포천 버스 3200

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#0080c8><tablealign=center><tablewidth=310>	포천시 시내버스 노선	}}}
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좌석	138 138-1 138-5
일반	1 2-1 3-1 6-1 7-1/-2 8 9-1/-2 10-1/-2 11-1 12 30 31 33 53 55 56 56-1 56-7 57 57-1 60 60-1/-2 62 63 66 66-1 67 68 69 72 72-3 73-1/-3 77-1 85-1 86 87번대 88-1 89 90 90-1 91 92 100 200 201 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

포천시 직행좌석버스 3200번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 포천시 군내면 하성북리(반월아트홀.여성회관)	종점		서울특별시 동대문구 청량리동(청량리역환승센터)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	06:20
	막차	23:00		막차	00:40
평일배차		20~25분	주말배차		30~40분
운수사명		선진시내버스	인가대수		15대[1]
노선		반월아트홀.여성회관 - 신읍7통.포천축협입구 - 유한아파트 - 대진대학교 - 송우리터미널 - 이동교4리, 대방아파트 - 이동교2리. 포천공구단지 - 이동교5리, 축석검문소 - 의정부성모병원 - 의정부터미널 - 장암주공5단지 - 수락산역 - 도봉면허시험장 - 상계주공1단지 - 하계역 - 동부간선도로 - 중랑교 - 삼육서울병원 - 청량리역환승센터(4번) → 제기동역[2] → 동대문중앙새마을금고 → 현대코아 → 청량리역환승센터(2번) → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

3.1. 舊 138-3번

• 시외버스 3003, 3005의 전신인 동송/와수리 - 운천 - 포천 - 대진대 - 송우리 - 의정부 - 장암주공 - 도봉산역 - 수유역 시외버스는 구간수요가 상당히 잘 나오던 알짜노선이었고 직행[3], 완행[4] 통합 20분 간격으로 다닐 정도의 노선이었다. 하지만 시외버스여서 환승할인은 불가능한데다가 국도요금을 그대로 받아 요금이 상당히 비쌌다.[5] 이 때문에 포천 주민들의 불편이 있었고, 결국 경기고속으로 선진고속이 넘어갈 때 합의하여 기존 시외버스의 계통을 분리하여 완행노선은 포천으로 단축하고, 완행노선의 서울 유출입 인가를 이용해 선진시내버스가 대진대 - 창동역 좌석버스를 신설하게 된다. #

• 2010년 2월에 대진대학교 - 송우리 - 의정부터미널 - 장암동 - 수락산역 - 창동역을 오가는 일반좌석버스로 신설되었다. 원래는 창동역 동편에서 다른 노선들과 같이 정차했고, 몇 분 쉬다가 다시 포천으로 올라갔다. 게다가 이 시절에는 동부간선도로를 타지도 않았기에 동일로 정류장에 다 섰다.[6][7]

• 그러다가 대진대에서 지속적인 연장요구가 있었고, 결국 2011년 12월 초에 동부간선도로를 경유하여 청량리역 환승센터로 연장이 실행된다는 공지가 올라왔을 때, 대다수 버스 동호인들은 이를 신뢰하지 않는 분위기였다... 얼마 가지 않아 실제 공지가 인증으로 올라오면서 버덕들은 충격과 공포를 느끼게 되었다. 노선이 연장되면서 기존에 들어가던 창동역은 경유하지 않는다. 하지만 인가대수가 16대 뿐이었던 데다[8], 동부간선도로가 심하게 정체되어서 배차간격 유지가 힘들 거라는 의견이 중론이었는데...... 연장과 동시에 3100에서 2대를 빼와서 증차하는 데 성공했고 이후로도 3100이나 타 노선에서 계속 차를 빼고 불법증차까지 해서 어찌어찌해서 20대 넘게 배치하는 데는 성공했다. 그래도 배차는 15~25분으로 약간 복불복성이 짙은 편.

• 청량리역까지 연장되면서 청량리역에서 볼 수 있는 두 번째 좌석 노선이 되었다. 첫 번째는 남양주 버스 330-1.[9] 330-1번과는 달리 이 노선에는 현대 뉴 슈퍼 에어로시티가 들어갔다.[10]그러나 리클라이닝은 없다. 그래서 같은 좌석차종인데 일반운임 받는 남양주 버스 202나 남양주 버스 707 등을 보면 위화감이 느껴질지도...

3.2. 형간전환

• 그러나, 급행 운행을 해야 하지만 정작 인가는 모든 정류소 정차로 나 있는 일반좌석버스의 한계로 인해, 선진시내버스는 이 노선을 직행좌석버스로 승격시키기로 결정했고, 2012년 4월 23일 직행좌석버스로 등급을 올렸다. 그와 동시에 현대 유니시티 신차 투입과 제기동역 연장도 이루어졌다.[11]

• 2012년 6월 19일부터 노원구청 정류장이 폐지되고, 노원역 - 중계역 - 하계역을 경유한 뒤 동부간선도로(월계1교)로 진입하는 것으로 바뀌었다. 대진대 - 하계역 구간은 3100번과 동일한 노선이었지만 이후 3100번은 석계역까지 들어가도록 변경되었다.

• 2012년 12월 10일부터 왕십리역까지 연장됐다.# 처음에는 단순히 성동구청 정류장에 정차하고 왕십리 지하차도에서 유턴하는 경로였지만, 7일만에 행당동 삼부아파트를 끼고 회차하는 것으로 바뀌면서 왕십리역 광장에 정차하게 된다.

