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최근 수정 시각 : 2024-04-10 10:14:23

탄현역

탄현역
파일:GJLine_icon.svg
서울·지평 방면
일　산
1.7 ㎞ →
경의·중앙선
경의선 급행 A
일　산
1.7 ㎞ →
경의·중앙선
경의선 급행 B
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다른 문자 표기
로마자 Tanhyeon
한자 炭峴
간체자 炭岘
가나 [ruby(炭峴, ruby=タンヒョン)]
주소
경기도 고양시 일산서구 경의로 856 (덕이동 238-12)
관리역 등급
무배치간이역 (KN 위탁 / 풍산그룹 소속)
(문산역 관리 / 코레일 서울본부)
운영 기관
경의선 한국철도공사
개업일
경의선 2000년 8월 14일
경의선 2009년 7월 1일
경의·중앙선 2014년 12월 27일
역사 구조
지상 2층 구조, 지상 1층 승강장
승강장 구조
복선 상대식 승강장[1]
철도거리표
경의선
탄　현

1. 개요2. 역 정보
2.1. 역명판 사진모음2.2. 임시 역사2.3. 현재 역사2.4. 연장
3. 역 주변 정보
3.1. 1번 출구 (덕이동 방면)3.2. 2번 출구 (일산 두산위브 더 제니스 / 탄현1,2동 방면)
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 기타8. 둘러보기

[clearfix]
파일:Tanhyeon_stn.jpg
역사(2009년 준공)[2번출구]
파일:탄현역간판2.jpg
간판

1. 개요

2000년 탄현신도시 임시역사로 출발
주거지역과 직접 연결, 접근성 양호
탄현역은 2000년 탄현지구가 신설되며 인근 주민들의 교통편의를 위해 임시역사로 처음 영업을 개시, 2009년 경의선 복선전철화 사업의 완공으로 현재에 이르게 되었다. 임시역사는 현재의 탄현지하차도 부근 탄현동에 자리하였으나, 현재 역사는 약 300m 떨어진 지점으로 옮겨졌다. 발전하는 도시를 닮은 현대적이고 세련된 역사 건물로 주민들의 교통편의를 위해 들어선 역사답게 주거지역과 다리로 직접 연결되어 있어 접근성이 뛰어난 것이 특징이다.
국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 경의·중앙선 K327번[3] 경기도 고양시 일산서구 경의로 856 (덕이동 238-12) 소재.

원래는 역이 없는 한적한 시골마을이었으나, 1990년대 중후반에 탄현지구 개발이 이루어지면서 인근 주민들의 요청으로 2000년 탄현지하차도 위에 임시 역사를 만들고 영업을 시작하였다. 구역사는 탄현동에 있었지만, 경의선 복선 전철화 당시 현재의 위치로 이설하면서 관할 동이 덕이동으로 바뀌었다.

도로명주소가 2011년 삭제되었다가 도로의 변경으로 3년만인 2014년 다시 붙었다. 두산위브더제니스 건설 관련으로 도로가 많이 바뀌었기 때문이다.

2. 역 정보

이 역의 역명 유래가 된 탄현(炭峴)은 옛날에 이 동네에 참나무가 많아 숯(목탄)이 많이 나서 "숯고개"라고 한 것을 한자로 훈차 표기한 것.[4] 훨씬 북쪽인 파주시 탄현면[5]에 있는 걸로 오해하는 사람들이 종종 있다. 보통 파주시 탄현면은 신세계아울렛, 자유로자동차극장, 헤이리 예술마을 등을 떠올리나, 이 역은 파주시 탄현면에 있지도 않거니와, 파주시 탄현면을 대표하는 저 세 곳은 이 역에서 엄청나게 멀다. 바로 가는 방법도 없다.
파일:탄현역 구역사.jpg
초대 역사

탄현역 구 역사. 확장하기 전의 탄현지하차도가 보인다. 바로 왼쪽이 일산 제니스 지역이고, 멀리 보이는 아파트 단지가 탄현동 2지구 탄현마을[6] 이다. 오른쪽은 뭐, 다들 알다시피(...) 잘 보면 탄현지하차도 위에 역이 있었다. 탄현역으로 접근하는 것은 탄현역 컨테이너 역사에서 지하차도 쪽으로 나가는 작은 계단 하나로 땜빵했다. 수도권 전철 경의선 개통 이후 계단이 있었던 곳에는 고양도시관리공사가 담당하는 지하차도 관리 겸 한산천 방면 배수펌프장이 들어섰고 이후 고양시의 경의선 둘레길 조성 공사로 인해 계단 흔적을 완전히 없애버렸다.

