평택파주고속도로

노선 번호 17번을 공유하는 고속도로에 대한 내용은 익산평택고속도로 문서 참고하십시오.

대한민국의 고속도로
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<nopad>
평택파주고속도로 노선도[1]
노선 번호
17번
기점
경기도 평택시 오성면 안화리 428-2[2] (오성IC)
종점
경기도 파주시 군내면 백연리 산104-1[3](명목상) 경기도 파주시 문산읍 내포리 내포IC(실질적)
연장
117.69 km
개통일
2000. 11. 21.	88JC~북로JC [4]
2009. 10. 29.	오성IC~서오산JC~봉담IC [5]
2016. 4. 29.	봉담IC~남광명JC 남광명JC~소하IC(지선1)[6]
2020. 11. 7.	북로JC~산단IC 남고양IC~봉대산JC(지선2), 산단IC ~ 내포IC (지선3)[7]
2027. 12.[8][9] (예정)	남광명JC~88JC
미정.[10] (예정)	산단JC~도라산IC
관리 기관
오성IC~봉담IC	경기고속도로(주)
봉담IC~남광명JC, 남광명JC~소하JC	수도권서부고속도로(주)
남광명JC~88JC	서서울고속도로(주)
88JC~북로JC	신공항하이웨이(주)
북로JC~산단IC, 남고양IC~봉대산JC, 산단IC~내포IC	서울문산고속도로(주)
산단JC~도라산IC	한국도로공사
차로 수
2차로	산단IC - 내포IC
4차로	화성JC - 봉담IC^{(~6차로)[11]} 봉담IC - 남군포IC 남광명JC - 소하IC 북로JC - 봉대산JC 남고양IC - 봉대산JC 북고양(설문)IC - 산단IC
6차로	오성IC - 화성JC 남군포IC - 남광명JC 88JC - 북로JC 봉대산JC - 북고양(설문)IC
구조
나들목 18개소[12] 분기점 7개소[13] 터널 12개소[14][15] 휴게소 1개소
주요 경유지
평택 ↔ 화성(수원) ↔ 광명(서울) ↔ 파주

1. 개요2. 노선번호3. 역사4. 구간

4.1. 본선

4.1.1. 계획중인 구간

4.2. 지선1 (남광명-소하)4.3. 지선2 (남고양-봉대산)4.4. 지선3 (산단-문산)

5. 구간별 역사/특징

[clearfix]

1. 개요

경기도 평택시와 파주시를 잇는 고속도로이다. 노선번호는 17번으로 익산평택고속도로와 같다.

현재 개통된 구간은 평택~광명(평택화성, 수원광명고속도로)과 서울(강서)~문산 구간(서울문산고속도로)이며, 광명~서울(강서) 구간(광명서울고속도로)은 공사 중이다. 공식적으로는 평택파주선이라는 명칭은 고속국도 제17호선의 노선명으로만 쓰이며[16], 실제 도로명은 평택화성고속도로와 수원문산고속도로로 지정되어 있다.

2022년 1월 29일 나온 국토교통부 고속도로 건설계획에서는 평택파주고속도로와 익산평택고속도로, 호남고속도로를 한 노선으로 묶어서 남북2축-통일간선 고속도로로 분류하고 있다. 남북축 고속도로 중 통일간선 고속도로로 묶인 노선은 남북2축(평택파주), 남북8축(중앙고속도로), 남북10축(동해고속도로) 세개다.

수도권제1순환고속도로 바이패스 계획(도로)
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안현JC ~ 평촌IC ~ 판교JC ~ 성남IC (남부구간)	제2경인고속도로	안현JC ~ 삼막IC ~ 북의왕IC ~ 여수대로IC
안현JC ~ 중동IC ~ 일산IC (서부구간)	평택파주고속도로	광명JC ~ 동부천IC ~ 봉대산JC ~ 고양JC
고양IC ~ 송추IC ~ 의정부IC (북부구간)	39번 국도(신호국로)	행주대교 ~ 관산동 ~ 송추IC ~ 의정부역
의정부IC ~ 퇴계원IC ~ 구리IC ~ 하남JC (동부구간)	세종포천고속도로	민락IC ~ 남별내IC ~ 서하남JC ~ 북용인JC

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수도권제1순환고속도로 서부구간을 대체하기 위한 목적도 있다.

2. 노선번호

익산평택고속도로와 함께 고속국도 17호선으로 지정되어 있다. 특이하게도 일반적인 규칙과 다르게 지선을 별도 노선으로 지정하지 않고 모두 17호선으로 되어 있다. 그런데 서해안고속도로 목감IC 이북으로는 평택파주고속도로가 서해안고속도로보다 더 서쪽에 있다. 익산평택고속도로와 노선번호를 공유한다. 서해안고속도로와 분기점이 없는 이유는 동시흥JC(평택파주고속도로)과 목감IC(서해안고속도로) 사이에 제3경인고속화도로를 끼고 간접분기를 하기 때문이다.

