니드 포 스피드: 언바운드

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니드 포 스피드 언바운드 NFS UNBOUND
<nopad>
<colbgcolor=#202020><colcolor=#ffffff> 개발사	크라이티리언 게임즈
유통사	일렉트로닉 아츠
출시일	2022년 12월 2일
장르	오픈월드 아케이드 레이싱
음악	브로딘스키[1]
엔진	프로스트바이트 엔진
플랫폼	PlayStation 5 Xbox Series X Microsoft Windows Xbox Cloud Gaming
ESD	PS5 / XSX|S PlayStation Store Microsoft Store PC EA app[2] Steam 에픽게임즈 스토어
심의 등급	12세 이용가[3]
홈페이지

1. 개요

2. 트레일러

3. PC 요구사양

4. 발매 전 정보

• "니드 포 스피드는 항상 트렌드세터이며, 틀을 깨고, 반항하는 공도 레이싱의 판타지를 지켜왔다. 그러므로 새로운 스타일과 새로운 비전을 제시함으로써 다른 게임들과 차별점을 두는 것은 필요불가결한 것이다. 니드 포 스피드: 히트는 예상보다 선전했으며, 이것이 니드 포 스피드가 가야 할 길이라고 생각한다. A$AP와의 협업은 그의 트렌드세터이자 반항아로서의 위치가 우리 게임의 방향과 어울린다고 생각해 성사시킨 것이다."
• 현세대 콘솔(Xbox Series X|S, PS5)과 PC(Origin, Steam, EPIC)로만 출시하며, 이전 세대 콘솔에는 출시하지 않는다.
• 다시 업그레이드된 프로스트바이트 엔진을 사용해 4K 60fps를 달성 가능하며, 물리엔진을 대폭 개선하여 시뮬레이터 레이싱 게임들과 유사한 수준의 고프레임율로 작동하지만 입문하기 쉽고 마스터하기 어려운, 캐주얼한 방향으로 설정된다.
• 크로스 플랫폼으로 온라인 멀티플레이어를 지원하며, 오프라인 싱글플레이도 돌아온다.
• 경기에 참여하려면 판돈을 걸어야 하며, 우승하면 모든 레이서가 건 판돈을 따지만 질 경우 판돈을 잃는다. 경기를 마칠 때마다 히트 레벨이 오르며 가진 현금을 잃을 위험도 올라간다.
• 캐릭터마다의 뒷이야기와 성격 등을 살려 깊은 개성을 만들어냈다.
• 니드 포 스피드: 페이백에 등장한 추가 베팅(side bet) 시스템은 특정 레이서를 지목하여 "너만큼은 내가 이기겠다"는 의도로 설정하는 개인적인 베팅으로 부활한다.
• 경찰 스캐너와 탐지 시스템을 도입하여 플레이어 전략에 따라 경찰을 회피할 수 있도록 한다.
• 멀티플레이어는 도중에 멈춰 리듬을 깨는 일이 없도록 기본적으로 오픈 월드로 진행하며, 플레이어는 경기 혹은 플레이리스트 초대를 보낼 수 있고 아무나 원하는 때에 참여할 수 있다. 각 플레이어는 배너 시스템을 통해 자신의 사진이나 달성한 도전과제를 자랑할 수 있다.
• 배틀 패스, DLC 같은 유료 정책에 대해서는 알 수 없다. 그러나 출시 후 무료 컨텐츠 업데이트는 예정되어 있다.
• 전작들과 동일한 수준의 자동차 커스터마이징을 유지한다.

5. 등장인물

5.1. 라이델 라이드 정비소

• 주인공
  성우 : 남성(이안 넬슨), 여성(엘리자베스 그룰론)
  
  야즈! 이번 여름 내도록 이 차 고치는데 시간 허비했잖아! 운전 좀 해보자 이제...!
  
  여지껏 막연하게 새로운 레이싱을 찾아 다른곳에서 찾아온 외지인이라는 전작들의 설정과는 달리, 이번에는 보육원에서 자라 독립하고 난 후, 라이델의 카센터에서 자리를 잡은 일평생을 레이크쇼어에서만 살아온 레이크쇼어 토박이 설정의 주인공이다. 집으로 삼은 라이델 라이드의 사장인 라이델을 아버지처럼 따르지만 번번히 라이델이 내뱉는 아재개그 때문에 고통받는 모습을 자주 볼 수 있다. 유머감각이 좋고 다른 레이서들과도 허울없이 지내는 솔직한 모습이 특징적인 주인공이다. 자신이 받기로 된 차를 야즈가 눈 앞에서 훔쳐가는 것을 보고 나서는 야즈와의 관계는 최악으로 치닫는다. 2년 뒤에 뻔뻔스럽게 나타난 야즈를 보고선 좀처럼 화를 삭이지 못하는 모습을 보이다가, 첫번째 예선에서 승리한 이후에는 야즈의 신경을 제대로 벅벅 긁어 도발하며 야즈의 도전을 받아낸다.
  하지만 마냥 복수심에만 불타는 인물은 아니며, 비록 일로 하는 것이지만 다른 라이벌 레이서들이 경찰에 쫓기는 등 궁지에 처하면 라이델의 운송업 이름으로 은신처까지 데려다 주며 그들과 친근한 대화도 하는 등 선심을 보여준다.

• 야즈 재스민(Yaz Jasmine)
  배우: 애슐리 래트로프(Ashleigh LaThrop)
  
  내가 말했지? 사람들이 아주 큰 돈을 걸고 있어. 한 번 해보자고!
  
  주인공의 프롤로그 조력자로 활약하는 캐릭터이다. 본 게임의 기초적인 지식은 야즈로부터 대부분 배울수 있다. 여러 언더그라운드 이벤트들을 플레이해 나가며, 차량 배달을 맡아달라 하고선 경찰이 꼬이자 서로 흩어져서 라이델 라이드로 가자고 하는데... 사실 이는 야즈가 미리 짜맞춰놓은 시나리오 였으며, 플레이어가 초반에 고른 자동차를 그대로 훔쳐가고서 2년 동안 잠적하게 된다. 그 동안 레이크쇼어의 공도 레이싱은 침체기에 들어갔고, 이후 다시 언더그라운드에 나타나서 스트리트 레이싱을 부활시키려고 시도한다.[10]
  {{{#!folding [ 스포일러 펼치기 · 접기 ]
  그러나 3주차 이후 테스가 본색을 드러내며 알렉을 위해 져주기 사주를 둘 모두에게 건 이후로는 페이크 악역에서 조력자 겸 선의의 라이벌 포지션으로 돌아온다. 2년간 묵었던 악감정을 훌훌 털어낸 것은 덤.[11]}}}

• 라이델 아저씨(Rydell)
  배우: 드웨인 L. 반스(Dwayne L. Barnes)
  
  농담 아니야. 말로만 하지 말고, 이기고 와!
  
  전작의 루카스 리베라의 포지션을 이어받은 조력자 캐릭터. 루카스처럼 과거에 레이크쇼어 전역을 휘어잡던 유명한 스트리트 레이서였으나[12] Cyril Heights와 불미스러운 일이 있었는지, 그 쪽으로는 완전히 손을 씻고 라이델 라이드 (Rydell's Rydes) 라는 정비소를 운영하고 있다. 물론 자식이나 다름 없는 주인공과 야즈에게는 굳이 레이싱을 극구 만류하지 않는다. 그저 이기거나 무사히 돌아오기만하면 괜찮다고 해준다. 자유분방한 주인공과 야즈와 달리 구시대의 가치관을 고수하고 있으며, 주인공과의 유머감각은 거의 상극이라서 아재개그를 내뱉으며 주인공을 고통스럽게 한다. 야즈가 주인공의 차를 비롯한 정비소의 물건들을 전부 털어가는 바람에 2년 가까이 빈털터리 신세가 되지만, 그래도 간간히 찾아오는 손님들과 새로이 시작한 택시 사업[13] 덕에 입에 간신히 풀칠은 하고 살다가[14] 주인공이 테스와 엮이면서 정비소의 부활을 꿈꾸게 된다.
  
  기본적으로 주인공에게 공간과 조언을 내어주는 조력자 캐릭터이지만 개그 캐릭터도 겸하고 있다. 인터넷 생활이 업인 테스가 인터넷으로 유명세를 쌓으면 돈이 들어온다며 소셜 미디어의 존재를 알려주자 정비소 홍보와 함께 온갖 해괴한 인터넷 컨텐츠를 즐기기 시작하는데, 인스타그램, 트위터, 심지어 레딧까지 언급되며 테스 때문에 라이델이 인터넷에 물들기 시작하자 주인공은 질색한다.[15]

• 테스(Tess)
  배우: 제니퍼 선 벨(Jennifer Sun Bell)
  
  요 속도광! 평점 5점을 원하는거지? 그럼 실력을 보여줘야지?
  
  프롤로그 이후 주인공의 조력자이다. 설정상 인터넷 방송인이며, 주인공과 야즈의 관계에 흥미를 느끼고 라이델 라이드까지 따라온 이후, 주인공에게 일감을 던져주며 돈을 버는데 협력한다. 문제라면 그 일감이 하나같이 경찰이 꼬여서 위험한데 그 정도쯤이야 할 수 있을 거라 무작정 믿고 맡긴다는 것. 주인공을 속도광 (Speedie)이라고 부르며 밑사람 굴려먹듯 막 대하는 것처럼 느껴지지만, 뒷조사를 꾸준히 하며 정보를 제공하는 든든한 조력자이다. 라이델에게 인터넷 사용법을 알려준 장본인.[16]
  {{{#!folding [ 스포일러 펼치기 · 접기 ]
  그러나 3주차 레이스 활동 중에 갑자기 말수가 줄어들면서 불안감을 조성하더니, 결국 세번째 예선 이후로 알렉의 편에 서며 주인공과 야즈를 동시에 뒤통수쳐버린다. 사실 주인공을 배신하는 전개는 회수 미션 이후에 제대로 된 설명 없이 몇줄 말해주고 끊는다거나, 자세한 정보를 캐묻는 주인공의 전화를 변명으로 둘러대며 일방적으로 끊는 등 복선이 많아 예상하기 쉬웠지만, 주인공 뿐만 아니라 야즈까지 뒤통수를 치는 모습이 은근히 충격이다.}}}

5.2. 레이크쇼어 스트리트 레이서

• 뤼디거(Rüdiger)
  차량: 메르세데스-벤츠 C 63 AMG 카브리올레 (W205 후기형)[18][락다운주간]
  연령: 28세
  국적:
  

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  [20]
  배우: 스테판 골드바흐 (Stephan Goldbach)
  
  베를린 출신의 전 갱단 멤버인 뤼디거와 친구가 될 생각은 하지 않는게 좋습니다. 어두운 과거와 짧은 인내심을 가진 뤼디거는 매우 위험한 존재이기 때문입니다. 길거리에서 정면으로 부딪히든 어두운 골목길에서 우연히 마주치든, 그 못은 언제나 당신과 직접 대결할 준비가 되어 있습니다.
  
