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Mi-26


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러시아 연방군 (1992~현재)
Вооружённые Силы Российской Федерации
회전익기 다목적 헬기 <colbgcolor=#ffffff,#191919>Mi-2R, Mi-6R, Mi-8(MT/MTV/PP), Ka-27/29/32, {Ka-60}
수송헬기 Mi-26, Mi-38
공격헬기 Mi-24, Mi-24(D/K/P/R/VP), Mi-35, Mi-28N, Ka-50/52, 카잔 ANSAT
대잠헬기 Mi-14(BT/PL)
전투기
레시프롭기 I-15bisR, DITR
4세대 / 4.5세대 MiG-29(A/C/S/UB/M/M2/SMT/K)/MiG-35, MiG-31(M/BM), Su-27(SM/UB)해·공, Su-30(M2/SM)해·공, Su-33, Su-35S, Su-47, MiG-MFI
5세대 Su-57/{Su-57K}, MiG-LMFS?, {Su-75}
6세대 {MiG-41}
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UCAV 미코얀 스카트, {오를란-E}, S-70 아호트니크
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제트 L-39, Yak-130
※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자?: 도입여부가 불확실한 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 항공우주군
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파일:Mi-26.jpg
[1][2]

파일:Mi-26 (2).jpg

1. 개요2. 제원3. 상세4. 운용
4.1. 산불 화재 진압 증언
5. 파생형 및 개량형6. 루머
6.1. 삼성그룹이 임대했다?6.2. 불곰사업으로 한국에 도입되었다?6.3. 체르노빌 사고 진압후 방사능 오염으로 100여대를 폐기처분했다?6.4. 중국과 러시아가 Mi-26의 두배나 큰 헬기를 만든다?
7. 미디어8. 외부 링크9. 둘러보기

1. 개요

Mi-26(Ми-26, 나토 코드명: HALO)



소련 설계국이 개발하고 현재 러시아의 사에서 생산 중인 Mi-26 수송 헬기는 러시아프로토타입만 있는 V-12[3]같은 것을 제외한 양산형 헬리콥터 중 가장 거대한 헬리콥터다. 나토 코드명헤일로(HALO). Mi-6 수송 헬기의 후속기종이다.

2. 제원

Mil Mi-26(Миль Ми-26)(NATO code : Halo)
Mi-26T2 최신형 브로슈어 기준
개발사 Mil Moscow Helicopter Plant(М.Л. Миля)
제조사 Rostvertol(Роствертол)[4]
첫비행 1977년 12월 14일
생산기간 1980년~2023년 현재 계속
생산댓수 316기(2015년 기준)
전장 동체 : 35.91 m
로터포함 : 40.01 m
카고 캐빈 내부(바닥기준) : 12.1 m
전폭 동체 : 6.15 m
카고 캐빈 내부(바닥기준) : 3.25 m
전고 동체 : 8.14 m
카고 캐빈 내부 : 3.17 m
메인 로터 지름 32 m
로터회전면적 804.25 m²
공허 중량 28,900 kg
적재 중량 내부적재 또는 외부슬링 20,000 kg
최대 이륙 중량 56,000 kg
로터 시스템 메인로터 8엽, 테일 로터 5엽
엔진 ZMKB Progress D-136[5] 터보샤프트 엔진 x2기
엔진 출력 11,400 HP (x2 22,800 HP)
순항 속력 255 km/h
최대 속력 295 km/h
항속거리 500 km (7,700kg 화물탑재시)
800 km (공허시)
1920 km (공허/추가탱크 4개 탑재시)
실용상승한도 4,600 m
승무원 3명 (주조종사, 보조조종사 및 항법사, 항공엔지니어 등 각 1명)
가격 2000~2500만달러, 2011년 Mi-26TS 기준

3. 상세

파일:UN_Mi-26T_2.jpg

최대 수송 중량은 무려 20t로 과적하면 최소 23톤 ~ 최대 25톤까지 수송한 기록이 있다.[6] 고정익 중형 전술 수송기인 C-130의 최대 수송량과 맞으며 Mi-26보다 한참후에 등장한 CH-53K 킹 스탤리온의 최대 적재량이 35,000lb (15,900kg)인 것에 비하면 엄청난 수송 능력인 것이다.

파일:1702832631.jpg

화물칸 크기는 폭 3.2미터, 길이 12미터, 높이 3.1미터로 쉽게 말해 시내버스 차체 크기보다 2m 길다. 삼성에서 Mi-26을 운용할때 정비한 정비사의 증언에 따르면 테일로터가 500MD 메인로터만 했다고 한다. 실제로 500MD의 메인로터 지름 8.03m, Mi-26의 테일로터 지름 7.6m로 거의 비슷한 크기다.[7] 상단 사진은 500MD보다 대형헬기인 벨 206과 함께 찍은 사진이다.

개발 시작의 배경이 된, 원래의 용도 자체는 ICBM 등의 대형 미사일 수송이었다. 그러나 이후에 BTR같은 장갑차, 트럭, 지프 등의 수송뿐만 아니라 20톤에 육박하는 BMP-3, 심지어 로터와 몇몇 부품을 떼어낸 Mi-26까지도 수송할 수 있다. 이런 강력한 수송 능력을 가지고 있기 때문에, 비전투 작업용으로도 쓸곳이 많아지면서 민간용으로도 사용되었다. 1977년 첫 비행에 나섰으며 1983년부터 실전배치되었다.


파일:attachment/e0055563_49f6eb09b26fd.jpg

저 들어올려지는 비행기러시아 투폴레프 설계국에서 제작한 Tu-134이다.


