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| [a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 | ||||||
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1. 개요
대구광역시 북구 산격2동 종합유통단지(3)에서 중구 남산1·2동 반월당역(0)을 거쳐 달서구 대곡동 대곡동공영차고지(6)까지 운행하는 대구광역시 간선버스 노선. 왕복 운행거리는 48.6km. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 북구 산격동(유통단지회차지) | 종점 | 대구광역시 달서구 대곡동(대곡공원) | ||
| 종점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:33 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | [평일] 22:19 / [토요일] 22:13 / [공휴일] 22:04 | ||
| 평일배차 | 15분(일 85회) | 주말배차 | 공휴일: 18분(일 68회) 토요일: 16분(일 76회) | ||
| 운수사명 | 관음교통 | 인가대수 | 19대[1] | ||
| 노선 | 대구종합유통단지 - 코스트코 대구점 - 경북대학교북문 - 동대구시장 - 칠성시장 - 경북대학교병원 - 반월당역 - 영남이공대학교 - 서부정류장 - 본리초등학교 - 월성2동행정복지센터 - 월성1동행정복지센터 - 진월초등학교 - 대곡주공5단지[2] - 대곡고등학교 - 대곡2지구 - 대곡공원 | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 대곡지구 방향 | 반월당역평일, 토요일, 국채보상운동기념공원공휴일, 강남약국평일, 토요일, 복현우체국 |
| 유통단지 방향 | 대명공연거리, 서부정류장역, 월성2동행정복지센터 |
3. 역사
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| 12번 시절의 모습. |
- 1998년 5월 5일 개편 때 번호가 106번으로 변경되었다. 노선 경로도 동본리네거리[5] 대신 구.남중학교(現 해올고교)로 변경되었다.
- 1998년 9월 4일 개편 때 종점이 월성2동사무소를 거쳐 경신교통 차고지에서 대건중.고교로 연장되었다.
- 2006년 2월 개편 때 서부정류장 - 본리네거리 간 직선화 방안이 검토됐으나 최종안에서는 취소되었다. 이 구간은 신설된 651번이 운행하며 또한 인가대수 12대가 감차되었다.
- 2006년 5월 때 808번 금호방면 출신 차량 2대를 증차했다.
- 2007년 8월 개편 때 월성1동행정복지센터와 진천네거리를 거쳐 대곡동공영차고지로 종점이 연장되었다. 달서1번의 대곡지구와 이마트 월배점 연결 기능을 대체한다.[6] '도원네거리 - 대곡주공6단지 - 대곡중/대구교대부설초교' 구간을 왕복 순환하고 종점으로 들어간다. 증차 없이 연장했으므로 평일 배차간격은 10분에서 13분으로 대폭 늘어났다.[7]
- 2015년 8월 1일 개편 때 518번과 중복도가 높아서 폐지할 예정이었으나 노선 변경으로 계획을 수정해 망우당공원 - 반월당역 구간 대신 305번의 유통단지 - 반월당역 구간으로 변경되었다. 망우당공원 - 반월당역 구간은 518번이 대체한다. 노선 번호도 306번으로 변경되었다.[8] 305번처럼 경북대서문앞 정류장은 무정차한다. 운행 회사는 이전처럼 동일하게 관음교통에서 단독 운행한다.
- 2016년 3월 18일부터 경북대서문앞 정류장도 정차한다.
- 2016년 12월 막차 시간 연장으로 대곡 방향 중간종료들[9]을 추가했다.
- 2017년 1월 21일 개편 때 대곡지구 순환 구간을 기업은행대곡지점 - 대곡주공5단지 - 대구진월초등학교 구간으로 변경하였다.
- 2018년 5월 4일 개편 때 대곡주공6단지 - 교대부설초등학교 - 대곡주공8단지 구간 대신 대곡고교 - 대곡2지구3단지 - 대곡공원 구간으로 변경되었다. 종점 정류장은 대곡주공9단지 서쪽에 신설된 대곡공원 정류장이다. 평일 배차간격은 14분에서 15분으로 늘어났다. 대곡주공5단지 중간종료도 추가되었다.
- 2023년 2월 18일부터 대곡공원 방면 막차의 유통단지 출발 시간이 22시 45분에서 22시 30분으로 변경되었으며 중간종료가 폐지되었다.
4. 특징
- 도시철도 사각지대인 본리동과 성당동에서 중요한 역할을 하는 노선이다.[10] 간선이지만 굴곡 구간에서는 지선 기능도 수행한다.