2.1. 역명판 사진모음

파일:2005년 탄현역명판.jpg
파일:탄현역과거역명판.jpg
광역전철 개통 전 통근열차 시절 역명판 (2000년 8월 ~ 2009년 7월)
파일:탄현역명판야당부기전.jpg
광역전철 개통 후 과거 역명판 (야당 개통 전 2009년 7월 ~ 2015년 10월)
파일:20230103탄현역명판.jpg
현재 역명판 (2015년 10월 ~ 2024년 [7])

2009년부터 시행된 명예역장 제도로 명예역장을 공모하였던 역이다. 이복근 씨가 명예역장으로 있었으나, 2012년부터 명예역장 제도가 폐지되면서 물러났다. 이후 2012년 12월 1일 부로 배치간이역에서 무배치간이역으로 다시 강등되었다.

2.2. 임시 역사

파일:탄현역 임시역사 .jpg
임시 역사

첫 개통 당시에는 말 그대로 탄현지구 주민들만을 위한 역이었다. 역사도 탄현지구 방향으로만 놓여있었고, 상업지구 뒷편에 놓여 접근성도 지금과 마찬가지로 그리 좋지는 않았다. 애초에 탄현역 자체가 1990년대부터 계획된 경의선 광역전철 안에 포함되어 있었고, 경의선 전철이 너무 늦어지고 입주는 거의 마무리되면서 지역 주민들의 요청에 의해 임시로 지어진 역이었다. 전철이 뚫릴 때까지만 임시로 선행 개통한 역이었지만 시기가 많이 앞섰을 뿐이다.

비바람이 왔다 하면 저 임시로 만들어놓은 저 비닐 장막도 망가졌기 때문에 나중에는 아예 없애 버리고, 영업을 하다가 수도권 전철 경의선이 개통되면서 역이 철거되었다. 9년짜리 역이었던 셈. 참고

2.3. 현재 역사

파일:탄현역1번출구.jpg
현 역사 (1번 출구)[8]
파일:탄현역2023.jpg
현 역사 (2번 출구)[9]
파일:탄현역맞이방.png
맞이방[10]

전철역을 새로 지으면서 약 200m 윗쪽의 일산 두산 위브 더 제니스 앞으로 이사를 갔고, 덕분에 탄현2지구쪽 주민들이 이용하기가 훨씬 불편해졌을 뿐더러 고작 3층짜리 건물을 50대 층짜리 고층 아파트 단지가 가려버렸다. 그리고 당시 전철 경의선은 대부분이 DMC가 종착역이어서 많이 불편했다. 그러나 2012년 공덕 연장개통으로 인해 수요가 상당히 가파르게 늘고 있다.

개통 초창기에는 서울역, 문산역, 금촌역, 행신역 등에 모두 밀렸으나, 일산 두산 위브 더 제니스, 덕이지구, 운정신도시 입주가 진행되면서 이들을 모두 제치고 일산역 다음으로 승객 수 2위를 차지한다. 2013년 기준 승하차객 만 명을 돌파했으며, 불과 1년만인 2014년 하반기에는 일평균 승하차량 15,000명을 달성하여, 불과 1년만에 승객이 1.5배가 늘었다. 물론 이는 일산역, 행신역, 금촌역, 백마역 등등 다른 경의선의 역들도 동일하지만, 탄현역의 상승세가 일산역과 더불어 가장 가파르다.

그런데 이렇게 사람들이 많이 이용하는데 자판기가 한 대 밖에 없다. 지평 방면 승강장으로 에스컬레이터를 타면 바로 나온다. 만약 목이 마르다면 일산 두산 위브 더 제니스에서 뭐라도 사오자. 탄현역 스토리웨이가 있긴 한데 제니스 상가때문에 장사는 안 된다. 그냥 제니스 상가 2층에 가면 GS25, 1층에는 CU가 있으니 음식물은 제니스 상가에서 사 오는게 편하다. 탄현역 직원들도 점심, 저녁을 제니스 상가에 가서 먹거나 제니스 상가 입점업체에서 시켜먹는다.

이 역은 급행 열차 정차역으로 지정되지 못했다가 2014년 경의중앙선 직결 개통 때 행신역처럼 급행 열차 정차역으로 지정되었다.