파일:external/www.aerospaceweb.org/mi26_01.jpg

밑에 매달린건 CH-47 치누크인데 무게가 10톤에 달하는 상당한 대형 헬리콥터이지만 Mi-26 앞에서는 이정도의 차이가 난다.
Mi-26T와 Mi-26T2V의 콕핏 비교
파일:Mil-26Cokpit.jpg 파일:Mil_Mi-26T2_cockpit_1021.jpg
Mi-26T MI-26T2V
그러나 승무원 역시 5명이 필요한데, 조종사 2명 이외에도 항법사, 엔지니어, 기술자가 탑승한다고 한다. 단, 글라스 콕핏이 적용된 T[8] 버전부터는 줄었다.

파일:Hwt46iK.gif

이러한 엄청난 수송 능력 덕분에 군사용, 민간용 불문 다양한 곳에서 운용 중이다. 물론 가장 높이 호버링(공중 정지) 기동을 할 수도 있어[9] 가장 많은 사람을 싣고 가장 높은 곳에서 스카이 점프를 시도하는 기네스북 기록에 동원되기도 했다. 물론 덩치가 크다는 것은 사람이 많이 탈 수도 있다는 뜻이라서, 필요하면 무려 90명이 탈 수도 있다. 군대로 치면 거의 1개 중대가 들어간다는 소리다.

장비나 이것저것을 싣다보면 그 정도까지는 못타더라도, 최소 2개 보병 소대가 들어간다. 박격포반을 포기한다면 진짜 1개 중대가 들어갈 수 있다. 7군단 강습 대대의 경우 1개 중대가 78명이기 때문에 박격포반을 합쳐도 진짜로 1개 중대가 탑승하는 게 가능하다.

하지만 후술하듯이, 이런 초대형 헬리콥터 운용에 대하여 중장비 운반이 아닌, 병력 수송을 중점으로한 위험 지대에서의 운용의 경우, 격추나 추락 사고가 발생했을 때에는 그만큼 많은 병력 손실이 일어난다. 살아남는 경우에도 부상 때문에 곧바로 전투에 들어가긴 힘들다.

이 때문에 CH-47이 가지고 있던 세계 최대의 헬리콥터 사망 기록도 2002년 체첸전에서 이글라[10]에 격추되면서 갈아치웠다. 과적해서 147명을 태우고 날다가 맞았고 114명이 사망했다.

우크라이나 전쟁에서도 등장, 병력 수송 등 다양한 임무에 투입되고 있다고 한다. 이 중 한 대는 침몰한 모스크바 함 근처에서 격추되었고, 잔해가 발견되었다.

4. 운용

러시아군에서 민관군 구분 없이 다용도로 사용중이다. 소련시절에도 체르노빌 원자력 발전소 폭발 사고 후 그 탑재능력을 이용해서 필요한 물자를 열심히 나르며 활약하기도 했다. 주로 발전소 바로 위에서 재폭발을 막기 위해 붕소를 대량으로 투척하는 일을 했다. 이 과정에서 이 헬기들 중 한 대가 고압전선에 걸려 추락했고 조종사는 사망했다. Mi-6 헬리콥터와 함께 많은 물량이 투입되어 정말 목숨을 걸고 활약하였으며, 사고 이후 Mi-6는 대부분 폐기 처리됐지만 전략적 가치가 높은 Mi-26은 수리 및 복구 작업을 통해 재사용 중이다. 세간에는 방사능 피폭을 이유로 100여대를 폐기처분했다는 루머가 돌았는데 사실이 아니다.

한국에서는 삼성항공에서 구매해 민간 용도로 사용했다. 보통 고압전선 지줏대나 큰 안테나 같은 걸 수송하는데 썼다고 알려져있다. 다만 잘쓰다가 회전익 고중량 수송사업이 사양길로 들어서서 러시아로 재판매했기 때문에 아래 루머처럼 대여한거 아니냐는 소문이 돌았다.

파일:attachment/Mi-26/국채보상운동기념공원소나무.jpg

사진은 1999년 대구광역시 국채보상운동기념공원 조성사업 당시 15톤의 소나무를 옮겨오는 모습이다. 1990년대 중후반 부산광역시/경상남도 지역에 소재하고 있었다.

영화 실미도를 촬영할 때에 영화 소품들을 섬으로 옮기는데 동원되었다. 당시에 이를 몰라 CH-47를 동원했다란 언론 기사가 나오기도 했다.

파일:external/bemil.chosun.com/20130728010448.jpg

2013년 7월 27일 북한열병식에서 북한이 굴리고 있는 모습이 확인되었다. 그동안 저걸 보유했다는 설은 있었는데 공개된 것은 처음으로 배치된 기지는 순천이 확인되었다. Mi-26은 엄밀히는 순천의 북쪽에 위치한 북창공항의 남동쪽에 접해 있는 헬기 기지에 배치되어 있다. 보유대수는 최소 4대 이상. 구글 지도[11]

파일:Mi-26DPRK.jpg
2024년 북한 홍수 당시에도 여전히 운용하는 모습이 확인되었다.# 구조 활동 도중 1대가 추락해 대규모 인명피해가 발생했다는 미확인 소식이 있다.