  
  
  말 좀 줄이고 운전에나 집중했으면 좋겠군.
  
  독일출신의 억척스러운 말투가 특징인 레이서. 전직 갱단원 출신이라고 한다. 야즈의 동료이긴 하지만 주인공과는 껄끄러운 관계가 아니며, 주인공의 도움을 받고 나서는 괜찮은 사람 같으니 자신의 은신처를 써도 좋다는 포용력을 보여준다. 레이싱 중에 추월 당하면 인정할것은 깔끔하게 인정하는 속시원한 성격이기도 하다. 하지만 래밍을 하며 비겁하게 추월 할 경우 레이싱이 끝나면 반병신으로 만들어버리겠다는 암시를 주며 주인공을 협박한다. C63 자체가 프롤로그 무대인 A+ 클래스에서나 깡패지, 원래 주무대인 S+ 클래스에서 별로 좋은 차량이 아니기 때문에 멘탈상의 이유로 전자를 추천한다.

• 부스트(Boost)
  차량: 미쓰비시 이클립스 (2세대 GSX 후기형)
  연령: 28세
  국적:
  

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  배우: 아론 포터 (Aaron Porter)
  
  부스트는 언뜻 보기에 차가워 보이지만 사실 매우 사려 깊고 수줍음을 많이 타는 사람입니다. 이런 부스트의 열정을 끌어내는 두 가지가 있습니다. 부스트가 집에 온 것처럼 편안함을 느끼게 해주는 애니와 레이싱 현장이 바로 그것들입니다. 부스트는 승리를 쟁취하고 싶어하지만, 커뮤니티를 더 중요하게 생각합니다.
  
  
  
  애니가 본격적으로 시작된게 1958년이란거 알아?
  
  일본 애니에 관해 굉장히 해박한 지식을 자랑하는 양덕 레이서이다. 일본의 산간지방을 무대로 하는 애니[21]를 보고 레이싱에 눈을 뜨게 되었다고 하며, 게임 발매 전 사진으로 공개되었던 이타샤 랩핑을 한 이클립스가 바로 부스트의 차이다. 주인공이 그를 경찰에게 잡힐 위기로부터 구해 주며 면식을 트게 되며, 조금 수줍지만 애니와 레이싱에 대한 열정 하나만은 뜨거움을 알 수 있다. 평생 일본 애니를 본 적이 없는 주인공이 카툰 같은 것 아니냐고 하자 둘은 완전히 다른 존재라며 발끈하고 한 번 애니 이야기를 시작하면 멈추지 않는 등 실제 전형적인 오타쿠의 언행을 적절히 녹여넣은 캐릭터. 이후 애니를 추천해주겠다며 주인공을 입덕시키려고 적극적으로 노력하지만, 남는 시간도 달리는 데 쓰는 주인공은 부담스러워한다.
  부스트의 이클립스는 핸들링도 좋고 B클래스에서는 4단변속기로 가속을 매우 높게 가져갈 수 있어 주의해야 하지만 A클래스에서는 쓸데없이 최속만 올라가기 때문에 상품 차량을 얻었다면 부담이 적은 드라이버.

• 후스티시아(Justicia)
  차량: 닛산 350Z (Z33 후기형)[22]
  연령: 25세
  국적:
  

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  배우: 시나 브라이어
  
  후스티시아는 진정한 자기 모습으로 살고자 마음먹었습니다. 성별 고정관념에서 오는 기대에 반발한 후스티시아는 수백만 명의 팔로워들에게 영감을 주었습니다. 레이서 후스티시아는 창의적이고 예측이 불가능하며, 재미있는 사람이며 스릴을 추구합니다. 승리하든 패배하든 말이죠.
  
  
  
  Mi casa es su casa[23]
  
  설정상 수백만 팔로워를 거느리고 있는 매우 유명한 셀럽이다. 본가에선 남자답게 행동하기를 강요받으며 지냈기 때문에, 미국으로 와서는 마음이 가는 대로 자유롭게 살고 있다.[24] 시장후보에 여성인 스티븐슨을 투표하고 당선까지 지켜봤지만, 온갖 말도 안되는 정책과 돈만 밝히는데다 탁상행정만 진행하고, 민생에는 조금도 신경쓰지 않는 모습을 보고 크게 실망하였다고 한다. 이 일로 인하여 민생 안정이 단순히 젠더 고정관념에서 벗어나는 걸로 해결되는 문제가 아님을 깨닫게 되었다고도 한다.[25]
  
  후스티시아의 350Z는 온라인 세션에서의 부진만 믿고 얕보면 큰일난다. 성능 수치도 절대 믿어서도 안된다. 특히 A~A+까지의 후스티시아는 깡패 그 자체로 스피드 레이스같은 일직선 트랙 부터 커브길이 난무하는 산간 트랙, 드롭 같은 오프로드와 점프가 많은 트랙 까지 올라운더로, 상위권 단골이다. 어째서인지 모든 클래스에서 다 등장하는데, 모든 클래스에서 존재감이 있다. 심지어 S+에서도 드물게 350Z로 라페라리랑 경합하는 엄청난 광경을 볼 수 있다.[26]

• 달래(Dal-Rae)
  차량: 메르세데스-벤츠 G 63 AMG (W463 최후기형)
  연령: 29세
  국적:
  

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  배우: 미라이 (Mirai)
  
  달래의 부모님은 두 분 모두 해군 소속입니다. 복무하는 부대를 옮길 때도, 달래는 카메라를 손에서 놓지 않았습니다. 달래는 사진을 찍으며 창의적이고 유연한 사고를 키웠고, 냉정하며 차분한 성격이 되었습니다. 이제 달래는 이러한 정신을 트랙 위에서 펼쳐보려 합니다.
  
  
  
  날 이기고 싶으면 정정당당하게 레이스해!
  
  이름에서 눈치챘듯이 한국인이다. 부모님이 모두 대한민국 해군인 군수저로 여러 기지를 전전하며 이사다녔기 때문에 자신은 따로 살며 카메라가 절친이 되어 버려 사진과 길거리 문화에 열정이 생겼다고 한다. 육중한 G바겐을 몰면서 빠르기도 빠르고 혹여나 몸싸움이 터지면 되갚아주기도 하는 등 거친 모습도 보이기 때문에 달래는 어지간해서는 건드리지 않는 것이 좋다.
  
  동양인 캐릭터이지만, 딱히 스테레오타입이 들어간 외모가 아니라 모델링에 호평이 많다. 눈이 조금 찢어지긴 했으나 심하지 않고, 광대가 거의 부각되지도 않고, 그간 EA의 동양인 여캐들을 생각하면 엄청난 발전.
  
  이후 업데이트로 온라인 내 리그에서 챌린지 달성 후 이기면 그녀의 G 63을 얻을 수 있다. 그녀의 주무대인 A클래스에서도 잠재력이 좋으니 참고.

• 와루(Waru)
  차량: 닛산 페어레이디 Z (S30)
  연령: 19세
  국적:
  

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  배우: 에드 로빈슨 (Ed Robinson)
  
  와루는 이 세상에서 자신만의 공간과 목표를 찾으려 계속 애쓰고 있습니다. 호주를 떠난 뒤, 도쿄를 여행하던 와루는 스트리트 레이스를 접하게 됩니다. 그리고 그 열정을 따라 Lakeshore로 왔죠. 와루는 평등과 공동체에 대한 강한 믿음을 지니고 있으며, 이런 그를 따르는 팬도 많습니다.
  
  
  
  별 것 아니야, 추월해도 돼!
  
  자신이 진정으로 몸담을 만한 것을 찾아 고향을 떠난 호주 청년. 일본에 머무르면서 그곳의 길거리 자동차 문화에 빠져들었고, 레이크쇼어에 와서 그 문화를 전파하며 인기를 얻기 시작했다. 와루의 차는 일본 폭주족 스타일의 길쭉하게 튀어나온 스플리터와 하트 모양으로 솟아올라온 기괴한 배기 파이프가 특징으로 멀리서 봐도 정말 개성적이다. 이 부품들은 플레이어가 사용할 수 없는 그만의 것이다. 차량도 최강의 스타터 차량인 S30 Z이기 때문에 핸들링 싸움을 각오해야 한다.

• 칠튼(Chilton)
  차량: BMW M3 에볼루션 2 (E30)
  연령: 30세
  국적:
  

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  런던 출신의 칠튼은 클래식한 것을 좋아합니다. 그게 차량이든, 희귀한 'Funk 45'의 레코드판이든 말이죠. 칠튼의 음악 사랑은 스카 밴드 멤버였던 아버지의 연주를 들으면서 시작되었습니다. 칠튼은 현재 길거리 레이싱 현장에서 가장 창의적이며 대담한 레이서 중 한 명 입니다.
  
  
  영국인으로, 종종 개그성으로 좌핸들에 적응하지 못하고 우핸들이 그립다는 대사를 친다. 1세대 M3가 A클래스에서 괜찮은 성적을 낸다는 걸 감안하면 한편으론 치명적인 약점.

• 오비(Obi)
  차량: 플리머스 바라쿠다 (3세대 440ci 6배럴)
  연령: 20세
  국적:
  

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  배우: 에제키엘 아예익베 (Ezekiel Ajeigbe)
  
  오비는 의사가 되겠다는 꿈에 부풀어 Lakeshore로 이사했습니다. 오비가 고스 문화와 음악을 사랑하긴 하지만, 여전히 소년 같은 매력과 밝은 성격을 지니고 있기에 레이싱 현장에서 좋은 평가를 받습니다. 또한, 오비는 실력과 진중한 모습을 지닌 속도광이기도 합니다.
  
  
  
  너한테 지는 건 부끄러운 일이 아니지.
  
  의사가 될 꿈을 가지고 레이크쇼어로 떠나왔다. 현직 의사인지는 알려지지 않았지만 그 외에도 공도 레이싱과 검정 일색인 고스 문화를 즐기며, 누구에게든 겸손하고 잘 어울려 평가가 좋다. 그의 바라쿠다는 핸들링이 떨어져 직선주행에 집중한 성능인데, 이 때문에 게임 초반에 버스트 니트로를 잘 활용하지 못하면 그에게 자주 지게 될 것이다. 첫 상품 차량을 개조하면 미러전을 시도할 수 있지만 정작 바라쿠다는 온라인에서 멸종한 차량인만큼 오비가 클래스 기준 중속 코너만 만나도 죽을 쑤는 장면을 자주 보게 될 것이다.
  여담으로 야즈가 1주차 예선전에서 그의 차를 타는데, 핸들링이 생각보다 막장이였는지 아니면 드리프트 성향의 차를 그립으로 몰고 가려한 건지 심하면 라운드 2에서 탈락하기도 한다.