- 진천로를 완주하는 유일한 노선이다.[11]
- 노선 역사와 승객 이용 패턴은 크게 세 부분으로 분류된다. 첫 번째는 대곡지구 - 월성지구 - 본리네거리 구간이다. 굴곡이 있어서 단거리 수요가 대부분이며, 학생 수요가 제법 많다.[12] 두 번째는 구 12번 시절부터 꾸준히 운행하는 본리네거리 - 반월당역 구간이며, 서부정류장역 환승 수요, 시내를 오가는 수요가 많다. 세 번째는 구 305번이 운행했던 반월당역 - 종합유통단지 구간이다. 구 305번 승객들이 넘어온 정도다.
- 구 305번 시절과 비교하면 경북대생 수요는 조금 줄어들었는데 구 305번은 경북대 - 반월당 수요뿐만 아니라 성서 거주 경북대생 수요도 많았기 때문. 306번이 되면서 월배 지역과 경북대학교를 잇지만 월배 지역 거주 경북대생들에게 존재감이 없다. 배차간격이 길고[13] 굴곡이 심해서 소요 시간이 오래 걸리기 때문이다. 다만 경북대를 반 바퀴 끼고 도는 선형, 건재한 지하철 환승 수요, 긴 배차간격이 어우러져 등하교 시간 반월당 - 경북대 구간은 여전히 복잡하다.
- 관음교통이 단독 배차해 대곡 방향 종료 차량 공차거리가 상당하다. 특히 306번은 649번과 더불어 기점 출발-기점 종료, 종점 출발-종점 종료 순번이 대부분이므로 6권역 업체가 필히 참여해야 한다.
- 706번의 구 번호가 306번이었기 때문에 이 노선을 간혹 706번으로 오해하는 사람들도 있다.
- 대곡2지구에 가장 먼저 진입한 노선이다.[14] 106번 때부터 지선 성격이 강한 간선이었는데 갈수록 지선화가 심해지고 있다. 기존 남도버스 종점에서 대곡2지구를 거쳐 유통단지로 가는데 큰 도로가 아닌 왕복2차로 한실로6길을 거쳐 제일풍경채에 정차한다.[15]
- 왕복 길이가 48.6km이지만 노선 길이에 비해 운행시간이 제법 길게 나온다. 다른 노선들에 비해 경북대, 경대병원, 월성동, 진천역 등의 정체구간을 많이 거치고 굴곡도가 높기 때문이다.
- 대명공연거리 - 월성e-편한세상 구간은 651번과 겹치는 구간이다. 다만, 651번은 서부정류장-본리네거리 구간을 직선으로 잇지만 306번은 북쪽으로 많이 돌아가니 해당 구간을 지나게 된다면 651번이 10분 가량 더 빠르다.
306번 651번
- 2015년 대구 시내버스 개편 전 스티커 행선판은(106번) 망우당공원 ← 한일극장 → 대곡지구, 망우당공원 - 국채보상공원 - 반월당 - 대곡지구 였다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 9,751명 | - |
| 2015년 | 8,747명 | ▽ 1,004 |
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2016년 | 9,161명 | △ 414 |
| 2017년 | 8,793명 | ▽ 368 |
| 2018년 | 7,956명 | ▽ 837 |
| 2019년 | 7,925명 | ▽ 31 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 6,290명 | ▽ 1,635 |
| 2022년 | 6,676명 | △ 386 |
| 2023년 | 7,322명 | △ 646 |
| ※ 하차 인원 미포함 | ||
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선 : 칠성시장역, 반월당역, 명덕역, 현충로역[16], 안지랑역, 대명역, 서부정류장역, 진천역[17]
대구 도시철도 2호선 : 경대병원역[18], 반월당역
대구 도시철도 3호선 : 명덕역, 남산역[19]
6. 둘러보기
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| 간선 | ||
| 지선 | ||
| 출근 | 7250 | |
| 고령 | 606 |
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| 정문 동문 | 410-1 | 503 | 937 | 북구2 | |
| 북문 제2북문 | 300 | 306 | 410-1 | 501 | |
| 523 | 706 | 719 | 북구6 | ||
| 서문 | 순환2-1 | 232-1 | 300 | 304 | |
| 306 | 403 | 410-1 | 501 | ||
| 523 | 623 | 706 | 719 | ||
| 북구6 | |||||
| 체육관 | 232-1 | 300 | 306 | 410-1 | |
| 501 | 523 | 706 | 719 | ||
| 북구6 | |||||
| 쪽문 | 순환2-1 | 306 | 403 | 503 | |
| 북구6 | |||||
| 테크노문 | 순환3-1 | 232-1 | 410-1 | 413 | |
| 503 | 719 | 836 | 937 | ||
| 북구1 | |||||
| 상주캠퍼스 | |||||
| 시내버스 | 500번대 | 610번 | |||