4.1. 산불 화재 진압 증언

어느 전역자에 따르면 경남 한 군사격장에서 발생한 화재를 삼성항공 소속의 Mi-26이 진화한 일화가 있었다고 한다. 경남 양산 통도사 인근 신불산에 군 사격장에서 60mm 박격포 훈련탄에 의해 발생한 산불을 진화하기 위해 해당 부대의 병력이 사격장 창고에 있던 산불진화용 백팩[12]을 메고 전력으로 산불이 발생한 장소로 기를 쓰고 달려갔다. 하지만 정작 백팩에 담겨 있던 물은 한겨울 날씨로 인해 다 얼어버렸고 투입된 병력들이 화형당할뻔한 그 때, 진화용 물을 담은 MI-26이 날아왔다고 한다. 공중에서 호버링 중인 기체를 바로 아래에서 봤을 때 그 크기가 온 하늘을 뒤덮을 정도였다고 하며 동체에 커다랗게 '삼성항공'이라는 로고가 적혀있었다고. 당연히 불길에 휩싸여 있던 병력들은 나타난 크고 알흠다운 산불진화 헬리콥터에 대환호를 보냈지만, 그 병력 위로 한겨울 어느 강이나 호수에 있었던 섭씨 0도에 가까운 진화용 물이 작렬. 거기에다가 저공 호버링 상태로 한겨울의 갈대와 잡목이 탄 재가 쌓여진 위로 물을 뿌린 상황이라 현장은 차가운 물에다가 아직 불꽃이 남아있는 재에, 물먹은 시커먼 재까지 뒤섞인 토네이도가 몰아치는 아비규환이 되어버렸다고 한다. 당연히 산불을 진화하러 올라온 병력들은 단체로 거지 꼴을 면치 못했으며, 그 병력 전체가 '산불 진화 헬리콥터를 부를거면 왜 우리를 올려보냈냐'는 메시지를 눈빛으로 해당 부대장과 주임원사에게 날려 해당 부대장은 긴급히 본진으로 후퇴했으며, 해당 병력 중 일부가 복귀했을 때 '사격 훈련을 위장까지 하고 했습니까?'라는 질문을 한 후임병은 군 생활중 가장 심한 언어 폭력을 당했다고 한다.

삼성테크윈의 전신인 삼성항공에서 도입한 Mi-26는 Mi-26TC으로 중장비 운송목적으로도입했지만, 20톤급 밤비 바켓을 이용해 실제로 산불진화에 사용하기도 하였다.

5. 파생형 및 개량형

Mi-26 : 1983년 초도배치된 기본형.

Mi-26A : 1985년 군용으로 업그레이드된 버전. 하지만 생산대수 0

Mi-26T : 1985년 민수용으로 업그레이드된 버전. 대부분 알려진 Mi-26의 파생형의 근간.

Mi-26TS/TC : Mi-26T의 민수용 판매형 이름.

Mi-26TP : Mi-26T 기반 화재진압용 헬기, VSU-15A 범비버켓(15,000L)[13] 탑재형.
파일:Mi-26K SKY.jpg
Mi-26K : 스카이 크레인 버전, CH-54와 유사하게 화물부를 제거하고 크레인을 설치한 버전이다.

Mi-26MS : Mi-26T 환자긴급후송용 버전, 들것 60개 동시이송 가능.

Mi-26P : Mi-26T 기반 객실개조형. 1클래스 63좌석.

Mi-26T2 : 2015년 5월부터 생산시작된 개량형. BREO-26 항공전자장비 탑재로 야간운행이 가능하고 승무원이 조종사/부조종사 겸 항법사/항공엔지니어 등 총 3명으로 줄어들었다.

Mi-26T2V : 2018년 8월부터 생산시작된 군용 최신개량형. NPK90-2V, Vitebsk 등의 항전장비, 새로운 네비게이션과 위성통신장치, Mi-26T2보다도 더 커진 다기능글래스콕핏, 나이트비전고글 등 최신 기술로 대폭 업그레이드 되었다. 출처/아카이브

Mi-26M : 1998년 14,500마력짜리 ZMKB Progress D-127[14]으로 교체개량한 버전이나 이 D-127은 우크라이나 모터시치의 엔진이라 개발이 취소되었다. 대신 2010년대부터 러시아의 아비아드비가텔의 15,000 마력급 PD-12V[15] 엔진으로 변경되어 다시 개발중이다. 출격이 1.5배나 향상됨으로 페이로드가 대폭 증가할 예정이다. 따라서 개발이 완료되면 CH-53CH-53K 킹 스탤리온으로 명칭이 바뀐것같이[16] 새로운 명칭이 붙을 가능성도 높다.

특이하게 군사용으로 일반적인 수송 외에 대잠초계헬기활용을 시도하기도 했다. 당시 소련군은 Mi-26의 압도적인 덩치와 체공 시간을 이용한다면 매우 효과적인 대잠 능력을 갖출 수있다고 판단하고 연구를 시도한 것. 그러나 시제기가 나온지(1990년) 얼마 지나지 않아 소련이 해체되면서 자연스럽게 끝났다. 이 당시엔 내무군 용도로 Mi-26T를 개량해 방탄판과 다연장 로켓을 장착한 건쉽형도 나왔으나 대잠초계헬기 버전 같이 한두대 만들고 끝난다.

6. 루머

6.1. 삼성그룹이 임대했다?

삼성그룹에서 한동안 Mi-26을 운용했었는데 이에 대해서 임대해서 사용하다가 다시 러시아 긴급재난대책본부에 반환했다는 이야기가 있다. 하지만 사실은 한술 더 떠서 삼성항공이 임대한 것이 아니라 아예 구매를 해서 운용하다가, 2004년 5월 24일 러시아로 다시 매각한 것이다.

러시아로 다시 돌아가면서 구매가 아니라 임대였다고 와전된 소문이 퍼진 걸로 추정된다. 당시 삼성항공이 1기를 도입하고 한국 및 동남아 판매권을 얻었으나 1기도 판매하지 못했고 결국 도입된 기체도 판매권을 반납하면서 러시아에 재판매했다. 판매를 위한 쇼케이스 용 목적의 구매였던 것.

6.2. 불곰사업으로 한국에 도입되었다?

