하남 버스 9303

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

하남시 직행좌석버스 9303번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 하남시 창우동(하남BRT환승센터)	종점		서울특별시 강남구 역삼동(강남역.역삼세무서)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:30
	막차	23:00		막차	24:00
평일배차		10~20분	주말배차		20~40분
운수사명		경기상운	인가대수		12대
노선		하남BRT환승센터 - 부영아파트 - 스타필드 하남 - 대명루첸 - 근린3호공원 - 하남풍산역 - 아이테코.이편한세상미사 - 미사우체국 - 미사1동행정복지센터.하남고등학교 - 미사강변2차푸르지오 - 강일IC - 올림픽대로 - 잠실대교 - 잠실역(롯데월드) - 종합운동장역 - 선릉역 - 역삼역 → 강남역 12번 출입구 → 서초푸르지오써밋 → 신논현역.우신빌딩 → 강남역.역삼세무서 → 역삼역 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2016년 9월 20일에 신설되었다.하남시 공지사항

• 2017년 6월 7일에 1대가 증차되었다.관련 기사

• 2019년 4월 1일에 1대가 증차되었다.

• 2021년 8월 1일에 경기도 공공버스 편입과 동시에 1대가 감차되었다.

• 2021년 9월 1일에 다시 1대가 증차됐다.

• 2022년 12월 23일에 1대가 증차됐다.

• 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호

4. 특징

• 9302번과 마찬가지로 올림픽대로를 경유해 잠실역으로 간다. 다만 이 노선의 경우 잠실역에서 나아가 1700번이나 7007번과 동일한 경로로 강남역까지 운행한다. 9302번을 강남역으로 연장하면 되지 않느냐라고 하지만 이 노선의 목적이 9302번이 커버하지 못하는 미사강변도시 남서부 지역을 위해 신설된다는 점에서 단순히 9302번을 연장한다고 해결되는 문제는 아니라고 볼 수 있다.

• 이 외에도 하남대로를 경유하지 않고, 하남BRT환승센터에서 스타필드 하남을 경유하여 풍산지구, 미사강변도시로 연결된다.

• 강남역(역삼세무서)와 신논현역(우신빌딩), 잠실역(7번 출입구) 정류소는 도착하면 승차하면 되고, 종합운동장역에서는 시내버스 타는 곳에서 조금 걸어 올라가면 나오는 좌석버스 정류소에서 타면 된다.

• 출근 시간에 센트럴자이 정류장만 가도 이미 입석 승객이 발생하며 8단지 쯤 가면 승차조차 못 하고, 다음 버스를 기다려야 하는 경우가 상당히 잦다.

• 출근 시간과 마찬가지로 퇴근 시간에도 탑승객들이 굉장히 많다. 회차지점 부근인 강남역(역삼세무서) 정류장을 지나면 남은 좌석 수가 20개 이하로 줄어들며, 이르면 잠실새내역 정류장부터 버스에 사람이 꽉 차서 잠실역에서는 사람을 거의 못 태우는 경우가 허다하다. 그러다 리버스위트칸타빌 리슈빌 정류장에서 우르르 빠진다. 잠실역부터 9303-1하고 안겹칠 경우에는 입석승객이 생기기도 한다.

• 서울 지하철 9호선 3단계(종합운동장역~중앙보훈병원역 구간) 연장 개통으로 인해 미사강변도시에서 강남 방면의 수요가 87번으로 분산되고 있다. 이는 87번이 중앙보훈병원역을 경유하기 때문.

• 스타필드 지점 2곳을 경유한다.(스타필드 하남, 스타필드 코엑스몰) 추가로 롯데월드몰도 경유한다.

• Apple Store를 3곳이나 경유하는 유일한 경기도 버스노선이다.[1]

• 테헤란로 부근에서는 가로변버스전용차로를 이용하지만 출퇴근 시간대에는 테헤란로가 꽉 막히는데다가 우회전하려는 차량들이 버스 차로의 흐름을 방해하기 때문에 운행 지연이 생긴다.

