샨시 Y-9

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运-9

1. 개요2. 제원3. 형식

3.1. Y-8F-6003.2. Y-93.3. Y-9E

4. 파생형

4.1. 조기경보기

4.1.1. KJ-2004.1.2. KJ-5004.1.3. KJ-700

4.2. 대잠초계기

4.2.1. KQ-2004.2.2. Y-9FQ

4.3. 정찰기

4.3.1. Y-9JZ4.3.2. Y-9Z

4.4. 전자전기

4.4.1. Y-9DG4.4.2. Y-9G4.4.3. Y-9GR4.4.4. Y-9LG

4.5. 건쉽

4.5.1. Y-9PT

4.6. 기타

4.6.1. Y-9T4.6.2. Y-9XZ

5. 운용국

5.1. 중국5.2. 나미비아5.3. 미얀마5.4. 카자흐스탄

1. 개요

중국이 2010년에 공개한 Y-9은 수송기이긴 하지만 중형이라는 적당한 크기의 플랫폼이라서 서방의 C-130처럼 수송 외에도 많이 쓰이고 있는데 전술 수송 임무 외에도 전자전기, 조기경보기 같은 다용도로 운용을 개시한 현역 최일선 기체로 자리잡았다. Y-9의 개발과 제작은 중국 섬서성에 위치한 국영 항공기업체인 샨시 비기공업집단(陕西飞机工业集团 : Shaanxi Aircraft Company)이 담당했으며, 샨시 기술진들은 중국군에서 예전부터 쓰이던 Y-8의 후기형을 밑바탕 삼아 발전시켜 신규 생산한 기체로, 기본적으로는 중형 전술 수송기로 분류되었다.

동체와 날개의 구조재 상당 부분에 복합재료가 이용되었으며, 최신의 글래스 콕핏과 비행통제 시스템 같은 첨단 기술이 충분히 도입되었다. 중국 공군이 새로운 기체를 인수한 후부터 샨시의 1만 여명에 달하는 직원들은 1975년부터 생산해온 Y-8의 생산을 중지하고 Y-9의 생산에 힘을 모았다. 원래 쓰이던 Y-8은 잘 알려진 대로 구소련 시절 우크라이나에 위치한 안토노프 설계국에서 1957년에 공개한 An-12를 면허 생산한 것이었으나, Y-9는 Y-8F-600을 기반으로 중국 독자 개발로 알려지고 있다. 조종석에는 7개의 멀티 펑션 디스플레이가 딸린 글래스 콕핏이 설치되었으며 동력으로는 우크라이나에서 구입한 이브첸코(Івченко) AI-20 터보프롭 엔진을 추저우 연구소에서 국산화한 워장-6C(渦槳-6C : 수출 명칭 FW6JC)를 4기 장착하고 있다.

프로펠러는 전부 복합재료를 이용해 만들어졌으며 JL-4 형식 6엽 블레이드로 이루어져 있고 피치를 바꿔 역추진도 가능하다. 수직 미익의 도설 핀을 더욱 키우고 수평 미익 끝단에는 기류를 안정시키고 가로 안정성을 높여주는 정류익을 추가시켰는데, 이런 외형상의 변화를 보면 동체의 확대와 거기에 따른 출력이 향상된 엔진을 결합시키자 안정성에 문제가 생겼던 것이 아닌가 추측된다. 2012년 11월 19일, 중국망은 Y-9이 이미 중국 공군에 인도를 시작했다고 보도했다. 2016년 12월 23일자 보도에는 중국 육군도 2기를 도입한다고 발표되었다.