불곰사업과는 무관하다. 불곰사업을 통해 한국군이 도입한 헬기는 Mi-26이 아니라 Ka-32T이다. 산림청, 해양경찰에서 운용하면서 성능이 검증되자 대한민국 공군Ka-32를 2차 불곰사업으로 도입했다.

6.3. 체르노빌 사고 진압후 방사능 오염으로 100여대를 폐기처분했다?

당시 투입된 100여 대의 Mi-26가 전부 체르노빌에 폐기되었다고 그동안 세간에 알려져 있었으나 이는 사실이 아니었다. 해외 사이트 등에서도 Mi-6와 Mi-26이 같이 투입된 이후 Mi-6는 폐기, Mi-26은 대다수 수리를 거쳐 재생하였다는 기록이 검색된다. 대충 계산해봐도 Mi-26의 양산이 1983년 시작되었고 체르노빌은 1986년 일인데 3년만에 100여 대를 뽑아내고, 그걸 또 원전 폭발한 곳에 투입한다는 건 말이 되지가 않는다. 당시 소련군은 50여 대의 Mi-26를 배치하고 있었다고 하며 복구 작업에 투입된 양도 수백 대가 아니라 몇 대 내지는 2자리수를 넘지 않는 수준에 불과했다. 대다수는 낡은 Mi-6였고 이들은 사고 후 수리되지 않고 대부분 방치되었다. 생김새가 후속인 Mi-26와 유사해(Mi-6가 창문이 훨씬 많다. Mi-26는 한 쪽에 3개뿐.) 생긴 루머인 것으로 보인다.

파일:attachment/프리피야트/b0044717_4e02b4eff2318.jpg

이게 바로 체르노빌 사고 진압후 방사능 피폭으로 버려진 기체인데 지붕에 보조 날개가 달려있기 때문에 Mi-6이다. Mi-26은 지붕 부위에 보조 날개가 없어서 그냥 민짜 모양이다.

6.4. 중국과 러시아가 Mi-26의 두배나 큰 헬기를 만든다?

러시아와 중국이 Mi-26 헬기의 두배의 능력을 지닌 신형 대형헬기를 개발 및 생산을 시작했다고도 밝혔다. 헬리콥터로 대형 수송기를 대체할 생각인건지 그래도 만들어져서 성능이 입증되면 탐내는 사람들이 좀 생길 듯하다.[17] 만약 개발에 성공한다면 제일 먼저 공중강습부대에서 활용할 것이 틀림없다. 생각할 것도 없이 1대당 1개 중대를 넣고 움직이면 되기 때문이다.

다만 새로 나온 기사에서는 단순 40톤급 대형 헬기로 발표되었다. Mi-26의 2배라는 소리는 Mi-26의 페이로드가 20톤이라서 40톤급 헬기를 Mi-26의 2배 수준의 헬기로 착각한듯 하다. 참고로 Mi-26은 약 56톤 급 헬기라서 이 신형 헬기는 Mi-26보다 작다.

현재 개발중인 Mi-26M이 아니냐는 소문도 있지만Mi-26은 아비아드비가텔의 15,000 마력급 신형 PD-12V 엔진으로 개량되지만 출력상 1.5배 커지지 2배 커지진 않는다.

따라서 이 신형헬기는 CH-53K 킹 스탤리온과 동급이거나 살짝 큰 대형헬기지만 Mi-26보다는 작은 헬기로 보인다.

