대구, 경산 버스 708

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

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지선	남산1 남산2 남천1 압량1 하양1 하양2 와촌1 와촌2 용성1 진량1 진량2
순환	경산1-1 경산2-1 경산3

대화교통 차량	대덕교통 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 708번(동아아울렛강북점 경유)
경산시 간선버스 708번(동아아울렛강북점 경유)
기점		대구광역시 북구 읍내동(칠곡한양산호아파트)	종점		경상북도 경산시 진량읍 내리리(대구대정문)
종점행	첫차	[평일] 05:30 / [토요일] 05:50 / [공휴일] 05:35	기점행	첫차	05:30
	막차	[평일, 토요일] 22:20 / [공휴일] 22:06		막차	22:20
평일배차		29분(일 43회)	주말배차		공휴일: 32분(일 40회) 토요일: 32분(일 39회)
운수사명		대덕교통 대화교통 우창여객	인가대수		통합 26대[A][B][감차운행중]
노선		한양산호아파트 - 칠곡에덴타운 - 대구보건대 - 태전삼거리 - 공단역 - 팔달시장 - 북구청 - DGB대구은행파크동편 - 대구역 - 칠성시장 - 동대구역 - 수성도서관 - 망우당공원 - 반야월시장 - 각산비나리공원 - 대구경북지방병무청 - 숙천초교입구 - 경일대•호산대 - 하양초교 - 대구대종점
[ 지도 노선도 보기 ]
대구광역시 간선버스 708번(대구운전면허시험장 경유)
경산시 간선버스 708번(대구운전면허시험장 경유)
기점		대구광역시 북구 읍내동(칠곡한양산호아파트)	종점		경상북도 경산시 진량읍 내리리(대구대정문)
종점행	첫차	[평일] 05:44 / [토요일] 05:30 / [공휴일] 05:48	기점행	첫차	[평일] 05:43 / [토요일, 공휴일] 05:45
	막차	[평일] 22:00 / [토요일] 22:10 / [공휴일] 22:20		막차	[평일] 22:03 / [토요일] 22:00 / [공휴일] 21:58
평일배차		29분(일 43회)	주말배차		공휴일: 35분(일 35회) 토요일: 31분(일 39회)
운수사명		대덕교통 우창여객 대화교통	인가대수		통합 26대[A][B][감차운행중]
노선		한양산호아파트 - 칠곡운암역 - 구암역(대구운전면허시험장) - 태전삼거리 - 공단역 - 팔달시장 - 북구청 - DGB대구은행파크동편 - 대구역 - 칠성시장 - 동대구역 - 수성도서관 - 망우당공원 - 반야월시장 - 각산비나리공원 - 대구경북지방병무청 - 숙천초교입구 - 경일대•호산대 - 하양초교 - 대구대종점

2. 개요

3. 역사

• 1994년 5월 8일에 좌석버스 397번으로 개통했다. 397번은 좌석버스 번호 중 마지막 번호였다. 당시 노선은 칠곡목련아파트~(708번 현 구간)~북구청네거리~고성아파트~달성네거리~태평네거리~(708번 현 구간)~평화시장~(808번 대구대 분리노선 구간)~안심역~대구대학교 구간이었다. 개통 이후 목련아파트에서 산호한양아파트로 기점을 변경했다.

• 1996년부터 대화교통 소속 25번 일반/좌석버스와 통합하여 대화교통과 공동 배차를 시작했다.

• 1998년 개편 때 708번으로 노선 번호를 변경했다. 이 때 대구운전면허시험장(칠곡2지구)과 동아아울렛 강북점(칠곡네거리) 분리 구간이 생겼다.

• 2006년 2월 개편 때 717번과 노선을 통폐합하고, 아양교와 방촌역 대신 망우당공원으로 바꿨다. 동구 구간은 평화시장에서 동대구역, 효목네거리, 망우당공원, 화랑교를 경유하여 용계삼거리로 가는 선형으로 변경되었고, 북구 구간도 고성네거리(현 북구청네거리)에서 달성네거리/고성아파트 대신 북구청, 남침산네거리, DGB대구은행파크를 경유하여 태평네거리로 가는 선형으로 변경되었다. 그러나 708번은 태생부터 북부정류장으로 운행하지 않은 노선이었기에, 717번이 다녔던 북부정류장으로 다니지 않는다. 통합 708번은 북부정류장과 동대구역, 고속터미널 3곳을 모두 연결하지 못하기 때문에, 당시에는 717번의 폐지를 반대하는 의견이 많았다. 이렇게 변경하며 구. 33번과 노선이 거의 비슷해졌다.[8] 종점도 대구대학교 서문에서 대구대학교 정문으로 연장되었다. 칠곡 지역도 원래 기점을 칠곡3지구로 변경하려고 계획했지만, 취소되었다.

