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| [a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 | ||||
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| 영진교통 차량 | 성보교통 차량 |
1. 개요
달성군 가창면 냉천리(4)에서 북구 산격동 대구시산격청사(3)를 거쳐 북구 동호동 영진교통 차고지(7)까지 운행하는 급행버스 노선. 왕복 운행거리는 61.4km. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 달성군 가창면 냉천리 (냉천전원음식점지구) | 종점 | 대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점)) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | [평일] 22:30 / [토요일] 22:25 / [공휴일] 22:26 | 막차 | [평일] 22:15 / [토요일] 22:22 / [공휴일] 22:30 | ||
| 평일배차 | 11분(일 106회) | 주말배차 | 공휴일: 14분(일 86회) 토요일: 11분(일 102회) | ||
| 운수사명 | 성보교통, 영진교통 | 인가대수 | 22대[1][2] | ||
| 노선 | 냉천전원음식점지구 - 가창면행정복지센터 - 수성못오거리 - 수성구보건소 - 대구은행역 - 약령시 - 대구시청 산격청사 - 산격주공아파트 - 무태조야동행정복지센터 - 도남힐스테이트3단지 - 북구구민운동장 - 운암초등학교 - 근로복지공단대구병원 - (← 칠곡경대병원후문 / 50보병사단입구 →) - 북구 동호동(종점) | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 북구 동호동행 | 2호선반월당역1 |
| 냉천리행 | 도남힐스테이트3단지앞 |
3. 역사
- 1998년 5월 개편 때 폐선되었다가, 같은 해 6월 기존 10번 노선을 동구시장에서 사월동까지 연장한 439번 일반버스가 신설되었다. 당시 노선은 '파동[4][5] - 봉덕시장 - 대구중학교 - 청운맨션후문 - 봉산동가구골목 - 반월당 - 중앙네거리 - 대구역북편네거리 - 경명여자중고교 - 칠성고가하단 - 경대교 - 동대구시장 - 동신초교 - 동대구초교 - 고속터미널 - 동구시장 - 만촌초교 - (무열대, 충의로[6] 1/2 운행) - 남부정류장 - 사월동(한일운수 차고지)' 구간을 운행했다. 당시 동대구초교 편도 구간[7]이 있었고, 효목동과 만촌동 분리 구간이 상당히 난해했는데, 일부 편도운행으로 동구시장으로 들어갈 때는 지금 156번처럼 효목태왕메트로시티로 들어갔다가 효목2동주민센터(효목로)[8]로 내려왔고, 가창 방향 한정으로 일부는 동구시장 옆길로 들어갔다가 효목2동주민센터로 올라갔다. 또한 사월방향은 신천동로로 진입해 중동교로 진출했고, 파동방향은 중동교에서 중동네거리를 거쳤다. 굴곡도 굴곡이지만, 중간에 편도 분리 구간이 많아서 이해하기 난해한 노선이었다.
- 1998년 9월 정대리 지선 외에 우록리행(3회)과 단산리행(2회) 가지노선을 추가했다. 구 204번의 봉덕시장 가지노선을 없애고 대백프라자 구간으로 통합하면서, 439번의 지원운행으로 대체한 것이다.
- 1999년 1월에는 팔조령 인근의 범골(삼산리)행 가지노선도 신설됐다.[9]
- 2002년에 경대교~동대구역~사월동 구간이 통째로 폐지되고, 동서변지구 입주에 맞춰서 경대교~경대서문~도청(현 대구시산격청사)~성북교~상수도시설관리소~산격대교~서변동으로 노선을 변경했으나 노선 번호는 바꾸지 않았다. 당시에는 현재의 503번, 939번, 북구2번처럼 동서변지구를 S자로 운행했다.
- 2002년에 파동 재개발로 가창교 옆에 있었던 일신교통/현대교통 차고지(현 화성파크뷰 자리)가 폐쇄된 후에는 한동안 성보교통 차고지에서 시종착했고, 2003년에 스파밸리로 연장했다.