• 로스(Ross)
  차량: 혼다 시빅 타입 R (EK3)
  연령: 20세
  국적:
  

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  배우: 유리 로웬탈 (Yuri Lowenthal)
  
  남부 캘리포니아 출신인 로스는 전형적인 게으름뱅이입니다. 하지만 그 내면에는 열정이 숨 쉬고 있죠. 로스는 양자 영역과 90년대 문화를 좋아하며, 피자를 배달합니다. 성격이 좋고 레이스 실력도 준수합니다. 마음이 내킬 때만요.
  
  
  성격을 반영한 것인지 대부분의 레이스에서 상위권에 거의 들지 못한다. 스포츠카와 슈퍼카가 판치는 고성능 레이스에도 이따금 끼어드는 객기를 부리지만 대부분 꼴찌를 면치 못한다. EK 시빅이 B클래스와 A+클래스에서 골프 하위호환인 걸 생각하면 로스에게 지는 것도 고역이다.

• 할로우(Harlow)
  차량: 쉐보레 콜벳 스팅레이 (C8)[락다운주간]
  연령: 27세
  국적:
  

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  배우: 세라 홀리스
  
  할로우는 Lakeshore의 엘리트입니다. 자수성가한 피트니스 기업가인 할로우는 자신감이 넘치며 창의적이고 짓궃은 유머 감각으로 자신의 야망을 숨기려 합니다. 할로우는 동료 레이서들에게 장난치는 걸 좋아하지만, 오직 자신이 승기를 잡았을 때만 그렇게 행동합니다.
  
  
  피트니스 강사로 레이크쇼어에 이름을 날리고 있지만 뒤로는 공도 레이싱을 즐기는 셀러브리티. 할로우의 콜벳은 본작에서 최신식의 차량이고 원본 콜벳 C8 스팅레이의 절륜한 성능 덕분에 거의 대부분의 레이스에서 상위권을 자랑한다. 다른 차량은 컨트롤로 이겨도 할로우의 콜벳은 운이 나쁘면 실력으로 비벼도 지는 경우가 있다.

• 윰나(Youmna)
  차량: 페라리 테스타로사 전기형[락다운락업]
  연령: 19세
  국적:
  

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  윰나는 독창적입니다. 시리아 혈통과 Lakeshore의 여러 분위기를 자신만의 독특한 분위기와 엮어냈죠. 윰나의 어머니는 윰나에게 스스로 당당한 것에 대해 한 점 부끄러워하지 않아도 된다고 가르쳐줬습니다. 그래서 윰나는 의지와 재능을 바탕으로 자신만의 길을 개척하며 달립니다.
  
  
  모임에서 만날 수 있는 유일한 무슬림 레이서로, 이슬람 율법상 도박은 엄격히 금기시되어 있기 때문에 윰나와는 판돈을 걸 수 없다. 안그래도 스타터는 S30 Z, 그동안의 상품 차량들은 Exige S를 제외하면 모두 A+클래스에 부적합한 차량인데 개조하느라 부족해진 자금을 더 쪼들리게 만드는 난이도 상승 요인. 그나마 온라인 최강 차량 중 하나인 테스타로사가 정작 AI가 몰면 최하위권을 밑도는 차량이라 꼴찌를 할 가능성을 줄여준다.

• 차차(Cha Cha)
  차량: 람보르기니 우루스
  연령: 28세
  국적:
  

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  배우: 앤터니 델리오 (Antony Del Rio)
  
  차차는 모순이 심한 사람입니다. Lakeshore의 길거리 갱단 중 하나를 운영하는 동시에 자신에게 충성심을 보이는 사람을 소중히 생각하기 때문이죠. 차차는 스티븐슨을 싫어하며, 가난한 사람들을 위해 돈과 권력을 되찾고 싶어 합니다. 트랙 위의 차차는 두려움을 모르며 대담하게 주행합니다.
  
  
  
  권력은 부패하기 마련이라고. 언젠가는 밑사람들이 윗사람들을 잡아먹을 거야.
  
  레이크쇼어의 길거리 갱단을 거느리는 갱스터로, 여차하면 몸싸움도 마다하지 않는 거친 스타일. 스티븐슨을 극도로 혐오하며 거리는 그곳에서 살아가는 사람들의 손에 있어야 한다고 생각한다. 차차의 우루스는 몸빵도 무서운데 코너링도 좋아서 커브가 많고 도로가 좁은 트랙에서 위협적이다. 심지어 직빨도 X6 M과 쌍벽을 이루기 때문에 클린 오버테이크를 강제한다.
  
• 마야(Maya)
  차량: 포드 머스탱 GT (S550 전기형)[락다운락업]
  연령: 23세
  국적:
  

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  누구보다도 독립적인 영혼의 마야는 운전과 예술, 그리고 인간관계에 새로운 시점을 선사합니다. 마야는 새벽 4시에 전화를 걸어와, 비행기를 타고 파리로 넘어가 저녁을 먹자고 제안할 사람이죠. 이런 마야를 이기적이라고 부르는 사람도 있지만 마야는 신경 쓰지 않습니다. 이게 마야가 사는 방법이니까요.
  
  
  어디로 봐도 둥글둥글하고 열린 마음을 갖고 있는 인도 출신의 예술가 겸 레이서. 모델링이 꽤 미형이라 인기가 많다. 자신만의 방식으로 살아가며 다른 사람들의 비난들 듣기도 하지만 그 마이웨이 스타일 덕분에 전혀 신경쓰지 않는다.
  마야가 A클래스 라이벌이였으면 주인공을 피똥싸게 하는 일등공신이 되었겠지만 불행히도(?) A+클래스 이상부터는 아무리 잘 튜닝해도 할로우와 리릭 등에게 두들겨맞게 된다.

• 아네츠카(Anechka)
  차량: 닛산 GT-R 프리미엄 (R35)
  연령: 19세
  국적:
  

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  배우: 릴리야 일리츠키(Liliya Ilnitsky)
  
  자유에 관해 깊은 관심이 있는 아네츠카는 스티븐슨 시장에 적극적으로 반대합니다. 원래 아네츠카는 레이싱과 스니커즈에 대한 열정만으로 Lakeshore에 정착했으나, 이제 아네츠카는 저항을 그 목적으로 삼고 있습니다. 그녀는 트랙 안에서도, 밖에서도 강철 같은 의지를 보여줍니다.
  
  
  
  경찰은 집단의 힘을 보지 못해. 그들의 힘은 공포에서 오지. 그리고 공포는 항상 나약한 거야.
  
  우크라이나 출신의 반항아. 짧은 머리의 보이시한 스타일을 하고 있다. 한 광고판에 붉은색 페인트로 반달라이징을 하다 걸려[30] 경찰에 잡힐 위기에 처했고, 주인공의 도움으로 도주하게 된다. 영어를 유창하게 하는데, 주인공과 작별인사를 할 때만큼은 우크라이나어로 인사해 준다 (На все добре).
  
  아네츠카의 GT-R은 직선 트랙에서는 별 힘을 못 쓴다. 하지만 커브가 많은 산간 트랙과 오프로드에서 무서운 모습을 보이는데, 여기서는 메두사나 리릭, 체이스 같은 상위 티어 슈퍼카들과 비비는 모습을 보이기도 한다. 온라인과 마찬가지로 S클래스를 어렵게 만드는 드라이버. GT-R도 슈퍼카지만...

• 메두사(Medusa)
  차량: 람보르기니 무르시엘라고[31]
  연령: 23세
  국적:
  

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  메두사는 Lakeshore에 사는 젊은 여성들의 창의성을 보여줍니다. 메두사는 인생, 그 자체를 최대한으로 즐기려 합니다. 메두사는 정말 활발하고 밝은 성격이며, 이런 그녀와 어울리지 않는 게 손해일 정도입니다. 특히 레이스트랙에서는 더더욱 그렇죠.
  
  
  이탈리아 출신의 금발 여성 레이서. 경찰차에 반달행위를 했다가 쫒기다가 주인공에게 도주 요청을 보낸다. 도주 미션에서 메두사와 아네츠카 부터는 히트 레벨 4 이상이다. 금수저인지 어린 나이에 베르사체를 쫙 빼입고 있다.
  
  그 전까지는 할로우와 오비가 직빨 고속으로 위협했다면 S에 왔다면 메두사가 직선에서 매우 위협적이다. 무르시엘라고가 본작에서 워낙 좋은 차지만 그걸 감안해도 닷지 차저 헬캣의 V8을 얹어놨는지 직빨 한정 패왕이다. 온라인과 마찬가지로 그나마 커브가 많은 트랙에서는 체이스의 911이나 심지어 아네츠카의 GT-R에게도 밀리기도 한다.

• 엘리노어(Eleonore)
  차량: 포르쉐 718 스파이더 [락다운계약]
  연령: 23세
  국적:
  

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  엘리노어는 자신이 속한 모든 것을 감독합니다. 또한 패션과 아트워크에 영담을 주는 자신의 세네갈 혈통에 큰 자부심을 가지고 있습니다. 엘리노어의 레이싱 스타일도 엘리노어만큼이나 당당하고 우아합니다. 하지만 승부욕은 강하기에, 트랙 위의 엘리노어는 무시할 수 없는 상대입니다.
  
  
  조금 독한 성격의 세네갈 출신 여성 레이서. 원본 차량의 시원치 않은 성능과 달리 실전에서 괜찮은 S클래스 잠재력을 가지고 있지만 이와 별개로 대부분의 레이스에서 탈락당하거나, 5위와 6위를 오간다. 하지만 테이크 오버 이벤트에선 항상 높은 점수를 유지하고 있는 것이 특징. 낮은 성능의 차량을 스타일로 표현해내는 것으로 방향성이 잡혀있다.

• 리릭(Lyric)
  차량: 맥라렌 600LT[33]
  연령: 35세
  국적:
  

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  리릭은 옷을 입는 방법, 차를 타는 방법, 레이스를 하는 방법 모든 것에 매력을 더합니다. 그리고 이건 단순히 자신만을 위한 것이 아닙니다. 리릭의 옷 가게는 Lakeshore의 젊은이들에게 대담하면서도 합리적인 가격에 표현하는 방법을 제공합니다.
  
  
  35세로 레이서들 중 고령에 속하지만, 누구보다 젊어보이는 멋쟁이로, 옷 가게를 운영하는 등 패션에도 관심이 많아보인다. 성격도 좋아서 인기가 많다.
  
