포뮬러 1

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FIA 월드 챔피언십
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}}}}}}}}} ||

<colbgcolor=#f00,#f00><colcolor=#fff,#fff><colkeepall> {{{#!wiki style="margin: -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=transparent><tablebgcolor=transparent> 포뮬러 1 Formula 1™	}}}
정식 명칭		FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십™
영문 명칭		FIA Formula One World Championship™
창설 연도		1950년^{([age(1950-05-13)]주년)}
드라이버		22명
컨스트럭터		11팀
공급 업체	<colbgcolor=#f00,#f00><colcolor=#fff,#fff> 파워유닛	메르세데스, 레드불 포드, 페라리, 혼다, 아우디
	타이어	피렐리^{(2011~ )}
	휠	BBS^{(2022~ )}, 엔케이^(2026)[1]
	타임키퍼	태그호이어^{(2025~ )}[2]
	샴페인	모엣 에 샹동^{(2025~ )}
최근 드라이버 챔피언		랜도 노리스 (2025)
최근 컨스트럭터 챔피언		맥라렌 포뮬러 1 팀 (2025)
최다 드라이버 월드 챔피언		미하엘 슈마허 \| 루이스 해밀턴 (7회)
최다 컨스트럭터 챔피언		스쿠데리아 페라리 HP (16회)
최다 그랑프리 출장 드라이버		페르난도 알론소 (428회)[3]
최다 그랑프리 출장 팀		스쿠데리아 페라리 HP (1124회)[4]
모기업		포뮬러 1 그룹
회장		스테파노 도메니칼리
CTO		공석[5]
모터 스포츠 최고 경영자		공석
비상임 회장		체이스 캐리(Chase Carey)
레이스 디렉터[6]		후이 마르케스(Rui Marques)
세이프티 카 / 메디컬 카		메르세데스-AMG [7]
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1. 개요2. 위상

2.1. 모터스포츠의 정점2.2. 대회 규모

3. 지배 구조4. 챔피언십

4.1. 역대 월드 드라이버 챔피언4.2. 역대 월드 컨스트럭터 챔피언

5. 역사6. 그랑프리 진행

6.1. 목요일 - 기자 회견6.2. 금요일 - 프랙티스(FP1/FP2)6.3. 토요일 - 프랙티스(FP3) 및 퀄리파잉6.4. 일요일 - 레이스6.5. 스프린트 주간

7. 개최 장소

7.1. 2026 시즌 개최지7.2. 역대 개최지7.3. 역대 100×n번째 경기

8. 2026 시즌 참가 팀

8.1. 파워유닛 제조사8.2. 팀 프린시펄8.3. 드라이버8.4. 레이스 카

9. 기타10. 스폰서11. 대한민국에서의 포뮬러 1

11.1. 한국인 드라이버의 도전

12. 역대 컨스트럭터 목록13. 시즌별 그랑프리

13.1. 그랑프리 목록

14. 규정

14.1. 레이싱 깃발

15. 사건 사고16. 숙지하면 알아듣기 쉬운 용어17. 방송 중계

17.1. 국내

17.1.1. 2025년 6월 9일 ~ 현재

17.2. 해외

18. 주제가

18.1. F1 Tracks

19. 미디어에서의 포뮬러 120. 서포트 레이스21. 관련 국내 사이트22. 관련 문서23. 둘러보기

1. 개요

2026 시즌 개막전 호주 그랑프리

국제자동차연맹 FIA에서 주관하고 F1 그룹이 상업적 주관을 하는 국제 자동차 프로 레이싱 대회.

정식 명칭은 FIA Formula One World Championship. 약칭으로 Formula 1, F1을 사용한다.[14]

2. 위상

2.1. 모터스포츠의 정점

평균적으로 현행 F1 차량들은 4륜 모터스포츠 분야에서 가장 빠른 서킷 주행 성능을 보여준다. 이는 몇 시간씩 레이스를 진행하는 WEC, IMSA 등의 내구 레이스 카테고리나 많게는 수백 랩을 도는 나스카, 인디카 시리즈와는 달리 2시간 안팎의 단거리 레이스인 포뮬러 1의 특성상, 가장 빠르게 서킷을 주파하는 것에 중점을 두기 때문이다.

2025년 1월 기준으로 서킷 성능을 나타내는 대표적인 지표인 랩 레코드를 비교해 본다면 F1 차량들이 프로토타입 레이스 카들[15] 보다 대체적으로 동일 시기의 서킷에서 평균적으로 랩 레코드가 더 빠르다.

F1 차량이 타 종목의 레이스 카들보다 빠른 것은 맞지만 각 종목마다 지향점이 다르기 때문에 절대적인 성능 비교는 어렵다. 단거리 레이스인 F1은 빠르게 주행시키는 것에 더 중점을 둔다면, 내구 레이스는 일단 완주를 목표로 내구성에 더 중점을 둔다. 모터스포츠는 기본적으로 '동력 기관을 가진 탈것'을 이용해 경쟁하는 스포츠다. 모터스포츠의 탈것은 매우 다양하며[16], 경기 방식 역시 여러 가지가 있어[17] F1이 나스카, 인디카 시리즈, WEC, WRC, 모토GP 등 다른 최상위 클래스의 모터스포츠와 비교해 절대적으로 우월하다 말하기에는 서로 환경이 다르기 때문에 객관적인 비교가 어렵다. 어디까지나 온로드 서킷 사륜 레이스 중 가장 빠른 카테고리가 F1일 뿐이다.

그럼에도 현재 기술적 역량과 투자 규모면에서 F1에 견줄 만한 모터스포츠는 별로 없다. 2022시즌 기준 한 F1 팀 당 예산 상한은 1.4억 달러로#, 이는 예산 상한이 없는 나스카 시리즈 팀의 평균 예산과 비슷한 수치이며 WEC LMH, LMDh 평균 개발 비용인 8백만~1천만 달러#보단 높다. F1은 타 카테고리보다 훨씬 큰 규모의 스폰서 유치를 통해 자금을 조달한다. 또한 기술적 측면에서도 단순히 레이스 카를 빠르게 주행시키는 데 그치지 않고 매년 기술적 진화를 이루고 있으며 모든 팀이 각자 차량을 만들어 출전한다는 태동기 모터스포츠 철학을 그대로 유지하고 있다. 시즌마다 바뀌는 규정에 따라 각 팀이 직접 차량을 설계, 제작, 개량하며 최고의 자리를 놓고 경쟁한다. 이러한 점 때문에 대부분 F1을 모터스포츠의 정점으로 평가하고 있다.

2.2. 대회 규모

한국에서는 비인기 종목이지만, 세계의 수많은 나라에서 F1은 각 드라이버가 국가 원수 초청이나[18], 기사 작위를 받거나, 올림픽 개막식 때 오륜기를 들고 나오거나 아예 F1 차량이 올림픽 개막식에 나올 정도로 위상이 대단한 스포츠다.[19] 괜히 F1의 전설 아일톤 세나가 고국 브라질에서 그 펠레에 비견되는 게 아니다.

일반적으로 그랑프리 하나에만 최소 20만 ~ 30만 명 정도의 누적 관중[20]이 모이며, 일부 그랑프리[21]의 경우 누적 관중 수가 40만 명 이상 운집한다. 특히 유럽에서는 최근 인기가 더욱 더 상승하여 2022년에는 8월 ~ 9월에 열렸던 3연속 그랑프리인 벨기에-네덜란드-이탈리아 3회만으로 누적 100만 관중을 동원했다. 그리고 2023년에는 더욱더 증가하여 영국 그랑프리에만 누적 48만 명의 관중을 동원하였다.

사실 F1은 1950년대부터 1960년대까지는 그렇게까지 인기가 있던 스포츠가 아니었다. 당시 모터스포츠에서는 르망 24시가 가장 유명하고 인기 있던 스포츠였다. 그러나 1970년대에 들어서자 F1의 홍보 효과가 극대화되는데, 점차 인기가 성장하여 결국 가장 인기 있는 모터스포츠 챔피언십으로 자리매김했다. F1의 총 관중 수는 계속해서 점점 증가하는 추세다. 2024년에는 전년 대비 매우 큰 증가 폭을 보이며 총 관중 수는 약 6,530,000명을 기록했다.# 이는 평균적으로 한 그랑프리 당 약 272,000명이 참석한 것이다.

TV 중계의 규모도 2021년에는 전 그랑프리 총합 시청자 수는 전 세계적으로 15.5억 명을 기록했다.# 2021년의 데이터를 이용하면 한 그랑프리당 약 7045만 명이 TV를 통해 시청한 것이다. 모든 그랑프리들의 당일 레이스 관중 수는 인디애나폴리스 500이나 르망 24시 등의 단일 이벤트보단 적지만, 챔피언십으로선 F1은 4륜 레이싱 중 가장 큰 인기를 보여준다. 때문에 프로 스포츠로써 경제적 규모는 천문학적인 수준이며, 팀의 연간 예산이나 총 운영 비용 및 전체 스폰서십의 규모 또한 어마어마하다.

아이러니하게도 F1 그랑프리를 개최하는 국가 중 순수 입장료 수입과 중계권료 판매 등으로 흑자를 보는 곳은 거의 없으며, 대부분 매년 적자를 보고 있다. 그보다 그랑프리를 개최하는 주말 동안 쏟아져 들어오는 관광객과 그 수입으로 지역 상권이 흑자 수입을 얻는 수익 모델이 대부분이다.[22]

전 세계 드라이버 중 현재는 22명[23]에게만 시트가 주어지지만, 모든 드라이버의 연봉이 인기 스포츠의 세계 최정상급 선수만큼 천문학적인 것은 아니다. 월드 챔피언 타이틀을 수 회 따낸 막스 베르스타펜 [24]이나 루이스 해밀턴의 추정 연봉은 메이저 리그 베이스볼이나 UEFA 챔피언스 리그에서도 최정상급인 선수들의 연봉과 비슷한 반면, 중위권 드라이버의 연봉은 수십 억, 루키 드라이버의 연봉은 많으면 10억~20억 정도로 앞서 언급한 리그들의 중견/신참 선수들과 비슷한 연봉을 받는 것으로 추정된다.# 팀의 금전적 사정이 좋지 못하거나 드라이버의 동기 부여를 위해 기본급을 낮추고 옵션 비중을 대폭 확대하기도 한다.[25]앞서 언급한 구기 스포츠 선수들도 신인 때는 적은 급여를 받지만 실력을 입증한 뒤에는 FA 계약이나 재계약 또는 이적을 통해 대폭 향상된 연봉을 수령하는 것처럼 F1 드라이버들도 이와 비슷한 구조인 셈. 다만 최근 F1의 인기가 높아지고 관련 마케팅이 활발하게 이루어지면서 팀과의 계약 외에도 광고 촬영, 행사 참석, SNS 홍보, 개인 브랜드 활동 등으로 연봉보다 더 많은 수입을 개인 활동으로 올리는 드라이버들이 대다수다.

원칙적으로 그랑프리는 한 국가당 하나만 개최할 수 있고[26], 그랑프리를 유치하기 위한 경쟁과 비용 또한 엄청나서 거의 국가적 행사로 취급되기도 한다. 일례로 러시아 그랑프리는 블라디미르 푸틴이 주도하고 레이스에 직접 참관했으며, 심지어 포디엄에 올라가 그랑프리 우승자에게 시상까지 해주었다.

3. 지배 구조

F1®은 일종의 브랜드이며 해당 브랜드를 소유하고 있는 곳은 포뮬러 원 그룹이다. 포뮬러 원 그룹은 1974년 창설된 FOCA(Formula One Constructors Association)의 후신이며 소유하고 있는 브랜드로는 포뮬러 1과 포뮬러 원 패독 클럽이 있다. 포뮬러 원 그룹은 자회사로 도르나 스포츠 유한회사(Dorna Sports, S.L.), 포뮬러 원 월드 챔피언십 유한회사, 포뮬러 원 판촉 및 관리 부서, 포뮬러 원 운영사(FOM)를 소유하고 있다.

2017년 1월에 리버티 미디어가 44억 달러에 포뮬러 원 그룹의 지배적 지분을 매수하는 거래가 체결됐으며, 실질적으로 F1의 소유자는 리버티 미디어다. 주의할 점은 리버티 미디어가 가지고 있는 것은 어디까지 F1에 대한 상업적 권리일 뿐이지 지배권이 아니다. 당연하다면 당연하지만 F1 참가팀 중에서 리버티 미디어보다 거대한 기업이 한 둘이 아니다.[27] 때문에 리그 운영이 언제나 참가팀 정치싸움으로 진행된다.

4. 챔피언십

그랑프리마다 순위에 따라 차등하여 포인트를 부여하고 시즌 동안 획득한 포인트를 총합하여 월드 챔피언을 결정한다. 월드 챔피언십은 드라이버에게 주어지는 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언십과 팀에 주어지는 포뮬러 원 월드 컨스트럭터 챔피언십이 있다.