- 2006년 2월 19일 개편 때 급행으로 전환하여 급행2번으로 변경되었다. 노선도 봉덕시장, 이천동, 신천동로, 경대서문 구간 대신 수성로와 중앙대로로 직선화하고, 무태 구간도 동서변동 S자 구간 대신 호국로로 직선화한 후 칠곡3지구까지 연장했다.
- 2008년 10월 2일에 스파밸리에서 대일리로 연장했다.
- 2013년 12월 20일부터 상동우체국 정류소도 정차한다.[10]
- 2019년 4월 20일부터 북구 동호동 영진교통 차고지까지 연장되었다. 칠곡경대병원후문 종점 시절 주변 도로가 좁아 교통 흐름을 나쁘게 하였고 칠곡경대병원도 크게 확장되었기 때문이다. 동시에 수성못코오롱하늘채에도 정차한다.
- 2024년 11월 1일부터 현금 없는 시내버스 시범 사업을 개시한다.
- 2025년 2월 24일 개편으로 북구구민운동장에서 도남힐스테이트3단지를 경유한 후 호국로로 진입하며, 종점은 대일리에서 냉천리로 단축된다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하며, 시내버스 탑재형 불법주정차 단속시스템이 설치되어 있는 노선 중 하나이다.
- 현재는 급행버스 가운데 급행5번과 더불어 빗자루질 노선이지만, 2006년 개편 초에는 승객이 많지 않았다. 강북 일대에서는 706번에 수요가 밀려 낮에는 빈 자리가 많이 보였다.[11] 그러나 이후 노선이 정착하고 승객의 이용률이 높아지며, 지속적으로 증차되었다.
- 칠곡3지구와 동서변동, 파동, 가창 지역 수요가 많다. 칠곡, 가창 지역 주민들이 주로 시내로 갈 때 많이 탄다. 도남지구와 연경지구가 개발된 후에는 두 신규 택지 지구의 환승 수요까지 추가로 분담하고 있다. 수성구와 가창면에서도 중요한 노선이다. 신천동로를 경유하지만 오지를 전담하는 정책 노선 성격을 지닌 가창2번과 과거 704번의 구간을 이어받은 304번이 있으나, 현재는 가장 짧은 배차간격으로 안정적 운영 중인 급행2번을 많이 이용하고 있다.
- 행선지에 대구역네거리가 표시되어 있지만, 이 노선은 대구역북편네거리 정류장을 무정차 통과한다. 이 노선을 타고 대구역으로 가려면 경상감영공원이나 대구삼성창조캠퍼스에서 내린 후 다른 노선으로 환승하거나, 대구역 지하상가를 횡단하여 이동해야 한다.
- 영진교통에서 가창 방향으로 운행할 때에는 칠곡경대병원 후문을 경유하고, 반대 방향은 학정삼거리로 운행한다.
- 운행하는 두 업체 다 북구 검단동 일대에 있다가 영진교통은 북구 동호동으로 이전하였는데, 현재까지 다른 업체의 참여없이 운행하고 있다. 남쪽에 소재한 세왕교통이 급행 노선에 투입할 수 있는 좌석형 차량을 보유하고 있지 않으며, 동호동 기점의 가스 충전과 장기 휴게 여건이 더 우수하기 때문이라 예측할 수 있다.[12]
- 2019년 7월부터 동호동 방면 LED 표기가 동호동 방면에서 북구 동호동 방면으로 변경되었는데, 동구 동호지구와 혼동할 여지가 있어서 변경한 것으로 보인다. 이는 동호동에 들어가는 타 노선들도 마찬가지로 변경되었다.
