고양 버스 790

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#02574f><tablealign=center><tablewidth=310>	고양시 시내버스 노선	}}}
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직행좌석	1000 1001 1082 1100 1200 1500 1900 3300 9700
좌석	85 830 921
일반	11 60 66 67 75 82 88A/B 95 96 97 730 790 799 850 999 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	고양똑버스01 고양똑버스02
마을	N001 N002 N004 N005 N007 010 011 012 013 015 016 017A 018 019 020 021 022A/B 023 024A/B 025 026 027 028 029A/B 030 031 032 033 035 036 037 038 039 040 041B 042 043 046 047 048 050 051A/B 052A/B 053 054 055 056 057 059 060 062 064 065 066 067 068 069 070 071 072 074 075A/B 077A/B 078 079 080 081 082A 087 088 089 090 091A/B 092 093 094 097 098 099 마을버스 고양누리버스
3300번 : 수도권 통합요금 미적용 노선 056번 : 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

고양시 일반형버스 790번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 고양시 덕양구 벽제동(고양동종점)	종점		서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	22:50		막차	00:00
평일배차		35~85분	주말배차		64~146분
운수사명		서울여객	인가대수		11대[1]
노선		고양동종점 - 목암초.중교 - 고양동시장 - 선유동입구 - 서울시립승화원 - 신원마을 - 삼송역사거리 - (← 농협하나로클럽 ←) - 구파발역입구 - 연신내역 - 불광역 - 녹번역 - 홍제역 - 무악재역 - 독립문역 - 영천시장 → 서대문역사거리.농협중앙회 → 광화문 → 시청앞 → 숭례문 → 경찰청.동북아역사재단 → 영천시장 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 본래 고양동 ~ 서울역을 잇던 신성교통의 158-3번이 전신이다. 그러다 1999년 158-3이 적/청 계열로 분리되면서 적색 노선은 광탄면 용미리를 거쳐 신산리까지 운행하고[2] 청색 노선은 그대로 노선을 유지하게 되었다.

• 2004년 7월 1일, 서울특별시 시내버스 대개편 때 158-3번은 7731번이라는 번호를 받았고, 불광역 ~ 서울역 구간이 단축되었다.[3]

• 2008년 2월 19일, 7731번이 폐선되어 고양동 일대에 노선 공백이 생기자, 이를 메우기 위해 경기도 면허로 330번을 신설했다.

• 신설 당시에는 구파발역까지 운행했으나, 2010년 12월 20일에 불광역으로 연장했다.

• 2013년 운행사가 신성교통에서 신성운수로 이관되었다.

• 2016년 7월 1일 서현운수가 양수하여 운행하게 되었다.

• 2017년 8월 17일, 스타필드 고양의 프리 오픈으로 인해 '신원마을 2, 4단지 - 한국지역난방공사(고양지사)' 구간이 삼송지구 직접 경유로 변경하면서, 동시에 고양동방면은 동산마을22단지 추가 경유와 스타필드 고양을 한 바퀴 순환하는 것으로 변경되었다.
• 기존: 신원마을2, 4단지 - 신원마을3단지 - 삼송주택 - 삼송역사거리, 지축기지입구 - 삼송테크노밸리 - 한국지역난방공사(고양지사)
• 변경: 신원마을2, 4단지 - 신원상가 앞 - 신원마을6단지 - 신원마을9, 10단지 - 계룡리슈빌 - 삼송마을20단지 - 세수동 - 삼송역 - 농협 하나로클럽/스타필드 고양 - 한국지역난방공사(고양지사)

• 2017년 12월 26일 삼송역 고양동방면 정류장이 삼송역 5번 출구에서 시내버스 삼송역 정류장으로 바뀌었다. 이는 예정일이었던 2017년 11월 8일보다 늦게 변경되었다.

• 2018년 3월 5일, 13년 만에 숭례문으로 연장되어 노선 번호도 790번으로 변경되었다. 또한 서울역 방향은 동산고가 직통으로 바뀌었으며, 구파발역 환승센터를 들어가지 않게 되었다. 노선이 길어지면서 막차는 22:50으로 앞당겨졌다. 다만 서울특별시청에서 서울역버스환승센터 진입을 거부해서 이에 관해 지금까지도 반발 의견이 많다.

4. 특징

• 790번으로 바뀐 후, 서울 방향으로는 스타필드 고양을 경유하지 않는다. 은평뉴타운10단지에서 내린 후 반대편에서 705번, 773번, 703번 등으로 갈아타면 된다. 단, 고양동 방면은 농협하나로클럽·스타필드를 경유한다.

• 삼송역 6번 출구에 정차하게 되면서, 고양동으로 가는 마을버스 033, 053번과 경쟁하고 있다.

• 790번으로 바뀌면서 오랜만에 서울 도심으로 들어가는 경기도 노선이 하나 더 생겼으며, 서울여객은 서울 도심으로 들어가는 노선을 799번과 함께 하나 더 운행하게 됐다.

• 서울 도심 연장 당시에는 숭례문(구 서울역.YTN)에는 정차하지 않았고, 도보로 1분 거리밖에 차이나지 않는 숭례문.한국일보에서 승하차해야 했다. 동사의 799번도 마찬가지. 그러나 항의로 인해 현재는 숭례문.한국일보, 숭례문(구 서울역.YTN) 두 곳 다 정차한다.[4]

• 이 노선과 799번은 '시청앞.덕수궁' 정류장에 추가 정차한다.

• 서울역버스환승센터를 경유하지 않는다. 서울역으로 가려면 숭례문(구 서울역.YTN) 정류장에서 내려 걸어가면 된다.

• 거리비례제 적용 노선이므로, 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.

• 배차간격이 매우 길다.[5] 그러나 최근에는 774번에 밀리다 점점 감차되면서 평일에도 30분 이상을 기다려야 할 때도 많다. 덕분에 도심구간이 단축되면서 팔다리가 잘린 774번이 오히려 미어터지고 있다.[6]

• 운행사의 임의감차와 결행으로 아예 운행을 하지 않을 수도 있다. 이 점에 유의하자.[7]

4.1. 시간표

5. 대체 노선

• 고양동종점 ~ 고양동시장 : 85번, 850번, 313(-1)번(고양동종점은 가지 않는다. 벽제묘지 정류소 하차 후 도보 이동 필요.)
• 고양동시장 ~ 대자삼거리 : 774번, 85-1번, 850번, 033번, 053번, 38번
• 대자삼거리 ~ 삼송역 : 774번, 17번(배차간격이 매우 불규칙하다.), 30번, 31번, 799번, 025번, 026번, 033번, 037번, 053번, 088번, 9709번, 9710번, 9710-1번
• 삼송역 ~ 불광역 : 705번, 774번, 17번, 30번, 31번, 567번, 799번, 3호선 - 705번, 567번은 정차 위치가 다르니(권율대로) 주의.
• 불광역 ~ 서울역 : 701번, 703번[8], 704번, 705번[광화문], 708번, 720번[광화문], 741번[광화문], 799번[12], 9709번, 9710번, 9710-1번

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 시청역, 서울역
• 서울 지하철 2호선: 시청역
• 수도권 전철 3호선: 삼송역, 구파발역, 연신내역, 불광역, 녹번역, 홍제역, 무악재역, 독립문역
• 수도권 전철 4호선: 서울역
• 수도권 전철 5호선: 서대문역, 광화문역
• 서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 벽제역(여객 취급 미실시)