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Tu-134

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클래스 1 - 소형
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갈색 글자: 퇴역 기종
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※ 윗첨자NAEW&CF: NAEW&CF 공동 운용 기종
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파일:E37349C2-8172-4D96-BF7A-3BFE148C31AF.jpg
러시아 항공우주군, Tu-134AK, RF-90914
파일:09E95527-F738-40EB-B97A-3AD3461065C4.jpg
러시아 항공우주군, Tu-134Sh, RF-66036
파일:external/cdn-www.airliners.net/1516608.jpg
Tu-134A-3의 크러스티 칵핏

1. 개요2. 'Tu-134'의 각 형식
2.1. Tu-1342.2. Tu-134A
2.2.1. Tu-134A-3
2.3. Tu-134B
2.3.1. Tu-134BV
2.4. Tu-134LK2.5. Tu-134UBL2.6. Tu-134SKh
3. 제원4. 현재 보유 항공사5. 관련 문서6. 사건 사고7. 둘러보기8. 참고 링크

[clearfix]

1. 개요

Tupolev Tu-134
Ту(Туполев)-134
투폴레프 Tu-134
뚜빨례프 뚜-스또뜨리드짜찌쪠쯰례

소련의 투폴레프 설계국이 개발한 단거리 제트 여객기. 나토 코드명은 '크러스티(Crusty)'.

1960년, 프랑스를 방문한 니키타 흐루쇼프 서기장이 'SE210 카라벨' 여객기를 타보고 감명받아[1] "우왕ㅋ굳ㅋ 우리도 이런 거 함 만들어보자"어디서 공돌이 울부짖는 소리가... 라고 해서 Tu-124 베이스엔진을 동체 후방으로 이동시킨 모델.

1963년 7월 29일, 초도비행에 성공했다. 그러나 동년 10월 22일, 비슷한 기체구조를 가진 영국의 'BAC 1-11' 여객기가 이륙직후 실속에 빠지면서 추락[2], 탑승객 전원 사망한 사고가 일어났고 같은 날 'Tu-134 프로토타입'이 같은 원인으로 추락하면서 대단한 우연의 일치(...) 투폴레프는 후속기들의 꼬리날개 크기를 30% 더 키우는 것으로 문제를 해결했다.

1963년 11월 20일, 공식적으로 'Tu-134'라는 명칭을 사용하기 시작했다.[3]

1967년 9월 민간 항공사에 공개되어 1984년까지 총 852대가 생산되었고 그중 1/4은 하늘을 누비고 있었다. 루스에어 9605편 추락 사고로 인해 드미트리 메드베데프 전 러시아 대통령이 러시아에서 2012년까지 전량 퇴역을 요구하였으나 한동안 계속 운용되다가 결국 2019년 5월 22일을 기점으로 러시아에서는 모든 여객서비스를 종료하였다. 그러나 아직 쓰고 있는 곳이 있으니 바로 북한[4]

험하게 굴리는 데는 제격인 기체이다. 엔진이 동체 후방에 높게 위치해 'FOD[5]'가 일어날 확률이 상대적으로 적고 저압 타이어의 채택으로 비포장 활주로에서도 무리없이 굴릴 수 있다.[6]

2. 'Tu-134'의 각 형식

2.1. Tu-134

파일:CCCP-65616.png
아에로플로트, CCCP-65616
초도양산형, 64인승 기체로 후기형은 72인승으로 늘어난다.

2.2. Tu-134A

파일:OK-CFC.png
체코슬로바키아 항공[7], OK-CFC
개량형, 엔진과 에비오닉스를 개량하고 84인승으로 늘어난다. 기수의 항법창과 하단 턱 부분에 레이더를 장착하고 있다.

2.2.1. Tu-134A-3

파일:RA-65607.png
유테이르 익스프레스, RA-65607
엔진을 개량한 모델.

2.3. Tu-134B

파일:CCCP-65698.png
아에로플로트, CCCP-65698[8]
기수 하단의 레이더를 기수 노즈콘으로 이동시키고 항법석을 제거한 모델. 80인승 기체로 일부는 기체하부에 추가 연료탱크를 증설하여 항속거리를 늘렸다.

2.3.1. Tu-134BV

파일:RA-65931.png
러시아 공군, RA-65931
우주왕복선 훈련기.

2.4. Tu-134LK

파일:RF-65151.png
스타 시티, RF-65151
우주조종사 조종 훈련기.

2.5. Tu-134UBL

파일:64152.png
우크라이나 공군, 64152
폭격기 조종 훈련기.

2.6. Tu-134SKh

파일:CCCP-65917.png
아에로플로트, CCCP-65917
지상 측량용 기체.

