하남 버스 30

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

하남시 일반시내버스 30번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 하남시 상산곡동(하남공영차고지)	종점		경기도 성남시 수정구 양지동(남한산성입구)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	04:00[1]
	막차	21:40		막차	23:40[2]
평일배차		30~55분	주말배차		60~100분
운수사명		경기상운	인가대수		11대[3]
노선		하남공영차고지 - 정심사입구.삼일공사 - 하남검단산역.창우초교 - 하남시청 - 장지마을(하남시청역) - 라인아파트 - 방아다리 - 공영사 - 황산사거리 - 상일초등학교[4] - 상일동빌라단지 - 명일역 - 천호역 - (← 천호옛길 ←) - 강동구청역 - 한성백제역 - 방이초등학교 - (→ 석촌역 →/← 한양공원 ←) - 송파역 - 가락시장역 - 장지역 - 복정역 - 가천대학교 - 태평역 - 모란역[5] - 수진역 - 신흥역 - 단대오거리역 - 남한산성입구역 - 남한산성입구

2. 개요

3. 역사

광신교통 운행 당시.	대신여객 운행 당시.

• 광신교통이 설립되면서 1971년에 개통한 노선으로 천호동과 성남을 잇던 노선이다. 광신교통과 역사를 함께 했던 노선으로, 광신교통의 역사는 30번으로부터 시작되었다고 할 수 있다. 당시에는 잠실이 백사장 섬이었기 때문에 잠실 대신 '천호동 - 봉촌(현 몽촌토성) - 방이골 - 송파 - 문정골 - 모란 - 남한산성' 경로로 운행했고 이 루트는 현재까지 이어져 오고 있다. 출발지는 당시 광신교통 종점이었던 구천면로 개나리프라자 건너편이으로 현 인성빌딩 자리와 뒤에 있는 목화하이츠맨션이 차고지 부지였으며 이후 구천면길을 거쳐 현 천호시장사거리서 로데오거리로 빠진 다음 천호옛길을 거쳐서 지금은 사라진 길인 천호옛길부터 가락동까지 이어진 방이동길을 경유해 성남으로 올라가는 루트였다.

• 1984년에 올림픽공원 공사와 몽촌토성 발굴로 인해 토성 내부에 있던 마을인 봉촌과 방이동길로 이어주던 도로가 없어졌고, 이후 현재와 같이 올림픽로와 위례성대로 경유로 변경되었다.

• 1990년에 강일동(망월동차고지)[6]로 이전하였으나 서울승합의 반대로 번번히 강일동 연장이 거부되면서 천호동에서 망월동까지 7km 가량 공차회송하며 운행하였다.

• 1995년 5월에 천호동에서 강일동(망월동차고지)으로 정식 연장되었다. 관련 기사 그리고 이 시기부터 수원 업체였던 용일여객에서 이 노선을 운행했다.[7] 관련 글

• 2000년 5월에 용일여객 하남영업소가 대신여객으로 출범하면서 대신여객 노선이 되었다.

• 대신여객이 운행하던 시기에 잠시 30번 차량 일부를 30번과 동일한 노선으로 60번을 분리신설해 운영하다가 얼마 못 가 다시 통합되었다.

• 2004년 초에 대신여객이 선진네트웍스에 인수되며 선진여객에서 운행하게 된다.

• 30번과 30-1번 모두 현 천호동 로데오거리를 경유했으나 로데오거리 조성으로 인해 2005년부터 천호역 구간이 현재와 같이 변경되었다.

• 2006년에 강일동이 재개발에 들어가면서 망월동[8]으로 이전했다.

• 2009년 12월 선진여객이 KD 운송그룹에 인수되면서, 사명이 경기상운으로 변경됨에 따라 이 노선도 경기상운 소속이 되었다.