- 성보교통 기사 교대는 산격주공아파트 정류장과 무태네거리 정류장 사이, 무태교와 산격대교 사이 도로에서 진행한다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 9,246명 | - |
| 2015년 | 8,595명 | ▽ 651 |
| 2016년 | 8,936명 | △ 341 |
| 2017년 | 8,440명 | ▽ 496 |
| 2018년 | 7,386명 | ▽ 1,054 |
| 2019년 | 7,892명 | △ 506 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 6,102명 | ▽ 1,790 |
| 2022년 | 6,259명 | △ 157 |
| 2023년 | 7,021명 | △ 762 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
4.2. 노선
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| {{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px" | 북구 동호동(종점)1 04126 | 북구 동호동(종점)2(서리지입구) 04127 | ||||
| 칠곡경대병원역 01636 | ↓ | ↑ | 칠곡경대병원역건너 03875 | |||
| 칠곡경북대병원후문앞 20530 | 칠곡경북대병원건너(50사단) 01573 | |||||
| 학정청아람건너 20533 | ↓ | ↑ | 학정청아람앞 20743 | |||
| 근로복지공단대구병원앞 20534 | 근로복지공단대구병원건너 20742 | |||||
| 동화골든빌(동편) 20744 | ↓ | ↑ | 칠곡부영1단지 20756 | |||
| 강북소방서앞 20775 | 강북소방서건너 20777 | |||||
| 칠곡그린빌3차건너 20776 | ↓ | ↑ | 칠곡그린빌3차앞 01555 | |||
| 칠곡3차화성타운2 20746 | 부영3단지 20773 | |||||
| 운암초등학교앞 20780 | ↓ | ↑ | 운암초등학교건너 20779 | |||
| 북구구민운동장건너 20753 | 북구구민운동장앞 20754 | |||||
| ↓ | ↑ | 유니버시아드레포츠센터건너 20676 | ||||
| 동서변리벤빌 21847 | ||||||
| 무태조야동행정복지센터앞2 21848 | ↓ | ↑ | 무태조야동행정복지센터건너2 05155 | |||
| 무태네거리(시내방향) 21863 | 무태네거리(시외방향) 09206 | |||||
| 산격주공아파트앞 21738 | ↓ | ↑ | 산격주공아파트건너 20737 | |||
| 대구시산격청사건너1 02123 | 대구시산격청사앞 05042 | |||||
| 대구삼성창조캠퍼스3 05330 | ↓ | ↑ | 대구삼성창조캠퍼스4 02680 | |||
| 경상감영공원앞 20121 | 경상감영공원건너 20123 | |||||
| 약령시앞 20124 | ↓ | ↑ | 약령시건너(동성로입구) 20122 | |||
| 2호선반월당역2 21874 | 2호선반월당역1 21876 | |||||
| 경대사대부설고등학교앞 02203 | ↓ | ↑ | 경북대학교치과병원 20103 | |||
| 대구은행역(2번출구) 20130 | 대구은행역(1번출구) 20400 | |||||
| 동성초등학교앞 20132 | ↓ | ↑ | 동성초등학교건너 20153 | |||
| 수성구보건소앞 20135 | 수성구보건소건너 20151 | |||||
| 정화우방팔레스 20136 | ↓ | ↑ | 정화우방팔레스건너 20143 | |||
| 수성동일하이빌정문 20138 | 상동우체국앞 20142 | |||||
| 수성못오거리1 20140 | ↓ | ↑ | 수성못오거리2 20141 | |||
| 수성못코오롱하늘채 20277 | ||||||
| 수성더팰리스푸르지오더샵아파트건너 00056 | ↓ | ↑ | 수성더팰리스푸르지오더샵아파트앞 00073 | |||
| 대자연맨션건너 20273 | 대자연맨션 20276 | |||||
| 화성파크뷰앞 00061 | ↓ | ↑ | 화성파크뷰건너 20274 | |||
| 가창면행정복지센터건너 21166 | 가창면행정복지센터앞 02995 | |||||
| 에코테마파크대구숲앞 00065 | ↓ | ↑ | 중석타운앞 21185 | |||
