캐딜락 포뮬러 1 팀

#!if 회사 != null
캐딜락의 공식 발표에 따라 

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5	지배 구조
블랙록9.0%｜뱅가드그룹7.9%｜캐피탈 그룹5.6%
주요 인물
윌리엄 C. 듀런트(창업주) ｜ 로저 스미스(전 회장) ｜ 밥 루츠(전 부회장) ｜ 메리 배라(CEO) ｜ 릭 왜고너(전 회장) ｜ 닉 라일리(GM유럽 전 사장) ｜ 어빈 리비츠키(디자이너) ｜ 알프레드 슬론(전 회장) ｜ 피트 에스테스(전 CEO) ｜ 토머스 미즐리(엔지니어)
계열사 ・ 사업부
브랜드	쉐보레｜뷰익｜캐딜락｜GMC｜우링｜바오준
고성능 사업부	GM 퍼포먼스 파워 유닛｜쉐보레 퍼포먼스｜캐딜락 V-시리즈｜뷰익 그랜 스포트｜HSV계약 종료｜T-타입폐지
모터스포츠	캐딜락 포뮬러 1 팀｜캐딜락 레이싱계약 종료｜콜벳 레이싱폐지
자동차 전시장	캐딜락 하우스｜더 하우스 오브 GM폐지｜쉐보레 테마 라운지폐지｜쉐보레-새턴 오브 할렘폐지｜테스트 트랙폐지
설계 및 연구 개발 센터	GM 디자인｜제너럴 모터스 테크니컬 센터｜제너럴 모터스 프루빙 그라운즈
부품 제조사	AC델코｜DMAX｜얼티엄 셀즈 LLC
방위산업체	GM 디펜스｜GM 컴포넨츠 홀딩스
안전	페리스코프
물류	GM 인증 서비스｜GM 에너지｜GM 엔볼브
서비스	크루즈｜온스타｜GM 파이낸셜
해외 자회사	캐딜락 유럽｜쉐보레 유럽폐지｜제너럴 모터스 이집트｜제너럴 모터스 아르헨티나｜제너럴 모터스 도 브라질｜제너럴 모터스 오브 캐나다｜제너럴 모터스 데 칠레｜제너럴 모터스 콜모터레스콜롬비아｜제너럴 모터스 OBB에콰도르｜제너럴 모터스 데 멕시코｜제너럴 모터스 뉴질랜드｜SAIC-GM-우링 자동차 인도네시아｜GM 베트남폐지｜GM 차이나(더 듀런트 길드중국)｜GM 재팬(GM 쉐보레점일본)｜GM 한국사업장｜GMSV｜마그레빈 기계 공업튀니지
합작사	우즈오토 모터스｜얼티엄 셀즈 LLC｜상하이-GM｜상하이-GM 우링｜바오준｜PATAC
폐지된 브랜드	브라이트드롭｜새턴｜허머｜폰티악｜레인저｜알페온｜GM대우｜홀덴｜지오｜올즈모빌｜셰리단｜라살｜마르퀘테｜엔보이｜패스포트｜아스나｜스테이츠맨｜버몬트｜아카디안｜라피드｜베드포드
폐지된 계열사	제너럴 모터스 항공 운송
폐지된 합작사	DMAX(1997~2022)｜FAW-GM(2009~2019)｜진베이 GM｜GM코리아(1972~1976)｜새한자동차(1978~1982)｜대우자동차(1983~1991)｜NUMMI(1984~2010)｜UAAI(1987~1996)｜CAMI(1989~2009)｜GM-아브토바즈(2001-2019)

