대구 버스 가창2

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

1. 노선 정보[1]

대구광역시 지선버스 가창2번(우록리 방면)
기점		대구광역시 북구 칠성동2가 (칠성고가도로하단)	종점		대구광역시 달성군 가창면 우록리(우록리종점)
종점행	첫차	05:34	기점행	첫차	05:30
	막차	21:56		막차	22:22
배차간격		1일 29회
운수사명		성보교통	인가대수		통합 8대
노선		칠성고가도로하단 - (칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원) - 중구청 - 대구중앙중 - 남산고교 - 상동교 - 수성못오거리 - 가창면사무소 - 스파밸리 - 대일리 - 삼산리 - 녹동서원 - 우록리종점

대구광역시 지선버스 가창2번(정대리 방면)
기점		대구광역시 북구 칠성동2가 (칠성고가도로하단)	종점		대구광역시 달성군 가창면 정대리 (정대2리.마내미골종점)
종점행	첫차	05:50(가창면사무소 출발) / 06:31	기점행	첫차	06:06
	막차	21:42		막차	21:26
배차간격		1일 14회
운수사명		성보교통	인가대수		통합 8대
노선		칠성고가도로하단 - (칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원) - 중구청 - 대구중앙중 - 남산고교 - 상동교 - 수성못오거리 - 가창면사무소 - 가창댐 - 구삼폭포 - 정대2리마을회관 - 정대2리.마내미골

대구광역시 지선버스 가창2번(단산리 방면)
기점		대구광역시 북구 칠성동2가 (칠성고가도로하단)	종점		대구광역시 달성군 가창면 단산리(단산리종점)
종점행	첫차	07:10(냉천) 05:53(행정)	기점행	첫차	05:38(냉천) 06:54(행정)
	막차	22:13(냉천) 21:03(행정)		막차	20:50(냉천) 22:08(행정)
배차간격		통합 1일 15회 (냉천리 경유 8회 / 행정리 경유 7회)
운수사명		성보교통	인가대수		통합 8대
노선 (냉천경유)		칠성고가도로하단 - (칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원) - 중구청 - 대구중앙중 - 남산고교 - 상동교 - 수성못오거리 - 가창면사무소 - 스파밸리 - 냉천2리 - 상원리마을회관 - 단산리
노선 (행정경유)		칠성고가도로하단 - (칠성시장역 → 동인치안센터 →/← 대구역 ← 2.28기념중앙공원) - 중구청 - 대구중앙중 - 남산고교 - 상동교 - 수성못오거리 - 가창면사무소 - 행정2리 - 행정1리 - 냉천2리 - 상원리마을회관 - 단산리

2. 개요

3. 역사

• 이 노선은 2006년 구.204번(지금 204번과 전혀 다른 노선)[2]의 우록리와 단산리 구간, 439번의 정대리, 범골 구간을 통합하여 신설되었다.

• 2008년 10월 6일부터 DGB대구은행 통일로지점(대구역북편네거리), 경명여자중고교 구간 대신 대구역, 칠성시장공영주차장, 칠성신협 구간으로 변경되었다.

• 2010년 기점이 칠성고가도로 하부로 변경되었다. 같은 해 405번이 삼산리차고지로 연장되면서 1일 1회[3] 운행하던 범골행이 폐지됐다. 범골 구간은 청도버스 0번만 1일 12회 운행하고 있다.[4]

• 2011년에 급행2번 증차를 위해 2대를 감차했다.[5]

• 2011년 2월 개편부터 단산리행 일부 차량은 행정리를 경유한다.[6]

• 2013년 12월 20일에 정대리행 노선은 기존에 시내버스가 다니지 않았던 마내미골까지 연장되었다. 마내미골에서 2km 정도 올라가면 달성군 가창면과 청도군 각북면의 경계인 헐티재가 나온다. 마내미골에서 비슬산 정상 방향으로 가는 등산로가 개방되었으므로 이 노선이 연장된 듯하다.[7][8]

• 2020년 10월 17일 개편으로 영진교통이 철수하고[9], 성보교통이 운행한다.[10]

4. 특징

• 기점 칠성고가차도하단에서 가창댐입구 이후까지의 공통 구간은 15~20분 간격으로 운행한다. 주변 버스들이 8분 정도의 간격으로 운행하는 것을 고려하면 매우 긴 간격으로 운행한다.

• 집중호우나 동계기간 폭설이 내릴 때는 비슬산 쪽의 경사로를 오를 수 없으므로 폭우, 폭설 상태에 따라 정대리행 노선은 일부 시간대별로 우록리, 단산리로 종점을 변경하여 추가 운행한다.

• 원래는 현재의 칠곡3번처럼 파동에서 운행을 끝내고 가창에서 탑승한 승객들을 과거 세왕교통 차고지인 파동청구하이츠에서 인계하는 방식으로 운행했다.[11]

• 신천동로와 동신교를 통해 시내로 들어가기 때문에 다른 시내 ~ 파동/가창 노선보다 빠르다. 급행2번보다 빨리 가는 노선이지만, 일단 배차간격이 긴 데다 시내, 칠성시장으로 가는 승객들은 한 번에 이 노선으로 시내를 갈 수 있어도, 시내에서 올 때는 이 버스를 타고 한 번에 가창으로 갈 수 없고 동신교나 칠성시장으로 가는 다른 버스를 탄 뒤에 이 버스로 갈아타야 해서 이용률은 급행2번보다 떨어진다.