2020년까지 하더라도 tts에 영어까지 방송하고 "덕이동, 로데오거리로 가실 고객께서는 1번 출구로 가시기 바랍니다."라고 했는데 지금은 안 한다. 이유는 불명. 아무래도 계약이 만료되어서 그런거같다.

2.4. 연장

2024년 1월 15일 국토교통부에서 서해선 파주운정 연장사업 승인으로 운정역 연장이 확정되었다.관련 내용 2026년 이후 탄현역, 야당역, 운정역 에도 추가 정차하게 되었다.

3. 역 주변 정보

역 서쪽으로 359번 지방도(경의로)가 지나간다. 359번 지방도는 일산지하차도사거리에서 종료된다.

인근에 구 이마트 덕이점, SBS 탄현제작센터, 메가박스 일산(덕이)점 등이 있다.

이마트 덕이점의 경우 한국마크로로 시작했으나 마크로가 월마트에 인수되면서 월마트가 되었고, 월마트가 철수하면서(...) 이마트가 되었다. 이용객 대다수가 탄현동 주민인 것도 있고 하여 속칭 탄현 이마트로 불렸다. 2019년 3월 23일 부로 이마트 덕이점은 폐점하였다. 이 자리에는 재개발을 통해 약 700가구의 아파트 및 150실의 지식산업센터가 들어설 예정이다. 대략 2026년에 들어설 예정.

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메가박스 일산점. 탄현역 1번 출구에서 나와서 5분 정도 걸어야 한다. 매표소는 B동 지하 1층에 있고 A동 지상 2층에 1~3관 대합실, A동 3층에 1~3관이 있다. 4~8관은 C동 2층에 대합실, C동 3층에 상영관이 있다. 하지만 문서를 보면 알수있겠지만, 23년에 휴업이 됬다....(!)

메가박스 일산점은 이마트 덕이점 맞은 편에 있다. 이마트와 역사가 상당히 비슷한데, 처음에 양우건설의 직원용 시설인 양우시네마(5~8관)였다가, 1~3관을 확장할 겸[11] 씨너스한테 운영권을 넘겼다가, 씨너스가 메가박스에 인수당하면서 메가박스 덕이점으로 바뀌었다. 이마트와 같은 이유로 주소지만 덕이동일 뿐 탄현 메가박스로 불린다.

임시역사 개통 당시 쓰던 동쪽 방면은 원래 탄현지구 주민들을 위해 만들어졌지만, 2009년 경의선 전철이 개통되면서 오로지 일산 두산 위브 더 제니스 거주민들에게만 적합하게 옮겨갔다. 상기했듯이 200m가 넘는 초고층 마천루 주상복합 아파트 빌딩 때문에 탄현지구 사람들은 거리에 비해 접근하기가 번거로운 편이다. 다만 두산위브더제니스 내부에 상업시설들을 만들면서 이 문제는 어느 정도 해소될줄 알았는데 두산위브더제니스 입주율이 떨어지면서 생각만큼 운영이 되질 않아, 여전히 탄현지구에서 접근하기는 불편하다. 다만 2014년 이후 두산 위브 더 제니스의 입주율 상승으로 이용객이 급증하며 운정/덕이방면보다 두산위브더제니스 방면이 이용객이 훨씬 더 많게 바뀌었다. 두산위브더제니스 상업지구 부분의 입주율도 이에 따라 크게 상승하여 공실률은 거의 잡아 먹힌 상태이다.

반면에 덕이동 방면 출구는 금촌-운정-대화역-킨텍스-자유로를 잇는 도로에 붙어있어 접근하기 수월하다. 이 도로를 잇는 모든 시내버스가 정차하기 때문에 운정신도시나 덕이지구 사람들의 이용률이 의외로 높은 편이며 비슷한 이유로 대화역을 이용하기도 한다. 운정역의 접근성이 애매한 관계로 운정신도시 주민들도 탄현역을 많이 이용했으나 야당역 개통 이후에는 야당역 이용객이 증가하고 있다. 만약 자가용을 끌고 올 경우, 무조건 1번 출구를 이용하길 추천한다. 탄현, 중산, 구일산의 도로구조가 매우 복잡해서 여기를 자가용으로 이용하면 지하도와 맞물려 상당히 더러운 접근성이 뭔지 피부로 느낄 수 있다.