  S 클래스 도심 레이스 요주인물. 리릭의 600LT는 메두사의 무르시엘라고와 비슷해보이지만, 콜벳의 엔진을 5단변속기와 합친 것마냥 은근 커브나 도심에서 잘 버틴다. 올라운더이기 때문에 더 무서운 녀석으로 차 자체의 스펙빨로 찍어누르는 모습을 보이니 각별히 조심해야된다. 체이스의 911이랑 경합하는 경우도 많다.

• 체이스(Chase)
  차량: 포르쉐 911 GT3 RS (991.2)[34][락다운락업]
  연령: 27세
  국적:
  

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  체이스는 스웨거, 그 자체입니다. 체이스는 오직 올바른 것을 입고 올바른 곳에서 시간을 보내려 합니다. 거만하고 건방진 모습 때문에 레이싱 현장에 많은 친구가 있진 않지만, 체이스는 이러한 사람들의 이야기에 신경 쓰지 않습니다.
  
  
  
  그 따위 차를 모는 놈한테 내가 질 것 같냐?![36]
  
  매 순간마다 남탓만 하면서 경찰이 끼면 주인공 탓만하고, 추월을 하든 추월을 당하든 근처에 오든 언제나 플레이어에게 조롱을 일삼아서 심히 비호감인 캐릭터. 대놓고 비호감이라는 것을 캐릭터 설명에서도 알려주고 있다. 그렇다고 베팅으로 참교육하기도 쉽지 않은게 이 녀석의 911 GT3 RS는 원본의 절륜한 성능을 그대로 가져와서 마천루 트랙같은 일직선 스피드 레이스가 아닌 이상 이기기가 매우 어렵다. 메두사의 무르시엘라고, 리릭의 570S와 함께 S클래스 레이서 3대장.[대응법]

• 시미즈(Shimizu/清水)

차량: 라페라리[38][락다운락업]
연령: 29세
국적:


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시미즈는 레이싱 현장의 전설입니다. 어린 시절에 일본을 떠난 시미즈는 라이델이 그 재능을 발견해주자 Lakeshore에 정착했습니다. 시미즈는 이제 은퇴를 앞두고 있으며, Lakeshore에 첫 번째 슈퍼클럽을 열어 자신만의 족적을 남기고자 합니다.



라이델이 왜 네 뒤를 봐주는지 알 것 같군!

라이델의 제자로 라이델도 인정한 실력자. 시미즈는 4주차 이후의 S+ 클래스 이벤트 부터 만날 수 있는데, 그 전에 라이델이 주는 라페라리를 배달하는 미션에서도 한 번 먼저 언급된다. S+ 클래스의 요주인물이라서 라페라리의 미친 성능을 맘껏 뽐내면서 상위권에서 단골로 있다. 여담으로 다른 클래스의 테이크다운과 달리, 드리프트 이벤트 1등이자 개최자인 A$AP 로키의 자리를 대신해 1위 자리를 지키고 있다.

레이싱 도중에 내뱉는 말에 따르면 일부러 살살 봐주면서 하는 중이라 한다.

5.2.1. 클래스별 등장 레이서

• B 클래스 ~ A 클래스 (1주차 이후)
• 와루, 오비, 칠튼, 로스, 달래, 후스티시아, 부스트
• A+ 클래스 (2주차 이후)
• 오비, 후스티시아, 할로우, 차차, 윰나, 마야, 로스
• S 클래스 (3주차 이후)
• 리릭, 메두사, 엘리노어, 아네츠카, 후스티시아, 마야, 체이스
• S+ 클래스 (4주차 이후)
• 메두사, 체이스, 후스티시아, 뤼디거, 리릭, 시미즈, A$AP Rocky

• 차기 주차 진행 참가 조건[40]
• 1주차 - A 클래스 이상 차량 보유
• 2주차 - A+ 클래스 이상 차량 보유
• 3주차 - S 클래스 이상 차량 보유
• 4주차(더 그랜드) - S+ 클래스 이상 차량 보유

5.3. 레이크쇼어 시 관계자

• 모건 스티븐슨(Morgan Stevenson)
  성우: 데브라 윌슨(Debra Wilson)
  
  기초부터 강한 도시야말로 진정으로 강한 도시입니다.
  
  본작의 부패경찰의 수장격이 되는 인물. 라디오로만 등장하지만, 인터뷰에서 내뱉는 발언 한 마디 한 마디가 레이서들과는 완전히 척을 지고서 무조건적인 적대심을 보여주며 확실하게 존재감을 내뿜는 캐릭터이다. 대기업의 본사를 레이크쇼어 시티에 어떻게해서든 유치시키는 것이 가장 큰 목적이며[41], 이 덕에 모든 경찰 인력을 오로지 스트리트 레이서와 튜닝카를 잡는데에만 배치해버리는 가장 최악의 수를 두고선, 다른 흉악범죄나 강력범죄의 원인도 모두 레이서들의 잘못으로 돌려버리는 상당히 1차원적인 사고방식까지 겸하고있다. 이 덕분에 비단 스트리트 레이서들 뿐만 아니라 시민들 사이에서도 평가는 바닥을 치다못해 심연을 향해 뚫고 가는중이며, 스티븐슨을 인터뷰하는 기자조차 "레이서 검거에만 인력을 배치하고 정작 민생에는 신경쓰지 않아서 시민들의 불만이 하늘을 찌른다." 라며 대놓고 그녀의 잘못을 말한다. 그야말로 튜닝카와 스트리트 레이서에 대한 극도의 혐오감을 표출하는 사람이 권력을 잡으면 어떻게 되는지 알려주기 위해 만든 캐릭터의 표본이다.[42]
  
  모티브는 전 시카고 시장 로리 라이트풋으로 보인다.[43]

• 홀든 파커 3세(Holden Parker III)
  성우: 배리 보스트윅(Barry Bostwick)
  
  저는 홀든 파커 3세입니다. 레이크쇼어의 밝은 미래를 위해 여러분의 세금이 필요합니다. 인생은 어렵지만, 돈은 이를 더 쉽게 만들어주기 때문이죠.
  
  프롤로그에서 2년이 지난 시점에서 새로운 시장후보로 떠오른 인물이다. 주인공을 비롯한 사람들의 평가는 역시 '못미덥다'가 많지만, 그래도 민생 안정에 힘쓰겠다는 공약을 내세우며 스트리트 레이서들과의 타협점을 찾겠다고 하는등, 전반적으로 스트리트 레이서들을 어느 정도 인정해주는 모습을 보여주며 이따금씩 유머도 쳐주면서 20대 시민들을 겨냥하여 표심을 얻으려는 모습도 많이 보여준다. 물론 이는 겉보기에 불과할 뿐, 더 많은 표를 얻어내기 위한 단순 이미지 메이킹에 불과하다. 일례로, 라디오 방송 진행중에 요즘 젊은 것들은 한심하다는 뉘앙스의 발언을 하며 모건과 다를바 없는 꼰대 같은 모습도 실수로 한 두번씩 보여주기 때문.
  
  이와는 별개로 공산주의자를 비롯한 좌파를 굉장히 싫어하는 우익 성향의 정치성격을 게임내에서 필터링 없이 보여준다. 그도 그럴게 모건 스티븐슨의 모티브인 로리 라이트풋은 민주당이기 때문에 이에 반대되는 공화당 후보다. 문제는 레이크쇼어의 모티브가 된 시카고는 전통적인 민주당 텃밭이라는게 문제. 정치 성향이야 어찌됐건 모건과 하등 다를바 없는 꼰대임을 진즉에 눈치챈 주인공은 라마를 시장으로 뽑는게 차라리 레이크쇼어 발전에 훨씬 도움이 되겠다며 파커를 비꼬았다.

5.3.1. 레이크쇼어 시 경찰청

5.4. 연예인

• A$AP Rocky
  차량: 메르세데스-벤츠 190E[엔진스왑]
  연령: 34세
  국적: 미국
  배우: A$AP Rocky
  
  A$AP Rocky는 모든 것에 스타일을 더합니다. Lakeshore의 거물인 Rocky는 스트리트 레이싱이 창의적으로 발전할 가능성을 봤습니다. 훨씬 더 파괴적이고, 레이서들이 자유롭게 자신을 표현할 수 있도록 영감을 주기 위해. 그렇게 Takeover가 탄생했습니다.
  
  
  
  완전 네 스타일대로 쭉쭉 달리던데! 마음에 들었어!
  
  이름에서 알 수 있듯 라키 본인이 직접 연기하고 녹음하였으며, 마치 실제로 플레이어와 대화하듯 자연스러운 연기로 호평을 받았다. 레이싱에 생각이 있긴 하지만 먼저 물이 어떤지 보려고 레이크쇼어에 오게 되었다고. 테이크오버 이벤트에서 처음 만날 수 있으며, 주인공은 그 유명한 래퍼와 함께 달리게 되어 진땀빼며 긴장하지만 라키는 자신 또한 나름대로의 근심과 시련이 있으며 다른 사람들과 다를 것이 없다며 허물없이 대한다. 또한 주인공의 야즈에 대한 적대감을 지적하여 누구나 복잡한 문제가 있지만 진정한 승리자는 그것을 이용할 줄 안다는 교훈을 주어 태도를 바꾸게 만드는 결정적인 역할도 한다. 인적사항에 관한 주된 내용은 해당 문서를 참조할 것. 12월 2일 본작의 발표와 함께 신곡인 Shittin' me를 발표하였다.
  
  라키는 4주차 이후의 S+ 클래스 레이싱 이벤트에서 라이벌로 등장한다.

