| {{{#!wiki style="margin:-10px 0" | <tablebordercolor=#f6af30> | }}} | |
| [[틀:대구광역시 직행버스|{{{#!wiki style="border: 1px solid #d82026; display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #fff; font-size: 13px; color: #d82026" | |||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#f6af30><colcolor=#fff> 가창 | ||
| 서구 | |||
| 남구 | |||
| 달서 | |||
| 달성 | 달성3[a] | ||
| 동구 | |||
| 북구 | |||
| 성서 | |||
| 수성 | |||
| 칠곡 | |||
| 팔공 | 팔공2[a] 팔공3[a] | ||
| 행사 | 비슬1[a] | ||
| [a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 | |||
| |
1. 개요
북구 동호동 영진교통 차고지와 북구 노곡동을 오가는 지선버스 노선. 본선 왕복 운행거리는 45.3km. 전체 정류장 목록은 아래 링크를 참조.2. 노선 정보
| | |||||
| 기점 | 대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점)) | 종점 | 대구광역시 북구 노곡동(노곡동) | ||
| 종점행 | 첫차 | 미확정 | 기점행 | 첫차 | 미확정 |
| 막차 | 미확정 | 막차 | 미확정 | ||
| 평일배차 | 22분(일 53회) | 주말배차 | 공휴일: 26분(일 44회) 토요일: 23분(일 49회) | ||
| 운수사명 | 동명교통 | 인가대수 | 10대 | ||
| 노선 | 북구 동호동(종점) - 근로복지공단대구병원 - 학남초등학교 - 칠곡그린빌3차 - 팔거역 - 대구칠곡초등학교 - 관음동행정복지센터 - 대구과학대학교(영송로) - 태전역 - 매천고등학교 - (→ 매천대교 →) - 팔달중학교 - 팔달역 - (← 대백인터빌 ←) - 공단역 - 팔달시장 - 북구청 - 침산네거리[A] - 경상여자고등학교 - 노원네거리 - 한국로봇산업진흥원 - 노곡동 | ||||
- 【가지노선 접기/펼치기】
- ||<-6><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f6af30><bgcolor=#f6af30>
대구광역시 지선버스 칠곡2번(추동교) ||
기점 경상북도 칠곡군 지천면 낙산리(추동교) 종점 대구광역시 북구 노곡동(노곡동) 종점행 첫차 06:13 기점행 첫차 - 막차 06:13 막차 - 배차간격 1일 1회 운수사명 동명교통 인가대수 - 노선 추동교 → 시립공원묘지건너 → 낙산리(지천IC) → 칠곡IC → 대구과학대학교(영송로) → 태전역 → 매천고등학교 → 매천대교 → 팔달중학교 → 팔달역 → 공단역 → 팔달시장 → 북구청 → 침산네거리[A] → 경상여자고등학교 → 노원네거리 → 한국로봇산업진흥원 → 노곡동[B] 대구광역시 지선버스 칠곡2번(칠곡농장)
기점 경상북도 칠곡군 지천면 연호리(연호2리마을회관) 종점 대구광역시 북구 노곡동(노곡동) 종점행 첫차 07:00 기점행 첫차 - 막차 07:00 막차 - 배차간격 1일 1회 운수사명 동명교통 인가대수 - 노선 연호2리마을회관 → 칠곡농장 → 추동교 → 시립공원묘지건너 → 낙산리(지천IC) → 칠곡IC→ 대구과학대학교(영송로) → 태전역 → 매천고등학교 → 매천대교 → 팔달중학교 → 팔달역 → 공단역 → 팔달시장 → 북구청 → 침산네거리[A] → 경상여자고등학교 → 노원네거리 → 한국로봇산업진흥원 → 노곡동[B]
| 중간 출발 정류소 | |
| 노곡동 방향 | 미확정 |
| 동호동 방향 | 미확정 |
| 중간 종료 정류소 | |
| 노곡동 방면 | 미확정 |
| 동호동 방면 | 미확정 |
3. 역사
- 2006년 개편 때 신설되었다. 724번의 추동교, 칠곡농장행 가지노선도 이어받았다. 만평네거리 이후 구간은 3공단을 먼저 거쳤던 시계 분리노선과 북구청을 먼저 거쳤던 반시계 분리노선이 있었다.[6]
- 2011년 9월 11일부터 반시계 분리 노선(만평네거리~팔달시장~북구청~경상여고~노원네거리)으로 통합했다. 북구3번 노원네거리 분리노선을 대체하기 위해 노곡동에서 회차한다.