3. 제원

(Tu-134A 기준)
운항 승무원3~4명
탑승객72~84명
페이로드8,200kg (18,075파운드)
전장37.10m (121피트 8인치)
전폭29m (95피트 1인치)
높이9.02m (29피트 6인치)
익면적127.3제곱미터 (1,370.24제곱피트)
공허중량27,960kg (61,640파운드)
최대 이륙중량47,600kg (104,940파운드)
엔진2x 솔로비예프 D-30-II 터보팬, 기당 추력 14,990파운드 (66.68kN)
동체 지름2.9m (9피트 6인치)
연료 탑재량13,200리터 (2,900겔런, 3,500 US겔런)
최대속도950km/h (513노트, 590mph)
순항속도850~900km/h (459~486노트, 528~559mph)
항속거리3,200km (1,890nmi, 2,175마일)
실용 상승한도12,100m (39,700피트)

4. 현재 보유 항공사

5. 관련 문서

6. 사건 사고

7. 둘러보기

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공격헬기 Mi-24(PU1/V/VP/P/K/RCh) | Mi-24W · Mi-25육/D | Mi-24(A/D)
대잠헬기 Mi-14(BT/PL/PS) | Ka-27(PL/PS)해/R | Ka-25PL해/R
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전투기
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Su-15TMR | MiG-21(PF/PFM)R
'''[[3세대 전투기|
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UAV
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클래스 2 - 전술형
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UCAV
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클래스 2 - 전술형
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파라과이
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페루
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에콰도르
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콜롬비아
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베네수엘라
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영국
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프랑스
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네덜란드
파일:2000px-Roundel_of_Belgium_svg.png
벨기에
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아일랜드
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룩셈부르크
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독일
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폴란드
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체코
[[틀:현대전/슬로바키아 항공병기|파일:슬로바키아 국장.svg
슬로바키아
]]
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스위스
[[틀:현대전/오스트리아 항공병기|파일:오스트리아 라운델.svg
오스트리아
]]
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헝가리
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이탈리아
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스페인
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포르투갈
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그리스
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루마니아
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불가리아
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슬로베니아
]]
[[틀:현대전/크로아티아 항공병기|파일:크로아티아군 라운델.svg
크로아티아
]]
파일:세르비아 라운델.svg
세르비아
[[틀:현대전/보스니아 헤르체고비나 항공병기|파일:보스니아 헤르체고비나 공군 라운델.png
보스니아
헤르체고비나
]]
[[틀:현대전/몬테네그로 항공병기|파일:몬테네그로 공군 라운델.svg
몬테네그로
]]
[[틀:현대전/북마케도니아 항공병기|파일:북마케도니아군 라운델.svg
북마케도니아
]]
파일:알바니아 공군 라운델.svg
알바니아
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키프로스
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튀르키예
북유럽파일:스웨덴 공군 라운델.svg
스웨덴
파일:노르웨이 공군 라운델.png
노르웨이
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덴마크
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핀란드
동유럽파일:러시아 공군 라운델.svg
러시아
[[틀:현대전/우크라이나 항공병기|파일:우크라이나 공군 라운델.svg
우크라이나
]]
파일:러시아 공군 라운델(1943-1991–2010).svg
벨라루스
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몰도바
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조지아
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아르메니아
]]
[[틀:현대전/아제르바이잔 항공병기|파일:480px-Roundel_of_Azerbaijan.svg.png
아제르바이잔
]]
동아시아파일:대한민국 국군 라운델.svg
대한민국
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일본
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중국
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대만
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북한
파일:몽골 공군 핀 플래시.svg
몽골
'''
동남아시아
'''
파일:태국 공군 라운델.svg
태국
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베트남
[[틀:현대전/말레이시아 항공병기|파일:말레이시아 공군 라운델.svg
말레이시아
]]
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싱가포르
[[틀:현대전/인도네시아 항공병기|파일:인도네시아라운델.png
인도네시아
]]
파일:필리핀 공군 라운델.svg
필리핀
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브루나이
파일:미얀마 라운델.svg
미얀마
파일:external/upload.wikimedia.org/150px-Royal_Cambodian_Air_Force_roundel.svg.png
캄보디아
파일:라오스 공군 라운델.svg
라오스
'''
중앙아시아
'''
[[틀:현대전/카자흐스탄 항공병기|파일:카자흐스탄 공군 라운델.svg
카자흐스탄
]]
[[틀:현대전/우즈베키스탄 항공병기|파일:우즈베키스탄 공군 라운델.svg
우즈베키스탄
]]
[[틀:현대전/타지키스탄 항공병기|파일:러시아 공군 라운델(1943-1991–2010).svg
타지키스탄
]]
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키르기스스탄
]]
[[틀:현대전/투르크메니스탄 항공병기|파일:투르크메니스탄 공군 라운델.svg.png
투르크메니스탄
]]
남아시아파일:인도 해군 라운델.png
인도
파일:파키스탄 라운델.png
파키스탄
[[틀:현대전/방글라데시 항공병기|파일:방글라데시 라운델.png
방글라데시
]]
파일:스리랑카 공군 라운델.svg
스리랑카
파일:네팔 육군항공대 라운델.svg
네팔
[[틀:현대전/아프가니스탄 이슬람 토후국 항공병기|파일:아프가니스탄 라운델.png
아프가니스탄
]]
[[틀:현대전/아프가니스탄 항공병기|파일:아프가니스탄 이슬람 공화국 공군 라운델.png
아프가니스탄 이슬람 공화국
]]
서아시아파일:이스라엘 공군 라운델.svg
이스라엘
[[틀:현대전/사우디아라비아 항공병기|파일:사우디아라비아 공군 라운델.svg
사우디아라비아
]]
파일:이란 라운델.svg
이란
파일:이라크 공군 라운델.svg
이라크
파일:쿠웨이트 공군 라운델.svg
쿠웨이트
파일:시리아 공군 라운델.svg
시리아
파일:레바논 공군 라운델.svg
레바논
파일:요르단 공군 라운델.svg
요르단
[[틀:현대전/아랍에미리트 항공병기|파일:아랍에미리트 공군 라운델.svg
아랍에미리트
]]
파일:카타르 공군 라운델.svg
카타르
파일:480px-Roundel_of_Bahrain.svg.png
바레인
파일:오만 공군 라운델.svg.png
오만
파일:예멘 라운델.svg
예멘
'''
오세아니아
'''
파일:호주 공군 라운델.svg
호주
파일:뉴질랜드 공군 라운델.svg
뉴질랜드
[[틀:현대전/파푸아뉴기니 항공병기|파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Papua_New_Guinea_roundel.svg.png
파푸아뉴기니
]]
'''
북아프리카
'''
파일:이집트 공군 라운델.png
이집트
파일:리비아 공군 라운델.svg
리비아
파일:튀니지 공군 라운델.svg
튀니지
파일:external/upload.wikimedia.org/100px-Algeria_A-F_Roundel.svg.png
알제리
파일:모로코 공군 라운델.svg
모로코
파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Roundel_of_the_Sudanese_Air_Force.svg.png
수단
파일:자유 리비아 공군 라운델.svg
자유 리비아 (~'11)
'''
동아프리카
'''
[[틀:현대전/에티오피아 항공병기|파일:에티오피아 공군 라운델.svg
에티오피아
]]
파일:지부티 공군 라운델.svg
지부티
파일:소말리아 공군 라운델.svg
소말리아
파일:케냐 공군 라운델.svg
케냐
파일:탄자니아 공군 라운델.svg.png
탄자니아
파일:모잠비크 공군 라운델.svg
모잠비크
파일:우간다 공군 라운델.svg
우간다
파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Roundel_Rwanda.svg.png
르완다
[[틀:현대전/마다가스카르 항공병기|파일:마다가스카르 공군 라운델.svg
마다가스카르
]]
파일:코모로 공군 라운델.svg.png
코모로
'''
서아프리카
'''
[[틀:현대전/나이지리아 항공병기|파일:external/upload.wikimedia.org/400px-Roundel_of_the_Nigerian_Air_Force.svg.png
나이지리아
]]
파일:external/upload.wikimedia.org/1280px-Roundel_of_the_Senegalese_Air_Force.svg.png
세네갈
파일:external/upload.wikimedia.org/220px-Roundel_of_the_Niger_Air_Force.svg.png
니제르
파일:말리 공군 라운델.svg
말리
파일:기니 공군 라운델.svg
기니
파일:모리타니 공군 라운델.png
모리타니
파일:가나 공군 라운델.svg
가나

