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광명IC

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광명 나들목
光明 나들목
Gwangmyeong Interchange
평택 방면
가학IC

← -.- km
파일:Expressway_kor_17.svg
평택파주선?
(미개통)
파주 방면
동부천IC
-.- km →
◀   광명휴게소(양방향)
인천공항 방면
안현JC
← 3.0 km
파일:Expressway_kor_110.svg
성남 방면
일직JC
4.4 km →
주소
경기도 광명시 노온사동
관리기관
평택파주선 서서울고속도로(주)
제2경인선 한국도로공사 수도권본부 시흥지사
개통
1994년 6월 26일[1]
접속도로
광명로

1. 개요2. 역사3. 구조4. 특징5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

평택파주고속도로 ?번, 제2경인고속도로 12번. 경기도 광명시 노온사동에 위치한 제2경인고속도로나들목. 평택파주고속도로와의 분기점이 2027년 12월에 개통되면 나들목 겸 분기점이 된다. 양양JC과 비슷한 구조로 설계돼 있는 상태이다.

파일:2022022101.png

조감도 상의 광명JC. 노란 선은 현재 제2경인고속도로 광명IC로 사용하고 있는 구간이고, 빨간색 구간이 평택파주고속도로와 광명JC의 분기점이 될 구조물이다. 기존 광명IC의 안양방향 진입로만 일부 이설될 예정이다. 그외 광명IC의 구조물을 일부 이용하여 제2경인선과 연계되며, 일반도로와의 접속은 범안로를 이용한다. 평택파주선에서 제2경인선 광명TG를 경유해 광명로로 진출입하는 것은 개통 후에도 구조적으로 불가능해지며, 반대로 제2경인선을 이용하던 차량이 광명로를 경유하지 않고 곧바로 범안로로 접하는 것도 나들목 구조상 불가능하다.[2]

나들목과 분기점이 복합적으로 연결된만큼 혼잡도를 최소화하기위해 일부러 평택파주고속도로와 제2경인고속도로 사이에 긴 연결도로와 톨게이트를 만든 것으로 보인다. 또한 범안로에 있는 차량이 광명IC를 이용하기 위해서 능촌사거리에서 신호대기를 받고 광명로로 들어간 후 또 신호를 받고 고속도로에 진입해야 했기 때문에 혼잡도가 컸으나, 범안로에 그대로 접속부를 연결함으로써 사거리의 혼잡도가 조금은 완화될 것으로 예상된다. 다만 위에서 나오듯 범안로에서 곧바로 제2경인선으로 진입할 수는 없기 때문에 제2경인선을 이용하려는 차량은 기존 방식을 그대로 이용해야 한다.

2. 역사

3. 구조

3.1. 제2경인고속도로

3.1.1. 성남 방향

3.1.2. 인천공항 방향

3.2. 평택파주고속도로[A]

3.2.1. 파주 방향

3.2.2. 평택 방향

4. 특징

5. 둘러보기

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익산평택고속도로
(계획중)
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평택파주고속도로 - - - - - - - - - - - - - -
(공사중)
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(계획중)
남광명-소하 지선 남광명TG - 성채IC/소하IC
남고양-봉대산 지선 남고양IC - 봉대산JC
월롱-문산 지선 산단TG - 내포IC
1: 고속국도 제400호선과 중복 지정 구간.2: 지방도 제309호선과 중복 지정 구간. }}}}}}}}}


[1] 평택파주고속도로의 경우 2027년 12월에 개통 예정이다.[2] 2027년 12월에 평택파주선이 개통되어도 제2경인선에서는 곧바로 범안로로 진출하는 것은 여전히 불가능할 것이다. 단, 동 시점에 평택파주선-범안로-광명로-제2경인선과 같은 방식으로 일반 도로를 경유해 두 고속도로를 오가는 것은 가능해질 것이다. 물론 이렇게 진출입할 차량이 얼마나 있겠냐마는.[3] 서해안고속도 인천~안산 제2경인 서창~광명 개통, 1994-07-07, 한겨레[4] 논란의 광명서울고속도로, 드디어 '착공', 2019-07-12, 팍스넷뉴스 동부건설, 광명~서울 고속도로 공사 수주, 2019-06-28, 건설타임즈[5] 평택파주고속도로는 폐쇄식이고 제2경인고속도로는 개방식이기에, 고속도로를 갈아타더라도 중간에 요금소를 한 번 (더) 거쳐야 할 것이다. 평택JC와 비슷한 경우.[A] 2027년 12월에 개통 예정이다.[A] [A] [A] [A]