케냐항공 431편 추락 사고

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역대 사망자별 항공사고
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	참고: 9.11 테러와 아프리칸 항공 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함.
<rowcolor=#ffffff> 순위	이름	사고 기종	사망자 수	사고 분류/원인	발생일 및 위치	비고
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 1	테네리페 참사	보잉 747-121^팬암 보잉 747-206B^KLM	583명	지상 충돌 / 조종사 과실	1977년 3월 27일 [[스페인\| 스페인]] 스페인령 카나리아 제도 로스 로데오 공항	항공기 사고 사망자 수 1위
2	일본항공 123편 추락 사고	보잉 747SR-46	520명	벌크헤드 폭발 / 정비 불량	1985년 8월 12일 [[일본\| 일본]] 군마현 타노군 우에노무라 다카마가하라산 능선	단일 항공기 사고 사망자 수 1위
3	차르키다드리 상공 공중 충돌 사고	보잉 747-168B^사우디아 일류신 Il-76TD^{카자흐스탄}	349명	공중 충돌 / 조종사 과실	1996년 11월 12일 [[인도\| 인도]] 하리아나 차르키 다드리	공중충돌 사고 사망자수 1위
4	터키항공 981편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	346명	화물칸 도어 폭발 / 기체 결함	1974년 3월 3일 [[프랑스\| 프랑스]] 에르메농빌 숲
5	에어 인디아 182편 폭파 사건	보잉 747-237B	329명	폭탄 테러	1985년 6월 23일 [[아일랜드\| 아일랜드]] 코크 남쪽 190km 지점
6	사우디아 항공 163편 화재 사고	록히드 L-1011-200	301명	기내 화재	1980년 8월 19일 [[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 리야드 국제공항	불시착 후 항공기 전소
7	말레이시아 항공 17편 격추 사건	보잉 777-2H6/ER	298명	민항기 오인 격추	2014년 7월 17일 [[우크라이나\| 우크라이나]] 도네츠크주 흐라보베
8	이란항공 655편 격추 사건	에어버스 A300B2-203	290명	민항기 오인 격추	1988년 7월 3일 [[이란\| 이란]] 페르시아 만 호르무즈 해협 해상
9	이란 일류신 Il-76 추락 사고	일류신 Il-76MD	275명	불명	2003년 2월 19일 [[이란\| 이란]] 케르만 지역 산악지대	사고 원인이 규명되지 않음
10	아메리칸 항공 191편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	271명^탑승객 2명^지상	엔진 이탈 / 정비 불량	1979년 5월 25일 [[미국\| 미국]] 일리노이주 디스 플레이네스
11	팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건	보잉 747-121	259명^탑승객 11명^지상	폭탄 테러	1988년 12월 21일 [[영국\| 영국]] [[스코틀랜드\| 스코틀랜드]] 로커비
12	대한항공 007편 격추 사건	보잉 747-230B	269명	격추 / 조종사 과실	1983년 9월 1일 [[소련\| 소련]] 사할린, 모네론 섬 부근 해상	대한민국 항공사고 사망자 수 1위
13	아메리칸 항공 587편 추락 사고	에어버스 A300-605R	260명^탑승객 5명^지상	수직꼬리날개 이탈 / 비행규정 미비, 조종사 과실, 기체 결함	2001년 11월 12일 [[미국\| 미국]] 뉴욕시 퀸스 벨 하버 인근 주택가
14	중화항공 140편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	264명	실속 / 조종사 과실	1994년 4월 26일 [[일본\| 일본]] 아이치현 나고야시 코마키 국제공항
15	나이지리아 항공 2120편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-61	261명	공중 폭발 / 정비 불량	1991년 7월 11일 [[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 제다
16(공동)	에어 뉴질랜드 901편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-30	257명	CFIT / 조종사 과실	1979년 11월 28일 [[남극\| 남극]] 로스 섬 에레부스 화산	화이트아웃으로 인한 추락
16(공동)	2018년 알제리 공군 IL-76 추락 사고	Il-76	257명	이륙 직후 추락	2018년 4월 11일 알제리 국제공항 인근
17	애로우 항공 1285편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-63	256명	실속 / 날개 결빙, 과적, 조종사 과실	1985년 12월 12일 [[캐나다\| 캐나다]] 뉴펀들랜드 섬 삼림
18	말레이시아 항공 370편 실종 사건	보잉 777-2H6/ER	239명	불명	2014년 3월 8일 인도양 해상(추정)	항공기 실종으로 사고 원인이 규명되지 않음