3.1. 1번 출구 (덕이동 방면)

롯데하이마트 탄현점, 버거킹고양덕이DT점, 쉐보레일산서비스센터, 조이동물병원, 쉐보레 신일산모터스(이스즈 오토바이도 판매), 신도시오토바이(대림자동차 일산대리점), 아이나비 일산서구점, 에이스침대 에이스스퀘어 일산점, IBK기업은행 일산덕이지점, 유니클로 일산덕이점[12] 철산아파트, 드래곤골프클럽, 고양시현충공원이 있다. 남쪽으로 덕이동 로데오거리가 있는데, 덕이동 로데오거리에는 일룸, 디즈니 일산덕이점 등 온갖 패션 관련 점포가 많으니 참고. 유니클로 덕이점처럼 이쪽 덕이동 점포들은 거의 대부분이 일산지역의 물류센터 역할을 겸하고 있다.

구 이마트 덕이점(부지 매각에 따라 2019년 폐점), 메가박스 일산[13], 덕이동 로데오거리, 덕이동 일산가구공단으로 가려면 이쪽 출구를 이용해야 한다. 가구공단을 제외하면 걸어가기엔 살짝 애매한 위치에 있다. 역 앞에 무료주차장과 골프장이 있고 경의로 건너편에 미처 재개발되지 못한 몇몇 가구점포와 고양시 현충공원, 상당히 오래된 철산아파트 등이 떡하니 길막 형태로 들어서 있다. 그래서 그 뒤쪽의 덕이지구 하이파크시티 주민들은 역이 코앞인데 바로 가지를 못해 은근히 불평이 많다. 상술했듯 역 앞 도로가 운정신도시와 일산신도시를 이어주는 관계로 버스 교통이 매우 편리하여, 운정과 덕이지구에서 버스를 통한 환승수요가 많다.

파일:1678874_842080_4452.jpg

탄현역 서쪽 주차장 부지를 헐어서 국가철도공단에서 2023년 KR키즈레일어린이집을 개원하였다. 고양시청에서 운영을 민간에 위탁해 운영하고 있다. 기사 탄현역 서쪽 주차장은 기존에 중고차 매장으로 쓰던 곳을 사용허가 취소하고 새로 조성하였다.

3.2. 2번 출구 (일산 두산위브 더 제니스 / 탄현1,2동 방면)

파일:탄현역2번출구다리.jpg
이 사진은 제니스와 탄현역과 이어지는 부분을 찍었다.

일산 두산위브 더 제니스, 하나은행 탄현역지점, 고양시수어통역센터(3층), 탄현 청소년 문화의집(2층)[14], 제이엘실내테니스장, 다이소 일산제니스점, 까뮤이스테이트, 숯고개향나무어린이공원, 탄현통나무어린이공원, 경기도교육청 고양발명교육센터, 모닝마트 탄현점, SBS 일산제작센터, 우리은행 탄현지점, 일산새마을금고 탄현지점, 신한은행 일산탄현지점, KB국민은행 탄현점, 고양축산농협 탄현지점, 맥도날드 탄현점, 롯데리아 탄현점, 올리브영 일산탄현점, 맘스터치 일산탄현점, 메디누리미의원, 육각수오피스텔이 있다.
탄현역 주변 스타벅스
파일:B8DF5154-DF71-407A-8FDB-A1C569493859.jpg 파일:DD041211-514E-452B-8CF2-D2D8FD7ADC3E.jpg 파일:F48CF274-F9F3-427A-B4CA-6656E87B7EE8.jpg
스타벅스 일산탄현제니스점
(104동 제니스스퀘어 1층) 		스타벅스 일산탄현동점 (구) 스타벅스 일산제니스101동점
(입주민 전용)

스타벅스 2곳이 있다. 원래 3곳이었으나 2022년 1월 부로 하나 줄었다. 일산 두산위브 더 제니스 제니스스퀘어상가(104동) 1층에 있는 일산탄현제니스점, 그리고 제니스 앞 건물에 있는 일산탄현동점이다. 일산 두산위브 더 제니스 101동 1층에는 제니스 주민 내부용 스타벅스 지점[15]이 있었으나 2022년 1월 부로 사라졌다. 스타벅스 홈페이지는 뭔가 이상해서 제니스스퀘어 상가(104동)에 있는 점포를 101동 점포로 표시하고 있다.