• 망월동차고지를 불법으로 사용하는 것에 대해 문제가 제기되면서(관련 기사), 2011년 3월 19일에 1-4번 및 23번 연장과 맞물려 기점이 하남공영차고지로 변경되었다. 하남시의회 회의록

• 2019년 7월 29일에 하남 막차가 22시에서 21시 40분으로, 성남 막차가 23시 40분에서 23시 20분으로 20분씩 앞당겨졌다. 관련 게시물

4. 특징

• 하남시와 성남시를 잇는 시내버스 노선은 이 노선과 38번(구30-1번)뿐이었다. 다른 노선들도 있긴 하나 남한산성 하남시내(...)나 하남 위례동으로 가는 것을 의미하기 때문. 노선 태생이 천호동과 성남을 잇던 노선에서 차고지 때문에 하남으로 연장하게 된거니까 하남에서 성남가라고 만든 노선이 아니니 당연하겠지만. 현재는 미사지구와 야탑, 판교를 잇는 광역버스 3000번이 개통하면서 소요시간이 단축됨에 따라 효율적인 이동이 가능해졌다.[9]

• 첫차 시간에 회차지(남한산성입구)에서 중간 출발하는 차량[10]은 전날 저녁에 남한산성입구에서 운행을 종료한 후 사송공영차고지까지 날아간다. 그리고 다음날 새벽 4시 10분에 이 차량이 회차지인 남한산성입구로 다시 돌아와 하남 방면으로 운행한다. 과거에는 남한산성로를 타고 하남공영차고지에서 성남 남한산성입구까지 공차회송했다.

• 광신교통, 용일여객, 대신여객, 선진여객, 경기상운 순으로 업체 변경이 잦았다.

• 하남방향 첫차는 매일 가축수송을 한다. 강동구에서 좌석을 다 채워 송파구에 진입하면 입석이 발생하며, 송파대로 중앙차로에 진입하면 발 디딜 틈도 없을 정도이다. 지하철이 다니지 않는 새벽시간대에 가장 빨리 서울과 성남간을 이어주다 보니 사람이 많이 타는 것이다.

• 성남방면 노선은 천호역과 강동구청역을 직선으로 잇지만 하남방면 노선은 강동구청역에서 천호옛길로 빠져서 롯데시네마를 지나 우회전 및 유턴을 한 후 천호역 5번출구에 정차한 후에야 기존노선에 합류한다. 로데오거리 조성과 천호지하차도 개통으로 해당 구간의 직진이 막혀 이러한 괴상한 루트가 탄생하게 된 것이다.
  
• 성남방면 노선은 방이시장을 지나 우회전 후 방이우체국, 송파여성문화회관, 석촌역을 지나 기존노선에 합류한다. 하남방면 노선은 송파사거리에서 우회전해서 직진해서 간다. 과거에는 성남방면 노선도 하남방면 노선처럼 송파사거리에서 꺾었지만, 송파대로 중앙차로의 개통으로 송파사거리의 좌회전이 막혀 현재와 같은 노선으로 변경된 것이다.

• 강동05번과 천호역 5번 출구에서 경쟁 아닌 경쟁을 펼친다. 5번 출구에서 구천면길로 향하는 노선은 두 노선 뿐인데 동시에 도착하면 주로 가격이 저렴한 마을버스로 많이 몰리고, 30번은 꽤 못 태우는 편이였으나.. 코로나19로 인해 두 노선 다 감차되면서[11]먼저 오는 차를 타는 경향으로 바뀌었다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.

• 서울시내버스 개편 전에는 올림픽훼밀리타운~송파사거리 구간이 번호가 같았던 좌석버스 30번과 중복됐다.

• 과거에는 성남 산성대로에서 풍생고, 성일고로 통학하는 학생들이 51번의 혼잡을 피하기 위해 이 노선과 70번을 자주 이용했다. 현재 70번은 폐선되었고, 30번도 배차간격이 길어짐에 따라 그냥 빨리 오는 51번을 타는 학생들이 늘어나 옛말이 되었다. 참고로 풍생고등학교 정류소는 하남 방향의 경우 정문에서 모란역 쪽으로 좀 떨어져 있는 분수대 앞 정류소에 정차한다.

4.1. 시간표

30번 버스 시간표 * 평일 30~55분 간격 / 주말 60~100분 간격.

4.2. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 없어 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 가락시장역
• 수도권 전철 5호선: 하남검단산역, 하남시청역, 명일역, 천호역
• 서울 지하철 8호선: 천호역, 강동구청역, 몽촌토성역, 석촌역[성남], 송파역, 가락시장역, 문정역, 장지역, 복정역, 모란역[A], 수진역, 신흥역, 단대오거리역, 남한산성입구역
• 서울 지하철 9호선: 석촌역[성남], 송파나루역[성남], 한성백제역
• 수도권 전철 수인·분당선: 복정역, 가천대역, 태평역[16], 모란역[A]