• 2006년 10월 통합요금제 실시 때 일반버스로 형간전환했다.

• 2009년 1월 경산 유출입 노선 감차 때 대덕버스의 2대가 836번으로 이동했다.

• 2015년 8월 개편부터 성보교통 대신 우창여객이 공동 배차에 참여한다. 업체 재배정으로 인해 공차 거리가 되려 늘어났다. 혁신도시에서 동대구역을 연결하기 위해 각산네거리(안심지구대)에서 신서네거리, 안심역 대신 각산푸르지오, 대구신서혁신도시 내부, 대구경북지방병무청, 숙천초교입구 경유로 변경되었다.[9] 따라서 안심역으로 안 간다.[10] 기존 구간은 급행5번, 808번, 814번이 대체한다.

• 2022년 1월 22일에 대덕교통에서 650번 감차분과 순수증차분으로 도합 2대를 증차했으며, 우창여객 배차분 2대가 618번으로 이동했다.

• 2022년 1월 29일부터 대림동 첨단임상시험센터 정류장에 정차한다.

• 2022년 8월 22일부터 경산시 운수업체 종사자의 코로나19 확산 및 기사 수급 감소로 대화교통 배차가 8대에서 4대로 감차된다. 대구-경산 공동 배차 5개 노선 중 가장 많은 댓수가 감차되었다.[11] 4대 감차에 따라, 8월 23일부터 공휴일 시간표대로 운행한다.

• 2022년 12월 30일부터 대구대(정문2건너)에도 정차한다.

• 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.

• 2023년 9월 2일부터 '대구대 회전교차로 설치 사업'에 따라 대구대종점 정류소가 폐지되고 '대구대정문1'이 기종점이 되었다. 회차지는 원래 사용하던 곳을 계속 사용한다. 학생 안전을 위해 종점 정류소가 폐지된 것으로 보인다. 대구대정문에 노선별 대기줄이 새로 마련되었다.

4. 특징

• 대구역, 칠성시장, 대구공업고등학교, 동대구역, 대구신서혁신도시, 경일대학교, 호산대학교, 대구가톨릭대학교, 대구대학교를 비롯한 주요 지역을 경유하므로 수요가 많다. 본래 2006년 2월 개편 전까지는 좌석버스 중에서 수요가 적은 노선 축에 들어갔다. 그러나 2006년 2월 개편 때 동대구역을 경유하면서 수요가 늘었고, 특히 대구역 ↔ 태전삼거리 구간에서 가축수송을 자주 볼 수 있다. 상위권에 들어갈 만큼의 수요가 발생하지는 않지만, 전 구간에서 골고루 수요가 있는 노선이다.

• 가스 충전은 경산시 와촌면 용천리 하양CNG충전소에 가서 한다. 메가박스 하양점 앞에 있는 산업도로에서는 용천리CNG충전소로 공차회송하는 708번 차량들을 많이 볼 수 있다. 칠곡지구로 갈 때 부기리에서 운행을 재개한다. 용천리CNG충전소 영업 개시 후 코리아와이드 대화은 2009년부터 708번에 천연가스버스를 투입하고 있다. 한양산호아파트에서 가까운 가스 충전소가 없다.[12]

• 칠곡지구에서는 운전면허시험장 교차로 기준 대구운전면허시험장 방면과 동아아울렛강북점 방면으로 나눠 운행한다. 대구운전면허시험장 방면은 구암역 ↔ 구암초교 ↔ 칠곡운암역, 동아아울렛강북점 방면은 대구과학대학교(칠곡지하차도) ↔ 칠곡에덴타운 경로로 운행한다. 대구운전면허시험장 방면, 칠곡동아아울렛 방면 모두 배차간격이 평일 23분, 휴일 27분이며, 안내방송에서는 오류 송출로 인한 혼동을 막기 위하여 각 분리 구간의 첫 번째 정류소를 모두 안내한다.[13]