캐딜락 포뮬러 1™ 팀
Cadillac Formula 1™ Team
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 법인명		<colcolor=#373a3c,#ffffff><colbgcolor=#ffffff,#191919>캐딜락 포뮬러 레이싱 유한회사 Cadillac Formula Racing Limited
국적		#!if 행정구 == null && 속령 == null [[미국|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:미국 국기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 미국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]] #!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]
모기업		제너럴 모터스 TWG 모터스포츠[1]
타이틀 스폰서		-
창단		2026년
레이스 참가 횟수		-
본부		미국 인디애나 주 피셔스[2][3] 미국 노스캐롤라이나 주 콩코드[4] 미국 미시간 주 워런[5][6] 영국 노샘프턴셔 주 실버스톤[7]
핵심 인물	<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 회장	-
	CEO	댄 토리스[8]
	COO	롭 화이트[9]
감독	팀장	그레임 로든[10]
	팀 디렉터	마리오 안드레티
	팀 고문	마이클 안드레티
	치프 디자이너	존 맥퀼리엄
	테크니컬 디렉터	닉 체스터
	에어로 다이나믹 디렉터	존 톰린슨
	팀 매니저	피터 크롤라[11]
	수석 전략 고문	토쿠나가 나오키
드라이버	메인	-. 미정[12] -. 미정[13]
	리저브	-. 미정 -. 미정
	시뮬레이터	마르쿠스 에릭손
공식 웹사이트		| |
연혁		캐딜락 포뮬러 1 팀 (2026~ )
차량
섀시		-
파워 유닛		페라리(2026~28) GM 퍼포먼스 파워 유닛(2029~ )

캐딜락의 포뮬러 1 엔진 컨스트럭터 참가 기록
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 첫 참가	1952년 인디 500
레이스 참가 횟수	0 경기(0 출발)
커스터머	커티스 크래프트
레이스 우승	0회
포디움	0회
폴 포지션	0회
패스티스트 랩	0회
챔피언십 횟수
드라이버	0회
컨스트럭터	0회

1. 개요

2. 연혁

2.1. 설립 이전

• 2023년 1월 5일, 캐딜락의 모회사인 제너럴 모터스는 안드레티 글로벌과 함께 캐딜락 브랜드를 포뮬러 1에 진출시키겠다는 의사를 발표했다. 여기에 캐딜락은 2028시즌부터 안드레티와 함께 F1 엔진을 제작 및 생산할 계획이었다. 그러나 2024년 1월 31일, 안드레티 F1 팀은 2023년 7월 FIA의 승인을 받았으나 FOM으로부터 2025/2026년 F1 엔트리 진입을 거부당했다.

• 당초 계획이었던 안드레티와의 협업은 마이클 안드레티가 CEO직에서 물러남으로써 불발되었고, GM이 커스터머가 아닌 자체적으로 참가한다는 것을 밝혀 이름도 안드레티 캐딜락에서 캐딜락 포뮬러 1 팀으로 변경된 상태로 알려져 있다.

• 첫 참가가 이루어질 것으로 예상되는 2026시즌부터 2027시즌까지는 페라리 엔진을 사용하는 커스터머 팀으로서 활동하고, 2028시즌부터는 초기 루머대로 캐딜락 또는 GM 자체적으로 사내에서 제작한 파워트레인을 완성하여 활동할 것이라고 한다.

• 이러한 변화들과 함께 2024년 11월 23일 기준으로 FOM 측에서 GM의 F1 엔트리 진입을 승인하는 것으로 기류가 바뀐 것으로 알려졌으며, 정식 참가 선언과 팀에 대한 발표는 2024시즌 카타르 그랑프리 주간에 이루어질 것으로 예상되고 있다.

• 2024년 11월 26일, FOM 측에서 제너럴 모터스와 캐딜락의 F1 엔트리 참가에 대해 승인을 내렸다. 아직 운용 팀이나 자세한 사항에 대해서는 공개되지 않았다. #

• 
  

  캐딜락 F1 레이스 카 가상 컨셉트

  
  캐딜락 공식 인스타그램에서도 COMING SOON이라는 문구와 함께 차기 시즌 규정의 렌더링 게시글을 올렸다. #

• 마리오 안드레티가 GM/캐딜락 포뮬러 1 팀의 이사회 이사로 합류하였고, 팀 디렉터로 활동할 것이라고 캐딜락이 발표하였다. 안드레티는 캐딜락 포뮬러 1 팀의 첫 드라이버 후보로 콜톤 헤르타를 언급하였다.