탄현역의 이름에 걸맞게 사실상 1번 출구나 다름없는 곳이다. 뒤쪽 동네(탄현마을)로의 수요가 어마어마한 편이고 보통 2층의 구름다리를 통해 단지 내 상가로 이동하는 경우가 많다. 1층으로 내려가는 출구가 따로 있기는 하다. 그러나 내려가봤자 걸어서 이동할 곳이 딱히 없고, 탄현지구의 요상한 도로 구조상 여기로 들어오는 버스도 없다. 입주와 동시에 버스정류장을 만들기는 했으나 실상은 택시 승강장이다. 그러다가 탄현역 2번출구 앞에 고양 버스 092 버스가 정차하고 있다. 두산위브더제니스 입주 전에는 구름다리 없이 1층으로 내려가는 길만 있었는데, 바로 앞은 공사판이고 탄현지구로 가는 길은 빙빙 돌아가는 길이어서 굉장히 복잡하고 정신 없었다.

2번 출구 쪽으로 나가면 맥도날드와 버거307이 있다. 두 지점 모두 운정신도시에서 가장 가까워 운정 주민들이 찾아올 정도다.[16] 그러나 야당역 바로 앞에 버거킹이 생겨서 탄현역으로 맥도날드 먹으러 오는 운정 주민이 사라졌다. 탄현역과 야당역 중간인 일산가구단지 사거리에 있는 현대오일뱅크 주유소에 맥도날드 일산덕이DT점이 2024년 1월 5일 오픈하여 운정 주민들의 맥도날드 수요도 덕이점으로 이동했다. 버거킹은 야당역 바로 앞에도 있는데 2024년 기준 아직 맥도날드는 운정신도시에 없고 고양시까지만 있는 게 특이점.

그리고 차를 가지고 온다면 탄현지하차도를 건너서라도 1번 출구를 이용하자. 이쪽으로 오기는 심각하게 버겁다. 자신이 길치라면 그냥 포기하면 편해. 백화점 지하주차장이 철길 밑에 있다고 생각하면 된다.

SBS 일산 제작센터는 SBS에서 해당 부지를 매각하기 위해 방송용지를 용도폐지해 달라고 2021년 4월 고양시청에 공식 요청하였다. 그러나 고양시청은 탄현지구 도시계획에 따라 건설된 부지라 용도 폐지가 어렵다고 맞서고 있어 SBS의 탄현 철수가 아직 이뤄지지 못하는 중.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#77c4a3><bgcolor=#77c4a3> 연도 || 파일:GJLine_icon.svg ||<bgcolor=#77c4a3> 비고 ||
2009년 4,597명 [17]
2010년 6,201명
2011년 7,416명
2012년 8,083명
2013년 10,352명
2014년 13,511명
2015년 15,382명
2016년 15,140명
2017년 15,018명
2018년 14,675명
2019년 15,411명
2020년 11,720명
2021년 12,336명
2022년 13,801명
2023년 14,671명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실

5. 승강장

파일:Tanhyeon_pf2.jpg
수도권 전철 경의·중앙선 2번 승강장
↑ 야당
2 ㅣ ㅣ 1
일산 ↓
1 파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 완행·급행 일산·대곡·서울역·용문 방면
2 완행·급행 야당·운정·금촌·문산 방면

경의선은 통일을 대비하여 기본적으로 2복선 노반으로 설계해 놓았기 때문에 탄현역 역시도 2섬식 승강장으로 되어있다. 그러나 전철만 굴러가는 경의선 특성상 바로 다음역이 110년 역사의 일산역이므로 굳이 대피선을 설치하지 않았다. 그 거대한 일산역조차도 3홈 6선씩이나 만들어 놓고 편의상의 이유로 대피선을 안 쓰는데, 이용객만 높지 역사 건설 형태도 그렇고, 입지에서 처절하게 일산역에게 털리는 탄현역에 대피선 설치는 아직까진 요원한 일이다. 그나마도 야당역이 들어서 탄현-운정 간 역간 거리를 절반으로 줄여 놓았고, 그 운정역도 2면 5선이나 되는 역인지라 통일 전 대피선 설치는 경의중앙선 증차 만큼이나 힘들어 보인다.