• 대구광역시는 대구운전면허시험장 방면으로 분리 노선 통합을 추진했다. 동아아울렛강북점 방면보다 대구운전면허시험장 방면의 버스 노선이 부족하기 때문이며, 427번이 폐선되면서 719번밖에 남지 않았다. 대구운전면허시험장 건너편에 3호선이 다니지만 청라언덕역 막장환승 문제가 있고 동성로를 직접 경유하지 않는다는 문제가 있다. 그러나 무슨 이유인지 분리구간 통합은 아직 하지 않고 있다. 2015년 개편 때는 704번 폐지 건이 있어서 통합을 안 했을 수도 있다. 그러나 과학대 구간은 급행3번, 527번, 726번이 건재하고 백업 노선으로는 730번, 북구1번, 칠곡6번이 있어서 노선이 충분하다. 따라서 조속히 버스 노선이 열악한 대구운전면허시험장으로 통합할 필요가 있다.

• 산호한양아파트 회차지 바로 근처에 홈플러스 칠곡점과 팔거역을 비롯한 칠곡3지구 중심 지역이 있어서 구수교를 거쳐 이동하여 가깝게 접근할 수 있다.

• 급행1번과 함께 공고네거리(옛 신암육교)에서 동대구역으로 갈 때 파티마병원 건너편 정류장이 아닌, 평화시장 건너편 정류장에 정차한다. 평화시장 건너편 정류장은 파티마삼거리에서 아양교로 직진하는 노선들이 주로 정차하고, 파티마병원 건너편 정류장은 파티마삼거리에서 동대구역으로 우회전하는 노선들이 주로 정차하는 정류장이다. 다만 708번과 급행1번의 이러한 특성은 본래 두 노선이 파티마삼거리에서 동대구역으로 우회전했던 게 아닌, 동구청 및 아양교로 직진했었던 과거 노선 경로의 잔재라고 볼 수 있다. 오히려 파티마삼거리에서 동대구역으로 우회전하는 노선이 아님에도, 평화시장 건너편 대신 파티마병원 건너편에 정차하는 팔공1번이 특이한 경우다.

• 대덕교통 기사 교대는 안심지구대에서, 우창여객 기사 교대는 안심효성타운(구.각산푸르지오)에서 실시한다.

• 2015년 8월 개편 이후 하양읍 거주민과 하양 소재 대학생 수요가 급감했다. 하양 지역에서 시내버스를 타는 가장 큰 이유가 안심역 환승인데, 708번이 개편으로 안심역을 거치지 않아 강변동서마을 정류장(용계역)까지 와서 지하철로 갈아타야 하기 때문이다.

• 안심역 수요를 희생하는 대신, 대구신서혁신도시 안쪽에서 혁신도시 거주민 수요와 혁신도시 통근 수요가 많이 생겼다. 새론중학교 통학 수요도 상당히 많다. 대구신서혁신도시를 경유하는 버스들 중 배차간격이 가장 짧은 노선이기 때문이다.[14] 대구신서혁신도시에서 정동고등학교를 연결하는 유일한 노선이라, 대구신서혁신도시와 정동고등학교를 오가는 통학 수요가 많다.

• 대화교통 차량들은 운행 종료 시간이 가까워지면 시간표를 안 지키고 빠르게 운행하는 모습이 자주 보인다.

• 한때 대화교통과 공동배차하는 708번을 이용하는 승객들과 외지인들은 녹색도색으로 오는 경산차량이 오면 매우 긴장한다고 한다. 시민들 사이에서 대화교통의 녹색 708번은 과속 및 무정차 통과, 불친절, 출입문이 열린 상태에서 출발 및 정지 등으로 악명 높다. 오죽하면 버스 매니아가 아닌 일반 시민들 중에서 사명을 정확히 기억하는 시민들이 꽤나 있을 정도이다. 대화교통이 대구 버스와 공배하는 노선은 814번도 있지만 공배분이 3대에 불과해서 다소 나은 편이나, 708번은 397번 시절부터 무려 8대나 공배하기 때문에 꽤나 체감이 크다. 지금은 줄어들었지만...

