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| LIONNE |
1. 개요
중국 스카이웰의 NJL6127BEV 모델을 선진그룹의 자회사인 SAP에서 수입해서 판매하는 RHD급 전기버스로, 전장 11m인 볼트온의 장축형 모델(전장 12m)이다.2023년 12월, 에스에이피가 비바모빌리티의 전기차 보조금 부정수급을 도와준 사실이 확인되어 에스에이피 수입 차량에 대해 보조금 지급이 중단되는 사건사고가 있었다.
2027년부터 좌석버스도 좌석형 저상버스 도입이 의무화되는데 2027년 이후에도 유지될지는 불명이다.
2. 상세
최고 주행속도는 90km/h이며, 322.56kWh의 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재하고 있어 1회 충전 시 469km를 주행할 수 있다.하차벨을 누르면 시계부분에 'STOP NEXT'가 표시되며, 앞문을 열면 시계로 바뀐다.
볼트온처럼 운전석 파워윈도우가 적용되지 않았다.
2024년 10월 제작분부터 운전석쪽 사이드미러가 유럽식에서 기본형으로 변경되었다.
3. 제원
| 스카이웰 리오네 | |
| <colbgcolor=#7883a3,#1f2b4b><colcolor=#fff> 전장 | 11,980mm |
| 전폭 | 2,480mm |
| 전고 | 3,550mm |
| 휠베이스 | 6,200mm |
| 공차중량 | 13,000kg |
| 차량총중량 | 15,990kg |
| 모터 | 350kW(약 469마력) |
| 배터리 | 323kWh 리튬인산철 |
| 최대주행거리 | 469km |
4. 문제점
볼트온과 공유하는 문제로, RHD급인 것이 무색하게 승차감이 좋지 않다는 점이 있다. 서스펜션이 굉장히 딱딱해 노면 충격 흡수가 잘 되지 않으며, 시내버스 수준이라는 악평이 있다.[1]소음도 전기차답지 않게 디젤 엔진 수준으로 시끄럽다.
5. 구매 업체
인천 더월드교통에서 최초로 도입했으며 2021년 12월부터 총 23대를 도입해 1300번, 1301번, 1302번에 투입했으나, 잔고장이 심해 2024년에 일부 차량을 신동아교통으로 매각했다.2021년 12월에 신성교통이 비 선진계열 최초로 10대를 도입해 M7154번에 투입했다.
2022년 6월부터 파주여객에서 총 16대를 도입해 G7426번과 G7625번에 투입했다.
이후 2022년 8월에 전북여객과 전주고속에서 시외버스에 투입하기 위해 총 20대를 주문했으나 전주시의회가 전기차 보조금을 삭감하고 상술한이유로 보조금 지급이 중단되면서 투입이 무산됐다. # 이로 인해 해당 20대는 평택항에 2년간 묶여 있었다가 보조금 없이 100% 자부담 조건으로 구입이 성사되어 2024년 7월부터 운행할 예정이었으나 전기충전소 문제로 9월 1일부터 운행을 시작했다. # 다만 보조금 미지급의 영향으로 18대만 도입되었고 나머지 2대는 각각 1대씩 신동아교통과 파주여객으로 넘어갔다.
2023년 6월에 선진상운에서 7대를 도입해 3000-1번에 투입하려 했으나[2] 대광위의 반대로 인해 재도색후 경기도 공공버스 노선인 G6003번에 투입되었다.[3]
2023년 10월부터 김포운수에서 총 10대를 도입해 M6117번에 투입했다. 이 차량들이 도입된 이후 얼마 안 지나 개요에 언급된 사건이 발생해서 이 4대가 한국 땅을 밟은 마지막 스카이웰 차량이 될 뻔했다.
2024년 1월부터 선진시내버스에서 총 14대를 도입해 3100번, 3200번에 투입했다.
2024년 5월에 신성교통에서 M7154번에서 운행했던 차량을 직행좌석 및 공공버스 도색으로 재도색하여 2200번, G7111번, 9030번 등의 노선으로 이동시켰다.
2024년 9월부터 가평교통에서 총 6대를 도입해 1330-4번에 투입했다. 이후 동년 12월 초에도 1대 더 출고하여 마찬가지로 1330-4번에 투입했다.
2024년 10월에 주식회사 세원에서 2대를 도입해 1300번에 투입했다.
2024년 11월에 신동아교통에서 2대를 도입해 3000번에 투입했다.
6. 운행 노선
7. 둘러보기
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[1] 단종된 뉴 슈퍼 에어로시티 고상형, 유니시티, BS106과 승차감이 엇비슷하다는 평을 듣는다.[2] 김포 3000번 시절[3] 경기도 공공버스는 대광위 준공영제와는 달리 중국산 차량 투입이 가능하다.[4] 예비차로 운행한다