럽에 판매됐다. 확 달라진 디자인과 대폭 개선된 성능, 아토스(쌍트로)의 후광까지 입으면서 데뷔하자마자 2008년 인도 올해의 차에 선정됐다. 현대의 인도 시장 점유율 상승에 지대한 공헌을 했었던 현대가 낳은 효자 모델이다.
닷지 i10 | Inokom i10 |
2.1.1. 파생 모델
자세한 내용은 현대 블루온 문서 참고하십시오.한국에서는 판매하지 않았지만 1세대 후기형을 기반으로 만든 전기자동차 블루온이 관용 차량으로 납품됐다.
2.2. 2세대 (BA/IA, 2013~2019)
2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 풀 모델 체인지된 2세대 모델이 공개됐다. 생산지는 튀르키예. 1세대와 다르게 한국 경차 규격을 초과하는 크기 제원으로 설계됐기에 한국 출시에 대한 떡밥은 자동으로 소멸됐다.
그랜드 i10 |
i10 | |
그랜드 i10 |
2.2.1. 파생 모델
자세한 내용은 현대 XCENT 문서 참고하십시오.2세대 그랜드 i10을 베이스로 한 세단 모델.
2.3. 3세대 (AC3/AI3, 2019~현재)
그랜드 i10 NIOS | |
i10 | |
i10 N Line |
9월 프랑크푸르트 모터쇼에서는 유럽형 i10과 i10 N Line이 공개됐다. i10 니오스와는 외관 디자인에서 약간의 차이가 있다. 유럽형 i10에는 1.0L 66마력과 1.25L 83마력 카파엔진이, 인도형 i10 니오스에는 1.2L 82마력 카파엔진이 들어간다. 나름 스테디셀러 중 하나라 경쟁자들이 힘을 잃어가는 A 세그먼트 시장에서 인기를 얻을 것으로 예상되고 있다. 영국 시장 판매 가격은 12,495파운드부터 시작한다.
그랜드 i10 NIOS |
i10 | |
| |
i10 N Line |
2.3.1. 파생 모델
2.3.1.1. 세단
자세한 내용은 현대 아우라 문서 참고하십시오.2.3.1.2. SUV
자세한 내용은 현대 엑스터 문서 참고하십시오.이외에도 캐스퍼 역시 파생 모델 중 하나다. 한국 내수 전용 모델로써 광주글로벌모터스에서 위탁 생산한다.
한편 캐스퍼 일렉트릭의 해외 수출명이 인스터가 된 것 역시 엑스터와의 이름을 맞춘 것이다.
3. 제원
3.1. 1세대
i10 | |
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[인도| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
코드네임 | PA |
차량형태 | 5도어 경형 해치백 |
승차인원 | 5명 |
전장 | 3,565mm |
전폭 | 1,595mm |
전고 | 1,540mm |
축거 | 2,380mm |
윤거(전) | 1,400mm |
윤거(후) | 1,385mm |
공차중량 | 925~1,040kg |
연료탱크 용량 | 35L |
타이어 규격 | 155/80R13 |
구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 |
파워트레인 | ||||||
<rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
현대 입실론 | 1.1L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,086cc | 69ps | 10.1kgf.m | 5단 수동변속기 |
현대 카파 | 1.2L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,197cc | 80ps | 11.4kgf.m | 5단 수동변속기 4단 자동변속기 |
3.2. 2세대
GRAND i10 | |
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[인도| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
코드네임 | IA |
차량형태 | 5도어 소형 해치백 |
승차인원 | 5명 |
전장 | 3,765mm |
전폭 | 1,660mm |
전고 | 1,520mm |
축거 | 2,425mm |
윤거(전) | 1,479mm |
윤거(후) | 2,493mm |
공차중량 | 935~1,080kg |
연료탱크 용량 | 43L |
타이어 규격 | 165/65 R14 |
구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 |
파워트레인 | ||||||
<rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
현대 카파 | 1.2L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,197cc | 83ps | 11.6kgf.m | 5단 수동, 4단 자동 |
현대 U | 1.1L 직렬 3기통 | 싱글터보(VGT) | 1,120cc | 71ps | 16.3kgf.m | 5단 수동 |
3.3. 3세대
i10 | |
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[튀르키예| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
코드네임 | AC3 |
차량형태 | 5도어 경형 해치백 |
승차인원 | 5명 |
전장 | 3,670mm |
전폭 | 1,680mm |
전고 | 1,480mm |
축거 | 2,425mm |
공차중량 | 920~1,045kg |
연료탱크 용량 | 36L |
타이어 규격 | 175/65R14 185/60R15 195/55R16 |
구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
GRAND i10 NIOS | |
<colbgcolor=#002e6b><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[인도| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
차량형태 | 5도어 소형 해치백 |
승차인원 | 5명 |
전장 | 3,815mm |
전폭 | 1,680mm |
전고 | 1,520mm |
축거 | 2,450mm |
공차중량 | 935~975kg |
연료탱크 용량 | 43L |
타이어 규격 | 175/60R15 |
구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
후륜 현가장치 | 토션빔 서스펜션 |
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 |
파워트레인 | ||||||
<rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
현대 카파 | 1.2L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 1,197cc | 83ps | 11.6kgf.m | 5단 수동변속기 5단 자동화 수동변속기 |
4. 경쟁 차량
5. 둘러보기
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6. 관련 문서
[1] 라오스 시장에서는 '10'이 빠진 '그랜드 i'로 판매된다.[2] 다만 출시 초기에 한국에서 역수입해 판매할 계획을 세우기는 했으나 실제로 성사되지는 않았다. 그리고 2세대 모델부터는 한국에서 판매된다 하더라도 이미 경차 규격을 초과했기에 혜택을 받을 수 없다. 그러다 2021년 9월부터 i10 대신 같은 플랫폼을 공유하는 경형 SUV 캐스퍼가 판매되기 시작했다. i10이 아토스의 후속 차량이고, 캐스퍼가 i10과 같은 플랫폼이라는 점은 캐스퍼의 출시가 곧 아토스의 부활이라는 말을 뒷받침하는 근거가 된다.[3] 592,000~856,000루피이며 한화 약 957~1,384만원