송추IC

송추 나들목 松湫 나들목 Songchu Interchange
송추 요금소 Songchu Tollgate
구리 방면 호원IC ← 6.1 km	수도권제1순환선15	일산 방면 양주TG 6.0 km →
주소
경기도 양주시 장흥면 교현리
관리기관
수도권제1순환선	서울고속도로(주)
개통
2006년 6월 30일
접속도로
(북한산로) · (호국로)[1] · [[39번 국도| 39 ]](신호국로)[2]

1. 개요

2. 구조

2.1. 일산 방향

• 진출 가능: 북한산로 양방향
• 진입 가능: 북한산로 양방향

2.2. 구리 방향

• 진출 가능: 북한산로 양방향
• 진입 가능: 북한산로 양방향

3. 요금

4. 역사

• 2001년 6월 30일: 수도권제1순환고속도로 퇴계원IC ~ 일산IC 구간과 함께 공사가 시작되었다.
• 2006년 6월 30일: 수도권제1순환고속도로 송추IC ~ 일산IC 구간이 먼저 개통되었다.
• 2006년 6월 30일: 수도권제1순환고속도로 송추IC ~ 일산IC 구간과 함께 판교JC 기점 51.2km 지점[4]에 개통되었다.
• 2007년 12월 28일: 수도권제1순환고속도로가 호원IC까지 연장되어 지금의 형태가 되며 송추TG의 영업이 시작되었다.

5. 기타

• 그 유명한 사패산터널이 송추 나들목과 호원IC 사이에 존재한다. 사패산터널 양측 도로는 2006년 6월 30일에 동시 개통하였으나, 사패산터널은 2007년 12월 28일에 개통했다. 지연 개통에 대한 내용은 해당 문서 참조.
• 송추 나들목 주변에 송추방위로 유명한 사단급 부대가 있다. 그 외에도 몇몇 예비군 부대들이 이 나들목 주변에 있다.
• 서울양주고속도로와 분기점을 IC 인근에 만들 예정이다.(송추JC)
• 고양JC, 의정부IC, 토평IC, 강일IC와 더불어 북부 구간 정체의 근본 원인이다. 송추 일대의 관광지가 인기가 많은데 송추IC의 진출입로는 1차로에 불과하다. 여기 진출입로를 2차로(왕복 4차로 진출입로)로만 해 놨어도 문제가 없었을 것이다.
• 의정부, 구리, 남양주에서 은평한옥마을이나 스타벅스 더북한산점에 가려면 이 나들목에서 진출해야 한다.
• 나들목 형태가 송추IC 특유의 불완전 트럼펫형인데, 내선 방향 진출로가 오른쪽 커브형이 아닌 왼쪽 커브형으로 개통됐기 때문이다. 물론 진출 램프 길이가 넉넉치 못해 통상적인 트럼펫형으로 짓지 못한 것도 있었겠지만.[5]
• 수도권제1순환고속도로 상 최북단 나들목이나, 고속도로 최북단 지점은 사패산터널이 있는 판교JC 기점 48.8km 지점이고 송추IC는 51km 지점에 있어 완전 최북단은 못됐다.[6] 상술할 송추JC가 최북단 구조물 타이틀을 가져갈 예정이나 49.2km 이전에 있는 사패산터널 때문에 역시 완전 최북단은 불가능.
• 외선 방향에서 송추IC를 통과할 때 노고산1터널 표지판이 나온다.
• 2007년 12월 28일부터 내선 거리기준표가 지금의 구리IC 21km로 정정됐다.

6. 둘러보기 틀

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