| {{{#!wiki style="margin:-10px auto" | <tablebordercolor=#ed6c00><tablealign=center><tablewidth=310> | 시흥시 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 프리미엄 | ||
| 광역급행 | |||
| 광역콜 | |||
| 직행좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 마을 | |||
| | |
1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 시흥시 정왕동(오이도차고지) | 종점 | 경기도 시흥시 대야동(시흥대야역.영남아파트) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:50 | ||
| 배차간격 | 20~30분 | ||||
| 운수사명 | 시흥교통 | 인가대수 | 12대[1] | ||
| 노선 | 오이도차고지 - 오이도종합어시장 - 금형기술교육원 - 한라비발디1차 - 배곧중심상가 - 신세계프리미엄아울렛 - 월곶풍림아파트 - 월곶역 - 월동지구 - 장곡고등학교.숲속마을 - 장현예다음.유승한내들 - 대동청구아파트.장현초교 - 시흥시청역 - 샛말.참이슬.대우아파트 - 신현역.포동입구 - 양우재 - 소래중고등학교 → 은행초등학교 → 벽산1차아파트 → 현대아파트 → 시흥대야역.영남아파트 → 벽산1차아파트 → 신명아파트.대우3차아파트 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
시흥교통에서 운행하는 일반시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 59.8km다. 전체 정류소 목록3. 역사
- 1998년 10월 20일에 60번으로 신설되었다. 당시에는 경원여객에서 운행했으며, ‘오이도해양단지 - 이마트 - 군서중학교 - 시화공고사거리 - 군서초등학교 - 시흥푸르지오6차 - 점촌부락 - 거모동동보아파트 - 군자공고 - 큰말 - 황고개약수터 - 중앙병원 - 장곡고등학교.숲속마을 - 진말초등학교 - 대동청구아파트 - 시흥시청삼거리 - 연성중학교 - 시흥고교.태평아파트 - 새터말 - 복음자리 - 신천연합병원 - 청구아파트 - 신명아파트.대우3차 아파트 - 영남아파트 - 청원가든 - 소사초등학교 - 소사종합시장 - SK뷰아파트 - 동광교회 - 역곡역‘ 운행했다.
- 이후 노선이 시흥교통으로 넘어가면서 노선에 여러 수정이 가해졌으며, 번호도 63번으로 변경되었다.
- '오이도 - 장곡동' → '월곶 - 장곡동'
- '소사종합시장 - 역곡역' → '소사종합시장- 소사역'
- '시흥시청 - 시흥고교.태평아파트 - 새터말 - 포동입구 - 신일초교 - 복음자리 - 신천연합병원 - 청구아파트' → '시흥시청 - (직통) - 새터말 - 포동입구 - 신일초교 - 소래중고 - 은행로 - 청구아파트'
- 경쟁노선인 1-1번 마을버스가 있었는데 저렴한 요금으로 유사한 코스[2] 로 소사역과 시흥시청 간을 운행했으며 이용객 또한 많았기에 그래서 운행간격을 좁히는 등의 방법을 써서 어떻게든 이 1-1번을 이기기에 혈안이 되어 있었다. 이후 1-1번 운행업체 부도로 자연스럽게 폐선되자 시흥교통은 그대로 계승한 63-1번을 개통했다. 그런데 문제는 63번의 배차간격이 늘어났고 배차도 꼬인 데다 63-1번은 시흥시청까지만 가버리는 탓에 장곡동 주민들의 불만이 폭증하게 된다.
- 결국 2012년 3월 15일에 63-1번이 폐지되고 63번은 다시 10분 간격으로 정상 운행하게 된다.
- 일자 미상으로 소사역 회차 구간이 소사사거리→소사삼거리→경인로 유턴[3]으로 변경되었다.
- 2015년 7월 15일에 '배곧생명공원 - 배곧라온초 - 마린월드' 구간이 연장되면서 다시 정왕동으로 들어간다. 그런데 차가 증차된 게 아니라 오히려 감차 되었으며(15 → 13대) 배차간격은 기존에 비해 많이 늘어났다.
- 2017년 4월 5일부터 시흥프리미엄아울렛을 경유한다.