국토교통부의 제2차 고속도로 건설계획에 따르면, 통일주간선고속도로로 지정된 평택파주고속도로와 익산평택고속도로, 즉 고속국도 17호선 전 구간을 통합한 이후 호남고속도로와 직결하는 것으로 돼 있다.

한편 양재고양고속도로가 AH1 명칭으로 경부고속도로와 해당 고속도로 서울 ~ 문산 구간을 잇는 노선으로 추진중이다.

3. 역사

2000년: 88JC~행주산성JC(당시 북로JC) 구간이 인천국제공항고속도로의 일부로 먼저 개통되었다.[17]
2009년 10월 29일: 오성IC~봉담IC 구간이 개통되었다.[18]
2016년 4월 29일: 봉담IC~남광명JC, 남광명JC~소하IC 구간이 개통되었다.[19]
2018년 1월 12일: 고속국도 제17호선 평택~화성선과 수원~문산선을 ‘평택~파주선’으로 통합했다.[20]
2018년 12월 2일: 문산~도라산 구간이 국토교통부로부터 예비타당성 조사 면제가 통과되었다.[21]
2020년 11월 7일: 북로JC~내포IC, 남고양IC~봉대산JC 구간이 개통되었다.[22]
2022년 2월 14일: 경기도 파주시 문산읍 내포리 511-4(내포IC)에서 군내면 백연리 산104-1임(가칭 도라산IC)으로 종점이 변경되었다.[23]
2023년 2월 10일: (가칭)산단JC~내포IC 구간이 지선3으로 분리되었다.[B]
2027년 12월:[25] 남광명JC~88JC 구간이 개통 예정이다.

4. 구간

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablebgcolor=#3f3f7f>	고속국도 제17호선 구간	}}}
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평택파주고속도로	오성IC - 평택JC() - 어연IC - 북평택TG - 양감IC - 향남IC - 서오산JC(·)¹ - 정남IC^{1 2} - 화성JC()^{1 2} - 봉담IC² - 금곡IC - 동안산·당수IC - 남군포IC - 동시흥JC - (공사중) - 봉대산JC - 흥도IC - 고양TG/고양SA - 고양JC() - 사리현IC - 북고양·설문IC - 금촌IC - 월롱IC - 산단IC - (계획중)
남광명-소하 지선	남광명TG - 성채IC/소하IC
남고양-봉대산 지선	남고양IC - 봉대산JC
월롱-문산 지선	산단TG - 내포IC
¹: 고속국도 제400호선과 중복 지정 구간.²: 지방도 제309호선과 중복 지정 구간.		}}}}}}}}}

4.1. 본선

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고	중복 노선
경기	평택시	1	오성IC	[[38번 국도\| 38 ]] [[43번 국도\| 43 ]]
		2	평택JC
		3	어연IC	[[302번 지방도\| 302 ]]
		TG	북평택TG
	화성시	4	양감IC
	화성시	5	향남IC	[[82번 지방도\| 82 ]] [[315번 지방도\| 315 ]]
	오산시	6	서오산JC
	화성시	?	정남IC [26]	[[309번 지방도\| 309 ]] ~~서평택봉담고속도로~~			[[309번 지방도\| 309 ]]
		1-1	화성JC
		1	봉담IC	[[43번 국도\| 43 ]] [[309번 지방도\| 309 ]]
	수원시 권선구	1	금곡IC	[[309번 지방도\| 309 ]]
	수원시 권선구	2	동안산·당수IC	[[42번 국도\| 42 ]]
	군포시	3	남군포IC	[[47번 국도\| 47 ]] ()
	시흥시	4	동시흥JC	[[330번 지방도\| 330 ]]
	광명시		남광명JC		공사중
			가학IC		공사중
		SA	광명		양방향 공사중
			광명JC		공사중
	부천시		동부천IC		공사중
	부천시		강서IC	[[6번 국도\| 6 ]]	공사중[27]
서울	강서구	-- TG --	강서TG		공사중[28]
서울	강서구		88JC		공사중[29]
고양시 덕양구	경기		북로JC	[[77번 국도\| 77 ]]
			행주산성JC
		1	봉대산JC
		2	흥도IC		[30]
		TG	고양TG
		SA	고양		양방향
		3	고양JC
고양시 일산동구		4	사리현IC	[[363번 지방도\| 363 ]]
고양시 일산동구		5	북고양(설문)IC	[[98번 지방도\| 98 ]]	[31]
파주시		6	금촌IC	[[363번 지방도\| 363 ]]	[32]
			파주JC		공사중
		7	월롱IC	[[360번 지방도\| 360 ]]	[33]
		8	산단IC	[[1번 국도\| 1 ]]
			~~산단JC~~		계획중 (문산-도라산)