4.1. 역대 월드 드라이버 챔피언

자세한 내용은 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언 문서

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를

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의 [[포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언#s-|]]번 문단을

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의 [[포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언#|]] 부분을}}}

참고하십시오.

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"	<tablebordercolor=#f00><tablebgcolor=#f00>	포뮬러 1 월드 챔피언십 역대 드라이버 챔피언	}}}
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	1950	1951	1952	1953

주세페 파리나	후안 마누엘 판지오	알베르토 아스카리	알베르토 아스카리
알파 로메오	알파 로메오	페라리	페라리
1954	1955	1956	1957

후안 마누엘 판지오	후안 마누엘 판지오	후안 마누엘 판지오	후안 마누엘 판지오
다임러 벤츠	다임러 벤츠	페라리	마세라티
1958	1959	1960	1961

마이크 호손	잭 브라밤	잭 브라밤	필 힐
페라리	쿠퍼	쿠퍼	페라리
1962	1963	1964	1965

그레이엄 힐	짐 클라크	존 서티스	짐 클라크
BRM	로터스	페라리	로터스
1966	1967	1968	1969

잭 브라밤	데니 흄	그레이엄 힐	재키 스튜어트
브라밤	브라밤	로터스	마트라
1970	1971	1972	1973

요헨 린트	재키 스튜어트	에머슨 피티팔디	재키 스튜어트
로터스	티렐	로터스	티렐
1974	1975	1976	1977

에머슨 피티팔디	니키 라우다	제임스 헌트	니키 라우다
맥라렌	페라리	맥라렌	페라리
1978	1979	1980	1981

마리오 안드레티	조디 셱터	앨런 존스	넬슨 피케
로터스	페라리	윌리엄스	브라밤
1982	1983	1984	1985

케케 로즈버그	넬슨 피케	니키 라우다	알랭 프로스트
윌리엄스	브라밤	맥라렌	맥라렌
1986	1987	1988	1989

알랭 프로스트	넬슨 피케	아일톤 세나	알랭 프로스트
맥라렌	윌리엄스	맥라렌	맥라렌
1990	1991	1992	1993

아일톤 세나	아일톤 세나	나이젤 만셀	알랭 프로스트
맥라렌	맥라렌	윌리엄스	윌리엄스
1994	1995	1996	1997

미하엘 슈마허	미하엘 슈마허	데이먼 힐	자크 빌뇌브
베네통	베네통	윌리엄스	윌리엄스
1998	1999	2000	2001

미카 하키넨	미카 하키넨	미하엘 슈마허	미하엘 슈마허
맥라렌	맥라렌	페라리	페라리
2002	2003	2004	2005

미하엘 슈마허	미하엘 슈마허	미하엘 슈마허	페르난도 알론소
페라리	페라리	페라리	르노
2006	2007	2008	2009

페르난도 알론소	키미 라이코넨	루이스 해밀턴	젠슨 버튼
르노	페라리	맥라렌	브런 GP
2010	2011	2012	2013

세바스티안 베텔	세바스티안 베텔	세바스티안 베텔	세바스티안 베텔
레드불	레드불	레드불	레드불
2014	2015	2016	2017

루이스 해밀턴	루이스 해밀턴	니코 로즈버그	루이스 해밀턴
메르세데스	메르세데스	메르세데스	메르세데스
2018	2019	2020	2021

루이스 해밀턴	루이스 해밀턴	루이스 해밀턴	막스 베르스타펜
메르세데스	메르세데스	메르세데스	레드불
2022	2023	2024	2025

막스 베르스타펜	막스 베르스타펜	막스 베르스타펜	랜도 노리스
레드불	레드불	레드불	맥라렌

}}}}}}}}} ||

4.2. 역대 월드 컨스트럭터 챔피언

자세한 내용은 포뮬러 원 월드 컨스트럭터 챔피언 문서

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참고하십시오.

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반월	쿠퍼	쿠퍼	페라리
스털링 모스 토니 브룩스	잭 브라밤 스털링 모스 브루스 맥라렌	잭 브라밤 브루스 맥라렌	필 힐 † 볼프강 폰 트립스 [1]
1962	1963	1964	1965

BRM	로터스	페라리	로터스
그레이엄 힐 리치 긴서 브루스 존스톤	짐 클라크 트레버 테일러 피터 아룬델 마이크 스펜스 페드로 로드리게스	존 서티스 로렌초 반디니	짐 클라크
1966	1967	1968	1969

브라밤	브라밤	로터스	마트라
잭 브라밤	데니 흄 잭 브라밤	그레이엄 힐 요 지페르트 짐 클라크 재키 올리버	재키 스튜어트 장피에르 벨투아즈
1970	1971	1972	1973

로터스	티렐	로터스	로터스
† 요헨 린트 [2] 에메르손 피티팔디 그레이엄 힐 존 마일스	재키 스튜어트 프랑수아 세베르	에메르손 피티팔디	에메르손 피티팔디 로니 피터슨
1974	1975	1976	1977

맥라렌	페라리	페라리	페라리
에메르손 피티팔디 데니 흄 마이크 하일우드	니키 라우다 클레이 레가조니	니키 라우다 클레이 레가조니	니키 라우다 카를로스 로이테만
1978	1979	1980	1981

로터스	페라리	윌리엄스	윌리엄스
마리오 안드레티 † 로니 피터슨 [3]	조디 셱터 질 빌뇌브	앨런 존스 카를로스 로이테만	앨런 존스 카를로스 로이테만
1982	1983	1984	1985

페라리	페라리	맥라렌	맥라렌
† 질 빌뇌브 [4] 디디에 피로니 패트릭 톰베이 마리오 안드레티	패트릭 톰베이 르네 아르누	알랭 프로스트 니키 라우다	니키 라우다 알랭 프로스트 존 왓슨
1986	1987	1988	1989

윌리엄스	윌리엄스	맥라렌	맥라렌
나이젤 만셀 넬슨 피케	나이젤 만셀 넬슨 피케 리카르도 파트레제	알랭 프로스트 아일톤 세나	알랭 프로스트 아일톤 세나
1990	1991	1992	1993

맥라렌	맥라렌	윌리엄스	윌리엄스
아일톤 세나 게르하르트 베르거	아일톤 세나 게르하르트 베르거	나이젤 만셀 리카르도 파트레제	데이먼 힐 알랭 프로스트
1994	1995	1996	1997

윌리엄스	베네통	윌리엄스	윌리엄스
데이먼 힐 † 아일톤 세나 [5] 데이비드 콜사드 나이젤 만셀	미하엘 슈마허 조니 허버트	데이먼 힐 자크 빌뇌브	자크 빌뇌브 하인츠하랄트 프렌첸
1998	1999	2000	2001

맥라렌	페라리	페라리	페라리
데이비드 콜사드 미카 하키넨	미하엘 슈마허 에디 어바인 미카 살로	미하엘 슈마허 루벤스 바리첼로	미하엘 슈마허 루벤스 바리첼로
2002	2003	2004	2005

페라리	페라리	페라리	르노
미하엘 슈마허 루벤스 바리첼로	미하엘 슈마허 루벤스 바리첼로	미하엘 슈마허 루벤스 바리첼로	페르난도 알론소 잔카를로 피지켈라
2006	2007	2008	2009

르노	페라리	페라리	브런GP
페르난도 알론소 잔카를로 피지켈라	키미 라이코넨 펠리페 마사	펠리페 마사 키미 라이코넨	젠슨 버튼 루벤스 바리첼로
2010	2011	2012	2013

레드불	레드불	레드불	레드불
세바스티안 베텔 마크 웨버	세바스티안 베텔 마크 웨버	세바스티안 베텔 마크 웨버	세바스티안 베텔 마크 웨버
2014	2015	2016	2017

메르세데스	메르세데스	메르세데스	메르세데스
루이스 해밀턴 니코 로즈버그	루이스 해밀턴 니코 로즈버그	니코 로즈버그 루이스 해밀턴	루이스 해밀턴 발테리 보타스
2018	2019	2020	2021

메르세데스	메르세데스	메르세데스	메르세데스
루이스 해밀턴 발테리 보타스	루이스 해밀턴 발테리 보타스	루이스 해밀턴 발테리 보타스 조지 러셀	루이스 해밀턴 발테리 보타스
2022	2023	2024	2025

레드불	레드불	맥라렌	맥라렌
막스 베르스타펜 세르히오 페레스	막스 베르스타펜 세르히오 페레스	랜도 노리스 오스카 피아스트리	랜도 노리스 오스카 피아스트리

[1] 7R 이탈리아 그랑프리에서 레이스 도중 충돌로 사망[2] 10라운드 이탈리아 GP 연습 주행 도중 사고로 사망[3] 14라운드 이탈리아 GP 레이스 도중 사고로 사망[4] 5라운드 벨기에 GP에서 예선 도중 사고로 사망.[5] 3라운드 산 마리노 GP 레이스 도중 충돌로 사망.

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5. 역사

F1은 직접적으로 제2차 세계 대전 직전까지 열렸던 일련의 자동차 경주를 계승하고 있다.[28] 당시 그랑프리 레이스는 국가 대항전의 성격으로 각 국가의 자동차 제작사들이 참가하여 일련의 통일된 자동차 규격과 경주장 규격을 정하고 경기를 치렀는데, 이때 '바퀴가 노출되어 있는 1인승 경주차'[29]와 시작점과 마침점이 연결되어 있는 서킷의 개념이 확립되었다.

이후 F1은 1920년대와 1930년대 유럽 자동차 경주 챔피언십 대회에서 유래되었으며, 모든 참가자들의 레이스 카가 따라야 하는 일련의 규칙으로 규정이 구성된다. F1은 1946년에 합의된 새로운 공식으로 1947년 1월 1일부터 공식적으로 발효되었다. 새로운 규정에 따른 첫 번째 그랑프리는 공식의 시작을 예상한 1946년 토리노 그랑프리였다.

제2차 세계 대전 이전 시기 다수의 그랑프리 경주 조직 기관에서는 이전의 AIACR 유로피언 챔피언십을 대체할 새로운 챔피언십을 제안했지만 전쟁 발발에 따른 레이스 중단으로 인해 새로운 자동차를 바탕으로 한 국제 포뮬러 대회는 1946년까지 공식화되지 않았다. 1946년 FISA[30]의 전신인 FIA의 Commission Sportive Internationale(CSI, 국제 스포츠 위원회)에 의해 포뮬러 1(Formula One)이 처음으로 정의되었으며 1947년 1월 1일에 전 세계 모터스포츠의 최고 싱글 시터 레이싱 카테고리가 발효되었다. 새로운 'International Formula'(국제 포뮬러)는 처음에 포뮬러 A, I 또는 1로 다양하게 알려졌고 해당 클래스의 Voiturette Formula(뵈튜레, 소형 포뮬러 차량)의 대회 명칭은 포뮬러 B, II 또는 2였다. 이보다 더 작은 500cc 부문은 1950년에 포뮬러 3로 국제적으로 인정되었지만 포뮬러 C라는 명칭은 붙은 적이 없다. 때문에 공식적으로 국제 포뮬러 대회 3개는 각각 포뮬러 1, 포뮬러 2, 포뮬러 3로 명명되었다.

처음 만들어진 F1은 당시 주로 엔진 용량에 따라 정의된 제2차 세계 대전 이전의 규정을 기반으로 했다. 이 규정은 슈퍼차저와 자연흡기 자동차 사이에 새로운 균형을 가져올 것으로 예상되었다. 슈퍼차저가 장착되지 않은 전쟁 이전 그랑프리의 4.5리터 자동차는 전쟁 이전 1.5리터의 슈퍼차저 Voiturette(소형차)와 레이스할 수 있었지만, 전쟁 이전의 슈퍼차저 3리터 그랑프리 자동차는 참가가 금지되었다.

첫 번째 F1 레이스가 무엇인지는 약간의 논쟁이 있다. 챔피언십 이전의 새로운 규정에 따른 첫 번째 레이스는 9월 1일에 열린 1946년 토리노 그랑프리였으며, 이 경주에서는 알파 로메오 158 알페타를 주행한 아칠레 바르지(Achille Varzi)가 우승했다. 하지만 이는 규정이 공식적으로 시행되기 전이었는데, ERA [31] 차량을 탄 렉 파넬(Reg Parnell)이 우승했던 1947년 스웨덴 겨울 그랑프리도 있었으나 도로가 아닌 얼음 위에서 진행되었기 때문에 일부에서는 적절한 레이스가 아니라고 여긴다.[32] 다른 사례로는 1947년 넬로 파가니(Nello Pagani)가 마세라티 4CL을 운전하여 우승한 포 그랑프리인데, 이는 반박의 여지가 없는 것으로 보지만 대체적으로 첫 번째 그랑프리는 F1의 시작을 예상한 1946년 토리노 그랑프리로 여긴다.