| 시외버스 | 김천 ↔ 안동 | 대구북부 ↔ 점촌 | 동대구 ↔ 점촌 | 청주 ↔ 안동[미정차] | |
| [미정차] : 상주종합버스터미널 미정차 | |||||
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| 정문 | 309 | 609 | 649 | 719 | |
| 894 | 동구10 | 직행1 | |||
| 100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803 | ||
| 809 | 912 | 918 | 990[가지3] | ||
| 991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
| 동문 | 999-1 | ||||
| 후문 | 509 | 100 | 109 | 990 | |
| 경산1-1 | 경산2-1 | ||||
| 시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
| 대구캠퍼스 | |||||
| 대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
| 649 | |||||
| 영대병원역 | 564 | 남구1-1 | 순환3-1 | ||
| 영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
| 달서2 | |||||
| [가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정 | |||||
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| 803 | 809 | 818 | 818-1 | ||
| 913 | 989(-1) | 진량1 | 진량2 | ||
| 하양-와촌1 | 하양2 | 와촌2 | |||
| 55 | 555 | ||||
| 동대구-포항(국도) | 울산-대구대 | 영천-구미 | |||
| 루가캠퍼스 | 순환3-1 | 326 | 501 | 503 | |
| 609 | 618 | 623 | 650 | ||
| 706 | 805 | 836 | 남구1-1 | ||
| 606 | |||||
| 유스티노캠퍼스 | 순환2-1 | 204 | 300 | 304 | |
| 306 | 349 | 405 | 410-1 | ||
| 503 | 509 | 518 | 609 | ||
| 649 | 650 | 651 | 706 | ||
| 805 | 836 | 남구1-1 | 동구1-1 | ||
| 606 |
[1] 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행[2] 이 노선의 단독 구간이다.[3] 지금 이 자리는 달서유림노르웨이숲이 들어섰다.[4] 1980년대 고정 배차 당시 12번 노선은 우진교통, 경신교통, 대경교통이 운행했다. 비슷한 좌석버스는 518번의 전신인 구 312번이었다.[5] 12번 시절에는 현 518번처럼 서부정류장에서 동본리네거리까지 와서 우회전한 후 성당주공아파트(현 성당래미안아파트)와 대구본리초등학교를 거쳐서 본리동 종점으로 갔다.[6] 달서1번은 연장 이후에도 이마트 월배점 구간을 경유하기는 하지만, 비둘기아파트로 멀리 돌아간다. 차라리 걸어가는 게 더 빠르다.[7] 관음교통에서 감차할 만한 노선이 없었다. 719번은 관음교통 참여 노선 중 가장 수요가 많았고, 금호행 808번 인가대수는 당시에 대구대행 인가대수보다 적었다.[8] 1998년 개편 직후 101번과 111번 폐지로 17년만에 본리네거리~칠성시장 직통 노선이 부활한 셈이다.[9] 대구시설공단, 대명공연거리(당시 정류장 이름은 대구디지털산업진흥원이었다.)[10] 이 노선이 다니는 본리네거리 근처 덕인초교나 달서구치매안심센터 정류장은 교통 오지 지역이다. 달서4(-1)번마저 노선 개편으로 현대백조아파트와 감천네거리로 돌려서 306번과 성서2번만 남았으나 급행8번이 서대구역까지 연장되며 달서구치매안심센터 정류장에 정차한다.[11] 그 외에 진천로를 경유하는 노선은 이마트 월배점에 정차하는 609번과 623번, 진천네거리에서 진천남네거리로 편도 운행하는 성서1(-1)번과 공차회송으로 다니는 급행8-1번뿐이다.[12] 대곡고, 월서중, 학산중 등등[13] 305번 시절에 비해 6분 가량 늘었다.[14] 306번 대곡2지구 진입 배경은 두드리소 답변 내용에 따르면 대곡지구 노선들 가운데 대곡지구 수요가 가장 적었다는 이유로 변경했다.[15] 대곡2지구는 신도시이지만 버스가 손님들을 택시처럼 아주 모시러 가는 수준으로 경로를 짜놨다. 정류소 위치를 북동쪽으로 이설해도 문제 없다. 좁은 도로에 간선버스를 넣은 것이 문제인 것이다.[16] 대구교통방송 정류장[17] 이마트월배점 또는 진천청구타운 정류장[18] 경북대학교치과병원/경대사대부설고등학교 정류장[19] 대명공연거리(대곡방면), 남산역(프린스호텔)(유통단지방면) 정류장