5.5. 기타

• 레이저/클래런스 캘러헨
  본작에서는 "레이서 X"라는 가명으로 활동하고 있다.[45] 메인 스토리에서는 나오지 않으며, 멀티플레이 컨텐츠로 가명으로만 나타나다가 락다운 모드 업데이트로 정체가 밝혀졌다. 볼륨 9 업데이트 당시 소유하고 있는 차량은 파가니 와이라 BC.[46]
  스토리 모드를 진행하다 보면 모스트 원티드의 팬서비스 차원에서 M3 GTR의 배달 미션을 플레이 할 수 있다.[47] 모스트 원티드 당시의 데칼과 동일한 드레스업이 된 M3 GTR을 배달하게 되며, 대화 스크립트로 블랙 리스트가 언급된다. 이후에 볼륨 9 업데이트로 락다운 컨텐츠에서 레이저 본인이 목소리로 등장한다. 감옥에서 나오자마자 자신의 M3 GTR을 되찾을 목적으로[48][49] 주인공과 협력하여 레이크쇼어시의 압류 차량들을 터는 일을 벌인다. 락다운을 진행하다 보면 일정 시간마다 압류차량을 보관하고 있는 락업의 측면부 좁은 문을 해킹해서 열어주며 해당 락업의 위치를 알려준다. 블랙 리스트 오마주 차량을 포함하여 다른 차량들을 탈취했을때는 딱히 반응이 없고 심지어 자신의 파가니 와이라 BC를 탈취한 경우에도 일반적인 반응을 하지만, 만약 락업에 레이저의 커스텀 M3 GTR이 나타났을 경우 세 가지 반응이 나타난다. 첫째, 플레이어가 탈취하면 절대로 잃어버리지 말라고 주의를 준다. 둘째, 다른 플레이어가 먼저 탈취했을 경우 자신의 차를 빼앗기는 상황에 조바심을 느끼며 원통해 하는 음성이 출력된다. 셋째, 이 차가 오랜만이라면서 추억에 잠기는 모습을 암시하는 무전을 한다. 락다운에서 성공적으로 탈출하면 레이크쇼어 경찰들을 보고 록포트에 비하면 별 거 아니라고 비웃거나 록포트로 가자고 하거나 블랙 리스트를 다시 일으켜 세워볼까 하는 농담을 하기도 한다.[50][51]

• 알렉
  직접적으로 모습을 드러내는 인물은 아니며, 테스의 언급으로만 등장하는 인물이다. 스토리의 흐름을 보면 테스와의 연줄도 있는 듯 하고 여러모로 길거리 레이싱계의 큰손인 듯 하다. 레이서들에게 돈을 베팅할 때 언급을 보면 플레이어와 야즈를 굉장히 견제하는 듯 한데 어째서 이 둘을 견제하는 지는 불명. 추후 DLC에서 정체가 밝혀질 거라고 예상 되었으나 등장하지 않았기에 결국 맥거핀으로 남게 되었다.

6. 차량 목록

• 아큐라
• NSX (NC) 2017
• RSX-S 2004

• 알파 로메오
• 줄리아 QV 2016

• 애스턴 마틴
• 벌칸 2016
• DB5 1964
• DB11 2017
• DB11 볼란테 2018


• 아우디
• R8 V10 퍼포먼스 CC 2019
• S5 스포트백 (B9) 2017
• RS 6 아반트 (C8) 2020

• BMW
• M1 (E26) 1981
• M2 (F87) 컴페티션 2019
• M2 (G87) 2023
• M3 에볼루션 II (E30) 1988[Blacklist]
• M3 (E46) 2006
• BMW M3 GTR 레전드 에디션 2006[Blacklist][54][55][56]
• M3 (E92) 2010
• M3 컴페티션 투어링 (G81) 2023
• M4 (F82) 2018
• M4 컨버터블 (F82) 2018
• M4 GTS (F82) 2017
• M5 (F90) 2018
• i8 2018
• i8 로드스터 2018
• X6 M (F86) 2016
• Z4 M40i (G29) 2020

• 부가티
• 시론 스포트 2019

• 뷰익
• 리갈 그랜드 내셔널 X 1987

• 쉐보레
• 벨 에어 스포트 1955
• C10 스텝사이드 픽업 1964
• 카마로 SS 350 1967
• 카마로 Z/28 2014
• 콜로라도 ZR2 2017
• 콜벳 C6 Z06 2013
• 콜벳 C7 그랜드 스포트 2017
• 콜벳 C7 ZR1 2019
• 콜벳 C8 스팅레이 2020[Blacklist]
• 콜벳 C8 스팅레이 컨버터블 2020

• 들로리안
• DMC-12 1981

• 닷지
• 챌린저 SRT8 392 2014
• 차저 R/T 1969
• 차저 SRT 헬켓 2019

• 페라리
• 458 이탈리아 2014
• 458 이탈리아 스파이더 2014
• 488 GTB 2015
• 488 피스타 2018
• F40 1988
• FXX-K Evo 2018
• 라페라리 2016[Blacklist]
• 테스타로사 1984

• 포드
• 크라운 빅토리아 2008(민수용)
• 포커스 RS 2016
• GT 2017
• 머스탱
• 1965
• 보스 302 1969
• GT 1990
• GT 2015[Blacklist]
• [[포드 머스탱/6세대|GT 컨버터블 2019]]
• 다크 호스 2024
• F-150 SVT 랩터 2016

• 혼다
• 시빅 타입 R[Blacklist]
• (EK9) 2000
• (FK2) 2015
• NSX 타입 R (NA1) 1992
• S2000 (AP2) 2009
• 인테그라 타입 R (DC2) 1998

• 인피니티
• Q60 S

• 재규어
• F-타입 R 컨버터블 2019
• F-타입 R 쿠페 2017

• 코닉세그
• 레제라 2016

• 람보르기니
• 쿤타치 25주년 기념 모델 1989
• 쿤타치 LPI 800-4 2022
• 디아블로 SV 1995
• 무르시엘라고 LP670-4 SV 2010[Blacklist]
• 아벤타도르 S 2018
• 아벤타도르 S 로드스터 2018
• 아벤타도르 SVJ 2019
• 아벤타도르 SVJ 로드스터 2019
• 우라칸 LP 580-2 2018
• 우라칸 LP 580-2 스파이더 2018
• 우라칸 퍼포만테 2018
• 우라칸 퍼포만테 스파이더 2018
• 우루스 2019

• 랜드로버
• 디펜더 110 더블 캡 픽업 2016
• 레인지로버 스포트 SVR 2015

• 로터스
• 엑시지 S 2006
• 에미라 2022
• 에바이야 2020

• 마쓰다
• MX-5 (NA) 1996
• MX-5 (ND) 2015
• RX-7 스피릿 R (FD) 2002
• RX-8 스피릿 R (R3) 2011

• 맥라렌
• 570S 2015
• 570S 스파이더 2018
• 600LT 2018[Blacklist]
• P1 2015
• P1 GTR 2015
• F1 1993[63]

• 메르세데스-벤츠
• A 45 AMG (W176) 2016
• C 63 AMG 쿠페 2018
• C 63 AMG 카브리올레 2018[Blacklist]
• 190E 2.5-16 1990
• G 63 AMG 2016
• 메르세데스-AMG GT 시리즈
• 기본 2014
• S 로드스터 2019
• R 2017
• 블랙 시리즈 2021
• 메르세데스-마이바흐
• S 680

• 머큐리
• 쿠거 XR-7 GT-E 427 1968

• 미니
• 컨트리맨 JCW 2017

• 미쓰비시 자동차
• 이클립스 GSX 1999[Blacklist]
• 랜서 에볼루션 IX MR 에디션 2006
• 랜서 에볼루션 X 2010

• 닛산
• 180SX 타입-X (S13) 1997
• 240ZG 1971
• 350Z (Z33) 2008[Blacklist]
• 370Z (Z34) 50주년 기념모델 2018
• 370Z (Z34) 니스모 2018
• Z (RZ34) 프로토 2022
• 스카이라인 2000 GT-R (C10) 1971
• 스카이라인 V-스펙 (R32) 1993
• 스카이라인 V-스펙 (R34) 1999
• 실비아 스펙-R (S15) 2000
• 실비아 K's (S14) 1998
• GT-R (R35) 2017[Blacklist]
• GT-R (R35) 니스모 2017

• 파가니
• 와이라 BC 2017

• 플리머스
• 헤미 쿠다 1970

• 폴스타
• 1 2020

• 폰티악
• 파이어버드 트랜스 앰 1977

• 포르쉐
• 911 카레라 RSR 2.8 (930) 1973
• 911 카레라 S (993) 1996
• 911 카레라 GTS (991) 2018
• 911 카레라 GTS (991) 카브리올레 2018
• 911 타르가 4 GTS (991) 2018
• 911 GT2 RS (991 II) 2018
• 911 GT3 RS (991 II) 2019[Blacklist]
• 911 터보 S 익스클루시브 시리즈 (991) 2018
• 911 터보 S 익스클루시브 시리즈 (991) 카브리올레 2018
• 918 스파이더 2013
• 카이맨 GT4 (981) 2015
• 718 카이맨 GTS (982) 2018[Blacklist]
• 파나메라 터보 (971) 2017
• 타이칸 터보 S (966) 2022
• 959 1987

• SRT
• 바이퍼 GTS 2014

• 스바루
• 임프레자 WRX STi 2006
• 임프레자 WRX STi 해치백 2010
• BRZ 2014
• 임프레자 WRX STi 1999

• 폭스바겐
• 골프 GTI 1974
• 골프 GTI 클럽스포트 2016
• 비틀 1963

• 볼보
• 242 1975
• 아마존 GT 1967

6.1. 경찰

• 포드 F-150 SVT 랩터 (2017) / 히트 레벨 5 (헤비 듀티)[70]
• 포드 익스플로러(2012) / 히트 레벨 2 (AWD)[71]
• 닷지 차저 퍼수트 SRT-8 (2012) / 히트 레벨 1 (패트롤)[72]
• 쉐보레 콜벳 C7 그랜드 스포트 (2017) / 히트 레벨 3 (인터셉터)[73]
• 쉐보레 카마로 Z/28 (2014) / 히트 레벨 4 (언더커버)[74]
• 헬리콥터 / 히트 레벨 4[75]

7. 평가

기준일: 2025-12-08
'''[[https://www.metacritic.com/game/need-for-speed-unbound/critic-reviews/|메타스코어 {{{#!wiki style="display:inline-block"]]'''	'''[[https://www.metacritic.com/game/need-for-speed-unbound/user-reviews/|유저 평점 {{{#!wiki style="display:inline-block"]]'''	상세 내용

기준일: 2025-12-08
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기준일: 2023-01-24
<rowcolor=#fff> 종합 평가	최근 평가
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• 스토리
  과거의 시리즈 만큼의 큰 임팩트는 없어서 호불호가 갈리는편이다. 적대관계가 된 동료에게 처음에는 적대했지만 결국 끝까지 척지는 것이 아니라 이해하고 화해해 다시 동료로 돌아오게 되고, 스티븐슨같이 확실한 악역을 직접적으로 내세우지 않고 간접적으로만 등장시키는 등 신선한 점은 있다. 그러나 게임이 뽑아내는 플레이타임과 피로도에 비해서 스토리라인이 너무 짧고 옅다는 것이 아쉬운 점으로 지적받고 있다. 왜 야즈가 플레이어와 라이델을 배신했는지, 2년 간의 공백기에서 무엇을 했는지, 이야기가 진행되는 내내 언급되는 인물인 '알렉'의 정체가 무엇인지, 어째서 알렉이 주인공과 야즈를 견제하는지는 스토리에서 나오지 않는다. 테스가 알렉의 편에 붙은 것도 그냥 아무런 과정도 보여주지 않고 하루아침에 갑자기 주인공와 야즈의 통수를 동시에 쳐버리며, 자잘한 사건들이 모이고 모여 크게 빵 터뜨리는 것이 아니라 그냥 대화 좀 듣다 보니 어느 순간 뒤통수를 맞는 대사건 두 번으로 스토리가 끝나는 셈이다.
  