7. 미디어

8. 외부 링크

9. 둘러보기

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<colbgcolor=#ff0000> 중국 인민해방군 (1948~현재)
中国人民解放军 / 中國人民解放軍
회전익기 <colbgcolor=#ff0000> 다목적 헬기 Z-5R, AS350, Mi-8, Mi-8T, Mi-17V7, Mi-171(V, V5), Mi-172, Mi-6, S-70C2, Z-9, Z-15, Z-20, SA-316이상 육
수송헬기 Mi-26, Z-8, Z-18
공격헬기 WZ-10, Z-19, Z-11, {Z-21}
대잠헬기 Ka-27, Z-8, Z-9, Z-20이상 해
전투기 1세대 MiG-9(I-307, J-1)R, J-2R, J-4R, J-5R
2세대 J-6R, J-7해, 공
3세대 J-7(E/G), J-8(A/B)해, 공, J-9
4세대 / 4.5세대 J-10(A/B/C)해, 공, J-11(A/B/BS)해, 공, J-15, J-16, Su-27(UBK/SK)해, 공, Su-30(MkK/Mk2)해,공, Su-35, F-16/79
5세대 J-20, {J-35}
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전폭기 JH-7(A/B), Q-6
전략폭격기 Tu-4R, H-5R, H-6, H-6K, {H-20}
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공중급유기 Il-78, H-6U, YU-20
무인기 UAV 샹룽, WZ-7, WZ-8, WZ-10
UCAV GJ-1, GJ-2, {GJ-11}, TB-001
훈련기 JL-8, JL-9, L-15
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인도군 (1950~현재)
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수송헬기 CH-47F 치누크 | Mi-26
공격헬기 프라찬드육/공 | 루드라 Mk.(III/IV)육/공 | Mi-25 · 35E | AH-64E(I) 가디언 아파치
대잠헬기 MH-60R 시호크 | Ka-28 | 시킹 Mk.42B | Ka-25(C/PL)해/R
전투기 프롭 스핏파이어 (FR.XIVE/FR.XVIIIE)R | 템페스트 Mk. IIR
1세대 뱀파이어 (F.3/FB.52/NF.10/NF.54)R | 냇 F.1R | 아지트 Mk.1R | 시호크(FGA.6/Mk.100)해/R | 투파니R | 미스테르 IVAR
2세대 헌터 (F.56/FGA.56)R | MiG-21(F-13/FL/PF/SPS)R
3세대 MiG-21 바이슨M · MiG-21(M/MF/bis)R | MiG-23MFR
4세대 / 4.5세대 LCA 테자스 Mk.1(A) · {MWF 테자스 Mk.2} | MiG-29(B/UB/UPG) · MiG-29(K/KUB) "바아즈" | Su-30MKI | 라팔 (DH/EH) | 미라주 2000(H/I) "바즈라" | {TEDBF}
5세대 {AMCA} | FGFA
공격기 재규어(IS/IM/IB) "샴셰르" · 재규어 (GR.1/GR.3A)R | 시 해리어 FRS.51해/R | MiG-27(M/ML/UPG) "바하두르"R | MiG-23BNR | HF-73 | HF-24 마루트 (Mk.1/2)R | Su-7BMKR
폭격기 B-24J 리버레이터R | 캔버라 (B(I).58/B(I).66)R
수송기 HS 748 | Il-76MD "가자라지" | ERJ 135 | C-295W | An-32(RE) | C-130J-30 슈퍼허큘리스 | C-17A 글로브마스터 III | An-12AR | DH.104 도브R | DHC-3R | DHC-4AR | C-47(A/B)R · 다코타 Mk.IVR | C-119(F/G)R | Il-14R | L-1049(C/E/G) 슈퍼 컨스텔레이션R | Tu-124(K/V)R
다목적기 BN-2(B/T) 아일랜더 | 오스터 AOP.6/AOP.9R | SA-6A 시랜드 Mk.I해/R | HAOP-27 키리샥R | 와피티 Mk.IIAR | 칸푸르 IIR
무인기 SUAV 아이디어포지 스위치 | 네트라 V
UAV IAI 헤론 TP | IAI 헤론 1육/공 | 서처 Mk.(I/II)육/해/공 | 니샨트육/R
UCAV 하롭 | {MQ-9B}
지원기 조기경보기 A-50EI | ERJ145SM 네트라 AEW&C | Ka-31
전자전기 걸프스트림 III SRA-1
해상초계기 {C-295 MRMR} | P-8I 넵튠 | Il-38SD | Do 228-201해/공/해경 | Tu-142(M/MK-E/MZ)해/R | Br.1050 알리제해/R
정찰기 봄바디어 글로벌 5000 SIGINT | IAI 아스트라 1125 | B707-337C ELINT | MiG-25(RBK/RU)R | 캔버라 (PR.57/PR.67)R | 뱀파이어 PR.55R
공중급유기 Il-78MKI
훈련기 프롭 PC-7 Mk II | 바이러스 SW 80 가루드공/해 | HTT-40 | HPT-32 · HTT-34 디팩공/해 | CFM 스트릭 SL | DH.82 타이거 모스R | HAL HT-2R | AT-16 하버드 Mk.IIBR | 프렌티스 (T.1/T.3)R | HUL-26 푸시팍R
제트 호크 Mk.132공/해 | {HJT-36 시타라}공/해 | HJT-16 키란 Mk.(I/IA/II)공/해 | 미라주 2000(TH/TI) | 해리어 (T.60/T.4N)해/R | 재규어 T.2R | TS-11 이스크라 bis (D/DF)R | MiG-21(U/UM)R | 캔버라 T.4R | 헌터 T.66R | 마루트 Mk.1T | 뱀파이어 (T.11/T.55)공/해/R
표적예인 파이어플라이 (TT.1/TT.4)해/R
정부전용기 B737-7HI BBJ | B777-337/ER | 엠브라에르 레거시 600 | Mi-8PS | B737-2A7/AdvR | 빅커스 비스카운트R | Ae-45R
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자M: 개조 기종
취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용
}}}
{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"
※둘러보기 : 파일:인도 국기.svg 인도군의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png 항공병기 }}}
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파일:러시아 공군 라운델(1943-1991–2010).svg 현대 벨라루스군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"
벨라루스군 (1992~현재)
Узброеныя сілы Рэспублікі Беларусь
<colbgcolor=#007c30> 회전익기 <colbgcolor=#007c30> 다목적 헬기 Mi-8MT
공격헬기 Mi-24D/V/P
수송헬기 Mi-26
전투기 3세대 MiG-23R, MiG-25FR
4세대 / 4.5세대 Su-27PR, MiG-29B (M), Su-30SM
공격기 Su-22R, MiG-27R, Su-24R, Su-25
수송기 An-26RT, Il-76MD
훈련기 Su-25UBR, Su-27UBM1R, MiG-29UB, Yak-130, L-39C
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
}}}
{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;"
※둘러보기 : 파일:벨라루스 국기.svg 벨라루스군의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png 항공병기 }}}
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파일:카자흐스탄 공군 라운델.svg 현대 카자흐스탄군 항공병기 둘러보기
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'''[[카자흐스탄군|
카자흐스탄 공화국군 (1992~현재)
Қазақстан Республикасының Қарулы Күштері
]]'''
<colbgcolor=#00ABC2> 회전익기 <colbgcolor=#00ABC2> '''[[무장헬기|
경헬기
]]'''
EC145T2
'''
다목적 헬기
'''
{H225M 카라칼} | Mi-17V-5 · Mi-171Sh-P | Mi-8MT | UH-1H 휴이
수송헬기 Mi-26TZ | Mi-6
공격헬기 Mi-35M | Mi-24(D/V)
'''[[전투기|
전투기
]]'''
'''[[3세대 전투기|
3세대
]]'''
MiG-25PU | MiG-23(M/ML) | MiG-21bis
4(.5)세대 Su-30SM | Su-27(S/P → BM2/UBM2) | MiG-31(B → BSM/DZ/BM) | MiG-29(A/UB)
공격기 Su-25SM | MiG-27M | Su-24M | Su-17M3
'''[[정찰기|
정찰기
]]'''
전술 An-30 | MiG-25(RB/RU)
ISR 비치 B300ER "스콜피온"
'''[[수송기|
수송기
]]'''
경량 C-295M | An-26B | L-410UVP-E20 | An-24B
전술 {A400M 아틀라스} | An-12BK
'''[[무인기|
무인기
]]'''
'''
SUAV
'''
클래스 1 - 초소형
오를란-10 | AL-320 | 스카이라크 I-LEX
'''
UCAV
'''
클래스 3 - MALE급
앙카-S | 윙룽 I
'''[[훈련기|
훈련기
]]'''
프롭 Z 242L 트레너
제트 L-39C 알바트로스 | Su-25UBM | MiG-23UB | MiG-21UM | L-29A 델핀
VIP 탑승기 B757-2M6 | Tu-154M | Yak-40K | An-74TK-200 | An-72 | Tu-134A-3
갈색 글자: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
}}}}}}}}}