• 2013년 12월 29일부터 노선분리가 되어, 송우리 방면은 포천 버스 3201로 분리되어 경동시장까지만 운행하며, 3200번의 기점이 소흘읍 직동리로 변경되었다. 이전에는 포천 버스 70번이 다녔으며 이 노선의 기점이 변경됨에 따라 폐선. 아울러 이 시기부터 공릉, 태릉입구역을 경유한다.

• 2014년 1월 23일에 다시 번호가 바뀌었는데 3200번을 '대진대 - 청량리'로, 3201번을 '직동리 - 왕십리'로 변경했다. 3200번은 사실상 제기동역에서 회차하던 개통 초기로 환원된 셈. 관련 게시물

• 2014년 2월 7일에 기점이 대진대입구에서 포천 신읍동(반월아트홀)으로 연장되었다. 포천시 공지사항 덕분에 포천시내에서는 서울 접근성이 좋아졌다. 이 여파로 인해 경기고속이 운행하던 철원 - 포천 - 동서울/수유역 시외버스의 운행횟수가 더 줄어버리고 말았다.[12]

• 2014년 5월 12일자로 포천 기점 막차시각은 23:10에서 22:30으로, 회차지 막차시각은 00:30에서 00:00으로 앞당겨졌다.

• 수도권 광역버스 입석금지로 인해 2014년 7월 16일부터 동부간선도로에 들어가지 않기로 하였으나 한동안 동부간선도로를 여전히 경유하다 8월 이후 먹골역, 중화역, 중랑역 경유로 변경되었다.

• 그러나 운행시간 증가[13]로 인한 승객들의 불편이 지속, 2014년 11월 1일에 본래 노선으로 환원되었다. 대신 회차 시 제기동역을 경유하지 않게 되었다.

• 2015년 9월 1일부터 태릉입구역까지 가지 않고 하계역에서 바로 동부간선도로로 들어가도록 변경되었으며, 제기동역을 다시 경유한다.

• 2018년 11월 12일에 포천 막차가 22시 30분에서 23시로, 청량리 막차가 0시에서 0시 30분으로 늦춰졌다.

• 2020년 1월 6일부터 이동교1리.용상골에도 정차한다. 관련 게시물

• 2021년 8월부터 경기도 공공버스정책이 적용되었다.

• 2022년 1월 1일에 포천 첫차가 04시 50분에서 04시 40분으로 10분 당겨졌다. 관련 게시물

4. 특징

• 다른 경기도 직행좌석 노선들 중에서 보기 드물게 노선이 경기도 - 서울 - 고속화도로 - 서울 구조로 되어있다. 이는 동사 3100번, 3500번, 3600번도 해당된다.

• 중단거리부터 장거리까지 다양한 수요를 가지고 있어서 물갈이가 꽤 잘된다. 포천~송우리/의정부, 포천/의정부~노원, 노원~청량리 구간이 주 수요처이며 특히 의정부~노원 구간의 경우 상당히 높은 수요를 보여준다.[14]

• 경기도 직행좌석버스중 가장 최북단까지 가는 노선이었으나 138-6번 버스가 1386번으로 바뀐 이후로는 1386번이 가장 북단으로 가는 노선이 되었다. 이후 G2001번 버스가 개통되어 과거의 일이 되었다.

• 2015년 10월 3500번이 건대입구행으로 바뀐 뒤, 이 노선의 왕십리 재진입을 바라는 여론이 생겼다. 하지만 고산자로 구간의 정체가 심하고, 형간전환 초창기와는 달리 이 노선에 인가댓수가 14대밖에 없어 어려울 것으로 예상된다. 실제로도 왕십리역으로 가려면 3200번-청량리역-왕십리역 경로 내지는 3500번-군자역-왕십리역 경로, 또는 3006번-잠실역-왕십리역 경로가 추천된다.

• 노원구 등지에서 청량리역으로 갈 경우, 이 노선을 기다리기보단 105번을 타는 게 시간, 요금 면에서도 더 이득이다. 이 노선이 지나가는 월계1교 구간과 중랑교 구간의 정체가 심하기에 그냥 동일로를 경유하는 것과 다를 바 없고, 고속화도로를 타는 메리트가 거의 없기 때문.[15] 아니면 전철[16]을 이용하는 방법도 있다.

• 과거에 제기역 회차구간에서 두 개의 정류소에 추가로 정차했었지만 현재는 제기동역 가변차로를 정차한 후 바로 동대문 중앙 새마을금고에 정차한다.여기서 배차시간을 맞추려고 장시간 정차할지 모르니 중랑교에서 타면 바로 간다.[17]

• 포천시내까지 들어가기 때문에 대진대 근처에서 출발하는 다른 버스들과 달리 가스충전이 어렵다.[18] 이 문제 때문에 전 차량이 디젤차량으로 운행한다.[19]

4.1. 노선

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 회기역, 청량리역, 제기동역
• 수도권 전철 4호선 : 노원역
• 서울 지하철 7호선 : 수락산역, 마들역, 노원역, 중계역, 하계역
• 수도권 전철 경의·중앙선 : 청량리역, 회기역
• 수도권 전철 경춘선 : 청량리역, 회기역
• 수도권 전철 수인·분당선 : 청량리역
• 의정부 경전철 : 동오역
• 일반 철도역 : 청량리역(KTX, ITX-새마을/마음/청춘, 무궁화호, 정선아리랑열차)

6. 둘러보기

의정부시 - 노원역간 버스

1-8 · 7 · 57 · 72-1 · 111서울 · 1154서울 · 3100 · 3200 · 3500 · 3600