• 하남 광역버스지만 출퇴근시간대 강남 ~ 잠실[2], 스타필드 ~ 미사강변 구간의 경우 편하게 앉아서 가려는 시내구간 이용승객이 심하게 많다. 출근시간대인 경우 신논현역에서 만차가 되어서 삼성역에서 30명 이상 내리는 상황도 발생한다.

• 하남 시내구간으로 진입하면 사실상 마을버스로 변한다. '미사강변리버스위트칸타빌'에서 종점까지 정류장만 20개가 넘는다. 덕분에 승객 상황에 따라 이 구간에서 심각한 지연이 발생하기도 한다.

• 주말에는 배차지연이 상습적으로 일어난다. 공식적으로는 25~45분에 한대 와야하는 버스가 앞차가 잠실에 도착 할 때 까지 차고지에서 출발조차 않는 경우가 매우 빈번하게 벌어지며, 저녁 9시 이후에는 배차간격이 1시간을 넘는 경우도 부지기수.

• 기사에 따른 소요시간 복불복이 매우 심각한 수준이다. 도로정체가 있어도 적절한 배차간격을 유지하며 주행해내는 기사가 있는가 하면, 미숙한 운전실력 때문에 후행차량과 정류장 한두개 차이로 붙어버릴 만큼 지연되거나[3], 하차벨을 눌러도 정류장을 그냥 지나치거나, 승객이 느껴질 만큼 주행이 미숙한 기사도 있다. 심지어 하차할 정류장에 대해 승객이 물어보면 당당하게 모른다고 답변하는 경우까지 있다. 장거리 승객이 많은 만큼 크게 체감되는 문제.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 보는 게 좋다.

4.2. 노선

5. 시간표

6. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 잠실역, 잠실새내역, 종합운동장역, 삼성역, 선릉역, 역삼역, 강남역
• 수도권 전철 5호선: 하남풍산역
• 서울 지하철 8호선: 잠실역
• 서울 지하철 9호선: 종합운동장역, 신논현역
• 수도권 전철 수인분당선: 선릉역
• 신분당선: 강남역, 신논현역

7. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px"	<tablebordercolor=#053864>	대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선	}}}
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직행 좌석	<colbgcolor=#f00><colcolor=#fff>가평	1330-2 · 1330-3 · 7000 · 7001 · 7002 · 8005
	광명	3001 · 3002 · G9633
	광주	500-1A · 1113-2 · 3201 · G3202 · 3302 · 3800
	구리	1115-6 · G1690
	김포	1004 · 3000 · G6000 · G6001 · G6002 · G6004 · G6005 · 8000
	남양주	11 · 100 · 105-1 · 1000 · 1000-1 · 1006 · 1100 · 1200-1 · 1660 · 1700 · 2000-1 · 7007 · 8001
	성남	4103 · G8110 · 9000-1 · 9003 · 9004 · 9007 · 9200 · 9300 · 9400 · 9407 · 9507 · 9607 · 9800
	수원	1007-1 · 1112 · 3002 · 7000 · 7001
	시흥	6501 · 6502
	안성	4401 · 4402
	양주	1100 · 1101 · G1200 · 1304
	오산	1550-1 · 1552
	용인	102 · 1005 · 1101 · 1113 · 1117 · 1151 · 1241 · 1500-2 · 1550 · 1560 · 1570 · 4101 · 5001-1 · 5007 · 5600 · 6900 · 7007-1 · 8100
	의정부	1102 · 1205 · G6000 · G6100
	이천	G2100 · 3401
	파주	3100 · 3400 · 7101
	평택	5401 · 6600
	포천	1386 · 1403 · 3006 · 3600
	하남	9202 · 9301 · 9303 · 9303-1 · 9304
	화성	G1003 · 1002 · 1007 · 1008 · 1009 · 1551B · 4104 · 6004 · 6008 · G6009 · G8157
	기타	고양 1000 · 연천 G2001 · 군포 3030 · 의왕 G3900 · 양평 G9311