대구 버스 동구9

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#f6af30>	대구광역시 지선버스 노선	}}}
[[틀:대구광역시 직행버스|{{{#!wiki style="display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #000; font-size: 13px; color: #fff"
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	<colbgcolor=#f6af30><colcolor=#fff> 가창	가창2
서구	서구1(-1) 서구2
남구	남구1(-1) 남구2
달서	달서1 달서2 달서3 달서4(-1) 달서5 달서6
달성	달성1 달성2 달성3[a] 달성4 달성5 달성6 달성7
동구	동구1(-1) 동구2 동구3 동구4(-1) 동구5 동구6 동구7 동구8 동구9 동구10
북구	북구1 북구2 북구3 북구4 북구5 북구6 북구7 북구8
성서	성서1(-1) 성서2 성서3
수성	수성1(-1) 수성2 수성3(-1) 수성4 수성5 수성6
칠곡	칠곡1(-1) 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6
팔공	팔공1 팔공2[a] 팔공3[a]
행사	비슬1[a]
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

1. 노선 정보

대구광역시 지선버스 동구9번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점))	종점		대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점))
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	[평일] 22:19 / [토요일, 공휴일] 22:17		막차	-
평일배차		16분(일 65회)[1]	주말배차		19분(일 55회)[2]
운수사명		영진교통	인가대수		7대[3]
본선		북구 동호동(종점) - 팔거역 - 대구강북경찰서 - 동서변동[A] - 연경동화아이위시 (연경초교 → 팔공초중학교 → 연경LH천년나무1단지) 이후 역순 운행
도덕마을 경유		북구 동호동(종점) - 팔거역 - 대구강북경찰서 - 동서변동[A] - 연경동화아이위시 (연경초교 → 도덕마을 → 팔공초중학교 → 연경LH천년나무1단지) 이후 역순 운행

2. 개요

3. 역사

• 2020년 10월 17일 개통되었다.(#)

• 2022년 1월 22일부터 동변동, 국우터널, 대구강북경찰서, 학정역[6]을 거쳐 북구 동호동 영진교통차고지까지 연장하고 연경지구 구간은 시계방향 루프 방식으로 회차한다. 기종점이 영진교통차고지로 변경됨에 따라 연경지구공영차고지에서는 철수하며 도덕마을은 오후에 1회가 더 증편되어 하루에 총 5회를 경유하게 된다. 인가대수는 7대로 크게 늘어 배차간격이 25분에서 15분[7]으로 단축되었다.(#) 전기버스 포함 전차량 저상버스로 운행한다.

• 2025년 대구 시내버스 개편으로 기종점이 관음공영차고지로 변경되며, 강북경찰서 대신 강북소방서를 경유하게 된다. 노선 번호도 북구5번으로 변경된다.

4. 특징

• 개통 초기에는 연경지구공영차고지를 기종점으로 연경지구 내부를 순환하였다.

• 개통 초기에는 연경지구 밖으로는 나가지 않고 내부만 운행한 것에 대해, 버스 동호인들은 대구광역시 버스운영과가 택지지구의 특성을 몰이해하여 무분별하게 단거리 지선을 또 신설했다며 비판했다.[8] 서쪽 방향의 도시철도역 혹은 북구청으로[9] 연계되지도 않고 택지지구 내에서의 이동도 도보나 자전거로 충분한 거리임에도 불구하고 노선 개통을 강행한 점, 도덕마을 지선은 동구6번처럼 동구8번에서 일부 시간대에 연장 운행하는 방식을 취하지 않은 점에서 동구9번 신설을 혹평하고 있다. 노선 선형이 503번의 연경지구 선형과 매우 유사한데, 503번의 연경지구 구간을 직선화할 목적으로 동구9번을 만든 것이 아니라면 절대다수 여론은 도덕마을 노선을 동구8번으로 이관하는 것이 훨씬 낫다고 대안을 내놓고 있다. 연경지구 주민들도 동구9번 신설을 별 도움 안되는 행위로 말할 정도이며 실제로도 승객없이 공기만 나르고 있었다.