파일:베네수엘라 공군 라운델.svg 현대 베네수엘라군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;letter-spacing: -0.9px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"
'''[[베네수엘라군|
베네수엘라 볼리바르 국군 (1999~현재)
Fuerza Armada Nacional Bolivariana
]]'''
<colbgcolor=#FFCC00> 회전익기 <colbgcolor=#FFCC00> '''[[무장헬기|
경헬기
]]'''
벨206B-3 제트레인저 III | SA.316B 알루에트 III | S-51 | 벨 47(G/L)
'''
다목적 헬기
'''
Mi-17V-5 "파나레" | AS-61A-4 시킹 | 벨 412EP | AS532 (UC/UL) 쿠거 | AS332 (B1/AC) 슈퍼 퓨마 | UH-19B 치카소
수송헬기 Mi-26T2 "페몬"
공격헬기 Mi-35M2 "카리브"
대잠헬기 AB 212 ASW
'''[[전투기|
전투기
]]'''
'''[[1세대 전투기|
1세대
]]'''
F-86F 세이버 · F-86K 세이버 도그 | 베놈(NF.2/NF.3) | 뱀파이어 (FB.52/FB.54)
'''[[2세대 전투기|
2세대
]]'''
VF-5A 프리덤 파이터 | 미라주 III(EV/DV)
'''[[4세대 / 4.5세대 전투기|
4세대
]]'''
Su-30MKV | F-16(A/B) 블록 15 파이팅 팰콘
공격기 미라주 5(EV/DV)미라주 50(EV/DV) | OV-10(A/E) 브롱코
폭격기 캔버라 (B.2/B.82/B(I).88) | B-25J 미첼
'''[[정찰기|
정찰기
]]'''
전술 Do 228NG
'''[[수송기|
수송기
]]'''
경량 쇼트 360 | IAI 아라바 | PZL M28 스카이트럭 | C-212(-200/-400) | G.222 | C-123B 프로바이더 | DH.104 도브 | DC-3 | C-47A 스카이트레인 | DHC-7-102
전술 Y-8-200W | C-130H 허큘리스 | C-54A 스카이마스터
다목적기 메트로라이너 IV | 세스나 172 · 182 · 206 · 207 · 208 · 210 | 비치 B90 · B200 킹에어 | 비치 B300 슈퍼 킹에어비치 B65 퀸에어
'''
지원기
'''
전자전기 다쏘 팰컨 20DC | C-26(A/B) 메트로라이너 III
'''
해상초계기
'''
C-212-200S43 MPA | S-2E 트래커
'''
공중급유기
'''
B707-384C
'''
무인기
'''
'''
SUAV
'''
클래스 1 - 소형
모하제르-2
'''
훈련기
'''
프롭 EMB 312 투카노 | DA42NG 트윈스타 | DA40 툰드라 스타 | SF.260EU | T-34A 멘토 | AT-11 캔전 | AT-6C · T-6G 텍산 | BT-13 발리언트
제트 K-8W 카라코룸 | NF-5B · VF-5D | T-2D 벅아이 | 제트 프로보스트 T.52 | 뱀파이어 T.55
헬기 엔스톰 480B | 엔스톰 280FX | 벨 206B 제트레인저 IITH-57A 시 레인저
VIP 탑승기 ACJ319-133X | 다쏘 팰컨 900EX | 세스나 750 사이테이션 X | Mi-172 | B737-2N1/Adv | 다쏘 팰컨 50 | DC-9-15 | 세스나 550 사이테이션 II | 걸프스트림 II-B
갈색 글자: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자: 해당 군 운용 (육군/해군/공군), 표기 없을 시 공군
}}}}}}}}}