- 2018년 6월 16일에 서해선이 개통하면서 '포동삼거리.포동입구 - 미산동입구 - 신일초교 - 소래중.고교 - (→ 은행초교 → 은계초교 →/← 신명아파트.대우3차아파트 ←) - 벽산1차아파트 - 소사고 - 대보시장 - 소사삼거리 - 소사역.소사지구대' 구간이 '포동삼거리.포동입구 - 신현역 - 신현동주민센터 - 포동차고지'로 단축, 변경되었으며 '오이도차고지 - 오이도빨간등대 - 오이도종합어시장 - 배곧지원시설 - 한울초교.이지더원2차 - 서울대시흥캠퍼스 - 생명공원' 구간이 연장되었다.
- 2019년 5월 31일에 '신현역 - 포동차고지' 구간이 '신현역 - 신일초교 - 소래고교 - (→ 은행초교 → 은계초교 →/← 신명아파트.대우3차아파트 ←) - 시흥대야역' 구간으로 변경, 연장되었다. 시흥교통 공지사항 동시에 2대가 증차분으로 투입되었다.
- 장현지구 내 신규 도로인 '장현장곡로'가 개통됨에 따라 2023년 2월 13일부터 해당 도로를 경유하도록 노선이 변경되었다. 이에 따라 '진말초등학교.루벤시아1차', '네이쳐뷰.루벤시아2차' 정류소에는 정차하지 않는다. 관련 안내문 #1 관련 안내문 #2
- 2023년 5월 23일부터 실제 운행 대수가 기존 9대에서 10대로 1대 증차되었다.
- 2023년 10월 11일부터 배곧과 월곶을 연결하는 해월교가 개통함에 따라, 서해안로에서 유턴하지 않고 해월교를 통해 바로 배곧과 월곶을 오가도록 노선이 직선화된다. 관련 게시물
4. 특징
- 기존에는 오이도 쪽 버스정류장이 오이도중앙로에만 있었는데, 노선이 변경되면서 오이도를 왕복으로 경유하기 위해 오이도로에 '오이도빨간등대' 정류장이 신설되었으며, 이 노선이 단독으로 정차하는 정류장이 되었다. 30-2번이나 350번이 반대쪽 입구에서 출발하여 편도로 운행하는 것과는 대조적.
- 은행단지를 오는 다른 노선들과는 달리 순환하지 않으며 일방통행인 도로 특성상 시흥대야역 방향은 성원아파트 → 은계초교로, 배곧신도시 방향은 벽산아파트 → 신명아파트로 편도 운행한다. 은행단지 순환도로의 반절은 대야역 방향만, 나머지 반절은 배곧신도시 방향만 오는 것. 이는 소사역까지 운행하던 시절에도 마찬가지였으며, 대야역 연장 이후 다시 해당된다.
- 포동차고지까지 운행하던 시절에 막차가 0시 15분이었는데, 대야역으로 연장되면서 대야역 출발 차량 2대가 생기면서 막차가 23시 50분(평)/45분(토,공)으로 앞당겨졌다. 사실상 심야운행이 폐지된 셈인데 다만 월곶.배곧신도시는 5200번이 있다.
- 월곶포구와 오이도종합어시장을 경유하는 노선이다. 따라서 수산물은 반드시 밀폐용기에 포장하여 버스를 이용해야 한다.
- 배곧 한신.호반3차아파트부터 월곶역까지는 23번과 노선이 거의 흡사하다. 한 가지 차이가 있다면 이 노선은 배곧고등학교를 경유하지 않는다. 또한 한라비발디1차부터 라온초까지의 배곧신도시 구간은 3400번과 완전히 같다.
- 시흥병원에서는 방향에 따라 타는 곳이 다르다. 39번 국도에 정차하는 것이 시흥대야역 방향이다.
- 은행동 또는 신천동에서 월곶에 갈 일이 있으면 광명 1번을 타는것이 더 빠르다. 1번은 서해안로 직통으로 월곶으로 바로 간다.
- 오이도차고지 노선이지만 대야역 시/종착 차량은 방산공영차고지에 주박하기도 한다.
4.1. 시간표
평일 시간표(2024년 3월 25일 기준)토요일/공휴일 시간표(2024년 3월 9일 기준)
4.2. 사건 사고
- 2024년 2월 4일에 경기 시흥시 배곧동에서 좌회전하다가 도랑에 빠져 사고가 났다. 이로 인해 10여명이 부상입었다.관련 뉴스