백마역

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백마역
파일:SeohaeLine_icon.svg
문산 방면 풍　산 ← 1.7 ㎞	경의·중앙선 (K324)	서울역·지평 방면 곡　산 1.6 ㎞ →
문산 방면 일　산 ← 3.6 ㎞	경의·중앙선 [include(틀:글배경br, 배경색=#f00, 사이즈=.9em, 글자색=#fff, 내용=경의선 급행 A)]	서울역 방면
		대　곡 3.3 ㎞ →
	경의·중앙선 [include(틀:글배경br, 배경색=#f00, 사이즈=.9em, 글자색=#fff, 내용=경의선 급행 B)]
		용문 방면
일산 방면 풍　산 ← 1.7 ㎞	서해선 (S09)	원시 방면 곡　산 1.6 ㎞ →
역명 표기
경의선	백마 Baengma 白馬 / 白马 / [ruby(白馬, ruby=ペンマ)]
경의·중앙선
서해선
주소
경기도 고양시 일산동구 경의로 318[지번]
역 코드
한국철도공사	394
관리역 등급
무배치간이역 (풍산그룹 소속 / KN 광역사업처) (일산역 책임 / 문산역 관리 / 코레일 서울본부)
운영 기관
경의선	한국철도공사
개업일
경의선	1966년 4월 26일
경의선	2009년 7월 1일
경의·중앙선	2014년 12월 27일
서해선	2023년 8월 26일
역사 구조
지상 2층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
복선 쌍섬식 승강장
철도거리표
서울 방면 곡　산 ← 1.6 ㎞	경의선 백　마	도라산 방면 풍　산 1.7 ㎞ →

1. 개요

2. 역 정보

백마역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 쌍백마를 형상화했으며, 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다.

현 역사 (2009년 준공)

대합실[3]

역 안내도 크게보기

구 역사

1980년대 모습[7]

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

파일:SeohaeLine_icon.svg 백마역 출구 정보
1	백마마을 백마중학교 백송마을 동국대학교병원 백마교사거리 백마초등학교 마두1동행정복지센터
2	풍동 풍산중학교 단풍마을

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a3><bgcolor=#77c4a3> 연도 || 파일:SeohaeLine_icon.svg ||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||

2009년	4,161명	[10]
2010년	5,290명
2011년	6,308명
2012년	6,795명
2013년	8,729명
2014년	10,178명
2015년	12,293명
2016년	12,792명
2017년	13,007명
2018년	12,969명
2019년	13,422명
2020년	10,288명
2021년	10,965명
2022년	12,205명
2023년	13,115명
2024년	14,082명
2025년	13,705명
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실(시간대별 승하차)[11]

• 원래부터 꾸준히 있던 역이라 이용률이 개통 직후부터 어느 정도 되었으나, 서울과 가까운 관계로 여기까지 나오기보다는 중앙로에서 광역버스를 타는 일산신도시 주민들이 원래는 많았다. 그러나 흔한 경의선 역들이 그렇듯, 2012년 경의선 공덕 연장 이후 이용객이 급등하기 시작했고 이는 중앙선과의 직결에도 그대로 이어졌다. 서울과 가까울수록 중앙선 직결 이후에 증가한 승하차량이 많은데, 용산역을 가거나 1호선, 4호선으로 환승하는 수요가 대다수이다. 물론 서울역에서도 이런 노선들로 갈아탈 수 있었지만, 경의선 서울역의 배차간격을 생각해 보면 영 좋지 않다.
• 주 이용객은 역 서측의 신도시 주민들과 동측의 풍동, 식사지구 주민들이다. 백마역에 정차하는 대부분의 버스가 풍동을 거쳐 식사동으로 향하는 노선들이며, 평일 아침이면 이 버스들에서 수많은 사람들이 내려 역으로 들어가는 것을 볼 수 있다. 다만 확실히 백마역 역세권이라 말할 수 있는 풍동과 달리 식사동은 097~099번 마을버스의 존재로 인해 원당역과 수요가 어느 정도 분산되는 편이다.
• 2024년 승하차량이 최초로 14,000명을 넘어섰지만 2025년에는 다시 감소했다. GTX-A 개통 이후 기존에 백마역을 이용하던 식사동 주민들이 자동차를 끌고 대곡역으로 바로 가서 자동차 - GTX 환승[12]을 하고 있기 때문이다. 2025년 상반기에 식사동 주민들의 백마역 이탈로 이용객이 줄었다가 더샵 일산엘로이 입주 이후 다시 증가했다.

5. 승강장

경의·중앙선, 서해선 역명판

1	경의·중앙선	완행·급행	대곡·행신·서울역·용문 방면
2	파일:SeohaeLine_icon.svg 서해선	완행	대곡·김포공항·소사·원시 방면
2	경의·중앙선	완행·급행	대곡·행신·서울역·용문 방면
3			일산·탄현·금촌·문산 방면
3	파일:SeohaeLine_icon.svg 서해선	완행	풍산·일산 방면
4	경의·중앙선	완행·급행	일산·탄현·금촌·문산 방면

6. 연계 교통

7. 기타

• 
  사실 지금의 역사는 지붕 위로 고양 경전철이 지나가는 것을 염두로 두고 설계된 것이다.

• 김종서의 아름다운 구속 뮤직비디오 맨 처음에 구 백마역의 역명판과 통일호 열차가 나온다.

• 이 역을 주제로 한 동물원의 노래[14] 백마에서가 있다. 해당 가사에 "교외선 몸을 싣고서 백마라는 작은 마을에 내렸지" 라는 말이 나온다. 하지만 교외선은 백마역에 간 적이 없다.

• 경의·중앙선 급행열차 용산역 ~ 문산역 구간에서 모든 급행열차가 정차하는 역이다.[15]

• 동국대학교/바이오메디캠퍼스와 이 역을 잇는 셔틀버스가 운행되고 있다.BMC↔원당역/백마역 시간표 홈페이지

8. 사건 사고

• 2019년 10월 6일, 080번 버스가 백마역 철길 건널목 통과 중 차량문제로 경의·중앙선 전동열차와 충돌하는 사고가 발생했다.[16] 열차가 경적을 울리면서 속도를 줄여 크게 들이받지는 않았고, 열차의 경적소리를 듣고 대부분의 승객들이 미리 하차해서[17] 미처 차에서 내리지 못했던 승객들이 부상을 입은 정도에만 그쳤다고 알려졌으나 실제로는 5명의 부상자 중 견습기사를 교육시키던 정식 기사가 중상을 입었다. 또한 해당 차량은 크게 파손되어 폐차되었다. 운전자는 견습 기사였으며, 정식 기사도 같이 동승한 것으로 확인되었다. 다행히 큰 피해는 없었다.[18]

9. 둘러보기

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