제2차 세계 대전 이후, 새로운 챔피언십 대회는 1950년에 시작되도록 제정되었다. F1의 첫 번째 세계 챔피언십 경주는 1950년 5월 13일 영국의 실버스톤 서킷을 시작으로 7개의 라운드로 구성된 첫 시즌으로 시작되었다. 드라이버 챔피언십과 달리 컨스트럭터 챔피언십 제도는 즉시 도입되지 않았다. 드라이버 월드 챔피언십은 첫 해부터 몇몇 레이스에서 시상했고, 컨스트럭터 챔피언십은 8년이나 지난 후에 신설했다. 초창기에는 유럽에서 늦은 봄부터 초가을(가을)까지 20개 이상의 레이스가 열렸으나 모든 경기가 챔피언십에 포함되는 것은 아니었다. 가장 경쟁력 있던 차량들은 이탈리아, 특히 알파 로메오에서 주로 나왔으며 드라이버들로는 알베르토 아스카리와 후안 마누엘 판지오 같은 1910년대생 드라이버들이 떠오르는 반면, 루돌프 카라치올라, 맨프레드 폰 브라우치히 및 타지오 누볼라리 등 1900년대 생 제2차 세계 대전 이전 그랑프리 드라이버들은 경력을 끝내기 시작했다.

초기에는 유럽과 미국을 가끔씩 오가는 정도였지만, 지금은 아프리카를 제외한[33] 전 세계 모든 대륙의 국가를 순회하며 약 24개의 그랑프리를 치른다.[34] 2019년에는 중국에서 70시즌 만에 1000번째 그랑프리[35]가 열렸고, 2020년에는 개최 70주년을 맞아 이를 기념하기 위해 영국에서 70주년 그랑프리가 열리기도 했다.


1985~1986	1987~2003	1994~2017[36]	2018~현재

시대별 F1 연도 기념 로고

F1은 창설 이후 한동안 특정한 로고가 존재하지는 않았다. 이는 다른 모터스포츠 대회들도 마찬가지였다. 포뮬러 1 최초의 로고는 1985년부터 생겨나서 현재에 이르고 있는데, FIA는 1994년부터 2003년까지는 2번째와 3번째로 바뀐 로고를 혼용하였다. 알랭 프로스트, 아일톤 세나와 나이젤 만셀, 게르하르트 베르거 등이 활동하던 예전 경기 영상에서 2번째 로고가 자주 보이는 이유이다.

1970년대 ~ 1990년대에 스포츠가 세계적으로 뻗어나가기 전에는 흔히 '레이싱' 하면 생각나는, 남자의 로망을 자극하는 상남자 스포츠였으나[37] 에클레스톤, 리버티 미디어 등이 이끈 F1의 세계화와 상업화 이후 그런 이미지는 없어지게 되었다. 때문에 20세기 시절의 F1을 추억하는 사람들이 많다. 리버티 미디어의 F1 인수 이후에는 엔터테인먼트 쪽으로 크게 발전하여 F1 공식 유튜브 채널과 넷플릭스 시리즈를 통해 접근성이 매우 향상되었다. 2017년 전체 팬의 8%만 여성이었지만 2022년에는 40%까지 비중이 늘었다.

6. 그랑프리 진행

F1 그랑프리(Grand Prix)는 목요일 기자 회견(프레스 컨퍼런스)을 시작으로 금요일과 토요일에 걸친 연습주행(프리 프랙티스), 토요일 퀄리파잉, 일요일 레이스를 순서로 그랑프리가 진행된다.

대회는 경주차와 드라이버를 동시에 관리하기 때문에 각 세션을 전후로 엄격한 검사를 시행하는데, 경주차의 경우 정해진 검차 과정이 있으며[38] 드라이버들도 엄격한 도핑검사와 체중검사를 받는다. 특히 검차 이후 차량에 추가적인 조작을 막기 위해[39] 파크 페르메(parc fermé)라는 강력한 보안 구역에 보관되며, 모든 F1 경주차들은 프랙티스 이후~퀄리파잉 시작 전까지 이곳에 보관되어 있다가 세션이 시작될 때 해방된다.

6.1. 목요일 - 기자 회견

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2016년까지 쓰였던 방식

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2019년까지 쓰였던 방식

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2022년까지 쓰였던 방식

2023년부터 쓰이는 방식

기자 회견(Press Conference)

포뮬러 원은 최소한 수요일까지 서킷에 도착해 화물을 운반하고 목요일부터 그랑프리의 공식일정을 시작한다. 이때 팀들은 차를 조립하고 검차를 받으며, 피트스탑 연습을 하거나 트랙 워킹[40]을 한다. 공식적인 기자 회견[41] 팬 싸인회 같은 홍보 일정 또한 이날 수행하게 된다. 특별한 사유 없이 불참하면 벌금이 부과된다.

기자 회견은 2019년까지 모든 드라이버들이 5~6명씩 다 섞여서 랜덤으로 진행되었으며 2020년부턴 2명씩 섞어서 진행한다. 팀의 감독들도 기자 회견을 하며 팀 수석들도 수석들끼리 섞여서 진행한다.[42] 그리고 기존에 있던 단상이 사라지고 마이크 지지대가 놓게 되었다.[43]

2023년부터는 무대 위 소파에 편하게 앉아 직접 마이크를 들고 질문에 답변하는 방식으로 바뀌었다.

6.2. 금요일 - 프랙티스(FP1/FP2)

프랙티스(Free Practice)[44]

금요일부터 공식 프랙티스가 실시된다. 프랙티스라는 말 때문에 중요도가 떨어져 보이지만 매우 중요하다. 어떤 의미에선 레이스보다 중요하다. 프랙티스에서 서킷의 노면과 기상에 따른 차량 데이터를 수집하기 때문에 프랙티스를 망치면 눈덩이 굴러가듯 퀄리파잉과 레이스를 망칠 가능성이 농후하다. 특히 프랙티스에서 비가 왔는데 퀄리파잉에서 햇빛이 쨍쨍하다면 대다수 팀들은 말 그대로 돌아버린다. 퀄리파잉과 레이스도 비가 와서 같은 날씨라면 별로 상관이 없지만 만약 노면이 마른 상황이 되면 여기에 맞춘 데이터와 셋업이 없기에 과거 레이스의 것 중 그나마 유사한 셋업을 기반으로 재조정을 거쳐야 한다. 결국 누적 데이터가 많은 팀이 유리하므로 여기서 팀이 얼마나 노하우를 만들었느냐에 따른 격차가 어마무시하게 벌어진다.[45] 거기에 굵직한 규정 변경이 있었다면 프랙티스가 더욱 중요해지는데, 대표적인 사례로는 2009시즌에 도입된 KERS [참고]와 2014시즌에 신설된 1.6L V6 싱글터보 하이브리드 파워 유닛, 2022 시즌에 도입된 벤츄리 터널 기반 신형 에어로 규정 등이 있다. 이런 장비들도 각 서킷에서 노하우를 축적해야 하니 프랙티스를 소규모의 시험주행으로도 볼 수 있다.

프랙티스는 각 세션을 나눠 금요일에 FP1, FP2가 진행되고, 토요일에는 퀄리파잉 수 시간 전에 FP3가 진행된다.[47] 세부적인 진행은 각 팀들마다 다르지만 보통 각 세션마다 진행되는 내용은 다음과 같이 정리된다.

FP1
금요일 60분 동안 진행. 각 팀은 서킷에 오기 전 분석하고 점검했던 사항과 정보를 정리하고 드라이버들이 직접 주행하면서 나온 데이터를 같이 비교한다. 이러면 거의 대다수는 맞지 않는다.[48] 그래서 이걸 수정하는 것이 프랙티스 세션이다. 그리고 퀄리파잉을 위한 숏런 시뮬레이션과 본선 레이스를 위한 롱런 시뮬레이션을 진행하여 레이스카 셋업의 기반을 다진다. 특히 새롭게 업데이트되는 파츠들을 테스트하기도 하고, 리저브 드라이버[49]나 F1 데뷔를 앞두고 있는 주니어 드라이버들이 주행을 하기도 한다. 이때 드라이버들의 피드백도 굉장히 중요하다. 엔지니어들이 모든 걸 해줄 수 없기에 드라이버들이 주행한 느낌과 문제점을 알려줘서 레이스 카를 드라이버에게 철저히 맞추어야 한다.

FP2
금요일 60분 동안 진행한다. FP1에서 다듬은 셋업을 바탕으로 단단한 타이어와 부드러운 타이어를 모두 사용해 퀄리파잉과 본선 레이스 시뮬레이션을 진행한다. [50]FP2와 FP3에서 레이스 타이어 전략이 결정되므로 각 팀 전략 담당 엔지니어들은 촉각을 곤두세운다. 또한 만약 퀄리파잉이 연기되고 일요일 아침에도 일정상의 문제로 열리지 못했다면 FP2의 기록으로 그리드가 정해진다.

프랙티스에서 기록된 랩타임은 경기 결과에 영향을 주지 않지만, 목표로 한 랩타임이 나오지 않으면 조정할 부분들이 많아지므로 프랙티스 세션 전체에 주어지는 시간이 정말 부족하다.

6.3. 토요일 - 프랙티스(FP3) 및 퀄리파잉

퀄리파잉 (Qualifying)[51]

토요일 오전엔 60분 동안 진행된다. 금요일 FP2까지의 주행을 통해 셋업의 대부분이 완성되었고, 드라이버들은 한계주행을 하며 차량의 한계를 찾고 엔지니어들도 건드릴 수 있는 부분들을 최대한 조정해서 차량을 최적의 상태로 만드는 작업을 한다. 다만, 금요일까지 제대로 레이스 카 셋업이 잡히지 않은 팀들의 경우 완전히 셋업을 변경하는 작업을 하기도 한다.[52] FP3가 끝나면 셋업 내용을 서면으로 제출하고, 이후에는 지정된 것 이외에 추가적인 셋업이 불가능해진다. [53]

퀄리파잉

토요일 오후에는 퀄리파잉이 진행된다. 2025 시즌부터 시행되는 규정을 기준으로는 악천후 등을 이유로 취소될 경우 스타팅 그리드는 드라이버 챔피언십 순위에 따라 결정된다.[54] 퀄리파잉 결과에 따라 서킷 맨 앞부터 차례대로 그리드를 배정받기 때문에 퀄리파잉 또한 매우 중요하다.[55] 2006년부터 총 1시간 동안 Q1, Q2, Q3로 진행되고[56], 각 세션은 18분, 15분, 12분으로 도합 45분 동안 진행된다.[57] 세션 도중 사고로 레드 플래그가 나올 경우 타이머가 멈춘다.[58]

엔트리 된 레이스카는 모두 정해진 시간 동안 자유롭게 서킷을 돌아 가장 빠른 랩타임을 기록하면 그걸 기준으로 한다. 도전 횟수는 제한 시간 내라면 몇 번이 되든 상관이 없다. 즉 한 번만 시도해도 되고 아예 시도하지 않아도 된다. Q1, Q2에서는 세션별로 가장 느린 6명이 탈락하며, 탈락 드라이버들은 그 세션의 기록 순서대로 그리드를 배정받게 된다. 남은 10대의 경주차들이 Q3를 치르게 되며, 여기서 탑 10의 출발 순서가 정해진다. 한 랩의 랩타임을 기준으로 하기 때문에, 대부분 소프트 타이어를 사용해 퀄리파잉을 치른다.

Q1 - 전체 22명 중 16위 안에 들어야 Q2 진출 가능.
Q2 - Q1을 통과한 16명 중에서 10위 안에 들어야 Q3 진출 가능.
Q3 - Q2을 통과한 10명 중에서 빠른 순서대로 그리드 배정.

가끔 퀄리파잉 1위와 폴 포지션을 혼용하는 경우가 있는데, 폴 포지션은 레이스의 맨 앞 그리드를 뜻하며, 이전 그랑프리 또는 퀄리파잉에서 받은 페널티로 인해 퀄리파잉 1위가 폴 포지션이 아닐 수도 있다.[59] 각 세션이 끝날 때마다 체커드 플래그가 등장하며, 체커드 플래그를 받기 전에 시작된 랩 측정은 유효하다.[60] 맨 앞쪽 그리드가 왼쪽에 있을지 오른쪽에 있을지는 서킷에 따라 다르다. 이후 나머지 차량들이 지그재그 형태로 배치된다.

방송화면에는 프랙티스 때와 마찬가지로, 드라이버의 기록이 표시된다. 드라이버 이름 우측에 현재 드라이버가 사용 중인 타이어의 종류(소프트, 미디엄, 하드, 인터미디어트[61], 웻[62])를 표시하며, 이름 하단 좌측에는 해당 드라이버의 측정 중인 랩타임을, 우측에는 비교 대상인 드라이버[63]의 섹터 기록을 띄워준다. 그 아래에는 각 섹터에서의 기록이 빠른지 느린지를 색상으로 표시하는데, 각 색상의 의미는 다음과 같다.