  스토리의 핵심은 불법 공도레이싱을 정당화 하는 레이서와 레이서를 적대하는 경찰과의 갈등이 작중의 분위기라고 볼 수 있다. 크게 주인공 포지션인 레이서를 '선', 레이서를 억압하고 차별하는 부패경찰과 시장을 '악의 세력'으로 묘사하는 편이다. 하지만 주인공의 입장을 공감 및 이해하고 몰입하기에는 몰입감을 떨어뜨리는 설정들이 존재한다. 레이서들이 경찰을 적대하는 이유는 부패한 도시의 시장과 경찰들이 불법 공도레이스를 예술의 한 문화로 존중하지 않는다, 왜 진짜 범죄자는 냅두고 자기들만 범죄자 취급하냐, 미쳐 돌아가는 물가는 안 잡으면서 시 예산을 경찰 인력에만 투자한다고 불만을 표출하며 부패 세력에 대항하는 입장이다. 하지만 시 입장에서는 물가가 오르는 이유중 하나가 범죄율 증가의 영향도 큰데[84] 하도 불법 공도레이싱과 범죄가 판을치니 어쩔 수 없이 경찰 인력에 투자할 수 밖에 없다고 한다. 그럼에도 레이서들은 도시의 민생을 위해서 불법 공도 레이스를 자제하며 사회에 협조를 하는 것이 아니라 음지에서 자기들끼리 경찰과 정치인 뒷담을 하고, 뒷 돈을 베팅해가며 불법 공도 레이싱을 즐기는 것이 아이러니한 점이다.
  
  쉽게 말하자면 주인공을 비롯한 레이서들이 경찰에게 반항하고 저항해야 할 마땅한 이유나 구심점이 없다는 뜻이다. 그나마 전작인 히트에선 불법 레이서의 자동차를 열쇠까지 뺏어가며 허위로 압류 후[85] 해당 차량을 밀수출 하기 위한 세탁 작업을 하거나 스피드 헌터 쇼다운에 합법적으로 참가한 선수들에게 시답잖은 이유로 벌금을 뻥튀기 시킨 후 사적 재산으로 유용 하는 등, 불법 레이서들이 역으로 뿔이 날 수준으로 부패한 경찰들이었기 때문에, 반항할 이유가 매우 뚜렷했던 전작과 더욱 비교되는 부분.




그리고 본작에서는 다른 시리즈와 달리 필드에 사람을 배치하는 차별성을 두었는데 레이싱 과정에서 달려오는 자동차를 피해 달아나는 시민들의 모습은 불법 공도레이싱의 위험성을 제대로 보여주는 모습이다. 레이서는 부패 세력에 대항하는 선한 역할이지만 동시에 불법 공도레이싱으로 도시와 시민들에게 혼란을 가져다 주는 원인 제공자 라는 것인데 이러한 연출은 최강의 블랙리스트를 가리는 니드 포 스피드: 모스트 원티드 같은 타이틀이라면 자연스러운 연출이지만, 본작에서의 레이서들은 도시의 시민이자, 민생을 외면하는 부패 세력에 대항하는 선한 역할로 내세운것과 다르게 앞 뒤가 안맞는 설정이라는 것이다. 만약에 니드 포 스피드: 히트 처럼 공식으로 열리는 대회가 도시에게 큰 인기와 수익을 가져다준다면 나름 레이서들이 공도레이싱을 예술의 한 분야로 인정해 달라는 것에 대한 개연성 부여가 조금이라도 있겠지만 공식 대회도 아니고, 수익을 가져다 주는것도 아닌, 자기들끼리 음지에서 뒷돈을 베팅을 해가며 도심을 어지럽히며 혼란을 주는 불법 공도 레이싱을 예술로 인정해주지 않는다며 경찰탓, 시장탓을 하며 징징거리는 것이 정말로 적반하장이 따로없다.

경찰의 경우 무전을 들어보면 여성할당제로 작전에 투입되는 여경의 비율이 시리즈내에서 가장 많다. 상황에 따라 무전의 내용도 상당히 오합지졸한 느낌을 많이 보이는데 경찰쪽에서도 낙하산이 꽤나 많은 것을 추측할 수 있다. 전작들의 전문성이 느껴지는 격식있는 무전이 아니라 꽁트에 가까운 멘트가 대부분이라 매우 호불호가 갈리는데 불호의 평가가 압도적으로 많으며 시리즈 역사상 최악의 경찰 무전이라고 평가를 받는다.[86] 레이서들 사이에서 부패 경찰이라고 묘사되고 있지만 전작처럼 경찰이 레이서의 차를 팔아치워 뒷 돈을 받아가는 은신처에 잡입을 한다던지 직접적으로 부패경찰이 확실함을 보여주는 연출이 전혀 없고, 자막으로만 아무튼 부패 경찰이다~ 라는 식으로 주인공이 즐겨듣는 정치 라디오에서 묘사되고 있다. 정치 라디오의 정치 성향도 중립 성향이 아니고 그저 맹목적으로 경찰과 사회를 비난의 대상으로 삼기에 라디오에서 흘러 나오는 몇몇 경찰과 시장썰도 음모론일 가능성도 있다. 그리고 앞서 설명했듯이 알렉의 세력이 라이델의 차고를 털고, 테스가 차량 배달이라고 주인공을 속이며 수십억원에 달하는 시민의 차량을 훔치는 범죄를 저지른다던지 부정적인 요소들은 레이서 진영에서 더 많이 나온다. 따라서 부패 세력에 억압당하고 차별받는 주인공들의 입장을 이해하고 납득하기에는 설득력이 매우 부족하다. 반면에 오합지졸이고 전문성도 없어 보이지만 그래도 범죄 세력이나 마찬가지인 레이서들을 때려잡는 경찰들이 옳은 일을 하는 것이나 마찬가지.

그나마 라디오의 정치 이야기는 레이크쇼어의 모티브 시카고 시내 정치를 불필요할 정도로 고증에 맞게 사실적으로 풍자해놓은 편이다. 분명 잘 공들인 요소지만, 레이싱 게임에서는 별로 장점이 아닌 요소다. 당장 모건 스티븐슨은 본작 발매 직전까지 시장이었던 로리 라이트풋의 패러디 캐릭터다. 게다가 후스티시아는 젠더 문제가 곧 민생 안정과 열결되지 않는다는 대사를 하는 등 작품 자체는 다양성을 추구하면서도 과도한 PC를 정치에 대입하면 좋지 못하다는 양비론적인 교훈을 알려주는데 딱 2021년의 시카고 상황이다. 모건과 대립하는 홀튼은 우파적인 발언을 일삼는 공화당 후보라는 점에서 대체 이런 게임에 이 정도로 자세하게 시카고 정치 요소를 넣었는지 의문이다.

후반으로 넘어가면 주인공과 야즈는 테스에게 통수를 맞는다. 그래도 주인공은 대회에서 우승하고 야즈에게 차를 빼앗는 명분이 남아있었지만 토사구팽을 당하고 갈곳이 없어진 야즈는 대뜸 주인공에게 사과를 하며 동맹을 제안한다.[87] 그리고 알렉의 조작판을 망치는 것에 성공하게 된다. 이후 야즈와 같이 집에 돌아와 라이델도 야즈를 가족으로 받아들이는 결말로 끝이난다. 고아였던 자신을 거두어준 라이델에게 친 아빠도 아니면서 라는 충격 발언과 동시에 수억이상의 가치를 지닌 차고가 도난맞게된 원인 제공자 야즈를 말이다. 하지만 야즈는 여전히 지난 과오를 후회하며 이에대해 책임을 진다던지[88] 성장을 하는 모습도 전혀 없으며 그냥 이런저런 핑계를 대며 어영부영 넘어가는 모습은 한심하기 짝이 없다. 오히려 사과 이후로 주인공에게 자신의 편을 안들어줬었다고 주인공 탓을 한다.

특히 히트의 히로인 '애나'는 '야즈'덕분에 재평가가 이루어졌는데 애나는 실력도 없으면서 징징대기만 한다고 유저 사이에서 욕을 많이 먹었지만 부패경찰을 막기위해 루카스와 같이 목숨을 걸고[89] 능동적으로 앞장서는 인물이었다. 하지만 언바운드의 야즈는 지겨운 차고생활과 자신의 야망을 위해 가족을 뒤통수를 치고[90] 야즈는 잠적 이후로 길거리 레이싱을 모집하며 전전긍긍하나 결과적으로 2년동안 아무것도 이룬거 없이 돌아와 자신을 다시 받아달라는등 미성숙함의 끝을 보여준다. 사실상 최종보스나 다름 없음에도 경우에따라 1~2라운드에서 탈락이 되며 게임의 몰입감을 팍 떨어뜨리는 무능력함을 보여주기도 한다.[91] 당장 블랙박스 시절 대표적인 히로인이자 조력자 캐릭터였던 레이첼, 미아, 니키와 비교해도 니드 포 역사상 최악의 히로인이나 마찬가지. 더 황당한 것은 비호감의 정점을 찍은 야즈 캐릭터 스킨을 게임 패스로 돈 받고 판다(..)

그렇게 언바운드의 결말은 프롤로그부터 예고되었던 레이서 vs 정치인, 경찰과의 갈등이 해소되는 결말도 아니며 스토리 내내 언급하던 정치인 선거의 결과조차 알수없다. 레이서 vs 알렉의 세력(레이서)의 구도로 바뀌면서 하나의 사건이 일단락 되며 이야기가 끝이난다.

그동안의 니드 포 스피드의 스토리는 순수 픽션의 스토리와 블록버스터 영화[92]를 보는듯한 연출로 호평을 받아왔지만 언바운드 제작진은 반대로 나 자신을 발견하고 다양성을 존중하자(..)는 사회적인 메세지에 집중했다. 하지만 의도한 메세지와 다르게 스토리의 설정이나 캐릭터의 행동들이 하나같이 앞뒤가 안맞아 비호감 요소들이 많고 뇌빼고 즐기기 좋은 아케이드 레이싱 타이틀에 걸맞지 않은 특정사상, 정치사상이 내포된 몇몇 대사들은 몰입도를 더욱 떨어뜨린다. 매니아 사이에서 저평가를 받은 페이백도 분노의 질주의 영향을 받아서 코닉세그 레제라를 탈취하는 연출로 확실한 인상과 재미를 남기기도 했지만 본작의 연출은 프롤로그 이후로 대화 컷씬 밖에 없어서 연출면에서도 매우 심심하고 지루하다. 트레일러에 등장하는 모임 지점에 경찰이 들이닥쳐서 레이서들이 뿔뿔이 흩어져 도주하는 장면도 등장하지 않는다. 그리고 작중에서 여러 개성있는 캐릭터가 등장하지만 스토리에 직접적으로 영향을 주는 캐릭터가 전혀 없어서 설정놀이에 불과한다는 점이 아쉬움을 불러 일으킨다. 에이셉라키도 스토리의 핵심인물이 아니라 그냥 지나가다가 명언 하나 던져주고 퇴장한다. 물론 그가 남기는 꿈에 도전하는 젊은 사람들을 응원하는 메세지는 일품이지만, 이미 노가다 및 추격전에 지칠대로 지친 유저입장에서 보상이나 다름없는 스토리는 그들만의 리그가 따로없는 홍대병에 빠진 철없는 현대인들의 이야기라는 것이다.