파일:페루 공군 라운델.svg 현대 페루군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;letter-spacing: -0.9px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"
'''[[페루군|
페루군 (1945~현재)
Fuerzas Armadas del Perú
]]'''
<colbgcolor=#D91023> 회전익기 <colbgcolor=#D91023> '''[[무장헬기|
경헬기
]]'''
AW109K | Mi-2T | 벨 206B-2 제트 레인저 II | Bo 105LSA-3 | AS350 B1 에큐워이 | SA.316B 알루에트 III | SA.318C 알루에트 II | OH-23C 레이븐 | 벨 47G
'''
다목적 헬기
'''
Mi-171Sh-P · Mi-17-1V | Mi-8MTV-1 | UH-3H | AB 412SP | 벨 212 | Mi-8T | 벨 214ST | UH-1(D/H) 휴이
수송헬기 Mi-26T | Mi-6
공격헬기 Mi-35P | Mi-24(D/DU)
대잠헬기 SH-2G 슈퍼 시스프라이트 | AB 212ASW | ASH-3D 시킹
'''[[전투기|
전투기
]]'''
프롭 P-47D 썬더볼트 | NA-50 "토리토" | P-36 호크
'''[[1세대 전투기|
1세대
]]'''
F-86F 세이버 | F-80 슈팅스타
'''[[2세대 전투기|
2세대
]]'''
헌터 F.52
'''[[4세대 / 4.5세대 전투기|
4(.5)세대
]]'''
미라주 2000(P/DP) | MiG-29(B/SE/UB → SMP)
공격기 Su-25(K/UBK) | KA-1P 웅비 | A-37B 드래곤플라이 | Su-22M2 | 미라주 5(P/DP) | AT-27 투카노 | A-26(B/C) 인베이더 | 더글라스 A-33 | 노스롭 A-17
폭격기 캔버라 (B.2/B(I).6/B(I).8/B(I).12) | PV-2 하푼 | B-25J 미첼 | BT-32 콘도르 II
'''[[정찰기|
정찰기
]]'''
전술 OA-37B | O2U-S 콜세어 | 커티스 팰콘
전자 C-26BM "페가수스" ELINT | 리어젯 36 SIGINT | 포커 50 SIGINT | 포커 F27 ELINT
'''[[수송기|
수송기
]]'''
경량 C-27J 스파르탄 | DHC-6 트윈 오터 | An-32B | 포커 60 UTA | An-72 | Y-12 | DHC-5(A/D) 버팔로 | DHC-2 비버 | C-47B 스카이트레인 | DH.89 드래곤 래피드 | Ju 52
전술 L-100-20 | C-130(A/D) 허큘리스 | C-46(D/F) 코만도
수상기 HU-16B 알바트로스 | 피아지오 P.136L-2 | PBY-5A 카탈리나 | G-21 구스
다목적기 에어로 커맨더 690B | 비치 B58 바론 | PC-6B 터보 포터 | PA-31T-620 샤이엔 II | 세스나 208 · 206 · 182 · 152 · 185 · 320 | 비치 B65-A80 퀸에어
'''
지원기
'''
'''[[공중급유기|
공중급유기
]]'''
KC-130H
'''[[대잠초계기|
해상초계기
]]'''
포커 60 MPA | 비치 B200T 슈퍼 킹에어
'''
의무후송기
'''
C-26B "멀린 IV"
'''[[무인기|
무인기
]]'''
'''
SUAV
'''
클래스 1 - 초소형
마이크로 팰콘
클래스 1 - 소형
CW-40D
'''[[훈련기|
훈련기
]]'''
프롭 KT-1P 웅비 | CH2000 "안타르키" | 세스나 172 | T-41D 메스칼레로 | PA-44 세미놀 | PA-34 세네카 | Z 242L | T-34C-1 터보 멘토 | T-27 투카노 | AT-6(A/B/D) · T-6G 텍산 | SNJ-(2/3) | PT-19 | PT-13 카뎃 | AT-17 밥캣 | CW-22 | BT-13 발리언트
제트 MB-339AP | Su-22UM | 캔버라 T.4 | 헌터 T.62 | T-33A 슈팅스타
헬기 엔스톰 280FX | 엔스톰 F28(FX/F) | R44 | 슈바이처 S300C
VIP 탑승기 B737-528/Adv | 리어젯 45XR | 세스나 560XL 사이테이션 엑셀 | 비치 B1900D | 비치 B350 슈퍼 킹에어 | B707(-323KC/-351C) | B737(-244/-282/Adv) | 다쏘 팰컨20F | 포커 F28-1000 펠로우십 | 리어젯 25 | DC-8-62CF
갈색 글자: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자: 해당 군 운용 (육군/해군/공군), 표기 없을 시 공군
}}}}}}}}}


파일:북한 공군 라운델.png 현대 조선인민군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px;letter-spacing: -0.9px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
'''[[조선인민군|
조선인민군공군 (1947~현재)
朝鮮人民軍空軍 | Korean People's Army Air Force
]]'''
<colbgcolor=#ED1C27> 회전익기 <colbgcolor=#ED1C27> '''[[무장헬기|
경헬기
]]'''
MD 500(D/E) | Mi-2 | Z-11? | AS350?
'''
다목적 헬기
'''
Mi-8T | Mi-17 | Mi-4A | Z-5
수송헬기 Mi-26
대잠헬기 Mi-14PL | Ka-28?
'''[[전투기|
전투기
]]'''
프롭 Yak-9(M/P) | La-11 | La-9 | Ki-43-II?
'''[[1세대 전투기|
1세대
]]'''
MiG-15bis | MiG-17 | J-5B | J-2
'''[[2세대 전투기|
2세대
]]'''
MiG-19 | MiG-21(F-13/PF/PFM) | J-7(I/A/B) | J-6C
'''[[3세대 전투기|
3세대
]]'''
MiG-21(MF/bis) | MiG-23ML
'''[[4세대 / 4.5세대 전투기|
4세대
]]'''
MiG-29(A/C/UB)
공격기 Su-25(K/UBK) | Su-7BMKG | Il-10
폭격기 Il-28 · H-5 | Tu-2S
'''[[수송기|
수송기
]]'''
경량 An-2 · Y-5 | An-24(B/RV) | Il-14
전략 Il-76TD
다목적기 P-750 XSTOL, 세스나 208 · 172 | PZL-104 빌가# | An-2 무장형
'''
지원기
'''
'''[[공중조기경보기|
조기경보기
]]'''
{북한판 A-50}
무인기 '''
SUAV
'''
프첼라-1T | 방현-1/2 | UV-10 계열 | SKY-09 계열
UAV MQM-107D 스트리커 | Tu-143/VR-3 레이 | 새별 4형
'''
UCAV
'''
새별 9형
'''[[훈련기|
훈련기
]]'''
프롭 CJ-6 | CJ-5 | Yak-18 | Yak-11 | Yak-9V | Po-2 | Ki-54? | Ki-36? | Ki-55? | Ki-9
제트 MiG-21(U/UM) | Su-7UMKG | JJ-5 | MiG-15UTI · JJ-2
전용기 Il-62M 참매 1호 | Mi-8MTV-1 | Li-2
갈색 글자: 퇴역 기종
※윗첨자G: 전량 비행 불가 추정 기종
※ 윗첨자?: 사용여부 불확실, 일부 자료(사진 등)에만 있는 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
}}}}}}}}}


