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| 경기순환 | 8906 | ||
| 직행좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 양주시 공영버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | 마을버스 양주시 공영버스 | ||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 양주시 백석읍 홍죽리(홍죽산단근린공원) | 종점 | 서울특별시 송파구 신천동(잠실광역환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 00:10 | ||
| 평일배차 | 15~40분 | 주말배차 | 30~55분 | ||
| 운수사명 | 진명여객 | 인가대수 | 9대 | ||
| 경유 정류장 | ||
| 양주 (백석·양주시청·덕계) | ↔ | 서울(잠실) |
| 홍죽산단근린공원 | 잠실광역환승센터 (GATE 23) | |
| 서광아파트삼거리 | ||
| 동화세아아파트 | ||
| 백석중학교 | ||
| 양주시청.시청보건소 | ||
| 양주회천20·21단지 | ||
| 덕계역 | ||
| 청담마을입구 | ||
| 의정부민락 | ||
| 민락IC(상) 활기체육공원(하) | ||
2. 개요
양주 서부권(백석·덕계)와 잠실을 잇는 직행좌석버스 노선으로 운행거리는 왕복 약 120.8km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2022년 12월 29일에 광적면-잠실 간 노선으로 입찰공고가 올라왔다. #
- 그러나 충전소 부족 및 공차거리 발생 등의 사유로 유찰되어 개통이 무기한 연기되었다. #
- 2023년 6월 12일에 기점이 홍죽리로 변경된 재입찰 공고가 올라왔다. 이 과정에서 광적면은 아예 경유하지 않는 것으로 변경되었다. #
- 2023년 10월 16일에 개통했다. #
- 2023년 12월 26일부터 양방향 청담마을입구 정류장에 추가로 정차한다.
4. 특징
- 양주시 백석읍을 지나는 양주시 노선 중에 최초로 서울로 나가는 노선이다.[3]
- 해당 노선의 개통이 이루어지게 된다면 광역버스가 최초로 들어가는 백석읍, 덕계동뿐만이 아니라 동두천시와 연천군에서도 수혜를 얻게 되는데, 이는 G1300번이 옥정지구와 고읍지구로 돌아가는 반면 해당 노선은 덕계역에서 바로 잠실로 향하기 때문이다. 뿐만 아니라 잠실역 한정으로 3300번 대체노선으로도 이용 가능하다.[4] 단 긴 배차간격과 전철 이용이 강제되는 게 단점이라 여전히 G1300번과 동두천, 연천~잠실 수요를 나눠먹고 있다.[5]
- 77번 노선변경 이후로 덕계동에서 백석으로 가는 유일한 버스가 되었다.
- 잠실광역환승센터 23번 게이트에 정차한다.
- 수요 응답 차량은 평일 오전 6시 20분과 6시 50분에 있다.
- 최초 개통 당시 양주시청은 부흥로 상의 "양주시청.양주고용복지플러스센터(ID:39440/39438)" 정류장에 정차하는 것으로 설정되었다. 하지만 잠실 방면은 도로 구조상 해당 정류장에 정차하면 노선경로 상 좌회전이 불가능하므로, 기존 정류장의 약 20m 뒤에서 승하차를 취급하였다. # 결국 11월 양방향 평화로 상의 "양주시청,시청보건소(ID:39455/39454)" 정류장으로 변경되면서 한 달여간의 해프닝으로 끝났다.
- 의정부시 입장에서는 G1300번, G6000번, G6100번에 이어서 4번째로 잠실역 행 직행좌석버스 혜택을 보게 되었으며, 노선이 신설됨에 따라 '의정부민락 ~ 잠실광역환승센터'에서는 G1300번이 증차되는 효과를 갖게 된다. 다만, 해당 노선의 배차간격이 매우 긴 편에 속하기에 실제 이용객들의 체감효과는 미미할 것으로 보인다.
- 주로 양주시청, 덕계동, 회천지구에서 잠실로 가는 수요가 많으며 민락동에서는 G1300번의 수요를 분담한다. 사실 이 버스의 기점인 양주시 백석읍 홍죽리에서는 주로 잠실로 갈때 133번을 타고 양주역, 녹양역, 회룡역, 도봉산역에서 1호선과 7호선을 타고 환승해서 나가는 수요가 많고 가업리, 복지리에서는 5번이나 8번을 타고 녹양역이나 가능역에서 1호선을 이용하여 환승해서 잠실로 나가는 수요가 많아 양주 백석읍에서 이 버스를 타고 잠실로 가는 사람들은 별로 없다. 아무리 교통소외지역 배려라고 해도 홍죽리 - 양주시청 구간은 손님들도 많이 타지 않아 수요가 거의 없고 홍죽리영업소에는 가스 충전시설이 없어 덕정동영업소까지 충전하러 빈차로 공차회송하는 문제도 많아 차라리 덕정역 - 회천지구 - 덕계역 - 고읍지구 - 의정부민락 - 잠실광역환승센터로 개통하거나 광적면 주민들 말처럼 광적면 가래비 착발 - 잠실광역환승센터 회차로 개통했어야 된다는 여론이 있다.
4.1. 시간표
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5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 덕계역
서울 지하철 2호선: 잠실역
수도권 전철 8호선: 잠실역
6. 둘러보기
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[1] 참고로 양주교통은 기사부족 및 참여의지 부족 등으로 말미암아 입찰에 불참했다. 어차피 양주교통은 규모 차이 탓인지 KD 운송그룹과의 알력다툼에서 밀리고 있는 입장이라, 양주시 관내 마을버스/농어촌버스 운영업체 정도의 위상만을 가지고 있으며, 관외 진출 일반시내버스나 직행좌석버스, 경기순환버스는 모두 진명여객이 독과점하는 추세가 계속되고 있다.[2] 정차하지는 않지만 경유 자체는 한다. 고속화도로(신평화로) 진출입로인 고암IC 앞의 독바위교차로 일대는 행정구역상 옥정동이기 때문.[3] 백석읍에서 출발하는 기존 노선 중 서울로 나가는 노선은 의정부 133번이 유일하다.[4] 실제로 진명여객에서도 이를 인지하고 있는지 개통 안내문에 동두천 방향 덕계역 1호선 환승이라는 문단을 추가로 작성해 놓았다.[5] G1300번은 배차간격이 훨씬 짧고 전철 이용이 불편한 동두천시, 연천군 일부 지역으로 바로 가는 동두천 버스 53번으로 연계가 가능하다는 무시 못 할 장점이 있는지라 이 노선이 G1300번의 이 역할을 완전히 대체 못하고 있다. 그리고 평일 한정으로 덕계역이 급행 미정차역이라는 것도 단점이다. 긴 배차간격을 뚫고 이 노선으로 덕계역으로 갔는데 급행 통과열차가 들어와버린다면...