• 조작성
  시뮬레이션과 아케이드를 겸해서 일명 심케이드를 표방하는 포르자 호라이즌이나, 순수 시뮬레이터 지향인 아세토 코르사와는 다르게, 순수 아케이드 레이싱을 내걸고 있는 니드 포 스피드는 다른 레이싱 게임에 비해서 접근성이나 캐주얼한 조작감이 필요하다. 전작들까지 홀대받았던 그립주행에 대해 매 코너링마다 버스트 니트로를 채워 주는 든든한 보상을 내걺으로써 무식하게 드리프트만 해서 이기는 핸들링으로부터 벗어났으며, 나름대로의 테크니컬하고 전략적인 게임플레이를 만들어내 언바운드의 전작들로부터의 확실한 개선점 중 하나로 고평가를 받았다.
  한편으로는 게임 연구가 진행되며 문제를 반대로 뒤집었다는 의견도 볼 수 있는데, 특히 드리프트 코너링 쪽의 조작감이 히트보다도 더 구려져버렸다는 평가가 다수 존재한다. 드리프트 타이어를 사용해도 코너를 도는 순간 속력 손실이 그립에 비해 크고, 코너링 중에도 움직임이 다소 자유로운 그립과 달리 한 번 시작한 드리프트는 끝까지 몰고 가야 버스트 니트로를 그립에 경쟁해 볼 만한 정도로 채울 수 있다. 반면 그립 빌드는 버스트 니트로 특유의 순간 가속 + 그립 일시 상향 특성을 활용해 코너링 중에도 마음껏 사용할 수 있고, 이렇게 코너를 탈출하면 이것도 그립 턴으로 간주되어 다음 버스트가 또 찬다.[93] 산길이나 시가지 같은 트랙을 타면 이걸 반복하며 드리프트와는 비교가 안 되는 시간을 찍는다. 즉, 그립이 떡상하며 드리프트 빌드의 주가가 도리어 폭락했다는 것.

• 편의성 및 기타기능
  전작들에는 잘만 넣어줬던 빠른 이동 기능을 지원하지 않아서 은신처 해금이 되지 않은 한, 목적지까지 직접 가야하는 뚜벅이 게임이 되어버렸다. 만약에 모임 지점 근처에서 경찰에게 적발된다면, 도주까지 이벤트 진행이 불가능하기에 경찰을 따돌리고 다시 모임 지점까지 조심히 도달해야하는 과정이 많은 피로감을 불러일으킨다. 테스, 라이델의 서브미션도 플레이어가 위치한 지점에서 정 반대의 위치로만 찍어주니 플레이어는 경찰을 피해 대륙이동 수준의 장거리 이동을 해야하는데 이것 또한 경찰에게 걸리면 미션을 수행하지 못한다. [94] 포토모드는 고스트 제작의 전작들보다도 더욱 퇴보하여 사실상 없는 것만 못하게 되어 버렸다.

• 최적화 및 안정성
  전작 히트의 심각한 단점이었던 발적화 문제는 상대적으로 완화되었다. RTX 3080에서도 스로틀링이 걸리던 전작과 다르게 본작은 그 정도는 아니다. 프로스트바이트 엔진 게임 특유의 고질병인 발열은 여전해서 최적화가 완전히 잘 되었다고 보기는 힘들지만, 권장사양 2070은 물론 더 낮은 그래픽 카드인 GTX 1060에서도 상옵 60프레임이 나온다. 크라이티리언이 고스트 보다는 프로스트바이트를 더 많이 다뤄봐서 익숙하기 때문에 최적화가 더 잘된 것이다. PC의 경우 가끔 프리징이 걸리거나 튕기는 경우가 있는데 이건 EA APP의 버그로 갑자기 온라인 연결이 해제되거나 하는 경우 절반의 확률로 게임도 같이 튕긴다.

• 온라인
  스토리와 완전히 분리되어 처음부터 다시 시작해야 하는 것은 일부 타 게임들도 도입한 바 있으며 진행도가 지나치게 짧아지는 문제를 해결하니 그렇다 하지만, 흔히 그라인딩이라 불리는 노가다 요소가 스토리에 비해 심하다. 레이스를 하나만 할 수 없고 여러 레이스가 포함된 플레이리스트를 통해서만 다른 이용자들과 겨룰 수 있고, 더 많은 사람들이 모일수록 상금이 높아지는데 그 수를 채워도 최대 2만 달러 정도의 상금만 걸린다. 이것도 1위를 계속 유지해야 주어지는 것이고, 실력이 떨어져 하위권만 찍게 되면 그 노가다의 정도는 더 심각해지기 때문에 원하는 차량을 구입하기까지는 시간 투자를 많이 해야 한다. 지나치게 짧은 플레이타임을 보인 히트로부터 개선하려는 시도임은 명백하지만, 비슷한 레이스들을 수없이 뛰며 지루해지는 진행을 개선할 필요가 있을 것으로 보인다. 거기다 전작과 비슷하게 온라인에서 할 수 있는 것이라고는 레이스 뿐이라, 관심이 없으면 온라인을 처음부터 다시 시작할 이유가 전혀 없다.

• OST
  전작들과 다르게 이번작은 '발견을 통한 표현'#이라는 주제하에 여러나라 음악들을 선곡했는데, 의도야 어쨌든 레이싱 게임 특성상 질주본능을 일깨우는 비트가 아닌 대중성과는 거리가 먼 홍대병 스타일의 음악이 대부분인 탓에 호불호가 갈리는 편. 장르가 생소하다는 이유만으로 비난하는 것은 편협한 행동이라 생각하겠지만, 진짜 문제는 다양한 국가 출신 아티스트들의 곡을 사용함에도 다 거기서 거기인 듯한데다 레이싱의 속도감을 전혀 반영하지 못하는 분위기 때문에 정작 게임 중에는 그 다양성이 전혀 느껴지지 않는다는 것이다. 기존의 언더그라운드1, 2, 모스트원티드, 카본 등 니드포스피드 시리즈의 전성기로 평가되는 블랙 박스 시절의 니드포스피드 시리즈는 힙합, 락, 메탈, 일렉트로닉, D&B 등 다양한 장르를 트랙으로 동원했고, 거기다 EA Trax라는 강력한 사용자 선곡 기능을 통해 플레이어 자신이 어떤 때 어떤 곡을 듣고 싶은지 정할 수 있었다. 이런 이유 때문인지 구작과 언바운드 OST를 비교하는 게 밈이 되어버릴 정도.

8. 문제점

• PALACE 에디션 특전품 누락 논란
  팔라스 에디션에서 특전품이 제대로 들어오지 못 하거나, 설명과 다르게 특전품을 못 얻는 문제가 발생하고 있다. 특히 특전 차에 대한 논란이 큰 편인데 상품 설명에서 팔라스 에디션을 구입하고 다음을 획득 할 수 있다고 명시 되어있는데, 문제는 전작 히트에서 레벨만 되면 무료로 얻을 수 있는 것과 다르게 이번 작에서는 아예 못 얻는 뿐 더러 팔라스 에디션 특전 차들을 게임머니로 사야하는 어처구니 없는 상황이 펼쳐지고 있다. 안 그래도 이번작에서 난이도랑 돈 버는 것이 꽤 힘들어졌다는 부정적인 평가가 나오고 있는데, 이번 작의 디럭스 에디션에 해당하는 팔라스 에디션인데도 불구하고 사기를 당했다는 반응이 나오면서 EA에 대해 적지 않는 실망감을 표출하고 있다. 게다가 특전 차도 특전 차지만, 특전 의상도 소유함만 뜨고, 옷이 입혀지지 않는 오류가 생기는 둥 이 사건의 의견 중 "그냥 3일 먼저 하기 에디션"이라는 날 선 반응이 나오는 둥 꽤나 큰 실망감이 나오는 상황. 헌재 스팀에서의 해당 DLC의 평가는 매우 부정적까지 떨어진 상태.

• 떨어지는 캐릭터 개성
  발매 전 각 캐릭터마다의 뒷이야기를 깔아 하나하나를 특별하게 만들었다는 호언장담과 달리, 스토리를 진행해 보면 캐릭터에 대한 즐길거리가 없는 수준이라 몰입이 되지 않는다. 주인공인 플레이어 자신을 제외하면 야즈와 테스는 소셜 미디어 인플루언서 같은 화려하고 리드하기 좋아하면서 뒷공작은 열심히 하는 성향 일변도로 깊이가 전혀 없으며, 여타 레이서들도 은신처로 데려다 주는 임무로 만나게 되는 몇몇을 제외하면 말 섞을 일조차 없어 그들에 대해 볼 만한 것은 레이스 전 라이벌 목록에서 이야기를 읽는 것밖에 없다. 다양성을 부여한 의도는 좋았으나, 그 정도가 지나쳐 모두가 나는 특별하다고 외치다 보니 도리어 모두의 개성이 팍 죽은 것이다.

• 부족한 온라인 컨텐츠
  언제 어디서든 다른 이용자들이 여는 경기에 참여할 수 있으며 플레이리스트를 통해 경쟁감을 살린 것은 확실히 전작으로부터 발전했다. 문제는 레이스 이외의 컨텐츠가 전무하다는 것으로, 굳이 온라인 레이스를 해야겠다는 경우가 아니라면 온라인 모드로 플레이할 이유가 없어진다. 이것은 히트에서도 똑같이 지적되었던 문제이기 때문에 앞으로 언바운드의 수명을 늘리려면 새로운 컨텐츠가 개발되어야 할 것이다.

• 게임 크래시 문제
  말 그대로 게임 도중 아무 이유 없이 검은 화면이 되면서 강제종료되는 문제다. 이 상황이 언제든 일어날 수 있는데, 레이스 도중 일어날 수도 있고, 경찰 추격전 도중 일어날 수도 있으며, 차고에서 차량을 개조하는 도중에도 일어날 수 있다. 가장 큰 문제는 레이스 도중 크래시되었을 때인데 이때는 참가비와 베팅한 돈만 고스란히 날아가고 레이스는 미완료 상태로 뜬다. 게임 진행 자체에 큰 지장을 주는 심각한 문제임에도 아직까지 해결되지 않고 있다.

