송파IC

송파 나들목 松坡 나들목 Songpa Interchange
판교 방면 성남TG ← 4.4 km	수도권제1순환선3	구리 방면 서하남IC 5.0 km →
◀　　　가천대 EX-HUB(양방향)

주소
서울특별시 송파구 장지동
관리기관
수도권제1순환선	한국도로공사 수도권본부 동서울지사
개통
1991년 11월 29일
접속도로
[[3번 국도\| 3 ]] · (송파대로) · [include(틀:노선번호/지방도, n=342)]·(헌릉로)

1. 개요2. 구조

3. 역사4. 효과

4.1. 장점4.2. 단점

5. 여담6. 관련 항목

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1. 개요

수도권제1순환고속도로 3번. 서울특별시 송파구 장지동에 있는 수도권제1순환고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 송파구에서 유래했다.

판교 방향에서 성남시 북부(수정구)로의 진출입은 성남 나들목보다 이 나들목을 이용하는 것이 편리하다.

여기를 거쳐 서하남JC로 진출하여 세종포천고속도로를 이용할 수 있다. 중부고속도로 및 제2중부고속도로를 피해갈 수 있는 것은 덤. 부수적으로 상습 정체 구간인 수도권제1순환고속도로 구리IC ~ 하남JC 구간도 우회할 수 있다.

송파 나들목이 위치한 곳이 하필 성남에서 서울로 진입하는 길목인 송파대로, 헌릉로가 있는 곳이고, 또 근처에 분당수서로 복정교차로까지 있어서 교통 혼잡을 가중시키고 있다.

근처 잠실역 일대의 유동인구로 인해 출퇴근 시간대에 교통량이 집중되는 곳이다. 게다가 위례신도시 거주 인구의 증가로 상황이 더욱 악화되고 있다. 이로 인해 잠실대교 구간부터 송파 나들목까지 교통정체가 생기기도 한다. 나들목 구조를 개선시켰어도 큰 의미가 없는 수준에 다다랐다.

세종포천고속도로 서하남JC의 개통으로 더 많은 버스 노선들이 여기를 경유할 가능성이 높다. 중앙버스전용차로와 연결되는 송파IC는 절대로 운행사 입장에서는 포기할 수 없는 선택지이기 때문이다. 결국 여기는 정체 현상이 더 심해지면 심해지지 더 개선되기는 어렵다.
서울 지하철 8호선 연장선인 별내선과 서울 경전철 위례선이 개통해야 이 헬게이트가 어느 정도 풀릴 것이다.

근방에 동부간선도로와 분당수서간도시고속화도로의 경계인 복정교차로가 존재하며, 헌릉로를 따라가면 용인서울고속도로 헌릉 나들목이 멀지않은 곳에 존재한다. 다만 이렇게 나들목이 가까이 붙어있다보니 송파 나들목 인근의 복정역사거리는 항상 막힌다. 금요일 저녁 퇴근 시간에는 심하면 송파 나들목에서 장지역까지 30분 넘게 걸리기도 한다. 헌릉로에 세곡에서 위례까지 이어지는 위례터널이 개통된 이후로는 그나마 조금 나아졌다.

2021년 2월 3일 진출입로 개량공사가 완공됐다. 성남 방향 → 헌릉로 진출 및 헌릉로 → 성남 방향 진입이 송파대로를 거치지 않고 바로 가능해져 송파대로 상습정체 해소에 도움이 되고 있다.

위례신도시 입주 이후 가중된 판교 방향 송파 방면 출구의 교통혼잡 해소를 위해 진출로에 신호등을 설치하여 운영중이다. 1차로는 위례방향 U턴 차로, 2차로는 장지교사거리 방향 직진차로, 3차로는 장지역 방향 우회전 차로로 운영된다.[4] 2022년 4월부터 1차로 노면상에 직진 금지 표시가 추가되었다. 또한 신호등 운영 개시와 함께 교통혼잡의 원흉이었던 장지교사거리의 U턴[5]도 금지되었다. 이로써 송파IC 출구쪽 교통정체가 상당히 개선되었다.

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[1] 판교-하남구간 31일 조기 개통 연합뉴스 911029[2] 서울 외곽순환로 확장 개통 파이낸셜뉴스 021209[3] 도로공사, 수도권 제1순환 송파IC 신규 진출입로 개통 굿모닝경제 210201[4] 이 중 3차로는 다른 차로와 물리적으로 분리되고 신호의 영향도 받지 않는다.[5] 위례에서 장지역 방향으로 진출하는 차량 흐름과 엉켜서 혼돈 그 자체였다.[6] 진출로가 두 개인 고속도로 분기점에서 나들목 번호가 1번인 경우 표지판에 1A, 1B로 표시된다.