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마을 | [[의정부 버스 206-5| 206-5A/B ]][[의정부 버스 의정부01| 의정부01 ]] | ||
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1. 노선 정보
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기점 | 경기도 의정부시 민락동(민락동차고지) | 종점 | 경기도 파주시 법원읍 법원리(법원리우체국) | ||
종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
막차 | 22:30 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 10~20분 | 주말배차 | 20~30분 | ||
운수사명 | 평안운수 | 인가대수 | 16대[1] | ||
노선 | 민락동차고지 - 용암마을16단지, 민락라디언트캐슬 - 송양초등학교, 송산3동행정복지센터 - 송양고등학교 - 의정부민락BRT정류소앞 - 송산초교, 상가단지 - 산들마을2단지 - 곤제역 - 의정부성모병원 - 경기북부광역행정타운 - 새말청소년문화의집 - 의정부버스터미널 - 구.터미널 - 시장앞 - 한화생명입구 - 의정부역.흥선지하도입구 - 가능역, 성베드로병원 - 녹양역 - 양주역 - 양주시청 - 유양초교 - 양주테크노시티 - 가납사거리 - 가래비주유소 - 광적면행정복지센터.가래비시장 - 신사래.조양빌라.형제빌라 - 덕도삼거리 - 오현리 - 갈곡리 - 법원읍도서관 - 천현초교 → 대능3리 → 구.법원소방서 → 법원리우체국 → 천현초교 → 이후 역순 |
2. 개요
의정부 민락동차고지와 파주시 법원읍을 오가는 시내버스이다. 의정부 시내버스 수요 TOP3. 왕복 운행거리는 약 73.5km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 현재 노선과 별개로 35번이 있었는데, 경민대학교에서 청량리역까지 가던 노선이었다. 2000년 무렵 폐선되었고, 덕분에 태릉교통 45-2번(현 1155번)이 민락동까지 들어오게 되었다.[2]
- 현 노선은 광적면 주민들의 교통 편의를 위해 2009년 11월 5일에 신설되었다. 신설 당시에는 덕도삼거리(울어리)에서 도봉산역까지 운행했다.
- 2010년 9월 1일에 법원읍으로 연장되었다. 그동안 평안운수와 신성교통 간 세력다툼으로 인해 32-1번, 38번 등 파주에서 의정부를 잇는 노선들은 배차간격이 매우 길었는데, 지자체 간 협상을 통해 뜬금없이 법원읍에 진출하게 된 것. 지금은 재정문제 때문에 신성교통의 세력이 매우 약해졌지만, 당시에는 파주시에서 제일 영향력이 센 회사였기 때문에 버스 동호인들 사이에서도 그 해 가장 놀라운 소식들 중 하나였다. 이 노선이 연장된 덕분에 요금에서 밀렸던 32번과 배차간격에서 밀렸던 32-1번 모두 폐선되었다.
- 차량 관리 문제로, 2011년 9월 26일에 '의정부역 - 도봉산역' 구간이 단축되고, 기점도 대능리에서 의정부 신터미널(舊 명진여객 차고지)로 변경되었다.
- 하지만 금오동 명진여객 차고지가 없어지면서 2012년 초, 민락공영차고지로 연장되었으며 의정부 신터미널~공영차고지 까지 직통으로 운행했었다. 당시 행선지판에 기점을 크게 민락동이라고 기재해 승객들의 혼동이 굉장히 컸다. 사실 민락동이 아니라 낙양동에 있는 차고지로 가는 것이다. 즉 민락동은 애초에 경유하지도 않았다.
- 2012년 중반, '신터미널 - 공영차고지' 구간을 직통으로 가던 것에서 꽃동네와 성모병원을 거쳐 가는 것으로 변경되었다. 회차는 동일하게 공영차고지. 행선지판은 민락동에서 성모병원 표기로 변경되었으며 양주 시민들의 성모병원 이용이 편리해졌다. 이로 인해 이때부터 수요가 많이 증가하기 시작한다.
- 2013년 6월, 민락2지구에 차고지가 생기면서 민락2지구 차고지로 연장되었다.
- 과거에는 23번처럼 이마트 쪽을 통해 민락2지구로 들어갔으나 2013년 12월 현재의 경로로 변경되었다.