• 동신교남편교차로에서 가창방면으로 신천동로에 진입할 때 좌회전을 하는데, 이 좌회전 신호는 노선버스 전용으로 운영된다. 버스 외의 자동차는 24:00부터 05:00까지만 좌회전할 수 있지만 낮에도 위반 차량들이 꽤 있다.

• 성보교통 운행노선들 중 급행2번과 더불어 서구를 지나가지 않는다.

• 신천동로에서 행사가 열리거나 장마철에 신천 수위가 올라가 신천동로가 통제되면 수성로(대구은행역) 등으로 우회한다.

• 가스 충전은 검단동 성보교통 차고지에 가서 한다. 가창에 충전소가 없어서 가스 충전이 불편한 데다가[12], 장기정차지가 칠성고가차도하단이다. 동구3번과 팔공1번처럼 칠성고가종점에서 운행을 끝내고 경대북문과 복현오거리를 경유하여 검단동 성보교통 차고지에서 가스를 충전한 후, 칠성고가로 돌아와서 운행을 재개한다.

• 달성2번, 동구3번, 팔공1번과 같이 출발지와 도착지가 다른, A-회차점-B 방식으로 운행하지 않는다. 그래서 대구광역시 시내버스 노선안내 홈페이지에 시간표가 깔끔하게 나온다.

• 영진교통이 기존 가창에서 검단동으로, 다시 동호동으로 차고지를 옮기면서 공차 거리가 더 늘어났다. 이러한 문제로 인해 2020년 10월 17일부터 영진교통 대신 가창2번 차량들의 가스 충전을 담당해 온 성보교통이 운행한다.

• 저상버스의 전고(3.31m)가 신천동로의 제한 높이(3.3m)를 초과해 저상버스 투입이 불가능한 것으로 알려져왔으나 저상버스 예외승인 절차 조사결과 건축한계상 여유가 있어 저상버스 통과가 가능한 것으로 밝혀졌다. 그러나 2023년 현재까지 대폐차 대상 노후차량이 없고 가창면 구간 일부가 저상버스 회차에 어려운 부분이 있어서 투입되지 않을 수도 있다. 일단은 시설개량 후 투입을 업체와 협의 중이라고 한다.

• 정대행의 경우 마내미골까지 가는 사람이 등산복 차림이 아닌 경우 기사가 어디까지 가냐고 묻기도 한다.

• 휴일에는 교외 나들이 차량 증가로 정대리행 차량이 다니는 칠성시장 방향 헐티로가 정체가 심하다. 왕복 2차로 헐티로 + 가창댐입구 삼거리 신호대기 때문에 정체가 일어나는데 차가 많을 때에는 가창댐입구 삼거리부터 뒤쪽으로 몇 km씩 그냥 가만히 서 있어야 한다. 이 때문에 정대리행 차량은 칠성시장에 지연도착이 흔하고 우록리발 뒷차와 단산리발 뒷뒷차가 먼저 가창댐입구삼거리를 통과하는 상황이 흔하게 일어난다.#

• 칠성고가차도 방면 한정으로 2.28기념중앙공원을 경유하는 유일한 지선버스다. 더불어 가창 지역의 유일한 지선버스이기도 하다.[13]

• 이 버스는 청도로 가지 않아 청도로 가려면 걸어야 하는데 절대 걸을 수 있는 거리가 아니다. 단, 정대리에서 시외버스 풍각-용계 노선과는 연계가 가능하다.

• 우록리 인근 삼산지 정류장 앞에 2022년 경 대형카페가 생긴 후 일대 도로 양측 또는 한 개 차선에 불법주차를 하는 바람에 버스가 통과를 하지 못하는 일이 여러차례 발생하였다. 시내버스 통행 불편민원 때문에 현재는 카페 측에서 도로가에 주차금지 표지판을 세웠으며 도로에 주차된 차량이 보이면 즉시 안내방송을 하여 차량을 이동하라고 조치를 하고 있다.

4.1. 시간표

• 우록
• 정대
• 행정, 단산
• 냉천, 단산

4.2. 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

대구광역시 지선버스 가창2번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	2,205명	-
2015년	2,297명	△ 92
2016년	2,025명	▽ 274
2017년	1,905명	▽ 120
2018년	1,693명	▽ 212
2019년	1,841명	△ 148
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	1,442명	▽ 399
2022년	1,469명	△ 27

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 중앙로역[A], 대구역[A], 칠성시장역
• 일반 철도역: 대구역(ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

6. 둘러보기

대구광역시 저상버스 예외 승인 노선

2024년 저상버스 예외 승인 노선 없음

저상버스 도입 예정 노선(2024년 이후 순차적 대폐차) [[좌석버스| 좌석형 ]] 급행1 · 급행2 · 급행3 · 급행4 · 급행5 · 급행6 · 급행7 · 급행8 · 급행8-1 · 급행9 · 급행9-1 [[입석| 입석형 ]] 401 · 가창2 · 달성2 · 달성5 · 성서2 · 성서3 · 수성2 · 칠곡3 · 팔공1 · 팔공2 · 군위버스

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