| 스파밸리1 20979 | 스파밸리2 02423 | |||||
| 냉천리2 20980 | ↓ | ↑ | 냉천리1 01547 | |||
| 가창중학교앞 01518 | 가창중학교건너 01965 | |||||
| 가창초등학교건너 01519 | 가창초등학교앞 21183 | |||||
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선 : 반월당역, 중앙로역, 대구역[14]
대구 도시철도 2호선 : 대구은행역, 경대병원역[15], 반월당역
대구 도시철도 3호선 : 칠곡경대병원역
대경선 : 대구역
- 일반 철도역 : 대구역(무궁화호, ITX-새마을)[16]
6. 둘러보기
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| 2025년 저상버스 예외 승인 노선 없음 |
| 저상버스 도입 예정 노선 [[직행좌석버스| 광역형 저상 ]] · 2026년 하반기 '자동차전용도로 주행이 가능한 저상 좌석버스 표준모델' 양산 예정[[좌석버스| 좌석형 저상 ]] · · · · · · · [[입석| 입석형 저상 ]] · · · · · · · · · · · · |
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| 급행 | ||
| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 출근 | 7250 | |
| 칠곡 |
[1] 성보교통 9대 / 영진교통 13대[2] 토요일 21대 / 공휴일 20대 운행[3] 1984년 고정배차 시절 10번 노선은 현대교통, 일신교통, 세운버스(1988년 즈음 10번에서 철수)에서 운행했다. 이 중 일신교통(현 영진교통)은 현재에도 급행2번을 운행 중이다. 당시 종점도 가창교 옆에 있었던 일신교통/현대교통 차고지였다.[4] 정대리에 일부 지원운행. 나중에 구 204번의 봉덕시장 분리구간을 없애고 대백프라자 구간으로 통합하면서 439번에 우록리와 단산리 지원운행도 추가했다.[5] 정대리로 갔을 적에는 헐티재 너머 청도군 각북면까지 편법으로 승객이 요청하면 거기까지 가서 하차해 주고 돌아온 적이 있었다고 한다.[6] 현 937번의 단독 구간이다.[7] 동신초교에서 동대구초교 삼거리 진입 후 사월동방면은 동양맨션 건너편과 평화시장(궁전라벤더) 경유 동대구역행, 파동방면은 동대구역 출발 후 파티마삼거리에서 U턴하여 동대구역지하도(동대구역 수화물취급소, 신암남로)를 거쳐 동대구초교와 동신초교로 다녔다. 2025년 개편 후 650번이 약간 비슷하게 다니는데, 공고네거리 →︎ 구 신암육교 →︎ 동양맨션(앞) →︎ 동대구초교 →︎ 동대구역수화물취급소 →︎ 파티마삼거리U턴 →︎ 동대구역 →︎ 동대구역복합환승센터(회차) →︎ 동대구역 →︎ 파티마삼거리U턴 →︎ 동대구역수화물취급소 →︎ 동대구초교 →︎ 이안동대구/신암동건영캐스빌 →︎ 동신초교 →︎ 공고네거리 순서로 운행한다.[8] 현재의 동구1(-1)번이 다니는 구간이다.[9] 이 노선은 가창2번으로 분리되었고, 아침 출발 첫차와 야간 종착 막차만 운행했다. 세왕교통이 우록리로 들어가는 입구에 신축한 삼산리차고지로 405번을 연장한 후 폐선되었다.[10] 현재는 가창 방면 한정으로 정류소 이름은 수성동일하이빌정문으로 변경되었다.[11] 다른 급행 노선들은 장거리 수요가 많던 기존 좌석버스 노선을 승객 이용 패턴에 거의 영향을 주지 않는 선에서 일부분만 개량한 형태였기 때문에 기존 좌석버스를 이용하던 승객들이 그대로 넘어와서 수요가 많았지만, 이 노선은 일반버스 중에서도 승객이 많지 않은 편이었고 그나마 구간 수요가 많은 편이었던 439번을 계승했고, 직선화된 구간과 변화된 승객 이용 패턴 면에서 신설 노선이나 마찬가지였다.[12] 참고로 성보교통은 물론 영진교통도 과거 차고지가 가창/파동 쪽이라, 과거에는 지금과는 정반대로 칠곡에서 가창까지의 공차회송 거리가 만만치 않았다. 물론 마찬가지로 신천대로가 있어서 빨랐겠지만.[13] 기종점이 반대인 경우도 있었으며 칠곡경대병원 연장 후에는 칠곡3지구에서 학정동으로 바뀌었다.[14] 경상감영공원 정류장 하차 후 환승 혹은 도보로 대구역지하상가를 통해 이동.[15] 경북대학교치과병원/경대사대부설고등학교 정류장[16] 경상감영공원 정류장 하차 후 환승 혹은 도보로 대구역 지하상가를 통해 이동.