2. 제원

초도비행 : 2010년 11월
탑승 인원 : 4명+132명
전장 : 36.06 m / 전폭 : 38 m / 전고 : 11.21 m
화물실 크기 : 길이 16.2m × 폭 3.2m × 높이 2.35m
중량 : 39,000 kg~77,000 kg
화물탑재량 : 25톤
최대속도 : 660 km/h
순항속도 : 550 km
항속거리 : 5,700 km~7,800 km
상승한도 : 10,100 m
동력 : Zhuzhou WoJiang-6C(FWJ-6C) 터보프롭 엔진(5,100 shp) 4기

3. 형식

3.1. Y-8F-600

Y-9의 전신으로 2005년 공개되었다. Y-8에서 재설계된 동체와 FBW를 가진 차세대 수송기로 계획되었으나 Y-8GX 특수항공기 개발에 우선도가 밀려 2007년 중단되었다.

3.2. Y-9

중단된 Y-8-600 개발을 2008년 재개하여 완성한 기종으로 2010년 11월 5일 초도비행 하였다.

3.3. Y-9E

수출형

4. 파생형

4.1. 조기경보기

4.1.1. KJ-200

Y-8F-600 기반 조기경보기

4.1.2. KJ-500

KJ-200의 후속작

4.1.3. KJ-700

회전식 듀얼밴드 레이더와 전자 광학 장치를 탑재했으며 대스텔스 또는 대탄도탄용으로 추정된다.

4.2. 대잠초계기

4.2.1. KQ-200

Y-8F-600 기반 대잠초계기

4.2.2. Y-9FQ

KQ-200의 기계식 레이더를 AESA로 교체

4.3. 정찰기

4.3.1. Y-9JZ

ELINT 항공기

4.3.2. Y-9Z

SAR 레이더와 카메라를 탑재한 정찰기

4.4. 전자전기

4.4.1. Y-9DG

2026년 포착된 기종. KJ-500과 유사한 3면 고정식 AESA 레이더를 탑재했고 Y-9LG의 발전형일 가능성이 높다.

4.4.2. Y-9G

통신교란용 항공기

4.4.3. Y-9GR

스탠드오프 재머 항공기

4.4.4. Y-9LG

KJ-200B으로 잘못 알려졌던 레이더 교란용 전자전기

4.5. 건쉽

4.5.1. Y-9PT

동체 아래 회전식 포탑을 장착한 건쉽

4.6. 기타

4.6.1. Y-9T

핵전쟁시 중앙군사위와 전략군 간의 통신을 중계하는 TACAMO 항공기

4.6.2. Y-9XZ

심리전 형식. 인터넷을 차단하거나 해킹하고 선전방송을 송출할 수 있다.

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<colbgcolor=#EE1C25> 회전익기	<colbgcolor=#EE1C25> '''[[다목적헬기\| 다목적 헬기 ]]'''	Z-9(B) \| Z-20(K) \| Mi-17-1V · Mi-171(E/Sh)
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폭격기		H-20 \| H-6(K/N) \| ~~H-8~~ \| Tu-4 \| H-5
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	전략	Y-20 \| Il-76
''' 지원기 '''	'''[[공중조기경보통제기\| 조기경보기 ]]'''	KJ-20 \| KJ-700 \| KJ-200 \| KJ-500 \| KJ-2000 \| KJ-1
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'''[[UAV\| 무인기 ]]'''	'''[[UCAV\| UCAV ]]'''	클래스 3 - 타격형 GJ-21 클래스 3 - 전투형 J-XX
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	프롭	CJ-6
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	제트	JL-XX \| JL-10H \| JL-9G \| JL-8H \| JJ-7
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	'''[[다목적헬기\| 다목적 헬기 ]]'''	Z-20 \| Z-9 \| Mi-17-1V · Mi-171(E/Sh) \| Mi-8(T) \| S-70C-2 블랙 호크 \| ~~Z-6~~ \| Z-5
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'''[[UAV\| 무인기 ]]'''	UAV	BZK-005 \| BZK-006A \| BZK-008 \| FX400 \| FX550
'''[[UAV\| 무인기 ]]'''	'''[[UCAV\| UCAV ]]'''	클래스 3 - 타격형 CH-4B \| FX800
'''[[훈련기\| 훈련기 ]]'''	헬기	Z-11(B) \| Mi-8 \| EC120 콜리브리
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