파일:external/upload.wikimedia.org/100px-Algeria_A-F_Roundel.svg.png 현대 알제리군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"
<colbgcolor=#006331> 알제리 인민군 (1954~현재)
الجيش الوطني الشعبي الجزائري
회전익기 <colbgcolor=#006331> 다목적 헬기 벨 412, Mi-2, Mi-171(Sh2), Ka-32, AS355, AW139
수송헬기 Mi-26T2, AW101
공격헬기 Mi-171, Mi-24, Mi-28NE
전투기 4세대 / 4.5세대 MiG-29S/UB/M2, Su-30MKA
5세대 {Su-57}
공격기 Su-24M2/MR, {Su-34}
정찰기 비치크래프트 1900D, G550
수송기 비치크래프트 1900D, C-130H/L/J, C-295, Il-76, PC-6
공중급유기 Il-78MP
무인기 UAV CH-3A, 시커 II
UCAV CH-4B, WJ-700, {악숭구르}, {앙카-S}
훈련기 GomhouriaR
VIP 탑승기 A340-500, ATR 72-600
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
취소선: 개발 취소/도입 취소 기종
}}}
{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"
※둘러보기 : 파일:알제리 국기.svg 알제리군의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png 항공병기 }}}}}}}}}


파일:요르단 공군 라운델.svg 현대 요르단 왕립군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"
요르단 왕립군 (1955~)
سلاح الجو الملكي الأردني
회전익기 다목적 헬기 알루에트 IIIR, UH-60L/M, EC635, AS350
공격헬기 AH-1E/F, {AH-6i}
수송헬기 AS332, Mi-26T2
전투기 2세대 F-5AR, F-104AR
3세대 미라주 F1R
4세대 F-16A
<colbgcolor=#007a3d> 공격기 AT-802
건쉽 AC-235R
수송기 CN-235R, 세스나 208, C-130E/H, M28 스카이트럭
무인기 <colbgcolor=#007a3d> UCAV CH-4B
훈련기 T-37BR, F-5BR, F-104BR, GomhouriaR, F-16B,
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
}}}
{{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"
※둘러보기 : 파일:요르단 국기.svg 요르단의 운용장비 | 파일:jet_icon__.png 항공병기 }}}}}}}}}


파일:콩고민주공화국 공군 라운델.svg 현대 콩고민주공화국군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"
콩고민주공화국군 (1960~현재)
القوات المسلحة الملكية المغربية
<colbgcolor=#ce1021> 회전익기 <colbgcolor=#ce1021> 경헬기 Mi-2
다목적 헬기 UH-1H, Mi-8/17, AS332L
수송헬기 Mi-26
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예멘
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파푸아뉴기니
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이집트
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튀니지
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알제리
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모로코
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수단
파일:자유 리비아 공군 라운델.svg
자유 리비아 (~'11)
'''
동아프리카
'''
[[틀:현대전/에티오피아 항공병기|파일:에티오피아 공군 라운델.svg
에티오피아
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소말리아
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모잠비크
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우간다
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르완다
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마다가스카르
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코모로
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서아프리카
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나이지리아
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[1] 뒤에 있는 공격헬기들은 Ka-52다.[2] 아래에 있는 비행기는 미 공군의 OC-135이다.[3] 최대 40t 정도의 수송 능력을 지닌다.[4] 현재는 Mil, Kamov와 함께 Russian Helicopters 소속으로 합병되었으므로 개발사와 제조사 모두 Russian Helicopters로 표기해도 무방하다.[5] 연료소모량 0.198 kg/hp*h, 수명 3,000시간 출처 우크라이나산 부품이 많아 현재 PD-8V로 교체 사업이 추진중이다.[6] 1999년에 냉동상태로 발견된 맘모스가 들어있는 얼음 덩어리 23~25톤을 달고 320km를 비행했다고(...)[7] 이해가 안 간다면 현대 카운티와 같은 길이의 보조 로터가 그 큰 헬기를 띄우기 충분한 속도로 돈다고 생각해보자.[8] 정확히 T2부터, 파생형목록에도 나오듯이 T는 거의 바로 나온 개량형이라 이 버전이 기본형처럼 알려지고 최근에 개량된 T2와 T2V만이 T 개량형으로 잘못 알려져있다.[9] 공식브로슈어에만 최소 1,520m에서 OGE 호버링이 가능하다고 나온다.[10] 바로 아래 각주에 달린 기사에서는 스트렐라라고 한다.[11] 북창 공항에 MiG-23으로 보이는 물체도 포착된다.[12] 물을 탑재하고 달려있는 펌프를 수동으로 움직이면 물이 분사되는 형태의 산불진화 장비. '등짐 펌프'라고도 함.[13] 충전 10~15ton/15s, 배출 1ton/s[14] An-70에 들어간 D-27 개량형 엔진[15] Il-476에 들어간 PD-12 터보팬 엔진의 터보샤프트형 엔진[16] 킹 스탤리온 역시 기존 스탤리온보다 엔진출력이 1.5배가 되었다.[17] 링크가 안 열리면 Russia and china to develop new airliner를 구글 검색해보면 된다.