• 2023년 1월 GM의 F1 합류가 발표된 이후 캐딜락 포뮬러 1은 공기역학, 섀시 및 부품 개발, 소프트웨어, 레이스 카 역학 시뮬레이션을 담당할 숙련된 팀을 구성했다. 이 팀은 인디애나주 피셔스, 노스캐롤라이나주 샬럿, 미시간주 워런, 영국 실버스톤에서 운영되고 있다.#

• 2024년 11월 25일, 르노의 엔진 기술 책임자였던 롭 화이트가 팀의 새로운 최고 기술 책임자(COO)로 합류하였다.#

• 2024년 11월 26일, 캐딜락 포뮬러 1 팀의 공식 X가 개설되었다.#

• 2024년 11월 27일, 캐딜락 포뮬러 1 팀의 공식 인스타그램이 개설되었다.#

• 2024년 12월 6일, 마러시아 F1 팀의 CEO였던 그레임 로든이 팀 프린시펄로 합류하였다.#

• 2024년 12월 10일, 페라리는 캐딜락에게 엔진과 기어박스를 공급 예정이라는 발표를 하였다. 페라리에 따르면 이 공급 계약은 다년간 이어질 것이라고 한다. 또한 캐딜락의 당초 계획이었던 2028년부터 자체 파워트레인으로 출전한다는 계획은 무산된 듯하며 2030년부터 출전 예정이라고 한다.#
  
• 2024년 12월 11일, 영국에 위치한 안드레티 레이싱 지사의 사명이 캐딜락 포뮬러 레이싱 유한회사로 변경되었다.#

• 2024년 12월 13일 드라이버 후보군으로 다니엘 리카도가 부상하였으나#, 리카도의 측근은 "캐딜락에게 연락이 오지 않았고, 리카도는 더 이상의 F1 생활은 없을것이라 생각하고 있다."라고 밝혔다.#

• 2024년 12월 16일, 티저 영상처럼 보이는 트윗이 올라왔다.#

• 2024년 12월 19일, 발테리 보타스와 2026년 커리어를 위해 초기 협상을 진행했다고 한다.#

• 믹 슈마허가 캐딜락 포뮬러 1 팀의 후보군으로 부상하였다.#

• 2025년 1월 1일, 팻 사이먼이 캐딜락 포뮬러 1 팀의 컨설턴트로 합류하였다.#

• 전 F1 드라이버인 마르쿠스 에릭손이 1월 3일부터 캐딜락 포뮬러 1 팀의 시뮬레이터 드라이버로 합류하였다.#

• 2025년 1월 9일, 캐딜락과 TWG 모터스포츠[14]는 목요일에 GM 퍼포먼스 파워 유닛 LLC라는 새로운 법인을 설립하였다. 이를 통해 캐딜락은 자체 파워 유닛을 개발하여 10년 동안 F1에서 팩토리 팀을 구성할 수 있게 된다. GM 퍼포먼스 파워 유닛 LLC는 캐딜락 V-시리즈와 콜벳 C8.R의 엔진을 개발한 현 GM 모터스포츠 추진 및 퍼포먼스 디렉터인 러스 오블렌스가 이끌 예정이다.#

• 아직 FIA의 최종 참가 승인은 나지 않았고 검토 중에 있으며, 풍동 시설은 쾰른에 있는 토요타의 시설을 사용 중이라고 한다.

• 머니그램 하스 F1 팀의 팀 매니저였던 피터 크룰라가 팀을 떠나 캐딜락 포뮬러 원 프로젝트에 합류하였다.#

• 최근 콩코드에 2180억을 들여 새 F1 팩토리를 건설하겠다는 계획이 공개되었다.#

• 현재 루머와는 달리 캐딜락은 미국인 드라이버 영입을 원하는 중이다.#

• 세르히오 페레스는 현재 캐딜락과 협상 중에 있다고 하며, 마리오 안드레티 또한 그가 캐딜락 후보군의 옵션 중 한 명이라는 것을 인정하였다. ###

• 발테리 보타스와 2026 시즌에 대해 논의 중이라는 사실이 확인되었다는 소식이 전해졌다.#

• 팀 프린시펄인 그레임 로든이 최근 구체적으로 이름까진 언급하지는 않았지만 7~8명의 드라이버들이 후보군에 있다고 밝혔다.#

• 2025년 5월 3일, 마이애미 GP 주간에 글로벌 런칭 행사를 가질 것이라고 하며#, GM 퍼포먼스 파워 유닛이 공식적으로 2029년부터 파워트레인 공급을 시작할 예정이다.#

• 팀 고문인 마리오 안드레티가 세르히오 페레스를 전폭 지원 중에 있으며, 후안 파블로 몬토야는 저우관위가 리저브로 올 가능성이 매우 높다고 밝혔다.#

2.2. 포뮬러 1

2.2.1. 2026 시즌

<bgcolor=#000>

캐딜락 포뮬러 1 팀, 11번째 팀으로 엔트리 확정

3. 여담