• 그러나 지역구 국회의원과 지방의원이 주민의견을 수렴하여 연경지구와 칠곡지구간 노선을 개통해달라고 시에 요구하였는데[10] 그 결과로 동구9번이 칠곡지구까지 연장되면서 상황이 좀 나아졌다. 뿐만 아니라 주민 요구 이전에도 동구9번 신설 당시 북구 동호동이나 동명, 관음동까지 운행하는 북구5번이나 칠곡 지선으로 개통했어야 한다는 의견이나 민원이 몇차례 있었는데 이러한 주장이 국회의원의 활동 덕분에 반영되었다.
  
• 2022년 1월 22일 연장 이전에는 동구 지선 중 유일하게 도시철도역이 연계되지 않았으며, 동구 지선 중 유일하게 대구 도시철도 1호선 역을 경유하지 않았다.

• 기종점이 북구이고, 북구를 더 많이 경유하는데도 동구 번호를 부여받았다. 원래도 적었던 동구 구간의 비중이 2022년 1월 조정으로 눈꼽만큼 줄었는데도[11] 노선번호는 동구로 유지되는데, 노선의 형태를 보면 북구5번이나 칠곡7번이 더 적합하다.[12] 2006년 당시 개통 당일 '달서'로 바뀐 '남구' 노선처럼 바뀐 선례는 있지만 기대는 안하는게 좋다. 노선 번호 변경으로 인한 혼란을 우려해서인지 당분간은 동구 지선으로 계속 유지할 생각인 듯 하다. 장기적으로는 동구 지선의 일련번호가 포화 상태에 이르러, 북구5번이나 칠곡7번으로 변경해야 하는 건 사실이다. 결국 2025년 개편으로 북구5번으로 번호가 변경된다.

• 이 노선이 일 5회 들어가는 연경지구에서 북쪽으로 1.5km 정도 올라가면 나오는 마을로, 대중교통으로 접근하기 힘들었던 도덕마을에 직접 노선이 들어간다. 연경지구 개발 전 북구2번은 도덕마을까지 들어가지 않았고 마을에서 2km 가량 떨어진 도로 입구가 기종점이었다. 가지노선은 일 5회, 157~159분(약 2시간 30분) 간격으로 운행한다.

• 2022년 1월 22일부터 523번에서 운행했던 아폴로 1100 2대가 동구9번으로 넘어왔다. 전기 충전은 영진교통 차고지에서 한다. 해당 아폴로 1100은 주말휴일노선인 팔공3번에도 번갈아 투입 중이다. 같은 날짜에 영진교통 차고지로 기종점이 연장되었다. 따라서 기사 교대는 영진교통 차고지에서 한다.

• 연경동으로 가는 버스 중 동화천로에서 호국로로 바로 좌회전하는 유일한 버스이다. 나머지 노선은 모두 서변동 안쪽으로 들어간다. 덕분에 급행2번과 환승이 편리해졌다.[13] 그러나 칠곡지구 내 중, 고등학교를 한번에 연결하지 않아서 정작 연경지구에서 통학수요는 저조한 편이다.

4.1. 도덕마을 방면 시간표

4.2. 일평균 승차량

대구광역시 지선버스 동구9번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2022년	360명	-
2023년	527명	△ 167
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 3호선 : 팔거역, 칠곡경대병원역[14]

6. 둘러보기

대구 칠곡(지구) 연계 버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	급행	급행2 급행3 급행7 급행9 급행9-1
간선	204 240 527 706 708 719 724 726 730 750 937 939
지선	동구9 북구1 북구3 북구4 칠곡1 칠곡1-1 칠곡2 칠곡3 칠곡4 칠곡5 칠곡6 팔공3맞춤
출근	7250
칠곡	38 250 300