(가칭)산단JC~(가칭)도라산IC 구간이 본선으로 추가 지정되고[C], 기존 본선 종점부였던 (가칭)산단JC~내포IC 구간은 본선에서 지선3으로 분리되었다.[B]
봉담 나들목 ~ 금곡 나들목 구간은 지하차도로 지나가며 해당 구간은 호매실 나들목 또는 천천 나들목 등 봉담과천로의 구간과 중첩되지 않는다. 대구의 중부내륙고속도로지선과 신천대로의 관계와 비슷하다.
총연장이 110km에 달하는데 비해, 휴게소는 서울문산고속도로 구간에 있는 고양휴게소 단 한 곳 뿐이다. 졸음쉼터도 서울문산고속도로 구간에 있는 설문 졸음쉼터가 유일하다. 도로법(구 유료도로법) 상 고속도로 휴게소를 25km마다 하나씩 놓으라고 되어 있다. 결국 2021년 국토교통부에서 민자사업자와 합의하여 가학IC와 광명JC 사이에 광명휴게소를 건설하기로 고속도로 계획을 변경고시하였다. 그래도 여전히 광명-수원-화성-평택 구간은 휴게소가 하나 더 필요한 상태이다.
오산화성고속도로는 평택파주고속도로와는 엄연히 다른 노선으로, 오산화성고속도로의 노선번호는 용인서울고속도로와 같은 171호선으로 편제되어 있다. 오산화성고속도로-용인서울고속도로는 법령상 고속도로 전체가 평택파주고속도로의 지선이다.

4.1.1. 계획중인 구간

문산-도라산

나들목과 분기점 명칭은 모두 가칭으로 발표된 자료에 기반한다.[36]

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
경기	파주시		산단JC		계획중
			탄현IC	[[77번 국도\| 77 ]]	계획중
			도라산IC		계획중

2022년 2월 14일 본선으로 추가 지정된 구간으로 현재 건설이 계획 중이다.[C] 자세한 내용은 해당 문서 참고.

4.2. 지선1 (남광명-소하)

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
경기	광명시	5	남광명JC
		TG	남광명TG
		6	성채IC
		6	소하IC	[[1번 국도\| 1 ]]

소하IC 이후로는 소하JC를 거쳐 강남순환로와 직결되므로 소하IC~소하JC 또한 강남순환로의 일부로 오해하는 이용자들이 더러 있지만, 공식적으로는 평택파주고속도로의 지선으로 취급된다.

4.3. 지선2 (남고양-봉대산)

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
경기	고양시 덕양구		남고양IC	[[77번 국도\| 77 ]]
경기	고양시 덕양구	1	봉대산JC

봉대산JC부터 88JC까지는 방화대교를 통해 인천국제공항고속도로와 공유하므로, 자유로를 지나 강변북로와 직결되는 이쪽이 지선이다.

원래 계획에서는 강서로와 연결되는 교량인 강서대교를 신설할 예정이었기 때문에 이쪽이 본선이었으나, 공사비 절감을 위해 강서대교 건설이 취소되고 방화대교를 공유하도록 바뀌면서 지선으로 바뀌었다.

4.4. 지선3 (산단-문산)

<rowcolor=#ffffff> 소재지		<colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름	접속 노선	비고
경기	파주시		~~산단JC~~		계획중
		TG	산단TG
		9	내포IC	[[77번 국도\| 77 ]] [[359번 지방도\| 359 ]]

2023년 2월 10일 본선에서 지선으로 새롭게 분리된 구간이다.[B][39]

5. 구간별 역사/특징

자세한 내용은 평택파주고속도로/특징 문서 참고하십시오.