• BMW M3 GTR 획득 버그 문제
  게임 플레이 도중 특정 차량 배달 미션을 클리어하면 니드 포 스피드 프랜차이즈의 상징이라고 볼 수 있는 차량이자 최전성기인 2005년 발매작, 지금까지도 회자되는 명작 중의 명작인 니드 포 스피드 모스트 원티드의 메인 커버 차량으로 현재까지도 엄청나게 큰 사랑을 받고 있는 BMW M3 GTR을 획득할 수 있다. [95] 하지만 클리어 후 해금이 돼야함에도 다수의 플레이어의 커스텀 차량 상점에서 해금이 되지 않아 보이지 않게 되는 치명적인 버그가 존재한다. 프랜차이즈의 큰 사랑을 받은, 상징적인 차량이면서 이 차량을 플레이해보기 위해서 니드 포 스피드를 하는 플레이어들도 상당한데 해금 버그가 존재하다는 점은 정말 실망스러우기 짝이 없는 부분. 문제가 일어난지 한참이 지난 지금도 수정이 안 되어 유저들은 결국 치트 엔진 (...) 을 사용해야만 해금을 할 수 있다. 해당 영상을 참고할 수 있지만, 그마저도 계정 정지라는 위험을 각오하라는 것이 개발사의 입장. 결국 볼륨 9 업데이트를 통해 모든 블랙리스트 차량을 획득하면 합법적으로 획득할 수 있도록 수정되면서 해당 문제는 해결되었다.

• 무의미한 오프로드 빌드
  본작에서는 아예 성능 등급만으로 구분하는 레이스 이벤트로 간소화되며 전작에서는 구색이라도 갖추고 있었던 오프로드 빌드의 존재 이유가 완전히 사라졌다. 그나마 쓸모를 발휘하는 곳이라고는 오프로드 구간이 많은 일부 트랙을 탈 때나 경찰을 따돌릴 때인데, 이것도 히트 레벨 5에 등장하는 헤비는 지형을 가리지 않고 지옥 끝까지 쫓아오는데다 S+급 슈퍼카도 그럭저럭 따라갈 수 있을 정도로 최고속도도 높아 장애물이 많은 오프로드로 빠지는 게 도리어 플레이어에게 손해가 될 수도 있다.

• 특정 차량에서만 말썽을 일으키는 자동 변속기
  전작에서 어느 엔진을 어느 차에 집어넣어도 잘 돌아가던 자동변속 옵션에 나사가 빠졌다. 차량 구매 시 기본으로 달려 있는 순정 엔진과 특성 차이가 심하게 나는 엔진을 스왑해 넣으면 변속 포인트를 잡지 못해 레드라인을 마구 치거나 낮은 RPM에서 일찍 변속하는 문제가 있는데, 출시 당시 스카이라인 R34는 심지어 순정 엔진으로도 이 문제를 겪었다. 몇 번의 패치와 업데이트를 거친 지금도 일부 차량은 이 문제가 너무 심각해서[96] 기껏 빌드했더니 제대로 몰기 위해 수동변속기로 바꿔야 하는 상황이 벌어진다. 게다가 전작들과 마찬가지로 게임패드를 사용할 경우 버튼 설정이 전혀 안 되니 기어 업/다운이 RB/LB로 고정되어 있어, 스로틀과 브레이크를 담당하는 RT/LT와 함께 쓰다 보면 약지와 소지만으로 컨트롤러를 쥐어야 하기 때문에 손에 피로감이 엄청나게 쌓인다.

• 점점 격차가 벌어지는 싱글, 멀티 플레이간의 업데이트
  본작은 싱글, 멀티플레이의 컨텐츠가 상당히 빈약한 상태로 출시가 되었다. 전반적으로 게임의 플레이 타임을 노골적으로 뽑기위한 흔적이 있으며[97] 싱글과 멀티의 커리어는 별개라서 싱글 클리어 이후로 멀티에 진입을 하면 사실상 다시 처음부터 해야하는 것이나 마찬가지. 업적 달성을 통해서 얻는 차량은 다행이 공유된다. 사후지원 같은 경우는 멀티에 집중하여 링크업, 드리프트, 드래그 모드를 업데이트를 통해서 다양한 컨텐츠를 끌어올린 바 있다. 그러나 싱글플레이는 편의성은 둘째치고 레이싱 게임의 필수요소인 드리프트, 드래그 레이싱 모드 업데이트가 누락이 되어서 싱글과 멀티플레이간의 컨텐츠가 본격적으로 거리감이 생겼다.[98]결론은 현재의 멀티는 싱글과 다르게 빠른이동이 가능하고 경찰 추격전, 링크업, 드리프트, 드래그 레이싱 같은 컨텐츠도 생겼고 보상도 많이준다. 따라서 멀티에 비해서 편의성이나 컨텐츠는 적은데 스토리마저 좋지 않은 싱글플레이의 메리트가 점점 떨어지는 중이다. 그래도 싱글에서 누락된 드리프트, 드래그 레이싱 모드의 경우 개발자가 긍정적인 반응을 보여 언젠가는 업데이트 될 가능성도 있다. 그러나 VOL.8 핫 퍼슈트 업데이트 마저도 멀티플레이 전용 업데이트로 싱글 플레이의 사후지원이 더욱 불투명해졌다.[99]

9. 기타

• 아트워크에 나오는 차량은 메르세데스 벤츠 190E로, 에이셉 라키의 커스텀 차량이라고 한다. #

• 니드 포 스피드: 히트에 미등장한 토요타에 이어 아우디도 이번작에 등장하지 않아 유저들에게 적지 않은 실망감을 안겨주었다. 다만 아우디는 볼륨 6 업데이트에 다시 등장하게 되었다. 별개로 중국 탄센트사에서 발매된 모바일 시리즈에서도 토요타가 등장한다.

• 게임플레이 장면이 공개된 날, 한창 10주년 이벤트가 진행중인 포르자 호라이즌 5에서 토요타 스크린샷이 올라오자 멀리 그림자에서 지켜보는 사진의 답글을 달았고, 이내 모 유저가 토요타 수프라에 언바운드 데칼을 입히자 포르자 호라이즌 공식 계정이 '바로 이거지'라고 답변을 달아줬고, 이내 둘이 맞장구치는 등 발매를 앞두고 화기애애한 레이싱 게임 커뮤니티의 분위기가 도드라졌다.

• 2022년 11월 23일, NFS 공식 트위터 계정에 게시된 게임플레이 영상에 한 이용자와 실랑이가 벌어져 논란이 되었다.
  
  이용자: 잠깐만, 우리가 대체 뭘 원했고 대체 어디서 우리 목소리를 들은 거냐? 그러고는 돈 내고 3일 일찍 즐기라고?
  
  
  NFS: 다들 게임플레이 영상을 원하지 않았나? 3일 앞서 해보기는 예전부터 있던 정책인데, 읽는 걸 소홀히 하면 안 되지
  
  
  이용자: 아, 그러셔요. 충성하는 팬들한테서 추가금을 뜯어서 3일 먼저 해보라는 건 좀 부당 착취 같은데, 고객관계가 중요하잖아
  
  
  NFS: 밀크셰이크 뇌
  
  
  이용자: 밀크셰이크 회사.
  
  
  NFS: 실컷 징징대 봐. 아니면 기본 게임만 정가로 사던가
  
  
  이용자: 발매일에 너희 게임 사려고 했는데, 이 계정 관리자 때문에 너희는 판매 1건 놓친 거야. 참 잘했어요, 계속 그렇게 중2병 행세 하면서 12살내기들한테나 잘 보여 봐. 너는 수치스런 아마추어밖에 안 돼.
  
  
  NFS: 그거 다 읽기는 싫고, 유감을 표하거나 축하해 줄게
  
  

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  유명 게임 인플루언서 Dexerto에 의해 박제된 대화 원문
  
  이 대화에 대한 논란이 과열될 조짐이 보이자 NFS 측에서는 이후 도가 지나쳤다며 사과문을 게시했고, 커뮤니티에서는 과연 누가 잘못했는지에 대해 열띤 토론이 벌어졌다.
  사실 3일 앞서 해보기는 NFS 뿐만이 아니라 EA가 배급하는 대부분의 게임에 적용되는 일괄 정책이기 때문에, 일개 게임의 소셜 미디어 계정에 불평해 봐야 지붕 위 닭에 짖는 것밖에 되지 않는데, 해당 이용자는 이 사실을 알았건 몰랐건 처음부터 "뭘 들었길래 이딴 정책이 나오냐" 라는 식의 불평으로 시작했다. 한편 NFS 계정은 잠재 고객에게 직설적인 비하발언을 했고, 자신들이 정한 정책이 아니니 배급사에 문의하라는 전형적인 안내조차 하지 않아 명백히 비전문적인 언행을 보였기에, 이 사건은 양측 모두에 잘못이 있다고 보아야 할 것이다. 이후로 니드 포 스피드 트위터 관리자가 바뀌었다.

• 시리즈 최초로 보도에 사람이 돌아다니며,[100] 차량으로 이들에게 접근하거나 돌진할 수 있다. 속도와 관계없이 접근할 시에는 차량을 피하며 소리치기도 해 도시에 생동감을 준다. 어쩌다 차량에 닿아도 그냥 밀려난다.

• 시리즈 최초로 한국 힙합 곡이 무려 2곡이나 등장한다.[101] 각각 애쉬비의 booty와 바밍 타이거의 kolo kolo. 특히 Booty는 쌩영어인 Kolo Kolo와 다르게, 풀 한국어 곡이라 NFS 최초의 한국어 곡 수록이라는 기록을 세우게 되었다.

• 그외 수록된 유명 아티스트 곡들은 에이셉 라키의 곡들과, 찰리 XCX의 Trophy[102]가 있다.

• 차량 경적 중에는 A$AP Rocky의 목소리로 된 경적이 있다(...) 말 그대로 라키가 육성으로 빵빵 거리는 걸 녹음한 것.

• 주행 효과 중 노란색과 파란색을 사용하는 "영웅들에게 영광을 (ГЕРОЯМ СЛАВА;HERÓYAM SLÁVA[103])"은 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 대하여 우크라이나에 헌정하는 효과이다. 총 3개의 은신처를 개방하면 보상으로 주어진다.

• 이유를 알 수 없지만 어째서인지 번호판이나 커스터마이징 텍스트에 VPR을 입력하면 비속어로 처리되며 입력되지 않는다.