노란색	세션 내 자기 최고 기록보다 느림
초록색	세션 내 자기 최고 기록보다 빠름
보라색	세션 내 전체 최고 기록보다 빠름

퀄리파잉이 종료되면 결과를 보고 추가적인 셋업을 맞추는 걸 방지하기 위해 모든 경주차들은 대개 피트 레인에 위치한 파크 페르메(Parc fermé) 안에 보관되어 검차를 받게 된다.[64] 검차 결과에서 규정에 맞지 않거나 규정에서 정하는 범위에서 벗어나는 부분이 발견되면 퀄리파잉 결과는 무효(DSQ) 처리된다. 또한 퀄리파잉 이전에 받은 페널티가 있거나 파크 페르메를 깨고 셋업을 변경하거나 부품을 교체하는 경우엔 규정에 따라 그리드가 뒤로 밀리거나 피트 레인 스타트[65] 등의 페널티를 받고 스타트하게 된다.

퀄리파잉에는 Q1에서 1등 기록의 107%를 초과하는 기록을 최종 작성한 경우 레이스에 참여할 수 없는 규정이 있다. 상위권과 하위권 팀 격차가 매우 크던 시절에는 이 규정으로 레이스에 못 나가는 경우가 종종 있었지만 Q1 1등과 최하위의 기록차가 0.5~1초 내외인 현재는 이런 상황이 거의 일어나지 않는다. 다만 Q1에서 차량 문제 등으로 아예 랩타임을 작성하지 못했다면 원칙적으로는 이 규정에 걸려서 레이스에 참여할 수 없다. 그러나 프랙티스, 스프린트 퀄리파잉 등 유효한 세션에서 작성한 기록 중 하나가 Q1 1등의 107%를 넘지 않는다면 어지간해서는 참가시켜준다.

6.4. 일요일 - 레이스

레이스 (Race)[66]

그리드 앞에 모든 드라이버가 모이고, 그랑프리를 개최하는 나라의 국가가 제창된다.[67] 그리드 위에 도열한 각 레이스 카들은[68] 폴 포지션을 차지한 드라이버의 인도 아래 포메이션 랩을 돈다. 그동안 레이스 카들은 이리저리 움직이며 타이어와 브레이크 등을 경기에 최적화된 온도로 맞춘 후 그리드에 나란히 도열한 다음 그리드 후방에서 녹색기가 나오면 5개의 빨간 불이 차례로 켜지고 모두 꺼지는 즉시 동시에 출발한다.[69]

레이스는 규정상 모나코를 제외하고 305km를 넘기는 랩까지 주행해야 하며, 적게는 44랩[벨기에], 많게는 78랩[모나코]을 주행하게 된다. 레이스는 자유 경쟁이며 순위를 끌어올리기 위해서는 앞 레이스 카를 추월해야 한다. 1위 레이스 카가 정해진 랩수를 다 돌면 마지막 랩에 결승선 앞에 체커드 플래그가 등장하고, 마지막 랩을 돌고 체커드 플래그를 받으면 레이스가 종료된다. 이때 1랩 뒤처져 있던 백마커도 체커를 받으면 그 순위가 확정된다.

악천후, 사고 처리 등으로 경기 시간이 2시간이 넘어갈 기미가 보이면 랩 카운터가 꺼지고 2시간 카운트다운을 시작한다. 이때 시간이 0이 되면 이게 파이널 랩이 되고 체커기가 등장한다. 단 이 2시간은 레드 플래그를 제외한 시간이며, 레드 플래그를 포함한 제한 시간은 3시간[72] 이다. 즉 레드 플래그 이후 세이프티 카가 발동되지 못하고 레이스 시작 후 3시간이 되면 체커기가 나와 레이스가 끝난다.

이후 모든 레이스 카들은 1랩을 돌아[73] 파크 페르메에 주차되는 한편, 포디움에 오를 드라이버들은 쿨다운 룸으로 이동해 잠깐 동안 수분을 섭취하거나 휴식을 취하면서 잠시 드라이버들끼리 이야기를 나누고 포디움으로 이동한다. 포디움에서 우승한 드라이버의 국가와 팀의 국가가 연주된 후[74] 트로피 증정과 샴페인 세리머니를 진행하는 것으로[75] 공식 일정이 마무리된다.

포디움에 오른 드라이버들에겐 별도로 진행되는 기자 회견이 준비되어 있고 팀 감독을 비롯한 모든 드라이버들은 자유롭게 포스트 그랑프리 시간중에 기자들과 인터뷰를 하거나, 각 팀별로 마련된 팬미디어 행사에 참석한다든지, 그날의 리플레이를 보며 다음 경기를 준비하거나 하는 식으로 그랑프리 하나가 끝난다. 트로피 수상자 한정으로 조촐하게 파티를 열기도 한다는 듯.

팀 미케닉들은 바로 장비를 포장하고 레이스 카를 해체해 수하물로 운송하기 위한 준비에 들어간다. 보통 레이스가 2주 간격으로 있거나 빡빡할 때는 바로 다음 주에 있기 때문에 수요일까지 그랑프리가 열리는 지역에 도착하기 위해선 일정이 매우 빠듯한 편이다. 서킷에 원래 있던 설비를 제외하고 팀 빌딩 같은 건물을 포함한 모든 팀 설비를 전부 옮겨가야하기 때문에 물류 전쟁이 굉장히 극심하다. 특히 유럽에 그랑프리가 많이 몰려있는 경우 팀들은 장비를 트럭으로 운송하므로 1주일이라는 시간은 매우 적은 시간이다.

역대 순위에 따른 점수 부여 방식은 아래와 같다.

연도	1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위	패스티스트 랩
1950년~1959년	8점	6점	4점	3점	2점						1점[76]
1960년	8점	6점	4점	3점	2점	1점
1961년	9점(개인) 8점(팀)	6점	4점	3점	2점	1점
1962년~1990년	9점	6점	4점	3점	2점	1점
1991년~2002년	10점	6점	4점	3점	2점	1점
2003년~2009년	10점	8점	6점	5점	4점	3점	2점	1점
2010년~2018년	25점	18점	15점	12점	10점	8점	6점	4점	2점	1점
2019년~2024년	25점	18점	15점	12점	10점	8점	6점	4점	2점	1점	1점[77]
2025년~	25점	18점	15점	12점	10점	8점	6점	4점	2점	1점

레이스 조기 종료에 따른 포인트 부여
SC 또는 VSC 없이 2랩 이하	포인트 부여 없음.
25% 미만	6-4-3-2-1 (5명)
25% 이상, 50% 미만	13-10-8-6-5-4-3-2-1 (9명)
50% 이상, 75% 미만	19-14-12-9-8-6-5-3-2-1 (10명)

6.5. 스프린트 주간

시즌 중 일부 그랑프리[78]에서는 위와는 다른 방식의 레이스 주간이 진행된다. 꽤나 긴 호흡으로 진행되는 그랑프리 세션에 젊은 팬들이 지루함을 느낄 수 있다는 판단 하에 호흡이 짧은 스프린트라는 세션이 같이 진행된다.

우선 통상적으로 금요일과 토요일에 거쳐 3회 진행되는 연습 세션이 금요일에 단 1회만 진행된다. 이로 인해 차량들이 서킷에 대한 특징을 파악하고 차량의 셋업을 조정하고 전략팀이 차량과 드라이버의 드라이빙 기록 등을 파악할 수 있는 기회가 크게 제한된다. 이후, 금요일 FP2가 진행될 시간에 스프린트 퀄리파잉이 진행된다. SQ1에서 SQ3에 걸쳐서 스프린트에서의 그리드를 정한다. SQ1가 상위 15명 통과, SQ2가 상위 10명 통과, 최종적으로 SQ3에서의 상위 10명의 퀄리파잉 결과로 그리드가 정해진다는 기본적인 구조와 컨셉은 정규 퀄리파잉과 크게 다르지 않지만, 몇 가지 차이점들이 있다.

1. SQ1과 SQ2에서는 새 미디움 타이어[79], SQ3에서는 소프트 타이어의 사용이 강제된다.[80] 스프린트 퀄리파잉에서 사용한 타이어는 이후에도 사용할 수 있다. 같은 종류의 타이어 컴파운드를 사용한다고 하더라도 지정된 1세트 이외의 사용은 금지된다.
2. 정규 퀄리파잉보다 세션에 할당된 시간이 크게 짧다. SQ1은 12분, SQ2는 10분, SQ3는 8분으로, 정규 퀄리파잉의 3분의 2의 시간만 부여된다.
3. 정규 퀄리파잉에서의 폴시터에게 폴 포지션 기록이 집계되는 데 반해 SQ세션에서의 폴포지션은 따로 집계되지는 않는다.

타이어를 교체할 수 없고, 시간이 짧다는 2가지 특성이 조합되어 상당히 긴박하게 진행되며, 플라잉 랩 도전에 실패하거나 기록이 좋지 않을 경우 그대로 쿨다운 랩을 돈 뒤 2차 시도를 하는 경우도 있다. 과거에는 거의 단 한 번의 숏런만을 진행했으나, 타이어의 성능저하가 비교적 괜찮아진 지금은 2회 트라이하는 경우가 보통이다.

토요일에 FP3가 진행되는 시간에는 스프린트가 진행된다. 스프린트 레이싱은 주행거리 100km를 기준으로 랩 수가 정해지므로 본 레이스의 1/3 정도 길이로 레이스를 펼치는데, 세션 도중 비가 와서 슬릭 타이어의 사용이 불가능하거나 타이어 펑쳐가 나는 등 특수한 경우를 제외하면 피트스탑도 없이 짧고 굵은 레이스가 진행된다. 대부분의 경우 미디움 타이어로 진행하지만, 트랙 상황에 따라서 가끔 소프트나 하드를 사용해 도박을 해보기도 한다. SQ와 다르게 타이어 사용의 강제는 없다.

스프린트 레이스는 1위부터 8위까지 최대 8~1포인트까지 1점 단위로 차등하여 챔피언십 포인트를 부여한다. 패스티스트 랩 포인트는 없고, 정규 레이스에 비하면 보잘것없는 수준의 포인트로 보이지만 후반부에 컨스트럭터 챔피언십이나 드라이버 챔피언십의 순위 경쟁에서 1점이 아쉬운 순간도 자주 발생하기 때문에 드라이버들은 모두 최선을 다한다.

이후의 퀄리파잉 세션부터는 정규 세션과 똑같이 진행된다. 스프린트가 끼어 있는 주간은 다른 주간보다 걸려 있는 챔피언십 포인트 자체가 많기 때문에 큰 폭으로 순위가 바뀌기도 한다.

도입 이후의 평가는 다소 갈리는 편이다. 챔피언십 순위에 새로운 변수를 제공해 주고 볼거리가 늘어났다는 점에서는 긍정적이지만, 드라이버와 팀 크루의 피로가 늘고, 스프린트 바로 몇 시간 뒤에 퀄리파잉이 시작되기 때문에 스프린트에서 큰 사고라도 난다면 본 레이스에 지장이 생겨[81] 드라이버들도 적극적인 추월 시도를 하지 않고 그리드 순서대로 기차놀이를 하는 경우도 많아 오히려 재미가 떨어진다는 부정적인 반응도 많다. 피트 스탑이 없으니 언더컷/오버컷 같은 전략도 당연히 쓸 수 없고, 경기 시간이 짧으니 세이프티 카와 같은 변수도 나올 확률이 낮다. 이렇다 보니 본 레이스 보다도 퀄리파잉이 매우 중요하다.

7. 개최 장소

자세한 내용은 서킷(모터스포츠) 문서

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참고하십시오.
경기가 열리는 장소(서킷)의 전체 주행 거리에 관한 규정은 역사적으로 다르게 변해 왔다.

1950년에서 1957년까지는 300km 이상, 또는 3시간 동안 진행되었고 1958년에는 300~500km(190~310mi) 또는 2시간 사이로 설정됐다. 1966년부터는 300~400km(190~250mi)로 줄었고, 1971년에는 주행 거리가 321.87km(200mi)로 정해졌다. 이후 1973년부터 1980년까지도 321.87km(200.00mi) 또는 2시간 정도 주행하는 것으로 정해졌으며 1981년부터 1984년까지 250~320km(160~200mi) 또는 2시간 거리로 바뀌었다. 1984년에는 포메이션 랩을 포함해 최소 거리가 300km(190mi 정도)로 개정됐고 1989년부터 주행 거리가 305km(190mi)로 표준화된 것이 현재까지 이어지고 있다.[예외]

영국 그랑프리와 이탈리아 그랑프리는 F1 그랑프리 개최를 횟수로 따지면 2024년 기준 75번 개최해 F1 그랑프리가 가장 많이 열린 국가 1위이며, 모나코 그랑프리가 이들 다음으로 67번 열렸고 모두 모나코 서킷에서 열려 왔다. 이탈리아의 몬자 서킷은 대회 개최 횟수가 70회로 모든 서킷 중 가장 많은 그랑프리를 개최했다. 모나코 서킷은 67번, 영국의 실버스톤 서킷은 56회로 3번째이다. 오스트리아, 바레인, 독일, 프랑스, 이탈리아, 일본, 스페인, 영국, 미국은 모두 시즌 중 두 번 이상 그랑프리를 개최한 적이 있으며, 한 시즌에 세 번의 대회를 개최한 나라는 유이하게 미국(1982년, 2023년~2025년)과 이탈리아(2020년)만 진행하였다. 이탈리아는 1950년 첫 대회 이후 가장 많은 101번의 그랑프리를 개최했으며 가장 적은 그랑프리를 개최한 국가는 모로코가 1958년에 단 한 번 개최하였다. 1950년부터 1960년까지 그랑프리라는 이름으로 개최되지 못했음에도 월드 챔피언십 대회에 포함되었던 인디 500도 개최 경기에 들어 있으며 1946년부터 1983년까지 F1 규정에 따라 개최된 비챔피언십 그랑프리는 각각 영국 포뮬러 원 챔피언십과 남아프리카 포뮬러 원 챔피언십의 일부로 경기에 포함되지 않는다.