19	가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고	에어버스 A300B4-220	234명	CFIT / 조종사 과실	1997년 9월 26일 [[인도네시아\| 인도네시아]] 메단 폴로니아 국제공항 북서48km 지점
20	트랜스 월드 항공 800편 추락 사고	보잉 747-131	230명	공중 폭발 / 기체 결함	1996년 7월 17일 [[미국\| 미국]] 뉴욕주 롱아일랜드 동모리츠 남쪽 13km 지점
21	스위스에어 111편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-11	229명	기내 화재 / 기체 결함	1998년 9월 2일 [[캐나다\| 캐나다]] 핼리팩스 인근 대서양
22(공동)	대한항공 801편 추락 사고	보잉 747-3B5	228명	CFIT / 악천후, 조종사 과실, 공항 시설 낙후	1997년 8월 6일 [[괌\| 괌]] 니미츠 힐
22(공동)	에어 프랑스 447편 추락 사고	에어버스 A330-203	228명	실속 / 조종사 과실, 기체 결함	2009년 6월 1일 [[브라질\| 브라질]] 인근 대서양 해상
23	중화항공 611편 공중분해 사고	보잉 747-209B	225명	공중분해 / 정비 불량	2002년 5월 25일 [[대만\| 대만]] 펑후현 대만해협 상공
24	코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건	에어버스 A321-231	224명	폭탄 테러	2015년 10월 31일 [[이집트\| 이집트]] 시나이 반도
25	라우다 항공 004편 추락 사고	보잉 767-3Z9(ER)	223명	실속 / 기체 결함	1991년 5월 26일 [[태국\| 태국]] 수판부리 주 단창 구 푸 토이 국립공원
26	이집트 항공 990편 추락 사고	보잉 767-366/ER	217명	자살 비행	1999년 10월 31일 [[미국\| 미국]] 매사추세츠 낸터킷섬 남쪽 100km 지점	부기장의 고의 추락
27	에어 인디아 855편 추락 사고	보잉 747-237B	213명	실속 / 기체 결함, 조종사 과실	1978년 1월 1일 [[인도\| 인도]] 뭄바이 앞바다
28	중화항공 676편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	196명^탑승객 7명^지상	CFIT / 조종사 과실	1998년 2월 16일 [[대만\| 대만]] 타이완성 타오위안시
29	아에로플로트 7425편 추락 사고	투폴레프 Tu-154B-2	200명	실속 / 조종사 과실	1985년 7월 10일 [[소련\| 소련]] 우즈베크 SSR 우치쿠두크
30	TAM 3054편 활주로 이탈 사고	에어버스 A320-233	187명^탑승객 12명^지상	활주로 이탈 / 조종사 과실, 활주로 배수 문제	2007년 7월 17일 [[브라질\| 브라질]] 상파울루 상파울루 콘고냐스 공항	활주로 오버런으로 인해 건물과 충돌
31(공동)	라이온 에어 610편 추락 사고	보잉 737 MAX 8	189명	설계 결함, 운항 매뉴얼 교육부족, 정비불량	2018년 10월 29일 [[인도네시아\| 인도네시아]] 자카르타 서자바 까라왕 리젠시(군.郡)앞바다
31(공동)	버겐에어 301편 추락 사고	보잉 757-225	189명	조종사 과실, 정비 실수	1996년 2월 3일 [[도미니카 공화국\| 도미니카 공화국]] 푸에르토 플라타 북동쪽 16km 지점 부근
32	1975년 로얄 에어 모로코 보잉 707-321C 추락 사고	보잉 707-321C	188명	CFIT, 조종사 과실	아간다
33	LOT 5055편 추락 사고	Il-62M	183명	제조 결함으로 인한 엔진 고장	바르샤바 카바티 숲
34	아비앙카 항공 011편 추락 사고	보잉 747-283B	181명	조종사 과실	마드리드 메호라다 델 캄포
35	드니프로제르진시크 상공 공중충돌 사고	Tu-134A^{아에로플로트 몰도바} Tu-134AK^{아에로플로트}	178명	공중충돌	우즈베크 SSR 드니프로제르진스크 인근 상공
36(공동)	우크라이나 국제항공 752편 격추 사건	보잉 737-8KV(WL)	176명	민항기 격추	테헤란 상공
36(공동)	수리남 항공 764편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-62	176명	조종사 과실	요한 아돌프 펜겔 국제공항 부근
36(공동)	자그레브 상공 공중충돌 사고	호커 시들리 트라이던트 3B^영국항공 맥도넬 더글라스 DC-9-32^{이넥스 아드리아 항공}	176명	공중충돌	자그레브
36(공동)	나이지리아 항공 보잉 707-3D3C 추락 사고	보잉 707-3D3C	176명	기어 탈락/악천후	카노 국제공항
37(공동)	풀코보 항공 612편 추락 사고	Tu-154M	170명	조종사 과실, 실속	도네츠크주 수카 발카
37(공동)	UTA 772편 폭파 사건	맥도넬 더글라스 DC-10-30	170명	폭탄 테러	은자메나 테레네 사막
38	케냐항공 431편 추락 사고	에어버스 A310-304	169명	조종사 과실	아비장 앞 대서양
39(공동)	파키스탄 국제항공 268편 추락 사고	에어버스 A300B4-203	167명	CFIT	카트만두 트리부반 국제공항 부근
39(공동)	멕시카나 항공 940편 추락 사고	보잉 727-264	167명	기내 화재	시에라 마드레 옥시덴탈 산
40	인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고	에어버스 A320-216	162명	조종사 과실, 기체 결함	탄정 판단 인근 자바해 해상		}}}}}}}}}