- 2013년 12월 8일 개편부터 태전우방1차~태전고가(한일아파트) N자 구간을 운행한다.
- 2018년 3월 10일 개편 때 N자 지그재그 형태로 운행하던 '태전육교~태전고가도~대구보건대학'의 굴곡 구간을 직선화했다. 직선화하여 강북화성파크드림와이드, 두성타운3차 등이 있는 태전로13길을 경유한다. 태전로13길이 이제까지 왕복 1차선의 좁은 이면도로였다가 확장되어 시내버스 통행이 충분히 가능해졌다. 처음으로 시내버스가 통행하므로, 거주민들에게 환영받는 변경이다.
- 2019년 4월 20일 개편과 칠곡3지구 공영 회차지 폐쇄에 따라 기점을 북구 동호동 영진교통 차고지로 연장했다. 도남동 지선은 칠곡5번에 넘겼으며, 저상버스 1대가 칠곡5번으로 넘어갔다. 배차간격은 26분[7]으로 늘어났다.
- 2025년 2월 24일 개편으로 칠곡시장 - 칠곡네거리 구간이 칠곡중앙로 경유로, 태전두성파크 - 매천초 구간은 태전삼거리 - 매천휴먼시아 운행으로 변경된다. 폐선되는 칠곡4번을 승계하기 위함이다. 동화골든빌 - 칠곡네거리 구간은 730번이 대체하고, 태전초교네거리 - 매천초교네거리 구간은 북구7번이 대체한다.
4. 특징
- 특이한 점은 금호~원대오거리~금호 분리 노선과 유사하지만 대구사격장을 경유하는 노선은 주말, 공휴일만 운행했으며 대구사격장을 경유했다.[8]
- 칠곡2번 사수동(금호지구) 노선이 북구4번으로 독립하지만 다른 점은 경상여고에서 회차하는 구간을 없애고 원대오거리에서 북침산치안센터, 오봉오거리를 통해 고성네거리로 내려와 다시 원대오거리로 돌리는 것으로 변경되어 사실상 72-1번이 부활한 것이다.[9]
- 3호선 팔달역 근처에 정류장이 하나 신설되면서, 칠곡3지구 방향으로 갈 때 U턴 구간에서 농수산물도매시장앞 정류장(구안국도변)을 무정차하고 곧바로 대백인터빌에 정차하는 것으로 변경되었다.
- 경상여고 재학생들의 주요 통학 노선이지만, 그놈의 막차 시간대 때문에 막차 놓친 침산네거리 근처 거주 재학생들은 밤에 오봉산 근처로 내려온다고 한다.
- 지천(추동교, 연호리) 지원운행을 할 때, 예전에는 아침에 칠곡3지구에서 운행을 마친 차량이 직접 지천으로 공차회송하여 대기하고 있다가 운행을 시작했었다. 따라서 아침에 중간 출발지에서 지천으로 다녔던 724번과 달리, 칠곡2번 대구 → 지천 구간은 영업운전 구간이 아니다. 2019년 4월 20일 이후로 지원운행 노선은 동명교통 금암리 차고지에서 바로 지천으로 공차회송하여 운행을 시작한다.
- 여담이지만 칠곡2번이 도남동으로 가던 시절에 50사단 신교대로 입대해 기초군사훈련을 받다 보면, 가끔 멀리서 도남동행 칠곡2번이 지나가는 것이 보였다. 이를 본 훈련병들의 반응은... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 2024년 3월에는 이 예비군훈련장 뒤편 길에 칠곡5번의 정류장이 신설됐다.
- 위에서 보듯 칠곡2번 버스 중에서 도남동까지 가는 노선도 있었지만 칠곡3지구 회차지까지만 가는 노선도 있었으며, 이 때문에 예비군훈련을 위해 50사단 가는 사람은 중간에 내리게 되는 일이 종종 발생했다. 50사단(남문)에 가는 사람은 탑승 전에 기사에게 문의해야 하며, 개편 후 기준으로는 팔거역3번출구(칠곡1번), 홈플러스 칠곡점(북구1번, 칠곡5번, 706번)[12] 하차 후 환승하는 방법이 있다.