- 2018년 4월 16일에 첫/막차 시간이 변경되었다. 관련 게시물
- 민락동 첫차: 변동없음.
- 법원읍 첫차: 05:40 → 05:55
- 민락동 막차: 23:00 → 22:30
- 법원읍 막차: 00:15 → 23:50
4. 특징
- 거리비례제 적용 노선이므로, 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 수요가 생각보다 굉장히 많다. 일단 민락2지구에서 의정부 시내로 나가는 버스 중 두 번째로 빠르면서 배차간격도 괜찮은 버스이기 때문에 민락동 주민들이 굉장히 많이 이용한다. 차고지를 출발한 버스는 민락 2지구, 민락 1지구, 의정부성모병원, 금오동, 의정부버스터미널을 지나면서 가축수송 상태가 된다. 그 후 구터미널~의정부역 구간에서 대거 하차하지만 그만큼 다시 타며 이후 양주역에서 양주시청,방성리,가래비로 가려는 승객들이 우르르 탑승하고 나면 다시 가축수송 상태가 된다.[3] 가래비에 도착해서 승객들을 대거 토해낸 후에야 비로소 버스가 한산해진다.[4]사실 이러한 수요가 나올 수밖에 없는 게 이 노선은 금오동과 의정부 중심지에서 양주역, 가래비로 가는 유일한 노선이기 때문이다. 그 뿐만 아니라 가래비에서 가장 자주 오는 노선이기 때문에 [5]가래비에서 양주역으로 통근, 통학하거나 의정부 시내로 나가는 수요가 매우 많다. 따라서 출퇴근 시간은 물론 평시와 주말까지도 민락동 - 의정부 시내 - 양주역 - 가래비 구간은 서서 가는 것은 기본이고 사람들로 미어터져 괴로울 정도로 많이 탄다. 개통 초반에는 10대로 굴리던 노선이 배로 증차된 것도 특징이다!
- 광적면 일대에는 공장이 많은데 이로 인해 광적면으로 출퇴근 하는 수요 또한 많으며 해당 공장에서 근무하는 외국인 근로자들도 이 노선을 많이 이용한다. 외국인 근로자들이 많이 이용한다는 점은 25-1번[6]이랑 공통점이다.
- 평일에는 늦어도 20분에 한 대씩 올 정도로 배차간격이 나쁘지 않으나 주말에는 배차간격이 기본 20분에서 30분이고 30분을 넘게 기다려도 버스가 안 오는 경우도 많으므로 대체노선을 이용하거나 버스정보앱을 미리 확인하고 이용해야 한다. 대체노선으로는 양주역-가래비 구간은 133번, 51번, 3-5번이 있으며 의정부 시내-민락동 구간은 23번, 3번, 206번이 있다.
- 2013년 초, 35번의 보조 노선인 35-1번이 신설되었다. 32-1번을 대체하기 위해 신설된 노선으로 기존 32-1번 운행 경로에 성모병원 기점 연장, 법원읍으로 종점 단축한 노선이였다. 35번과 가래비 구간 3개 정류장을 빼고는 모두 노선이 동일. 60분 간격으로 운행했으나 얼마 못가 35번에 흡수되었다.
- 2017년 12월, 일부 차량 LED 전광판이 새 전광판으로 교체되었다. 이로 인해 일부 전광판의 자막 폰트와 크기가 수정되었다.
- 이 노선이 지나가는 우러리.공병대앞(39042) 정류소 인근은 2002년 장갑차 압사 사고 발생 현장이다. 이곳에는 두 여중생을 추모하는 비석이 있다.
- 가래비 구간에서 수요가 많이 나옴에도 불구하고 민락동, 금오동, 의정부시내, 양주역에서 법원읍 방향 막차는 빨리 끊기는 편이다.(양주역 기준 23:15~20) 시외 방향으로 막차가 빨리 끊기고 의정부 방향으로 막차가 늦은 점은 명진여객 25-1번과도 유사하다. 물론 양주역에서 가래비까지 본 노선 막차가 끊어졌어도 00:50 경까지는 133번이 있긴 하지만, 배차간격이 긴 점은 참고해야 한다.
- 반면 의정부 시내에서 민락동 방향으로 가는 노선 중에서는 가장 늦은 시간까지 다니는데 의정부역 기준 막차가 00:45~50경에 지나가므로 심야시간에 유용하다.