토고
'''
중아프리카
'''
파일:차드 공군 라운델.svg
차드
파일:카메룬 공군 라운델.svg.png
카메룬

가봉
[[틀:현대전/콩고 공화국 항공병기|파일:콩고 공화국 공군 라운델.svg
콩고 공화국
]]
파일:콩고민주공화국 공군 라운델.svg
콩고민주공화국
파일:앙골라 공군 라운델.svg
앙골라
'''
남아프리카
'''
파일:남아프리카 공화국 공군 라운델.svg.svg
남아공
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보츠와나
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나미비아
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레소토

잠비아
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짐바브웨
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유럽
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아시아
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8. 참고 링크




[1] 카라벨은 당시 유례없는 동체 후방에 엔진을 배치한 구조의 여객기이다. 덕분에 동급 기체들과 비교시 소음이 상당히 적은 편이다.[2] 원인은 깊은 실속(Deep-stall)이었다. 주날개 뒷전에서 박리된 기류에 꼬리날개가 갇혀 거의 무용지물이 되는 현상으로 수평꼬리날개가 높은 위치에 있거나 T자인 항공기들의 숙명이다. 날개 밑에 보틸론을 장치함으로 해결이 가능하다.[3] 그 이전에는 'Tu-124A'라고 명칭.[4] 시리아 항공도 1대를 쓰기는 하나 정부에서 VIP 전세기로 운영하고 있다.[5] Foreign Object Damage, 지상 표면의 이물질이 흡입되어 엔진이 손상되는 사고.[6] 괜히 소형기에 탠덤식 기어를 채택한 게 아니다.[7] 지금은 운항을 중지한 체코항공이고, 체코도 옛날엔 공산주의였고 슬로바키아와 친해서 체코 슬로바키아 항공(Checko Slovakia Aeroline, 줄여서 CSA)로 운항했었다[8] 스크랩 처리 이후 라트비아 리가 국제공항에 기수만 남아 있는 상태이다.[9] 정부 전세기이다.[10] 러시아 항공유튜브 채널에 운항중인것이 확인되었다. https://www.youtube.com/watch?v=uKEsg6dxi2k