7.1. 2026 시즌 개최지

2026 포뮬러 1 캘린더
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 33%; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 전반기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px"	<rowcolor=#fff> R	날짜	대회	레이아웃
1	3/6~8	호주 (멜버른) 앨버트 파크 그랑프리 서킷
2	3/13~15	중국 (상하이) 상하이 인터내셔널 서킷
3	3/27~29	일본 (스즈카) 스즈카 서킷

}}}}}}}}}

[ 중반기 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=transparent><rowbgcolor=#E10600><rowcolor=#fff><width=8%> R ||<width=15%> 날짜 || 대회 ||<width=15%> 레이아웃 ||

4	5/2~4	마이애미 (마이애미 가든스) 마이애미 인터내셔널 오토드롬
5	5/23~25	캐나다 (몬트리올) 서킷 질 빌뇌브
6	6/5~7	모나코 서킷 드 모나코
7	6/12~6/14	바르셀로나-카탈루냐 (바르셀로나) 서킷 데 바르셀로나-카탈루냐
8	6/26~28	오스트리아 (슈필베르크) 레드불링
9	7/3~5	영국 (실버스톤) 실버스톤 서킷
10	7/17~19	벨기에 (스파-프랑코샹) 서킷 드 스파-프랑코르샹
11	7/24~26	헝가리 (부다페스트) 헝가로링

[ 후반기 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=transparent><rowbgcolor=#E10600><rowcolor=#fff><width=8%> R ||<width=15%> 날짜 || 대회 ||<width=15%> 레이아웃 ||

12	8/21~23	네덜란드 (잔드보르트) 서킷 잔드보르트
13	9/4~6	이탈리아 (몬차) 아우토드로모 나치오날레 몬차
14	9/11~13	스페인 (마드리드) 마드링
15	9/24~26	아제르바이잔 (바쿠) 바쿠 시티 서킷
16	10/9~11	싱가포르 마리나 베이 스트리트 서킷
17	10/24~26	미국 (오스틴) 서킷 오브 디 아메리카스 (COTA)
18	10/31~11/2	멕시코(멕시코시티) 아우토드로모 에르마노스 로드리게스
19	11/7~9	브라질(상파울루) 아우토드로무 주제 카를루스 파시 (인터라고스)
20	11/20~22	라스베이거스 라스베이거스 스트립 서킷
21	11/28~30	카타르 루사일 인터내셔널 서킷
22	12/4~6	아부다비 (야스섬) 야스 마리나 서킷

}}} ||

7.2. 역대 개최지

2025 시즌 폐막전 종료 후 기준

<rowcolor=#fff> 개최 국가	개최 그랑프리(년도)	개최 횟수
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[남아프리카 공화국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:남아프리카 공화국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 남아프리카 공화국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	남아프리카 그랑프리 (1962~1963, 1965, 1967~1980, 1982~1985, 1992~1993)	23
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[네덜란드\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:네덜란드 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 네덜란드}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	네덜란드 그랑프리 (1952~1953, 1955, 1958~1971, 1973~1985, 2021~2025)	35
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[독일\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:독일 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 독일}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	독일 그랑프리 (1951~1954, 1956~1959, 1961~2006, 2008~2014, 2016, 2018~2019)	64	79
	유럽 그랑프리 (1984, 1995~1996, 1999~2007)	12
	룩셈부르크 그랑프리 (1997~1998)	2
	아이펠 그랑프리 (2020)	1
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:대한민국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 대한민국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	한국 그랑프리 (2010~2013)	4
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[러시아\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:러시아 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 러시아}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	러시아 그랑프리 (2014~2021)	8
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[말레이시아\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:말레이시아 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 말레이시아}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	말레이시아 그랑프리 (1999~2017)	19
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[모나코\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:모나코 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 모나코}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	모나코 그랑프리 (1950, 1955~2019, 2021~2025)	71
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[모로코\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:모로코 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 모로코}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	모로코 그랑프리 (1958)	1
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	인디애나폴리스 500 (1950~1960)	11	82
	미국 그랑프리 (1959~1980, 1989~1991, 2000~2007, 2012~2019, 2021~2025)	46
	미국 서부 그랑프리 (1976~1983)	8
	시저스 팰리스 그랑프리 (1981~1982)	2
	디트로이트 그랑프리 (1982~1988)	7
	댈러스 그랑프리 (1984)	1
	마이애미 그랑프리 (2022~2025)	4
	라스베이거스 그랑프리 (2023~2025)	3
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[멕시코\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:멕시코 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 멕시코}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	멕시코 그랑프리 (1963~1970, 1986~1992, 2015~2019)	20	24
	멕시코 시티 그랑프리 (2021~2025)	4	24
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[바레인\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:바레인 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 바레인}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	바레인 그랑프리 (2004~2010, 2012~2025)	21	22
	사키르 그랑프리 (2020)	1	22
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[브라질\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:브라질 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 브라질}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	브라질 그랑프리 (1973~2019)	47	52
	상파울루 그랑프리 (2021~2025)	5	52
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[벨기에\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:벨기에 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 벨기에}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	벨기에 그랑프리 (1950~1956, 1958, 1960~1968, 1970, 1972~2002, 2004~2005, 2007~2025)	70
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[사우디아라비아\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:사우디아라비아 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 사우디아라비아}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	사우디아라비아 그랑프리 (2021~2025)	5
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[스위스\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:스위스 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 스위스}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	스위스 그랑프리 (1950~1954)	5
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[스웨덴\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:스웨덴 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 스웨덴}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	스웨덴 그랑프리 (1973~1978)	6
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[스페인\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:스페인 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 스페인}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	스페인 그랑프리 (1951, 1954, 1968~1979, 1981, 1986~2025)	55	62
	유럽 그랑프리 (1994, 1997, 2008~2012)	7	62
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[싱가포르\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:싱가포르 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 싱가포르}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	싱가포르 그랑프리 (2008~2019, 2022~2025)	16
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[아르헨티나\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:아르헨티나 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 아르헨티나}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	아르헨티나 그랑프리 (1953~1958, 1960, 1972~1975, 1977~1981, 1995~1998)	20
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[아제르바이잔\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:아제르바이잔 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 아제르바이잔}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	유럽 그랑프리 (2016)	1	9
	아제르바이잔 그랑프리 (2017~2019, 2021~2025)	8	9
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[아랍에미리트\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:아랍에미리트 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 아랍에미리트}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	아부다비 그랑프리 (2009~2025)	16
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[오스트리아\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:오스트리아 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 오스트리아}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	오스트리아 그랑프리 (1964, 1970~1987, 1997~2003, 2014~2025)	38	40
	스티리아 그랑프리 (2020~2021)	2	40
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[이탈리아\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:이탈리아 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 이탈리아}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	이탈리아 그랑프리 (1950~2025)	76	109
	페스카라 그랑프리 (1957)	1
	산마리노 그랑프리 (1981~2006)	26
	토스카나 그랑프리 (2020)	1
	에밀리아로마냐 그랑프리 (2020~2022, 2024~2025)	6
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[영국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:영국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 영국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	영국 그랑프리 (1950~2025)	76	80
	유럽 그랑프리 (1983, 1985, 1993)	3
	포뮬러 1 70주년 그랑프리 (2020)	1
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[인도\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:인도 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 인도}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	인도 그랑프리 (2011~2013)	3
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[일본\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:일본 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 일본}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	일본 그랑프리 (1976~1977, 1987~2019, 2022~2025)	39	41
	태평양 그랑프리 (1994~1995)	2	41
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[중국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:중국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 중국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	중국 그랑프리 (2004~2019, 2024~2025)	18
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[캐나다\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:캐나다 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 캐나다}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	캐나다 그랑프리 (1967~1974, 1976~1986, 1988~2008, 2010~2019, 2022~2025)	54
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[카타르\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:카타르 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 카타르}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	카타르 그랑프리 (2021, 2023~2025)	4
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[튀르키예\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:튀르키예 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 튀르키예}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	터키 그랑프리 (2005~2011, 2020, 2021)	9
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[포르투갈\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:포르투갈 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 포르투갈}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	포르투갈 그랑프리 (1958~1960, 1984~1996, 2020~2021)	18
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[프랑스\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:프랑스 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 프랑스}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	프랑스 그랑프리 (1950~1954, 1956~2008, 2018~2019, 2021~2022)	62	63
	스위스 그랑프리 (1982)	1	63
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[헝가리\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:헝가리 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 헝가리}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	헝가리 그랑프리 (1986~2025)	40
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[호주\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:호주 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 호주}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]`	호주 그랑프리 (1985~2019, 2022~2025)	39

7.3. 역대 100×n번째 경기

<rowcolor=#fff> 회차	년도	그랑프리	서킷(장소)	우승자
<rowcolor=#fff> 회차	년도	그랑프리	서킷(장소)	<rowcolor=#fff> 드라이버	팀(컨스트럭터-서플라이어)
100	1961	독일	뉘르부르크	스털링 모스	로터스-클라이맥스
200	1971	모나코	몬테 카를로	재키 스튜어트	티렐-포드
300	1978	남아프리카 공화국	요하네스버그	로니 피터슨	로터스-포드
400	1984	오스트리아	슈필베르크	니키 라우다	맥라렌-태그
500	1990	호주	애들레이드	넬슨 피케	베네통-포드
600	1997	아르헨티나	부에노스아이레스	자크 빌뇌브	윌리엄스-르노
700	2003	브라질	상 파울루	지안카를로 피지켈라	조던-포드
800	2008	싱가포르	마리나 베이	페르난도 알론소	르노
900	2014	바레인	사키르	루이스 해밀턴	메르세데스
1000	2019	중국	상하이	루이스 해밀턴	메르세데스
1100	2023	미국	라스베이거스	막스 베르스타펜	레드불-혼다 RBPT

8. 2026 시즌 참가 팀

자세한 내용은 포뮬러 1/팀 문서

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의 [[포뮬러 1/팀#s-|]]번 문단을

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{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[포뮬러 1/팀#|]] 부분을}}}

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"

<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500,#E10500><tablebgcolor=#E10500,#E10500>

2026 포뮬러 1
[[포뮬러 1/팀|{{{#fff {{{+1 참가 팀}}}}}}]]

}}} ||

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -2px -12px"
맥라렌	메르세데스	레드불	페라리

윌리엄스	레이싱 불스	애스턴 마틴	하스

아우디	알핀	캐딜락		}}}}}}}}}

8.1. 파워유닛 제조사

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"

<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500,#E10500><tablebgcolor=#E10500,#E10500>

2026 포뮬러 1
[[포뮬러 1/팀|{{{#fff {{{+1 파워유닛 제조사}}}}}}]]

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{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"	<colbgcolor=#E10500,#E10500> 제조사
메르세데스	<colbgcolor=#E10500,#E10500> 제조사	페라리	레드불 포드	아우디	혼다
사용 팀
	메르세데스	페라리	레드불	아우디	애스턴 마틴

	맥라렌	하스	레이싱 불스

	윌리엄스	캐딜락

	알핀

}}}}}}}}} ||

8.2. 팀 프린시펄

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<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500><tablebgcolor=#E10500>

2026 포뮬러 1
[[틀:포뮬러 원 팀장|{{{#fff {{{+1 참가 팀 프린시펄}}}}}}]]

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{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
[[이탈리아\| ]] 안드레아 스텔라	[[오스트리아\| ]] 토토 볼프	[[프랑스\| ]] 로랑 메키스	[[프랑스\| ]] 프레데릭 바쇠르

[[영국\| ]] 제임스 바울즈	[[영국\| ]] 앨런 퍼메인	[[영국\| ]] 애드리언 뉴이	[[일본\| ]] 코마츠 아야오

[[이탈리아\| ]] 마티아 비노토	[[영국\| ]] 데이브 그린우드	[[영국\| ]] 그레임 로던		}}}}}}}}}

8.3. 드라이버

자세한 내용은 포뮬러 1/드라이버 문서

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를

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{{{#!if 문서명 = 문서명 != null ? 문서명 : calleeTitle
의 [[포뮬러 1/드라이버#|]] 부분을}}}

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<tablealign=center><tablebordercolor=transparent>

2026 포뮬러 1
{{{#fff {{{+1 참가 드라이버}}}}}}

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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -1px -1px -11px"
{{{#000,#ddd