• 719번과 더불어 대구광역시 시내버스 노선들 중 금호강을 세 번 건너는 단 둘 뿐인 노선이다.[15]

• 동대구역과 대구경북지방병무청을 한 번에 이어 주는 유일한 노선이다보니 병무청을 오고가는 수요도 있는 편으로, 경상북도 내 타 지역에서 신검을 받으러 오는 장병들을 동대구역에서 병무청까지 수송하는 역할을 하고 있다.[16]

• 대구-경산 공동 배차 5개 노선[17] 중 유일하게 범어네거리를 미경유하며 2호선과 연계 안하는 유일한 노선이다.[18]

• 대화교통 노선중 유일하게 칠곡으로 가며 최장거리 노선이다. 다만 708번은 대구노선이라 경산으로 한정하면 최장거리 노선은 803번과 911번이다

• 대구로 나가는 대화교통 노선들중 유일하게 동구청을 안간다.(708,814,818)

• 2015년 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 칠곡한양산호아파트[19] ← 대구역 → 대구대, 칠곡한양산호아파트 - 시민운동장 - 동대구역 - 대구대 였다.

• 2025년 대구 시내버스 개편안에 따르면 기종점을 영진교통 차고지와 동호공영차고지로 변경하고 운전면허시험장으로 분리구간을 통합한다고 나와 있다.[20] 장거리 운행 여건, 불편한 가스충전 여건, 한양산호아파트 노상회차, 긴 공차거리와 같은 여러 문제를 해결하기 위해 노선을 수정하는 것으로 보인다. 개편안이 실행한다면 개통한 지 31년만에 경산시에서 철수하고 29년만에 대화교통과의 공동배차가 파기될 예정이다. 혁신도시~대구대 구간은 518-1번의 사례처럼 경산시 측에서 대체 노선을 개통할 가능성이 높다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 708번
경산시 간선버스 708번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	12,338명	-
2015년	12,070명	▽ 268
2016년	10,604명	▽ 1,466
2017년	10,498명	▽ 106
2018년	8,180명	▽ 2,318
2019년	8,515명	△ 335
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	6,781명[21]	▽ 1,734
2022년	8,187명	△ 1,406
2023년	6,201명	▽ 1,986
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 대구역, 칠성시장역, 동대구역, 용계역[22]
• 대구 도시철도 3호선 : 동천역[23], 칠곡운암역,[24] 구암역,[25] 태전역, 매천시장역[26], 팔달역[27], 공단역, 만평역, 팔달시장역, 원대역, 북구청역[28]
• 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로), 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 하양역(ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

대구 - 경산, 영천간 시내버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colbgcolor=#368846> 8권역 (경산)	급행5	518-1	708	814	818
818-1		808	55·555
8권역 (영천)	군위-신녕
9권역	309	449	509	609	649
	719	840	909	939	980
	849-1	100	100-1	399청	803
	990청	991
청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스.

대구 칠곡(지구) 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행2 급행3 급행7 급행9 급행9-1
간선	204 240 527 706 708 719 724 726 730 750 937 939
지선	동구9 북구1 북구3 북구4 칠곡1 칠곡1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6 팔공3맞춤
출근	7250
칠곡	38 250 300

대구 안심 연계 버스
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	급행	급행5
간선	518 518-1 618 651 708 719 805 808 814 836 849(-1) 980
지선	동구2 동구4(-1) 동구5 동구6 동구7 수성3(-1) 북구3
경산	818 818-1
영천	55, 555

대구가톨릭대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	효성캠퍼스	급행5	518-1	708	808
814		840
803		809	818	818-1
911		진량1	진량2	하양-와촌1
하양2		와촌2
55		555
동대구-포항(국도)		울산-대구대	영천-구미
루가캠퍼스	급행6	순환3-1	503	609
	618	623	650	706
	805	836	남구1-1	서구1-1
	606
유스티노캠퍼스	순환2-1	204	300	304
	306	349	405	410-1
	503	509	518	609
	649	650	651	706
	805	808	836	남구1-1
	동구2
	606

대구대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경산 캠퍼스	급행5	708	808	814
840
818		818-1	진량1	399
울산-대구대		영천-구미
대명동 캠퍼스	509	609	618	650
	706	805	808	836
	남구1-1	달서4-1	서구1-1	순환2-1
	606