항공 사건 사고 요약표
발생일	2000년 1월 30일
유형	조종사 과실

발생 위치	[[코트디부아르\| 파일:코트디부아르 국기.svg 코트디부아르 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 아비장 앞 대서양
탑승인원	승객: 169명
탑승인원	승무원: 10명
사망자	승객: 159명
사망자	승무원: 10명
생존자	승객: 10명
기종	에어버스 A310-304
운영사	케냐항공
기체 등록번호	5Y-BEN
출발지	[[코트디부아르\| 파일:코트디부아르 국기.svg 코트디부아르 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 포르부에 국제공항
경유지	[[나이지리아\| 파일:나이지리아 국기.svg 나이지리아 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 무르탈라 모하메드 국제공항
도착지	[[케냐\| 파일:케냐 국기.svg 케냐 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 조모 케냐타 국제공항

사고 3개월 전, 암스테르담 스키폴 국제공항에서 찍힌 사고기.

1. 개요2. 사고 진행

2.1. 사고 전2.2. 전개2.3. 구조 작업2.4. 결말

3. 사고 원인4. 기타

[clearfix]

1. 개요

케냐항공 431편 추락 사고는 케냐항공 431편이 포르부에 국제공항 동부 2km가량 떨어진 대서양 근해에 추락한 사고다.

2. 사고 진행

2.1. 사고 전

사고 전, 이 비행기는 조모 케냐타 국제공항에서 출발해, 무르탈라 모하메드 국제공항을 경유해 포르부에 국제공항으로 가야했으나, 라고스의 기상악화로 인해 포르부에 국제공항으로 직행했다.

2.2. 전개

사고 항공편에 탑승한 사람들은 대부분 두바이 면세점으로 쇼핑을 하러간 나이지리아인들 이었다. 431편는 코트디부아르 아비장의 포르부에 국제공항을 이륙, 나이지리아 라고스의 무르탈라 모하메드 국제공항을 경유해서 케냐 나이로비 조모 케냐타 국제공항으로 가던 비행기였다. 그러나 21시 9분경, 이륙직후 잘못된 실속 경보가 나왔고, 그것에 조종사들이 제대로 대처하지 못해 걸국 431편은 포르부에 국제공항 인근 대서양에 추락했다.

2.3. 구조 작업

사고 직후, 관제사는 빠르게 상황을 알렸고, 공항에 있던 코트디부아르 공군, 소방대, 프랑스 헌병대가 출동했다. 사고 6분 만인 21시 15분 헬리곱터와 항공기가 도착하였지만, 사고 지점의 기상이 좋지 않았고, 해류도 강해 다이버들의 접근이 쉽지 않았다. 결국 기상악화로 수색이 중단되었고, 초기에 물위에 떠서 생존했던 많은 생존자들이 목숨을 잃었다. 이후 자정까지 제대로 된 수색이 이루어지지 못했는데, 자정 무렵 사고 지점 근처를 지나던 유람선이 잔해 발견 소식을 신고했고, 구조대는 즉시 방향을 돌려 사고 지점으로 향했다. 1월 31일 오전 0시 20분 첫 생존자를 구조한것을 시작으로, 낮 12시 까지 12명을 구조했고, 그중 10명이 생존하였다. 특히 한 구조자는 사고 지점에서 2km 떨어진 해안까지 직접 해엄쳐 구조되기도 했다.

2.4. 결말

이 사고로 10명을 제외한 169명(승무원 포함)이 사망한 대형 사고로 기록되고 있다.

3. 사고 원인

프랑스와 캐나다 조사국의 도움으로 회수된 비행기록 장치(FDR)에는 이륙직후 실속 경보가 울렸지만 사고당시 실속이 발생하였다는 증거를 찾을수 없었기에 기계오류로 발생한 잘못된 경보로 추정하였다. 이후 발표된 최종 보고서에 따르면, 잘못된 실속경보 후, 부기장은 실속 회복 기동을 하였는데, 당시 어두운 바다위를 비행하고 있어 시각적으로 알 수 있는 사실이 없었다. 이로 인해 오로지 경고음에 의지할수 밖에 없었는데, 당시 지상근접 경보 보다 실속/과속 경보가 먼저 울리게 되었고 아주 잠시 동안 지상근접 경보가 울렸고 다시 실속 경보로 바뀌었다. 그래서 조종사들이 비행기가 바다와 가까워지고 있다는 사실을 몰라서 사고가 일어난것으로 추정하였다. 그리고 당시 조종사들은 이륙과 상승 시점에 실속이 발생하는 경우는 거의 없다시피하였기 때문에 이와 같은 상황에 대응할 수 있는 훈련을 받지 못했고, 에어버스의 메뉴얼에도 행동절차가 안내되어있지 않았다.

4. 기타

이 사고는 케냐항공 최초의 사망사고이자, 최악의 사고다. 또한 A310의 최악의 사고다.[1]

[1] A310의 두번째로 최악의 사고는 예메니아 항공 626편 추락 사고다.