[[맥라렌 마스터카드 포뮬러 1 팀|

{{{+1 맥라렌}}}

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{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(150px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 0px 10px 0px; border-right: 1px solid currentcolor; border-bottom: 1px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 10px 2px"

{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"

*드라이버 이름 옆의 정사각형은 각 선수들 차량의 카메라 팟 색상을 의미한다.[1]

{{{#!wiki style="margin:-5px -12px -5px"

{{{#!folding 각주 [ 펼치기 · 접기 ]

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[1]

8.4. 레이스 카

자세한 내용은 포뮬러 1/레이스 카 문서

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의 [[포뮬러 1/레이스 카#s-|]]번 문단을

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<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500><tablebgcolor=#E10500>

2026 포뮬러 1
[[틀:2026 포뮬러 원 팀 차량|{{{#fff {{{+1 참가 팀 차량}}}}}}]]

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9. 기타

F1 하면 흔히 특유의 크고 날카로운 엔진 사운드를 떠올린다. 2010~2013년에 대한민국 전남 영암에서 개최된 코리아 그랑프리 당시, 메인/그랜드스탠드에서는 귀마개를 끼지 않으면 귀가 따가울 정도로 소리가 컸으나 2014시즌부터 V8 자연흡기 엔진에서 V6 싱글 터보 엔진으로 바뀌면서 이전과 같은 사운드를 들을 수 없게 되었다.[83] 물론 터보 도입과 RPM 제한으로 인해 과거 20,000 RPM에 맞먹던 시절보다는 사운드가 많이 줄어든 것은 사실이나, 이전에 비해 RPM 사운드가 줄어들었을 뿐 V6 터보 엔진 역시 규정상 15,000 RPM, 실제로는 12,000~3,000 RPM에 육박하므로 결코 소리가 시끄럽지 않은 게 아니다. 당연히 실제 서킷에서는 옆 사람의 말을 알아듣기 힘들 정도로 크며 현장에서 듣는 소리는 영상과 비교할 수 없을 정도로 확연히 차이난다.

서킷 레이스 중 가장 빠른 차들이 달리고 있는 대회임에도 TV 중계 화면으로는 대부분의 경우 그다지 속도감을 느끼기 어렵다. 이는 수억~수십억원 어치의 스폰서십을 체결하여 팀을 후원해 주는 스폰서들을 최대한 자주 홍보해 주기 위해서 데칼 패치를 장시간 노출시키기 위해 달리는 차량들을 최대한 정적인 연출로 카메라에 담고 있기 때문이기도 하고 시청자들의 어지러움을 줄이기 위함이기도 하다.

대한민국에서는 2010년 10월 23일, 전라남도 영암군에 건설한 서킷에서 코리아 그랑프리를 개최하였다. 트랙의 정식 명칭은 코리아 인터내셔널 서킷. 개최 당시 경기 진행과 드라이버진 숙소까지 부실하고 졸속이라 많은 비판을 받았지만, 경기장 평가와는 별개로 레이스는 비가 오는 수중전이었던 데다 챔피언을 노리는 4명의 드라이버가 박터지게 싸워야 하는 상황이라 흥한 경기였다는 것이 일반적인 평이다. 수중전이라서 더 흥미진진한 싸움이 되었다. 비 때문에 경기가 지연되고 오락가락하는 비와 사고 때문에 전체 랩의 반 정도가 세이프티 카가 출동했음에도 무려 9대의 차량이 리타이어했는데[84], 우승자는 페르난도 알론소(페라리). 페라리는 1, 3위를 먹으며 팀 컨스트럭터에서도 많은 점수를 챙겼다. 강력한 우승후보 중 하나였던 레드불은 두 드라이버가 모두 리타이어당한 시즌 최악의 그랑프리로 기억에 남을 듯하다. 그렇지만 드라이버들은 대체로 재미있는 서킷이라고 호평했다. 자세한 경기 내용은 코리아 그랑프리 참조.

국내 기업 중 WRC와 WEC에 참가하고 있는 현대자동차와 제네시스의 F1 참여는 아직도 요원한 상태다. 사실 양산차를 만드는 제조사에게 F1은 그다지 매력이 없다. 제한된 도로에서 나오는 제한된 기술이라 양산차에 적용되기 어려운 기술들이 대부분인 것. 오히려 WRC나 WEC에서 얻는 데이터들이 양산차 적용에 이득이다. 물론 F1에 참가했을 경우 얻는 자동차 회사로서의 명성이나 홍보 효과가 무시할 수 없는 수준이기는 하지만, F1 팀의 한 해 운영비가 수천 억으로 추정될 정도로 만만찮은 자본이 필요하기 때문에 투입 자본 대비 효과가 크다고 보기는 힘들다. 그나마 WRC를 거쳐 WEC까지 진출하면서, F1에도 진출할 가능성이 조금이나마 높아졌다는 것에 의의를 두어야 할 듯하다. 그리고 현재 현대는 구기 종목에 더 관심을 쏟고 있다. 당장 FIFA 월드컵이나 올림픽만 봐도 현대자동차와 기아가 광고에 엄청난 돈을 쏟아붓는 걸 볼 수 있다. 그나마 DTM에 타이어를 공급하던 한국타이어가 F1 타이어 공급 업체로 참가 의사를 밝히기도 했고, FIA로부터 기술 테스트까지 받았으나 피렐리에게 밀려서 무산되었다.

경기의 수준은 물론 드라이버들의 기량도 두말할 필요가 없는 최상급이지만, 타 자동차 경주에 비해 차량의 성능이 차지하는 비중이 크다. 때문에 좋은 레이스카만 있으면 우승할 수 있다는, 속칭 차빨이 미치는 영향력이 크다고 까는 사람들이 많다. 물론 F1의 시작점은 '가장 빠른 차'를 겨루는 경기였기 때문에 오히려 차량의 성능으로 경쟁하는 것이 옳지 않다고는 할 수 없다. 하지만 현재의 컨스트럭터 챔피언십은 대체로 차량의 종합적인 성적이 드러나는 시즌 중반에 컨스트럭터 챔피언의 윤곽이 드러나는 경우가 대부분이고, 최근 몇 년 동안의 사례[85][86]로 인해 오히려 드라이버 챔피언십에 이목이 집중되어 이러한 논쟁이 펼쳐지는 것으로도 볼 수 있다.

서킷 자동차 경주라는 한계상 추월이나 충돌 같은 장면들을 제외하면 시각적 재미가 적다. 모터스포츠에 별 관심이 없는 사람의 시점에서는 F1은 추월 없이 보면 그냥 속도 빠른 기차놀이일 뿐이다.[87] 때문에 오프로드 레이스인 WRC나 모터사이클의 탑 클래스 대회인 모토크로스 또는 모토 GP를 더 좋아하는 사람들도 있다. F1을 보는 팬 입장에서는 추월 씬보다는 타이어 전략이나 그로 인한 랩타임 차이, 혹은 피트스탑 타이밍 등의 전략싸움을 훨씬 흥미진진하게 느끼며, 이 부분은 문외한인 사람들에게는 잘 와닿지 않는 부분이기 때문에 재미가 잘 느껴지지 않을 수 있다.

2014 시즌 마지막 그랑프리인 아부다비 그랑프리에서 더블 포인트 제도를 시행했었던 적이 있었는데, 형평성 등의 문제로 곧바로 폐지됐다.

넷플릭스에서 2019년 3월 8일 2018년 F1 시즌을 주제로 한 다큐멘터리인 F1, 본능의 질주를 공개했다. 대부분의 팀이 촬영에 참여했으나 메르세데스와 페라리는 촬영에서 빠졌다. 다만 시즌 2부터는 메르세데스와 페라리도 합류하였다.

F1에서 통용되는 비공식 규칙들을 모아둔 영상이 있다. 실제로 여러모로 도움되는 룰도 있으나 드라이버에 대해 농담조로 담은 류도 있다.

16. 자신의 차를 아끼고 사랑할 것.
31. F1에서는 종종 비통한 일이 많으니 대비할 것.
23. 막스는 순순히 물러날 드라이버가 아니니 숙지할 것.
22. 아이스맨에게 장문의 답을 기대하지 말 것.
17. 가끔 빡치는 상황이 발생.
12. 적절한 갭은 추월에 아주 좋으니 숙지할 것.
15. 또 다른 탈것이 있다면 더 좋다.
1. 절대 포기하지 마라. ||

중국어에서는 F1을 1급방정식(一级方程式)이라고 부른다.

F1 트랙에서 안전요원으로 활동하는 마샬들은 무급 자원봉사이며 숙소 지원도 받지 못한다.[88] 완전히 아무것도 안주는 것은 아니고 해당 그랑프리 티켓 두 장을 받는데, 이 티켓을 판매한 게 적발되면 다시는 F1 마샬로 활동할 수 없다. 마샬로 활동하는 본인들은 공짜로 바로 앞에서 볼 수 있다고 오히려 좋아하는 편. 다만 위험성도 매우 높은 일이라 사고를 수습하는 마샬이 사망하거나 중상을 입은 사례도 적지 않다. 빠른 속도로 날아드는 파편에 피격당하거나 다른 레이스카에 치이면 목숨을 보장할 수 없다. 사고가 났다면 레드/옐로 플래그나 세이프티 카가 투입되고 속도가 제한되지만[89] 그 제한된 속도도 공도 기준으로는 엄청나게 빠르다.

시간이 흐르면서 기술이 발전하고 각 팀들이 규정의 허점을 찾아 각종 신기술이 개발되는데, 대부분 오래가지 않아 사용이 금지되거나 매우 빡빡한 규정 내에서 제한적으로 사용하게 된다. 후자의 경우 대표적으로 DRS [90]가 있고, 전자의 경우 지금은 금지된 DAS[91]이나, 액티브 전자제어 서스펜션[92], 매스 댐퍼[93], F-덕트[94] 같은 보조 시스템들이 있다. F1은 규정의 허점를 찾아내려는 팀들과 막으려는 스튜어드들 간의 싸움이라고 평하기도 한다.

신기술 도입을 제한하는 엄격한 각종 규제들을 부정적으로 바라보는 시선들도 있지만, 사실 이 규제들이 이 대회가 유지될 수 있도록 만들어주는 생명줄 같은 것이기도 하다. 제한을 풀어버리면 팀마다 기술 개발과 도입을 위해 무제한으로 달리는 극한의 머니게임이 시작될 것이고, 이에 도태되는 팀들은 자연스레 대회에서 떠날 수밖에 없다. 현재도 극도로 제한된 수익성과 막대한 팀 유지 비용으로 버티지 못하고 떨어져 나가는 팀들이 있는 마당에 이 기술 제한들이 힘든 와중에도 그럭저럭 버틸 만하게 만들어 주는 것.

2025년부터 F1은 레고 및 핫휠과 파트너십을 맺고 공식 제품들을 출시할 예정이다. 레고는 기존 테크닉 및 스피드 챔피언 시리즈 외에도 어린이용 제품군을 포함할 계획이며, 핫휠은 1:64 크기의 다이캐스트 제품들을 제작할 예정이다.

매번 경주를 진행하며 드라이버들이 여러 가지 에피소드와 기행을 벌인다는 점에서 우마무스메와 F1을 엮는 팬들도 있다. #

네이버카페의 유저가 2026 스포팅 레귤레이션을 번역했다. #

10. 스폰서

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차량 전체에 이런저런 기업 로고들이 붙어 있어 레이스 카는 움직이는 광고판인데, 여기에 소요되는 비용이 상당히 비싸다. 전부 다 1800억 원 이상 필요하다고는 하지만# 이것도 각 팀마다 팀의 규모와 광고 위치 및 크기가 다 다르기에 스폰서 비용이 천차만별이다.

한진그룹(대한항공)은 1994년부터 F1 스폰서로 참여했다. 특히 베네통 포뮬러 1 레이싱 팀와 마일드 세븐 르노 F1 팀을 후원하던 시절이 유명하다. 당시 대한항공 로고는 차량 외관, 팀 유니폼, 그리고 페르난도 알론소의 헬멧 바이저에도 부착되었다. 이후 한진해운 명의로 후원이 이어졌으나, 2007년을 끝으로 중단되었다. 2006년 한진해운의 조수호 회장의 별세를 애도하며 르노는 스페셜 컬러링으로 대회에 참가하기도 했다.

LG는 2009년부터 F1의 메인 타임키퍼 겸 스폰서로 참여했다. 중계 화면에 랩타임과 함께 LG 로고가 표시되었으며, 레드불 레이싱과 미나르디도 후원했다. 2014시즌부터는 롤렉스가 LG를 대신해 메인 타임키퍼로 자리 잡았다.

르노삼성은 코리아 그랑프리가 마지막으로 열렸던 2013시즌에 로터스 F1 팀의 E21과 케이터햄 F1 팀의 CT03 외관과 팀 유니폼 등에 르노삼성 전용 로고와 르노 영문 글자 대신 한글 르노삼성 이름으로 스폰서 명을 바꿔 후원했던 적이 있다. 이외 기타 국내 회사가 F1에 후원한 경우는 보광훼미리마트(이후 CU) 등이 있었으나 2014시즌부터 코리아 그랑프리가 캘린더에서 빠지자 그나마 남아있던 대형 스폰서 LG마저 빠지면서 F1을 후원하는 한국 회사는 없어졌다.

