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| <rowcolor=#fff> 보잉 737-8AR, 3701 |
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1. 개요
중국어 정식 명칭은 '중화민국 총통 행정전기(中華民國總統行政專機)'. 중화민국 총통 및 기타 고위 공직자의 수송을 위해 중화민국 공군이 운용하는 전용기이다. 현재 사용되는 보잉 737-800 기체의 정식 명칭은 공군 3701(空軍3701)이지만 흔히 언론에서는 총통 전용기(總統專機) 혹은 공군 1호(空軍一號)라고도 부른다.2. 역사
역대 중화민국 총통 전용기는 1946년부터 1991년까지 중미호(中美號)로 명명되었다.[1]1960년대에 들어서면서 중화항공은 기존의 프로펠러 여객기를 제트 여객기로 대체하고자 보잉 727-100 3대[2]를 구매했다. 그러다가 1975년 4월 21일, 남베트남이 패망하면서 응우옌반티에우 전 총통이 탑승한 에어 베트남(Air Vietnam)[3] 소속 보잉 727-21C(등록번호 XV-NJB) 여객기가 대만으로 망명했는데, 본래 소속 국가가 멸망했으므로 무국적기가 되었다. 행정원은 1976년 1월 21일, 이 여객기를 교통부 민용항공국이 몰수하여 중화항공에 불하하기로 결정했고, 중화항공은 1976년 2월 XV-NJB를 B-188로 재등록하며 앞서 직접 도입한 727-09[4] 3대와 더불어 주력 기체로 삼았다.
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| <rowcolor=#fff> 구 총통 전용기였던 보잉 727-100, 공군 2722 |
이 727-09 4대는 이후 공군으로 팔려서 등록번호가 2721~2724로 변경되었고, 주로 진먼에 주둔한 장병들을 타이완 섬으로 수송하는 역할을 하였다. 1991년 마지막 중미호(中美號)였던 보잉 720-051B가 퇴역하자 이들 중 2722번이 총통 전용기로 변경되고 나머지 3대도 총통 예비기로 사용되었다. 그러나 공군에서 일반 여객기로 처음 사용 되어서인지 중미호라는 이름은 쓰이지 않았다. 1995년 공군 2721[5]과 2724[6]가 퇴역 및 스크랩 처리되었고, 이듬해인 1996년 공군 2723[7]이 퇴역했지만 운 좋게 중화과기대학(中華科技大學, CUST)의 실습교보재가 되어 현재까지 보존되었다. 총통 전용기 임무를 담당한 공군 2722[8]는 1998년에 퇴역하여, 쑹산 공항을 떠나 칭취안강 공군 기지로 이동한 후 AIDC[9]로 넘겨졌는데, AIDC에서 원래 교보재로 쓰고자 했던 계획이 취소되면서 주기장에 방치되었다. 그러다가 2015년 공군에 회수되어 정비를 받았고 현재 칭취안강 공군 기지에서 전시 중이다.
공군 3701은 1998년 기존의 보잉 727-100(공군 2722)을 대체하여 중화민국 공군이 구매하여 2000년 2월 7일 보잉에서 인도되고, 3월 20일부터 운용하기 시작했으며, 당시 제조 가격은 약 21억 대만 달러(4,500만 미국 달러)였다.
3. 상세
일반적으로 각국이 사용하는 보잉 737 전용기는 BBJ 사양으로 만들어지지만 공군 3701은 일반 737-800을 베이스로 하며, 탑승정원도 전용기 치고는 많은 116명이다.대만이 세계 각국으로부터 단교당한 탓에 외국에서는 이 전용기의 단순 착륙조차 어렵고, 만일 해외순방이 있다 하더라도 국가원수의 공식방문이 아닌 개인자격으로 초청을 받아서 방문하는 형태가 많기 때문에 결국 공식 해외 순방에는 거의 사용하지 못하는 국내 전용기 신세가 되었다.[10] 대만 총통의 해외 순방은 주로 중화항공과 에바항공의 전세기로 이루어진다.
4. 여담
2005년 6월 천수이볜 당시 총통의 아들 천즈중이 자신의 결혼식에 사용하여 논란이 되었다.5. 관련 문서
[1] 장제스 전 총통이 본명 장중정(蔣中正)에서 중, 영부인 쑹메이링(宋美齡)에서 미를 각각 따와서, 중화민국과 미국의 우호를 나타내는 의미로 직접 지은 이름이다. 실제로 중미호는 모두 미국에서 구입하였다.[2] B-1818(1967년 2월 제작), B-1820(1967년 9월 제작), B-1822(1969년 2월 제작)[3] 지금의 베트남항공(Vietnam Airlines)과는 다르므로 주의. 중국어로는 아예 똑같이 越南航空이다. 1951년 설립되어 1975년 해체되었다.[4] 중화항공의 보잉사 고객 코드(BCC, Boeing Customer Code)는 09이다.[5] 중화항공 시절 등록번호 B-1818[6] 중화항공 시절 등록번호 B-188.[7] 중화항공 시절 등록번호 B-1822[8] 중화항공 시절 등록번호 B-1820[9] 대만의 국산 전투기 징궈를 개발한 방산업체이다.[10] 현재 대만이 수교하고 있는 나라들 중 직항으로 갈 수 있는 곳은 팔라우정도 밖에 없고 나머지는 대부분 중남미쪽에 있는지라 아무리 특수제작한 전용기체라도 항속거리가 되지 않는다. 따라서 중간 기착지에서 경유해서 갈 수밖에 없다.