4.1. 추동교 출발 노선
- 1일 1회 운행하며, 추동교(기점)에서 오전 06:13에 출발한다.
4.2. 칠곡농장 출발 노선
- 1일 1회 운행하며, 칠곡농장(연호2리 기점)에서 오전 07:00에 출발하고 추동교가 중간 경유지다.
4.3. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 3,392명 | - |
| 2015년 | 3,084명 | ▽ 308 |
| 2016년 | 2,788명 | ▽ 296 |
| 2017년 | 1,667명 | ▽ 1,111 |
| 2018년 | 1,644명 | ▽ 33 |
| 2019년 | 1,817명 | △ 173 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 1,048명 | ▽ 769 |
| 2022년 | 1,102명 | △ 54 |
| 2023년 | 1,244명 | △ 142 |
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
| | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | <colbgcolor=#368846> 4권역 (청도군) | 0 | 0-1 | |||
| 2, 5권역 (칠곡군 서부) | 성서2 | 7 | 250-2 | |||
| 250 | 27 | 51 · 51-1 | 9 | 20 | ||
| 5권역 (성주군) | 0 (성주-고령-대구서부 · 성주-용암-문양역) | |||||
| 6권역 (고령군) | 606 | 650 | 달성1 | |||
| 6권역 (창녕군) | 달성6 | 달성7 | ||||
| 1, 7권역 (칠곡군 동부) | 급행3 | 급행9 | 급행9-1 | 급행9-2 | 급행9-3 | |
| 527 | 730 | 칠곡2 | 팔공3 | 38 | ||
| 칠곡3 | 200 | 250 | 250-1 | 300 | ||
| 군위-용수 | 101 | 101-1 | ||||
| 7권역 (구미시) | 73-3 | 78-3 | ||||
| 8권역 (경산시 북부) | 급행5 | 802 | 814 | 818 | 55·555 | |
| 8권역 (영천시) | 군위-신녕 | |||||
| 9권역 (경산시 남부) | 직행1 | 309 | 509 | 609 | 649 | |
| 719 | 848 | 894 | 동구10 | |||
| 100 | 100-1 | 399청 | 803 | 949 | ||
| 990청 | 991 | |||||
| 권역 외 (의성군) | 군위-상곡 | 군위-백학 | ||||
| 권역 외 (의령군) | 의령/신반-대구[1] | |||||
| [1] 시외버스→농어촌버스 전환 청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선 개: 2025년 2월 개편 이후 경유 신설/폐지 | ||||||
| | ||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 직행 | |
| 급행 | ||
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 출근 | 7250 | |
| 칠곡 |
[A] 정류소 이름은 명성푸르지오[A] [B] 역방향은 본선 노선으로 영진교통까지 운행.[A] [B] [6] 동구2번 분리구간 운행과 비슷했다.[7] 본선 및 칠곡군 지원 노선 포함 배차간격[8] 동구 봉무동의 봉무사격장을 이 곳으로 이전한 것이다. 금호JC와 칠곡IC 사이로 중앙고속도로 타면 보인다.[9] 다만 72-1번은 원대오거리에서 고성네거리로 직진한 후 북구청, 이마트 칠성점, 북침산네거리, 침산초등학교, 북침산치안센터를 경유하여 원대오거리로 돌아왔다. 북구4번의 편도 구간은 옛 72-1번의 루프 구간보다 훨씬 짧다. 하지만 2015년 개편으로 북구4번은 오봉오거리로 안 간다.[10] 노선이 3호선 수혜를 받지 못하는 곳을 다녀주고 있기 때문이다. 특히 도남동이 그러했으나, 칠곡5번으로 떨어져 나갔다.[11] 칠곡6번 개통 이후 해당 타이틀이 사라졌으나, 2025년 개편으로 인해 폐선되어 725번으로 대체되면서 해당 타이틀을 다시 가져왔다.[12] 칠곡1번을 홈플러스 칠곡점에서 탑승하면, 50사단남문이 아닌 정문으로 간다. 칠곡1번으로 50사단남문 가려면 팔거역 3번 출구로 이동해야 한다.