2023시즌 영국 그랑프리 한정으로 삼성 갤럭시가 맥라렌 포뮬러 1 팀의 스폰서로 등장했다.

2024시즌 일부 그랑프리 한정으로 신한카드가 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀의 일본 그랑프리, 싱가포르 그랑프리에 노즈 스폰서로, 신라면세점이 맥라렌 포뮬러 1 팀의 싱가포르 그랑프리 헤일로와 사이드팟 쪽에[95] 영문 로고로 등장했다.
2025년 현재도 풀타임 한국 스폰서는 어디에도 없는데, 후술하겠지만 F1뿐만 아니라 나스카나 WEC 같은 세계적인 메이저급 대회에서 한국 스폰서를 거의 찾아볼 수 없는 이유는 그만큼 한국 회사들이 모터스포츠에 매력을 느끼지 못하기 때문이다. 당장 F1만 보더라도 전 세계에서 그 어느 모터스포츠보다 지명도가 높지만, 코리아 그랑프리를 개최했던 4년 내내 서킷 운영 적자를 봤던 전례가 있고, 중계 방송에 보일 만한 F1 차량의 사이드포드나 방호벽에 광고를 붙이는 수준으로 스폰서를 하려면 수십~수백억이 들기 때문에 선뜻 스폰서로 나서기 힘든 상황이다.

1980~2000년대 초반까지만 하더라도 F1 스폰서 중 가장 큰 비중을 차지하는 기업은 단연코 주류와 담배 회사였다. 대표적인 사례로 페라리의 타이틀 스폰서는 말보로, 맥라렌은 웨스트, 조니 워커, 바르슈타이너, 르노는 마일드 세븐, 윌리엄스는 로스만스와 마티니, 포스 인디아는 킹피셔[96], 스미노프였다. 현재는 담배 광고의 규제로 담배 광고는 맥라렌을 스폰서하는 브리티시 아메리칸 토바코의 전자담배 브랜드 벨로/뷰스를 제외하면 없는 수준까지 사라졌으나 주류 스폰서는 여전히 많이 남아있다. 맥라렌은 잭 다니엘스와 에스트렐라 갈리시아, 페라리는 페로니와 시바스 리갈, 레드불은 하이네켄과 패트론, 애스턴 마틴은 글렌피딕, RB는 네프트 보드카로부터 스폰서를 받고 있다.

한때는 암호화폐 기업 또는 테크 기업이 주요 스폰서였으며, 하스와 윌리엄스를 제외한 모든 팀이 암호화폐 스폰서를 적어도 1개씩은 두고 있던 적이 있었다. 메르세데스를 후원하던 FTX의 파산을 기점으로 몇몇 팀들은 가상화폐 스폰서를 끊어 버렸다. 현재 팀별 암호화폐 스폰서는 레드불은 Gate, 맥라렌은 OKX와 테조스, 알핀은 바이낸스, 애스턴 마틴은 크립토닷컴과 코인베이스, 윌리엄스는 Kraken을 스폰서로 두고 있다.

11. 대한민국에서의 포뮬러 1

세계적인 자동차 기업을 가진 국가임에도 모터스포츠가 한국에서 스포츠 종목으로 자리 잡지 못한 이유는 한국의 자동차 문화가 이동 수단이나 생계 수단, 그리고 사치품 위주로 형성되어 있기 때문이다.

서구권에서는 자동차가 발명된 이후 경마처럼 탈것으로 경주를 벌이는 문화가 자연스럽게 자리 잡았고 일본은 전후 자동차 공업의 비약적 성장과 버블 경제 덕분에 자동차 경주 문화가 정착되었다. 반면, 한국은 탈것 경주 문화가 거의 없었다.[97] 자동차가 보편화된 1980년대 후반에도 자동차 경주는 생소하고 인식조차 부족해 스포츠 문화로 자리 잡지 못했다.[98][99]

이러한 상황은 F1뿐만 아니라 한국 모터스포츠 전체의 성장에도 제약이 되고 있다. 알려진 레이싱 드라이버들은 대부분 다른 직업을 겸하거나 취미로 활동하며, 전업 드라이버는 드물다. 기껏해야 경마가 있지만 그 외에는 경주 스포츠 자체가 한국에서 인기가 없는 것도 한 요인이다. 넷플릭스 다큐멘터리 F1, 본능의 질주가 마니아 사이에서 좋은 반응을 얻으며 F1에 대한 관심을 높였지만 여전히 모터스포츠 매니아층을 넘어서는 대중적 관심을 끌지는 못하고 있다.[100]

모터스포츠는 단순히 경기를 위해 필요한 장비와 훈련만으로 육성할 수 있는 일반 스포츠와 달리 초기 인프라 구축에 매우 많은 비용이 들어가고 팀의 유지비용도 꽤 많이 들어가는 자본력의 상징인 스포츠이다. 우선 경주차 개발과 드라이버 육성에 막대한 자본이 필요하다. 1980년대 중후반부터 한국이 서구권과 비슷한 경제적 수준을 맞추기 시작했지만, 드라이버를 육성할 인프라는 여전히 미흡하다. 드라이버 육성에 있어 제일 기초적인 인프라가 카트장인데, 수도권에 제대로 된 카트장 하나 없는 것부터 큰 걸림돌이다.

게다가 자국 팀이나 드라이버가 없으니 대중의 관심이 자연스레 적어지고, 일본의 경우 포뮬러 4, 포뮬러 3, 슈퍼 포뮬러로 이어지는 체계적인 육성 시스템과 토요타, 혼다 같은 기업의 지원이 있는 반면, 한국은 이러한 체계와 지원이 거의 없어 드라이버를 육성하기 어렵다. 기업 역시 금전적 리스크를 우려해 모터스포츠 스폰서십에 소극적이다.

또한 모터스포츠는 생명을 담보로 한 위험성을 수반하는데, 이러한 점이 한국 문화권에서 거부감을 일으키는 요인으로 작용한다. 서구권에서는 투우나 로데오 같은 위험한 스포츠도 문화로 자리 잡았지만 한국에서는 이를 단순히 오락으로 받아들이지만은 않는 데서 알 수 있다. 2010년부터 2013년까지 전남 영암에서 F1을 개최하며 모터스포츠를 소개하려는 시도가 있었지만 여전히 한국은 모터스포츠의 불모지로 남아 있었다. 다만 2020년대 들어서 현대자동차그룹의 주도로 현대 N 페스티벌이 개최되고 다양한 클래스의 레이스가 이뤄지다 보니 모터스포츠에 대한 접근성과 여론의 관심이 비교적 늘어나고 있다.

2025년 F1 더 무비의 개봉으로 팬들의 유입이 엄청나게 늘어나며 F1의 국내 인기에 엄청난 청신호가 켜졌다.

인천 송도, 영종도, 부산 해운대 등 접근성이 좋은 지역에서 경기를 개최한다면 더 많은 관심을 끌 가능성이 있다. 최근 쿠팡플레이의 F1 중계로 인해 국내 시청자 수가 증가하며 싱가포르 그랑프리 현지 중계를 성사시킨 것은 긍정적인 신호다.

그러나 2025년 쿠팡플레이 측에서 스포츠패스를 런칭하면서 거기에 F1을 포함시켰는데, 와우 회원의 경우 기존에 내던 7,890원에 9,900원을 더해서 사실상 월 17,790원을 내야 한다. 게다가 F1뿐만이 아니라 다른 스포츠도 포함된 가격이라 F1 하나만 보고 결제하기에는 너무나도 창렬한 금액. 8월달에 비 와우회원을 위한 일반 요금제도 나온다고는 하나 이 또한 월 16,600원으로 부담스러운 가격이긴 매한가지인 상황이다.

이로 인해서 사실상 진입 장벽이 올라가 버린 상황이라 한국의 F1 팬들은 이렇게 된다면 입문할 사람도 없어져 기껏 조금씩 부흥하던 모터스포츠 팬덤이 전멸하게 생겼다고 쿠팡을 성토하고 있다. 결국 골수 F1팬들은 F1TV Pro를 우회 결제하는 등 다른 방식으로 경기를 볼 방법을 찾고 있으며, 막 입문했거나 관심을 보이던 사람들은 아예 탈덕해 버리거나 입문할 마음을 접는 등 혼란이 크게 있었으나 그래도 F1 더 무비가 500만 관객을 돌파하며 흥행을 이어나가고, 비슷한 시기에 니코 휠켄베르크가 작중의 소니 헤이스처럼 선수 생활 15년 만에 첫 포디움에 입성했다는 소식이 한국 커뮤니티에서 화제가 되는 등, 다행히 여러 긍정적인 요인 덕분에 관심이나 유입 자체는 여전히 안정적으로 되고 있다.

2024년부터는 인천시가 F1 그랑프리 개최를 추진 중이다. 2026년을 마지막으로 캘린더에서 제외될 네덜란드를 대체할 남아프리카, 말레이시아, 태국 그랑프리와 함께 언급되고 있다. 현재 인천시는 FIA 측과 비밀유지협약 아래 물밑 진행을 하고 있다.

이후 인천시는 F1 유치를 위한 기본구상 및 사전타당성 조사 용역을 2025년 6월 착수하여 2026년에 완료하였다. 서킷 설계 전문기업인 틸케(Tilke)가 용역에 참여해 영종도와 송도 등을 중심으로 모나코나 라스베이거스와 같은 도심 서킷(시가지 레이스)을 구상하고 있다. 인천시는 2027년 첫 개최를 시작으로 최소 5년 이상의 장기 개최를 목표로 하고 있으나, 과거 코리아 그랑프리의 적자 사례를 우려하는 혈세 낭비 비판과 교통 체증 문제 등 지역 내 찬반 여론이 엇갈리고 있다.[101] 더 자세한 사항은 인천 시가지 서킷 문서 참고.

11.1. 한국인 드라이버의 도전

대한민국은 아직 F1의 불모지이지만, 그래도 F1 진출을 목표로 커리어에 도전하는 한국 국적 드라이버들이 있다.

신우현: 한국인 최초로 포뮬러 3 드라이버로 활동 중이다. 2025년 현재 유로포뮬러 오픈 시리즈 등에서 활약하며 F1 진출을 위한 상위 단계에 도전을 이어가고 있다. 16세인 비교적 늦은 나이에 커리어를 시작했지만 나이를 극복하는 성과를 내고 있으며, 범현대가 인물이라 F1 진출에 필요한 경제적 배경과 뒷받침이 갖추어져 있어 F1 진출에 대한 가능성이 높은 선수로 기대를 모으고 있다.
이규호: FIA 국제 카트 챔피언십 우승 경력을 바탕으로 2025년 스페인 포뮬러 4 챔피언십에 진출한 드라이버이다. 2025년 12월 마카오 그랑프리 FIA F4 월드컵에 한국인 최초로 출전하여 F1 진출에 대한 강한 의지를 표명했다.
송하림

12. 역대 컨스트럭터 목록

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포뮬러 1
컨스트럭터 목록

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밑줄: 현재 포뮬러 1 시즌에 출전 중인 컨스트럭터 기울임체: 인디애나폴리스 500에만 출전했던 컨스트럭터 ~~취소선~~: 섀시 제작, 팀 구성 등 포뮬러 1에 출전할 준비 및 계획이 있었지만 결국 출전하지 못한 컨스트럭터
{{{#!folding [ 각주 보기 ]		}}}}}}}}}}}}

[1] 버진은 2010년까지 영국 국적 팀이었으나 이후 러시아로 국적을 변경했다.[2] 마러시아는 2012년부터 2014년까지는 러시아 국적 팀이었으나, 2015년에는 영국 국적으로 변경했다.[3] 섀도우는 1973년부터 1975년까지 미국 국적으로 출전했지만 이후 영국 국적으로 바꿔 출전했다.[4] BMW가 자우버를 인수한 BMW 자우버 F1 팀은 독일 국적을 가지고 있었으며, 2019-2023 시즌은 알파 로메오의 브랜드로 스위스 국적을 가지고 출전하였다.[5] 알파 로메오는 2019년부터 2023년까지는 자우버의 브랜드로 활동하며 스위스 국적을 가졌다.[6] 베네통은 1986년부터 1995년까지는 영국 국적을, 1996년부터 2001년까지는 이탈리아 국적을 가지고 있었다.[7] 2011년에 르노 F1 팀은 영국 국적을 가지고 있었다.

