이집트 항공 990편 추락 사고

1. 개요

2. 사고기/사고기편

사고 21일 전, 취리히 국제공항에서 찍힌 사진.

3. 사고 진행

4. 사고 원인

4.1. 부기장의 고의 추락 의혹

• 알 바투티 부기장은 990편이 비행을 처음 시작할 때부터 조종을 맡는 부기장이 아니었으며 장거리 비행 후반에 교체 투입될 부기장으로 동행했음에도 예정된 조종사 교대 시간보다 훨씬 일찍 조종실로 와서 비행 전반부의 조종을 맡고 있던 안와르 부기장에게 "내가 맡겠다"며 객실로 내보내고 자신이 부기장석에 앉았다. 엄밀히 말하면 규정 위반이었으나 알 바투티 부기장이 훨씬 선배였기 때문에 가능했던 일이었다. 조종실 음성 기록을 보면 안와르 부기장이 알 바투티 부기장과 교대 관련 대화를 나누는 대목에서 그를 기장들을 부르는 호칭인 'Captain'이라고 칭하는 것과 자기 옆에 앉아 있는 엘 하바시 기장에게 불만을 토로하는 대화가 녹음되어 있었다.
• 알 바투티 부기장이 안와르 부기장을 내보내고 조종석에 앉은 이후 얼마간 평온한 비행이 지속되다가 옆 자리의 엘 하바시 기장이 그에게 조종을 맡기고 잠시 화장실에 갔는데 조종실에 홀로 남은 그 순간 알 바투티 부기장은 대뜸 자동 항법 장치를 끄고 엔진 출력을 낮춘 다음 조종간을 앞으로 쭉 밀었다. 이전까지 아무런 문제 없이 정상 비행 중이던 990편은 이때부터 갑자기 기수가 급격히 아래를 향하며 바다로 곤두박질치기 시작했는데 강하각이 최대 40도에 이를 정도였으며 말 그대로 급강하였다.
• 비행기에 '급강하'라는 중대 문제가 발생했음에도 알 바투티 부기장은 관제소에 위급 상황을 알리지 않았다. 실제로 그는 급강하 시작 후 관제소와 교신을 시도하지 않았으며 대신 "Tawkalt ala Allah(신께 나를 맡기리라)"라는 문구만 계속 중얼거렸다. 신을 찾는 관용구인 이 문구는 그가 자동 항법 장치를 끈 그 순간부터 추락 시점까지 무려 11번이나 블랙박스에 녹음되었다.
• 화장실을 다녀오다 갑작스러운 비정상적 급강하에 놀란 엘 하바시 기장이 간신히 중심을 잡으며 조종실로 돌아와 "이게 대체 어떻게 된 일이냐"고 두 번이나 다그쳐 물었지만 알 바투티 부기장은 대답조차 하지 않았다. 항공 교통 규정에 따르면 비행 이상이 감지되었을 때 부기장은 기장에게 반드시 현 상황을 빠르게 보고해야 한다. 굳이 규정을 따지지 않아도 아무 이상 없던 비행기가 갑자기 아래로 머리를 처박은 채 급격히 떨어지고 있다면 상식적으로 조종실에 돌아온 기장에게 추락 사실을 다급히 이야기했어야 정상이다. 그런데도 알 바투티 부기장은 아무런 대꾸도 하지 않은 채 "Tawkalt ala Allah"만 연신 되뇌었다.
• 엘 하바시 기장이 비행 상태를 정상으로 회복시키기 위해 조종간을 당겨 기수를 들고 스로틀을 밀어 엔진 출력을 올리는 등 안간힘을 쓰고 있을 때 알 바투티 부기장은 엔진 점화 레버를 정지로 돌렸다. 다만 이는 엔진이 꺼진 것으로 인식하여 엔진 재점화를 위해 그랬던 것일 수도 있다. 하지만 그는 엔진 레버를 정지로 돌려 양쪽 엔진이 연료 소진으로 모두 꺼져버린 뒤에도 엔진 재점화를 위한 그 어떤 조치도 취하지 않았다.

4.2. 결론

5. 대중매체

• 신비한 TV 서프라이즈: 2014년 6월 22일자의 코너인 Surprise Secret에서 사라진 비행기라는 제목으로 이 사고를 다루었다.
• 항공 사고 수사대: 2005년 시즌 3에서 '이집트 항공 미스터리' 제목으로 해당 사고를 다루었는데 약간의 오류가 있다. 사고기의 조종실은 2인 승무석인데 재현할 때는 항공기관사석이 있는 조종실으로 재현했다.[7]

6. 기타

• 이 사고가 일어난 지 15년 후 자살추락으로 의심되는 말레이시아항공 MH370편 사고가 일어났고 16년 후 명백히 부기장이 비행기를 고의로 추락시킨 저먼윙스 9525편 추락 사고가 일어났으며 23년 후에는 중국동방항공 윈난공사 5735편 추락 사고가 일어났다.

• 해당 사고 이후 이집트 항공은 해당 노선 편명인 990편을 영구결번 처리하고 986편으로 변경하였다.
  
  
  
• 사고 발생 전에 에어 프랑스 4590편 추락 사고로 손실된 F-BTSC와 같이 찍힌 사진이 존재한다.

7. 둘러보기