파이퍼 PA-44 세미놀


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글라이더	TG-8

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오번 대학교의 PA-44 Seminole[1]

조종석

파이퍼 세미놀을 조종하는 영상

1. 개요2. 제원3. 파생형4. 관련 문서5. 참고문헌

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1. 개요

Piper Seminole (파이퍼 세미놀)[2]

모든 파이퍼의 기종 이름들이 아메리카 원주민 문화에서 영감을 얻어 지은 것을 알 수 있듯이, PA-44 역시 미국 원주민 세미놀족에서 따왔다.

1976년 첫 프로토타입 처녀비행, 1979년 첫 양산이 시작되어 오늘날까지도 활발히 생산되고 있으며, PA-34 세네카에 이은 파이퍼社의 멀티엔진[3] 경항공기 베스트셀러 중 하나이다.

PA-28 체로키를 바탕으로 개발되었으며, 프로펠러 트윈엔진, 2020년 4월 기준으로 1,000대 생산을 돌파했다.[4]

2. 제원

Piper Seminole
<colbgcolor=#9f5af2> 종류	트윈엔진 경비행기
제조사	파이퍼 에어크래프트
제작년도	1976년
생산대수	1000+ 대
조종사	2명
승객	3명
전장	27피트 7인치 (8.4 m)
전폭	38피트 6인치 (11.8 m)
높이	8피트 5인치 (2.6 m)
익면적	184 ft² (17 m²)
공허중량	2,354파운드 (1,068 kg)
최대 이륙중량	3,800파운드 (1,724 kg)
연료 탑재량	110갤런 (420 L)
엔진	2x 라이커밍 IO-360-B1G6[5][6]
최대속도	168노트 (311 km/h, 193 mph)
순항속도	162노트 (301 km/h, 187 mph) [7]
실속속도	59노트 (109 km/h, 68 mph)
항속거리	915 nmi (1,695 km, 1,053마일)
실용 상승한도	17,100피트 (5,200 m)
상승률	1,340 ft/min (6.8 m/s)
익면하중	21.1 lbs/ft² (103 kg/m²)

3. 파생형

Original Model
	PA-44-180 세미놀
	180마력, 다른 파이퍼 기종들과 마찬가지로 플로리다주에 사는 미국 원주민 세미놀족에서 이름을 따왔다.

	PA-44-180T 터보 세미놀
	터보차지 버전, 두 기의 라이커밍 O-360-E1A6D 엔진을 쓴다.
	PA-44 세미놀 DX
	디젤유로 돌아가며, 미국의 콘티넨탈 모터스 CD-170엔진을 탑재할 예정이다.

4. 관련 문서

파이퍼 PA-28 체로키

5. 참고문헌

영문위키 : https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-44_Seminole
파이퍼 홈페이지 : https://www.piper.com/model/seminole/

[1] 꼬리날개의 대학교 마크를 보고 알 수 있다.[2] 원 명칭은 "PA-44 세미놀" 이었으나, 요즘은 그냥 "파이퍼 세미놀"로 밀고 있는 듯 하다.[3] 더 정확히 하자면 "트윈엔진"[4] 공식홈페이지 해당 문서 참조[5] 수평비행시 엔진 당 180 hp (135 kW)[6] https://www.lycoming.com/node/17350[7] 75% 파워