임시역사 시절에는 단선 승강장이었다.
파일:구탄현역승강장.jpg
승강장(서울방면)
파일:구 탄현 승강장.jpg
역명판. 멀리 왼쪽에 보이는 건물은 SBS 일산제작센터이다.
파일:pvu0mKr.jpg
대피선 부지

얼핏 보면 대피선을 설치했다 철거한 흔적처럼 보이는데, 실제로는 선개통 후완공이 작용한 역이어서 선로와 승강장이 있는 곳만 공사를 후딱 끝내고 개통하여 몇 년 동안 외선 부지에 지게차, 트럭 등이 왔다갔다 했던 공간이다. 실제로는 단 한 번도 대피선을 깐 적은 없다. 화서역보다 선명하게 흔적이 보이는 이유는 다 이 탓이다. 대략 공덕 개통 직후까지도 차가 오갔고, 노반이 제대로 다져지지도 않아서 진흙탕으로 방치되기까지 했던 공간이다. 역사가 오래되지 않아 마치 선로를 설치했다 철거한 것처럼 보이는 것 뿐. 화서역과는 다르게 풀과 꽃이 잘도 자란다.

2018년 1월 기준, 스크린도어가 가동 중이다.

6. 연계 교통

파일:탄현역버스지도.png
탄현역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
① 탄현역
(58306) 		<colcolor=#ffffff> 마을
* = 양방향 정차
② 탄현역2번출구
(20759) 		마을
③ 철산아파트.탄현역앞
(20132) 		시내
지선
간선
직행좌석
④ 철산아파트.탄현역앞
(20129) 		시내
지선
간선
직행좌석
⑤ 경남아너스빌.탄현역
(20626) 		마을
지선
간선
광역급행
⑥ 경남아너스빌.탄현역
(20627) 		마을
지선
간선
광역급행

7. 기타


[1] 형식은 쌍섬식 구조로 지어졌으나 선로가 없어 사실상 상대식이다.[2번출구] [3] 수도권 전철 서해선 S06번 일산까지 운행하던 기존 서해선이 국토부 승인으로 운정까지 연장될 예정이다. 따라서 일산역(S07번)의 전역인 탄현역은 S06번이 될 것으로 유력하다.[4] 탄현동은 본래 덕이동(당시에는 고양군 송포면 덕이리)의 일부였으나, 일산읍과 가까워서 1987년에 경의선 이동 지역이 일산읍으로 넘어가 탄현리로 분리되어 오늘날에 이른 것이다.[5] 같은 炭(숯 탄)을 쓰긴 하나, 탄현면의 경우는 峴(고개 현)이 아닌 縣(고을 현)을 쓴다.[6] 11~16단지. 1~10단지는 1지군데 탄현 사람이 말하기를 버스 안내방송은 "탄현 2지구"라 하는데 1지구는 잘 안 불린다 카더라.[7] 2024년 기준 철거된거 같다. 아무래도 서해선 때문에 그런거같다.[8] 오른쪽에는 철도레일어린이집이 있다. 거기 설명은 아래 1번 출구참고[9] 옆 다리는 제니스와 연결되어있는 통로다.[10] 사진을 볼수있듯이 여름에 더우면 큰 선풍기를 가져오셔서 기다리는 고객들 시원하게 해준다.[11] 메가박스 일산(덕이)점은 1~3관과 4~8관이 완전히 있는 건물이 다르다. 1~3관 쪽은 커피숍까지 있는 등 영화관의 모습이지만, 4~8관은 직원용 영화관이었다는 점에 충실하게 정말 "관"밖에 없다. 그리고 커피숍은 2018년 적자를 이유로 철수했다.[12] 유니클로의 일산지역 총판. 그래서 주변 인구는 얼마 없는데 점포 크기는 일산에서 가장 크다. 일산 내 다른 유니클로 점포에 없는 재고도 덕이점에는 있는 경우가 많다. 그래서 타 지점에 부족 재고를 덕이점에서 땡겨온다.[13] 메가박스 일산(덕이)점의 경우 탄현역에서 800m 정도 걸어야 한다. 일산역에서 오는 것보다 약 5분 정도 빠르다. 그래도 탄현사람이 말하길 걸어도 멀지 않다고 한다....[14] 고양시 수어통역센터와 탄현 청소년 문화의집은 일산 두산위브 더 제니스에서 탄현역으로 이어지는 부분에 바로 있다.[15] 주민들만 들어갈 수 있게 만든 태그가 있는 문을 지나야 한다. 당연히 관리비에서 일정 금액을 차감하는 대가로 제니스 주민에 한해 할인혜택을 제공했다.[16] 문산 방면으로 다음 역까지만 가면 운정신도시이다.[17] 개통일인 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다.

8. 둘러보기

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[1] 2023년 5월 31일 운영 종료
[2] 2021년 6월 1일 부로 사업 종료
[3] 2023년 12월 28일 부로 고양시 서비스 철수
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