[1] 흥도IC가 홍도IC로 잘못 표기되어 있다. 또한, 내포IC와 화성JC가 생략되어 있다.[2] 국토교통부고시 제2023-77호, 2023-02-10, 국토교통부[3] 국토교통부고시 제2023-77호, 2023-02-10, 국토교통부[4] 인천국제공항고속도로의 일부로 개통 했다.[5] 서오산JC ~ 봉담IC 구간은 수도권제2순환고속도로의 일부로 개통 했다.[6] 엄밀히 말하자면, 지선1은 소하JC까지 이어진다. 그러나, 동 구간은 강남순환로의 진출입로 역할만 하고 있으며, 향후 개량 계획도 없기에 이렇게 서술한다.[7] 산단IC ~ 내포IC 구간은 평택파주고속도로 본선의 일부로 개통 하였으나, 2023년 2월 10일에 지선으로 분리되었다.[8] 2019년 7월 착공 해 2023년 개통 예정이었으나 2024년 5월로 연기되었고, 2023년 말부터 2026년 8월로 다시 연기된다는 소문이 파다해졌다. 이후, 2024년 초에 국토교통부에서 실시계획 변경안을 최종 승인(국토교통부 고시 제2024-262호)함에 따라, 최종적으로 2027년 12월 개통이 확정되었다. #[9] 88JC ~ 봉대산JC 구간 자체는 이미 개통되어 있으나, 88JC를 통한 서울 시내로의 진출입로(방화대교 - 방화대로 연결로)는 역시 2027년 12월에 개통 예정이다. 그 전까지는 동 구간은 인천국제공항고속도로의 접속로 역할만 하게 되며, 진입시 청라IC까지는 가야 진출이 가능하다. (역방향도 동일. 청라나 인천공항에서만 진입 가능하다)[10] 2018년 예비타당성조사 면제 후 2020년 착공, 2026년 개통 예정이었으나 연기되었고, 2024년 12월 기준 착공일 자체부터 미정이다.[11] 양방향 가변차로 시행[12] 평택~광명: 오성IC, 어연IC, 양감IC, 향남IC, 정남IC, 봉담IC, 금곡IC, 동안산당수IC, 남군포IC, 성채IC
서울~문산: 남고양IC, 흥도IC, 사리현IC, 북고양(설문)IC, 금촌IC, 월롱IC, 산단IC, 내포IC
전 나들목 경기도내 소재.[13] 평택~광명: 평택분기점 (평택제천고속도로), 서오산분기점(수도권제2순환고속도로, 오산화성고속도로), 동시흥분기점(제3경인고속화도로), 남광명분기점(평택파주고속도로(광명-파주))
서울~문산: 행주산성분기점(인천국제공항고속도로, 권율대로), 봉대산분기점 (봉대산~남고양 지선), 고양분기점(수도권제1순환고속도로).[14] 평택~광명: 봉담지하차도, 금곡지하차도, 구봉산터널, 수리산1~3터널, 성채터널
서울~문산 봉대산터널, 봉대산지하차도, 성라산터널, 견달산터널, 금촌터널.[15] 최장터널: 성채터널(광명방면: 3,260m, 수원방면: 3,292m).[16] 고속국도의 노선명과 고속도로의 도로명은 상이한 개념이다.[17] 당시 평택파주고속도로는 계획 전이었다.[18] 봉담∼동탄，평택∼화성 고속도로 오늘 개통, 파이낸셜뉴스. 2009-10-28[19] 수원-광명 고속도로 오늘 개통, 한국방송공사, 2016-04-29[20] 국토교통부고시 제2018-18호 도로 노선의 지정 및 변경, 국토교통부, 2018-01-12[21] 도로 남북경협도 속도낸다…남북잇는 고속도로 경제성조사 면제, 연합뉴스, 2018-12-02[22] 서울∼문산 고속도로 내일 개통…통일로 이용 때보다 40분 단축, 연합뉴스, 2020-11-06[23] 국토교통부고시 제2022-65호, 국토교통부, 2022-02-14[B] 국토교통부고시 제2023-77호 도로 노선의 변경 고시(고속국도 및 일반 국도), 국토교통부, 2023-02-10[25] 2024년 5월 개통 예정이었으나 연기되었다.[26] 차후 정남JC로 바뀔 예정이다.[27] 부천시 고강동과 강서구 외발산동 경계에 지어지며 인천국제공항고속도로의 북인천IC처럼 지어질 예정이다.[28] 바로 옆으로 강서IC의 톨게이트와 나란히 설치된다. 방화터널 직전까지 봉담IC~금곡IC간 처럼 방화대로 지하로 통과한다.[29] 방화터널 출입구 부근 올림픽대로 진입로에서 분기하여 추가 램프를 설치하여 방화대교와 연결할 예정.[30] 평택 방면 진출입로 한정 요금소가 있다.[31] 대부분의 네비게이션과 지도 플렛폼이 명칭을 잘못 표기하는 나들목 중 하나. 정확한 나들목 명칭은 북고양(설문)IC이다. 그와 달리 정확한 톨게이트 명칭은 북고양설문톨게이트이다. 나들목 명칭에는 괄호가 있고, 톨게이트 명칭에는 괄호가 없으니 주의.[32] 문산방향 진입불가, 서울방향 진출이 불가능 하다.[33] 문산방향 진입불가, 서울방향 진출이 불가하다.[C] 고시 참조[B] [36] ‘문산-도라산 고속도로’ 전략영향평가 번복, 무슨 일 있었나, 한겨레, 2022-12-05[C] [B] [39] 산단JC에서 분기하여 도라산까지 연장하는 계획이 수립되었고, 해당 연장 구간이 명목상의 본선이 되었다.