13. 시즌별 그랑프리

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포뮬러 1
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13.1. 그랑프리 목록

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남아프리카 그랑프리 남아프리카 공화국 요하네스버그, 이스트런던	칼라미 서킷	[1]
남아프리카 그랑프리 남아프리카 공화국 요하네스버그, 이스트런던	프린스 조지 서킷	[2]
네덜란드 그랑프리 네덜란드 노르트홀란트	잔드보르트 서킷	[3]
독일 그랑프리 독일 뉘르부르크, 베를린, 바덴뷔르템베르크	뉘르부르크링 노르트슐라이페	[4]
	뉘르부르크링 쥐트슐라이페	[5]
	AVUS	[6]
	호켄하임링	[7]
	GP-슈트레케	[8]
아이펠 그랑프리 독일 뉘르부르크		[9]
룩셈부르크 그랑프리 독일 뉘르부르크		[10]
유럽 그랑프리 독일 뉘르부르크		[11]
스위스 그랑프리 스위스 베른/프랑스 프레누아	디종프레누아	[12]
스위스 그랑프리 스위스 베른/프랑스 프레누아	브렘가르텐 서킷	[13]
스웨덴 그랑프리 스웨덴 안데르스토르프	안데르스토르프 레이스웨이	[14]
러시아 그랑프리 러시아 소치	소치 오토드롬	[15]
말레이시아 그랑프리 말레이시아 세팡	세팡 인터내셔널 서킷	[16]
멕시코 시티 그랑프리 멕시코 멕시코 시티	아우토드로모 에르마노스 로드리게스	[17]
멕시코 그랑프리 멕시코 멕시코 시티	아우토드로모 에르마노스 로드리게스	[18] [A]
모나코 그랑프리 모나코 몬테 카를로	모나코 서킷	[20] [A]
라스베이거스 그랑프리 미국 라스베이거스	라스베이거스 스트립 서킷	[22]
마이애미 그랑프리 미국 마이애미	마이애미 인터내셔널 오토드롬	[23]
미국 그랑프리 미국 오스틴, 인디애나, 피닉스, 왓킨스 글렌, 리버사이드, 세브링	서킷 오브 디 아메리카스	[24] [A]
	인디애나폴리스 모터 스피드웨이	[26]
	피닉스 시가지 서킷	[27]
	왓킨스 글렌 인터내셔널	[28]
	리버사이드 인터내셔널 레이스웨이	[29]
	세브링 인터내셔널 레이스웨이	[30]
디트로이트 그랑프리 미국 디트로이트	디트로이트 시가지 서킷	[31]
댈러스 그랑프리 미국 댈러스	댈러스 페어 파크	[32]
롱비치 그랑프리 미국 롱비치	롱 비치 시가지 서킷	[33]
시저스 팰리스 그랑프리 미국 파라다이스	시저스 팰리스 서킷	[34]
인디애나폴리스 500 미국 인디애나	인디애나폴리스 모터 스피드웨이	[35]
벨기에 그랑프리 벨기에 리에주, 회스던-졸더르, 니벨	스파-프랑코샹 서킷	[36]
	졸더르 서킷	[37]
	니벨-볼레르 서킷	[38]
상파울루 그랑프리 브라질 상파울루 인터라구스	아우토드로무 주제 카를루스 파시	[39]
브라질 그랑프리 브라질 상파울루 인터라구스	아우토드로무 주제 카를루스 파시	[40] [A]
브라질 그랑프리 브라질 상파울루 인터라구스	아우토드로무 인테르나시오나우 넬슨 피케	[42]
사우디아라비아 그랑프리 사우디아라비아 제다	제다 코니쉬 서킷	[43]
바레인 그랑프리 바레인 사키르	바레인 인터내셔널 서킷 GP 코스	[44] [45]
사키르 그랑프리 바레인 사키르	바레인 인터내셔널 서킷 아우터 코스	[46]
바르셀로나-카탈루냐 그랑프리 스페인 바르셀로나	바르셀로나-카탈루냐 서킷	[47]
스페인 그랑프리 스페인 바르셀로나, 마드리드, 헤레스	마드링	[48]
	바르셀로나-카탈루냐 서킷	[49]
	하라마 서킷	[50]
	몬주익 서킷	[51]
	페드랄베스 서킷	[52]
	헤레스 서킷	[53]
유럽 그랑프리 스페인 헤레스, 발렌시아	헤레스 서킷	[54]
유럽 그랑프리 스페인 헤레스, 발렌시아	발렌시아 시가지 서킷	[55]
싱가포르 그랑프리 싱가포르 칼랑	마리나 베이 스트리트 서킷	[56] [A]
아부다비 그랑프리 아랍에미리트 아부다비	야스 마리나 서킷	[58]
아르헨티나 그랑프리 아르헨티나 부에노스아이레스	아우토드로모 오스카르 이 후안 갈베스	[59]
아제르바이잔 그랑프리 아제르바이잔 바쿠	바쿠 시티 서킷	[60] [A]
유럽 그랑프리 아제르바이잔 바쿠	바쿠 시티 서킷	[62]
포뮬러 1 70주년 그랑프리 영국 노스햄튼	실버스톤 서킷	[63]
영국 그랑프리 영국 노스햄튼, 에인트리, 켄트	실버스톤 서킷	[64]
	에인트리 모터 레이싱 서킷	[65]
	브랜즈 해치	[66]
유럽 그랑프리 영국 켄트주, 레스터셔	브랜즈 해치	[67]
유럽 그랑프리 영국 켄트주, 레스터셔	도닝턴 파크	[68]
호주 그랑프리 호주 멜버른, 애들레이드	앨버트 파크 서킷	[69] [A]
호주 그랑프리 호주 멜버른, 애들레이드	애들레이드 시가지 서킷	[71]
오스트리아 그랑프리 오스트리아 슈타이어마르크, 첼트베크	레드불링	[72]
오스트리아 그랑프리 오스트리아 슈타이어마르크, 첼트베크	첼트베크 비행장	[73]
스티리아 그랑프리 오스트리아 슈타이어마르크	레드불링	[74]
이탈리아 그랑프리 이탈리아 몬차, 에밀리아로마냐	아우토드로모 나치오날레 몬차	[75]
이탈리아 그랑프리 이탈리아 몬차, 에밀리아로마냐	이몰라 서킷	[76]
에밀리아로마냐 그랑프리 이탈리아 이몰라		[77]
산마리노 그랑프리 이탈리아 에밀리아로마냐		[78]
토스카나 그랑프리 이탈리아 토스카나	무젤로 서킷	[79]
페스카라 그랑프리 이탈리아 페스카라	페스카라 서킷	[80]
일본 그랑프리 일본 스즈카, 시즈오카	스즈카 서킷	[81] [A]
일본 그랑프리 일본 스즈카, 시즈오카	후지 스피드웨이	[83]
태평양 그랑프리 일본 오카야마	오카야마 인터내셔널 서킷	[84]
중국 그랑프리 중국 상하이	상하이 인터내셔널 서킷	[85] [A]
인도 그랑프리 인도 그레이터노이다	부드 인터내셔널 서킷	[87]
모로코 그랑프리 모로코 아인디아브	아인디아브 서킷	[88]
카타르 그랑프리 카타르 루사일	루사일 인터내셔널 서킷	[89]
캐나다 그랑프리 캐나다 몬트리올, 보먼빌	질 빌르너브 서킷	[90] [A]
	모스포트 인터내셔널 레이스웨이	[92]
	몽트랑블랑 서킷	[93]
코리아 그랑프리 대한민국 영암	코리아 인터내셔널 서킷	[94]
터키 그랑프리 튀르키예 이스탄불	이스탄불 파크	[95]
포르투갈 그랑프리 포르투갈 알가르브, 카스카이스, 포르투, 리스본	알가르브 인터내셔널 서킷	[96]
	아우토드로무 페르난다 피레스 다 실바	[97]
	보아비스타 서킷	[98]
	몬산투 파크 서킷	[99]
프랑스 그랑프리 프랑스 르 카스틀레, 마그니쿠르, 프레누아, 샹파넬레, 오히발, 르망, 랭스	폴 리카르 서킷	[100] [A]
	느베르 마그니쿠르 서킷	[102]
	디종프레누아	[103]
	샤라드 서킷	[104]
	루앙레제사르	[105]
	부가티 서킷	[106]
	랭스괴	[107]
헝가리 그랑프리 헝가리 모죠로드	헝가로링	[108]
■: 현재는 개최되지 않는 그랑프리/서킷
{{{#!folding 각주 [ 펼치기 · 접기 ]

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[1] 1967~1985, 1992~1993[2] 1962~1963, 1965[3] 1952~1953, 1955, 1958~1971, 1973~1985, 2021~2026[4] 1951~1958, 1961~1976[5] 1960[6] 1959[7] 1970, 1977~1984, 1986~2006, 2008~2014^짝수해, 2016, 2018~2019[8] 1985, 2009~2013^홀수해[9] 2020[10] 1997~1998[11] 1984, 1995~1996, 1999~2007[12] 1982[13] 1950~1954[14] 1973~1978[15] 2014~2021[16] 1999~2017[17] 2021~[18] 1986~1992, 2015~2019[A] 2020년 코로나19로 인한 개최 취소[20] 1950~[A] [22] 2023~[23] 2022~[24] 2012~[A] [26] 2000~2007[27] 1989~1991[28] 1961~1980[29] 1960[30] 1959[31] 1982~1988[32] 1984[33] 1976~1983[34] 1981~1982[35] 1950~1960[36] 1950~1970, 1983~[37] 1973, 1975~1982[38] 1972, 1974[39] 2021~[40] 1972~2019[A] [42] 1978, 1981~1989[43] 2021~[44] 2004~[45] 2011년 제외[46] 2020[47] 2026^예정~[48] 2026^예정~[49] 1991~2025[50] 1968~1975^짝수해, 1976~1979, 1981[51] 1968~1975^홀수해[52] 1951, 1954[53] 1986~1990[54] 1994, 1997[55] 2008~2012[56] 2008~2019, 2022~[A] [58] 2009~[59] 1953~1958, 1960, 1972~1975, 1977~1981, 1995~1998[60] 2017~[A] [62] 2016[63] 2020[64] 1950~1954, 1955~1960^짝수해, 1963~1985^짝수해, 1987~[65] 1955~1960^홀수해, 1961~1962[66] 1964~1986^짝수해[67] 1983, 1985[68] 1993[69] 1996~2019, 2022~[A] [71] 1985~1995[72] 1970~1987, 1997~2003, 2014~[73] 1964[74] 2020~2021[75] 1950~1979, 1981~[76] 1980[77] 2020~2022, 2024~2025[78] 1981~2006[79] 2020[80] 1957[81] 1962~1963, 1987~2006, 2009~[A] [83] 1964~1977, 2007~2008[84] 1994~1995[85] 2004~2019, 2024~[A] [87] 2011~2013[88] 1958[89] 2021, 2023~[90] 1978~1986, 1988~2008, 2010~2019, 2022~[A] [92] 1967~1970^홀수해, 1971~1977[93] 1967~1970^짝수해[94] 2010~2013[95] 2005~2011, 2020~2021[96] 2020~2021[97] 1984~1996[98] 1958, 1960[99] 1959[100] 1971~1975^홀수해, 1976~1982^짝수해, 1983, 1985~1990, 2018~2019, 2021~2022[A] [102] 1991~2008[103] 1974, 1977~1981^짝수해, 1984[104] 1965, 1969~1970, 1972[105] 1952, 1957, 1962, 1964, 1968[106] 1967[107] 1950~1951, 1953~1954, 1956, 1958~1961, 1963, 1966[108] 1986~

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<colbgcolor=#f00><colcolor=#fff> 1	주세페 파리나	1950 영국 그랑프리
2	후안 마누엘 판지오	1950 모나코 그랑프리
3	조니 파슨스	1950 인디애나폴리스 500
4	리 왈러드	1951 인디애나폴리스 500
5	루이지 파졸리	1951 프랑스 그랑프리
6	호세 프로일란 곤살레스	1951 영국 그랑프리
7	알베르토 아스카리	1951 독일 그랑프리
8	피에로 타루피	1952 스위스 그랑프리
9	트로이 루트만	1952 인디애나폴리스 500
10	빌 부코비치	1953 인디애나폴리스 500
11	마이크 호손	1953 프랑스 그랑프리
12	모리스 트랭티냥	1955 모나코 그랑프리
13	밥 스웨이커트	1955 인디애나폴리스 500
14	스털링 모스	1955 영국 그랑프리
15	루이지 무소	1956 아르헨티나 그랑프리
16	팻 플래허티	1956 인디애나폴리스 500
17	피터 콜린스	1956 벨기에 그랑프리
18	샘 행크스	1957 인디애나폴리스 500
19	토니 브룩스	1957 영국 그랑프리
20

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
[[이탈리아\| ]] 안드레아 스텔라	[[오스트리아\| ]] 토토 볼프	[[프랑스\| ]] 로랑 메키스	[[프랑스\| ]] 프레데릭 바쇠르

[[영국\| ]] 제임스 바울즈	[[영국\| ]] 앨런 퍼메인	[[영국\| ]] 애드리언 뉴이	[[일본\| ]] 코마츠 아야오

[[이탈리아\| ]] 마티아 비노토	[[영국\| ]] 데이브 그린우드	[[영국\| ]] 그레임 로던		}}}}}}}}}