화성 버스 1000

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

화성시 일반시내버스 1000번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 화성시 서신면 장외리(장외리.오리골)	종점		경기도 화성시 오산동(동탄역(동측))
종점행	첫차	08:00	기점행	첫차	05:00
	막차	22:00		막차	19:00
배차간격		일 6회 (120분~240분)
운수사명		제부여객	인가대수		2대
노선		장외리.오리골 - 제부도입구 - 서신 - 송산사강시장 - 마도 - 남양사거리 - 비봉 - 어천.원평 - 천천리입구 - 수영오거리 - 수원대학교 - 융건릉 - 송산동.안녕동 - 병점역(후문) - 서동탄역 - 다은마을 - 나루마을 - 동탄역(동측)

2. 개요

3. 역사

• 일반좌석버스로 신설되었다. 당시에는 하루에 딱 한 번만 운행했다. 그러다 보니 존재감이 없었다.

• 전곡항에서 요트대회가 열릴 때는 하루 2회 운행했다. 무려 2배 증차.

• 2009년 4월에 일반시내버스로 형간전환되었으며, 운행횟수도 3회로 늘어났고, 이후 운행횟수가 다시 1회로 줄어들었다가 3회로 늘어났다.

• 동탄역 개통(2016년 12월 9일)에 맞춰 2016년 12월 14일에 '다은마을(중) - 메타폴리스(중) - 한빛마을(중) - 예당마을.롯데캐슬(중) - 우미제일 - 예당예원초 - 롯데캐슬정문 - 동탄1동주민센터 - 동양파라곤 - 롯데캐슬.복합문화센터 - 동탄2동주민센터 - 반송고등학교 - 동탄국제고등학교 - 동탄차고지'에서 '다은마을(중) - 동탄홈플러스 - 롯데캐슬.복합문화센터 - 동탄2동주민센터 - 반송고등학교 - 동탄역'으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2018년 하반기부터 주말, 공휴일에도 운행한다.

• 2020년 9월 29일부터 인가대수가 1대에서 4대 증차되어 5대로 운행한다.

• 2022년 4월 20일부터 타래치길 폐쇄로 인해 기존 '용주사 - 타래치길 - 융건릉' 구간이 '용주사 - 우미린센트포레1단지 - LH1단지 - 융건릉'구간으로 변경되었다.

• 이후 시기 미상 2대로 감차 운행하고 있어 1일 6회 운행되고 있다

• 2024년 5월 1일부터 경기도형 준공영제 시내버스 공공관리제 노선으로 전환되었다.

4. 특징

• 대부분 화성시 행정구역 안에서 다니는 노선이지만 왕복 운행거리가 115.3km인 초 장거리 노선인데, 이는 화성시의 면적이 서울보다도 훨씬 크기 때문이다. 특히 동서간 거리가 엄청난데, 이 노선은 화성시 서부 지역 끝인 서신면 제부도와 동부 지역 끝인 동탄2신도시까지[1] 다니는 노선이기 때문. 이 거리는 조암과 사당역을 잇는 8155번과 2km밖에 차이가 나지 않으며 서울~원주 고속버스 노선의 편도 운행거리(114.4km)와 불과 1km밖에 차이나지 않는다.

• 교통편이 열악한 화성시 서부에서 병점, 동탄으로 이어주는 유일한 노선이다 보니 사실상 공영버스 역할을 하고 있다.

• 과거엔 제부도입구와 서신터미널 사이에 이 노선과 하루 몇 번만 운행하는 마을버스를 제외하면 모두 일반좌석버스 노선이었지만 2018년 10월 1일에 330번이 일반시내버스로 전환되면서 이는 과거가 되었다.

• 과거에는 자매노선으로 1001번이 있었다.[2]

• 화성시내만 다니는 노선으로 알려져 있지만, 사실 수원시 정류장이 두 개 있다. 바로 국립축산과학원 정류장과 수영오거리 정류장. 때문에 GBIS에서도 화성, 수원 노선으로 표기되어 있다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

• 장거리 노선이지만 '장외리.오리골 ~ 남양읍행정복지센터' 구간은 330번과 중복되고, '장외리.오리골 ~ 양노리' 구간은 1004번과 중복되며 '수영오거리 ~ 병점역' 구간은 34번과 중복되고, '성호아파트 ~ 동탄역' 구간은 701A번과 중복된다.

• 대우 BS090 → 현대 그린시티로 운행하다가 2024년 10월부터 BYD eBus12로 운행한다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 병점역, 서동탄역
• 수도권 전철 수인·분당선: 어천역
• 수도권 광역급행철도 A선: 동탄역
• 일반 철도역: 동탄역(SRT)

6. 둘러보기

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