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| 안드레티 글로벌 팀 소유주 | ||||||
| 마이클 안드레티 Michael Mario Andretti | ||||||
| 출생 | 1962년 10월 5일 ([age(1962-10-05)]세) | |||||
| 미국 펜실베이니아주 베들레헴 | ||||||
| 국적 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |||||
| 챔피언십 타이틀 | CART 챔피언십 (1991) | |||||
| 소속팀 | F1 | 말보로 맥라렌 (1993) 캐딜락 포뮬러 원 팀 (2026~)[1] | ||||
| CART | 크라코 레이싱 (1983-88) 뉴먼/하스 레이싱 (1989-2000) 팀 모토롤라 (2001-02) | |||||
| 인디카 | 팀 그린 (2001-02) 안드레티 그린 레이싱 (2003,2006.2007) | |||||
| 르망 24시 | 그랜드 투어링 카스 Inc. (1982) 포르쉐 크레머 레이싱 (1983) 포르쉐 A.G. (1988) 커리지 컴페티션 (1997)LMP | |||||
| 데이토나 24시 | Dr.Ing. H.C.F. 포르쉐 (1984) 버스비 레이싱 (1989) 요헨 다우어 레이싱 (1991) | |||||
| 정보 더 보기 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | <colbgcolor=#eeeeee,#191919> 출전 횟수 | 13경기 | ||||
| 월드 챔피언 | 0회 | |||||
| 우승 횟수 | 0회 | |||||
| 포디움 | 0회 | |||||
| 폴 포지션 | 0회 | |||||
| 패스티스트 랩 | 0회 | |||||
| 첫 경기 | 1993년 남아프리카 그랑프리 | |||||
| 마지막 경기 | 1993년 이탈리아 그랑프리 | }}} | ||||
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1. 개요
미국의 전 포뮬러 1 드라이버이자, 안드레티 글로벌의 팀 소유주이다.2. 생애
안드레티는 1962년 10월 5일 펜실베이니아주 베들레헴에서 인디카 4회 챔피언이자 포뮬러 원 챔피언 1회 챔피언인 레이싱 카 드라이버 마리오 안드레티와 그의 아내 앤 사이에서 태어났다.그의 형인 제프 안드레티는 인디카에 출전하였고, 삼촌인 알도 안드레티는 사고로 레이싱 커리어를 마칠 때까지 오픈 휠 레이서였다. 사촌인 존 안드레티는 NASCAR 드라이버가 되기 전까지 인디카에서 레이스를 펼쳤고, 2007년, 2008년, 2009년, 2010년, 2011년에 인디카로 돌아와 인디 500에 출전했다.
2006년에는 장남 마르코가 인디카 시리즈에 데뷔했다. 안드레티 가족은 다섯 명의 멤버[2]가 같은 시리즈[3]에 출전한 최초의 가족이 되었다.
3. 커리어
3.1. CART
안드레티는 1983년 크라코 엔터프라이즈 팀 소속으로 CART에 데뷔했다.1984년 시즌에도 크라코와 재계약하여 5번의 3위를 차지하며 전체 7위로 신인 시즌을 마감했다. 인디애나폴리스 500에서 그는 5위를 차지하며 로베르토 게레로와 함께 올해의 신인상을 공동 수상했다.
그는 1986년 롱비치 도요타 그랑프리에서 첫 인디카 레이스에서 우승을 차지했다. 시즌은 안드레티와 바비 라할의 2인전으로 이어졌다. 안드레티는 밀워키 마일에서 우승하며 포인트 선두를 차지했다. 일주일 후, 안드레티는 포틀랜드에서 열린 마지막 랩에서 마치 코스워스 86C의 연료가 부족해 아버지 마리오가 0.07초 차이로 승리할 수 있었다.
이는 인디카 역사상 가장 충격적인 결승선 통과 중 하나였으며 1997년까지 가장 가까운 갭이었다. 라할이 레이스에서 계속 우승한 가운데 안드레티의 꾸준한 결승선은 라할이 2번의 레이스를 남겨두고 9점 차로 앞서는 데 그쳤다.
안드레티는 피닉스에서 중요한 승리를 거두었다. 타미미 파크에서 열린 시즌 피날레에 진출한 안드레티는 라할에 불과 3점 차로 뒤처졌지만 안드레티는 하프 샤프트가 부러져 리타이어 하였다.