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| 투폴레프 Tu-154에 장착된 D-30KU-154-II |
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| 일류신 Il-76에 장착된 D-30KP2 |
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| 미코얀 구레비치 MiG-31에 장착된 D-30F6 |
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1. 개요
구소련 시절, 솔로비예프에서 개발한 저바이페스 터보제트 엔진. 개발하는데 3년밖에 걸리지 않았으나 높은 신뢰성을 보여주고 있다.2. 파생형
2.1. D-30
| 명칭 | 길이 (m) | 지름 (m) | 자체중량 (kg) | 최대추력 (lbf) | 압축기 (LPC-HPC) | 터빈 (HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| D-30 I | 3.984 | 1.050 | 1,550 | 14,990 | 4-10 | 2-2 | 18.6 | 1.00 | Tu-134 |
| D-30 II | 4.734 | 1,765 | Tu-134A | ||||||
| D-30 III | 4.836 | 1,810 | 17.7 | Tu-134A-3 Tu-134B-3 | |||||
| D-30V | V-12M |
2.2. D-30KP
| 명칭 | 길이 (m) | 지름 (m) | 자체중량 (kg) | 최대추력 (lbf) | 압축기 (LPC-HPC) | 터빈 (HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| D-30KP | 26,460 | 3-11 | 2-4 | 18.4 | 2.42 | Il-76 A-50 H-6 | |||
| D-30KP-2 | 2,640 | 20.1 | Il-76 Il-78 Y-20 | ||||||
| D-30KP-L | Il-76MDK | ||||||||
| D-30KP-3 | |||||||||
| D-30KPV | 26,460 | 3-11 | 2-4 | 2.42 | A-40 |
2.3. D-30KU
| 명칭 | 길이 (m) | 지름 (m) | 자체중량 (kg) | 최대추력 (lbf) | 압축기 (LPC-HPC) | 터빈 (HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| D-30KU | 5.689 | 1.55 | 2,668 | 24,250 | 3-11 | 2-4 | 17.4 | 2.35 | Il-62M |
| D-30KU-154 | 5.698 | 1.455 | 2,305 | 23,160 | 17.1 | 2.50 | Tu-154M |
2.4. D-30F6
| 명칭 | 길이 (m) | 지름 (m) | 자체중량 (kg) | 최대추력 (lbf) | 압축기 (LPC-HPC) | 터빈 (HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| D-30F6 | 7.040 | 1.021 | 2,415 | 20,944 | ?-10 | 2-2 | 21.5 | 0.57 | MiG-31 |
2.5. 기타
| 명칭 | 길이 (m) | 지름 (m) | 자체중량 (kg) | 최대추력 (lbf) | 압축기 (LPC-HPC) | 터빈 (HPT-LPT) | 압축비 | 바이패스비 | 적용기종 |
| D-30-10V | M-55 | ||||||||
| D-30V-12 | 21,000 | ||||||||
| D-30F11 | 18,700 | ?-10 | 2-2 | Su-47 |