- 1980년대부터 의정부 - 금촌을 오갔던 시외버스 32번이 2012년에 폐선되면서 버스를 이용해 의정부시, 양주시에서 금촌, 교하, 운정 일대로 가려면 이 버스를 이용하여 법원읍까지 간 후 600번이나 10번으로 환승해야 한다. 그러나 해당 노선들은 배차간격이 너무 안 좋기 때문에 30분이 지나도 버스가 안 올 경우에는 수도권 통합요금제 환승이 안 될 수도 있다. 여담으로 신성교통과 신일여객 노선들이 배차간격이 안 좋은 관계로 졸지에 의정부시 면허인 이 버스가 법원읍에서도 가장 자주 다니는 노선이 되었다.
- 의정부시 면허의 노선이지만 파주시에 단독 구간이 존재하는데 이 버스는 오현리 주민들의 발이자 유일한 버스다. 신성교통과 신일여객 버스들은 갈곡리종점에서 끊겨 갈곡리 이북 지역인 오현리까지 운행하지 않기 때문에[7] 오현리 주민들은 무조건 이 버스를 타고 법원읍 시내나 양주/의정부 일대를 오갈 수밖에 없다.
4.1. 일평균 승차인원
의정부시 일반시내버스 35번 (연도별) | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2018년 | 9,524명 | - |
2019년 | 9,838명 | △ 314 |
2020년 | 7,374명 | ▽ 2,464 |
2021년 | 5,939명 | ▽ 1,435 |
2022년 | 6,605명 | △ 666 |
2023년 | 6,925명 | △ 325 |
2024년 | 6,831명 | ▽ 94 |
2025년 | 명 | |
※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 |
의정부시 일반시내버스 35번 (2025년 월별) | |||||
<rowcolor=#ffffff> 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 | 월 | 일평균 승차량 |
1월 | 6,440명 | 2월 | 6,494명 | 3월 | 명 |
4월 | 명 | 5월 | 명 | 6월 | 명 |
7월 | 명 | 8월 | 명 | 9월 | 명 |
10월 | 명 | 11월 | 명 | 12월 | 명 |
※ 현금 승차, 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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신내역, 상봉역 | 고산지구 | |||
양주시 | ||||
의정부역 | ||||
파주시 | 의정부역, 가능동, 녹양동 | |||
서울역 | ||||
잠실역 | ||||
고산지구G6100, 금오지구 | ||||
건대입구역 | 강변역 | P9402 | ||
강남역, 포천시 | 노원역 | |||
남양주시, 당고개역 | 고산지구 | |||
장암역 | ||||
도봉산역 | ||||
회룡역, 망월사역 | ||||
금오지구 | ||||
의정부역 | ||||
가능동, 녹양동 | ||||
가능동(경민대학) | ||||
탑석역 | 신곡동, 송산동 |
[1] 평일 16대/토요일 13대/일•공휴일 10대로 운행[2] 민락동 택지지구 개발 + 35번 폐지로 겸사겸사 들어가게 된 것이다. 막상 1155번도 2012년에 잘렸고, 1-2번이 그 구간을 이어받아 2019년까지 운행했다.[3] 양주역-가래비 구간은 이 노선에서 수요가 가장 많은 구간이며 이 구간에서 혼잡도 매우혼잡을 찍는것은 일상이다.[4] 가래비-법원읍 구간은 거의 항상 앉아서 갈 수 있을 정도로 수요가 많은 구간은 아니다. 그러나 간혹 출퇴근 시간에 이 구간에서도 입석이 발생하는 경우도 있다.[5] 가래비 - 양주역 구간을 분담하는 다른 노선(133번,3-5번,51번)들도 있지만 35번에 비해 배차간격이 너무 길다[6] 이쪽은 남면 일대에 산업단지가 조성되어 있다.[7] 그나마 2020년 4월까지는 신일여객 19번 계열 노선들이 운행횟수는 극도로 적어도(1일 3회) 35번과는 달리 오현리 안쪽까지 들어와줬기 때문에 사정이 나았으나 노선 개편으로 오현리를 경유하지 않고 어둔리/동문리 경유 노선으로 변경되면서 정말 35번 말고는 방법이 없어졌다.