주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
| <colcolor=#fff> 서울 시청역 교차로 차량 돌진 사고 서울 市廳驛 交叉路 車輛 突進 事故 Seoul City Hall Traffic Accident | ||
| | ||
| <nopad> 사고 직후 현장을 통제하는 경찰 | ||
| | ||
| <colbgcolor=#bc002d> 발생일 | 2024년 7월 1일 21시 26분경[1] | |
| 발생 위치 | ||
| 서울특별시 중구 세종대로18길 | ||
| 유형 | 교통사고 | |
| 원인 | 수사 중[3] | |
| 관할 | 서울남대문경찰서 | |
| 가해자 | 차○수[4] (1955년생, 68세 남성) | |
| 혐의 | 교통사고 특례법 제3조 제1항 (업무상 과실치사) | |
| 인명 피해 | <colbgcolor=#bc002d><colcolor=#fff> 사망 | 9명[5] |
| 부상 | 7명[6] | |
[clearfix]
1. 개요
| 사건 당시 CCTV (심약자 열람 주의) |
|
2024년 7월 1일 오후 9시 26분경, 서울특별시 중구 세종대로18길에서 1955년생, 68세 남성 차○수 씨가 운전한 회색 제네시스 G80[7] 차량이 역주행 도중 태평로2가 54-1 인도로 돌진해 다수의 보행자와 차량을 치면서 9명이 사망하고 가해자와 동승자를 포함해 7명이 다친 차량 돌진 사고이다.
2. 경과
| |
| 사고로 인해 완전히 파손된 인도 안전 울타리[8] |
- 7월 1일
- 21시 26분 사건 발생
- 21시 28분 서울특별시경찰청 112치안종합상황실 신고 접수[9]
- 21시 30분경 소방·경찰 공동대응
- 21시 33분 서울중부소방서 구조대 현장 도착
- 21시 37분 서울특별시 소방재난본부 구급 대응 1단계 발령[10]
- 21시 45분 긴급구조통제단 현장지휘소 설치
- 22시 05분 서울시 교통정보센터의 세종대로 통제 공지[11]
- 22시 45분 소방당국·중구청 공동 브리핑 개최
- 23시 20분 심정지 상태 중상자 3명 사망 판정
- 7월 2일
- 00시 07분 소방 비상 대응단계 1단계 해제
- 00시 25분 소방, 보건소, 경찰 최종 언론 브리핑
- 10시 서울남대문경찰서 브리핑
- 7월 3일
- 14시 서울남대문경찰서 2차 브리핑
2.1. 가해자
| |
| 가해 차량의 모습 |
가해자는 1974년에 버스를 운전할 수 있는 1종 대형 면허를 취득했으며, 2023년 2월 경기도 안산 소재의 경원여객에 촉탁직으로 입사해 20인승 시내버스 기사로 근무했으며 입사하기 전에는 1985년부터 1992년까지 서울에서 버스기사로, 1993년부터 2022년까지는 트레일러 기사로 일했다고 한다. #
가해 차량인 제네시스 G80 차량의 긴급제동 기능은 작동하지 않았다. 해당 모델은 2018년 5월 생산된 2세대 구형 모델로, 2014~2018년형 모델은 모두 기본 탑재가 아닌 196만원 가량의 선택옵션이었고 당시에는 선택률이 높지 않았던 옵션이라 긴급제동 시스템이 없었을 확률이 높다. 긴급제동 시스템이 있더라도 일정 속도 이상의 고속에서는 작동하지 않게 되어 있다. 고속주행 시 센서 오작동으로 급제동을 하는 것도 사고를 유발할 수 있기 때문이다. # 또한 운전자의 판단이 더 우선시하도록 설계되어 있어 긴급제동 작동 중에 액셀을 밟으면 긴급제동이 해제된다.
차량에 동승한 피의자의 아내는 "친오빠[12]의 칠순잔치 행사에서 귀가하는 과정에서 사건이 발생했다"고 주장했다. # 피의자는 상당히 오랜 기간 버스 기사로 일한 것으로 확인되었으며, 은퇴 이후에도 베테랑 기사로 촉탁 기사 근무를 해 왔다. 사건 이전까지는 무사고 운전자였던 것으로 보인다. 버스업체는 "그간 별 다른 사고 없이 운행해 왔다"고 하며 "현재로서는 피의자를 징계할 방법이 없다"는 입장을 밝혔다. # 업무 도중에 업무용 차량을 이용해서 일어난 사고가 아닌 만큼 버스업체가 징계를 내릴 명분이 마땅치 않기 때문이다.[13]
| 사고 과정 |
가해자가 사고 후 도주를 시도했다는 신고가 있었으나, # 다른 언론사의 후속 보도에서 사고 직후 조수석의 동승자가 운전자를 지혈하고 있었다는 증언도 나왔다. # 그러면서 가해 차량에 동승했던 아내는 운전자를 구해달라고만 했을 뿐 정작 동승자 본인은 "다른 피해자들의 지혈을 돕기 위해 도와달라"는 요청에는 "내 옷은 흰옷이라 안 된다"고 거절하며 트렁크에서 걸레를 꺼내줬다는 목격자의 증언이 나타났다. #1 #2 또한 가해자가 사고 직후 직장 동료에게 전화해 "형, 이거 급발진이야" 라고 말한 사실이 파악됐다. # 동승자인 아내는 참고인 조사에서 "급발진"이라고 진술을 했다. # 사실상 남편의 혐의를 부인한 것. 동아일보와의 인터뷰에서 아내는 차량의 속도가 갑자기 빨라지는 것을 느껴 "천천히 가라, 왜 이렇게 빨리 가냐"고 외쳤다며, 해당 대화가 블랙박스에 녹음되지 않은 것 같다고 주장했다[17]. 가해자는 브레이크를 밟을수록 차가 빨라졌다고 주장했으나, 이에 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "말도 안되는 소리"라고 말했다. #
가해자는 이 사고로 한 번에 벌점 최소 840점[18]을 받게 되면서 면허가 즉시 취소되었으며, 도로교통법 제82조에 따라 대통령 특사로 벌점 및 행정처분 받은 것을 깎아주는 일[19]이 있지 않는 이상 적어도 2028년 6월까지 운전면허 시험에 다시 응시할 수 없게 되었다.
자동차보험회사 측 관계자가 사고 조사 차 가해자가 입원한 병원에 방문했으나, 가해자가 면회를 거절했다고 한다. #
2.2. 피해자
||
- [ ⬇ 인명피해 명단 보기 ]
- ||<-6> 인명피해 명단 실제 사진[20] ||
연번 성명 성별 나이 부상 상태 비고 1 송○진 남 47 왼팔 통증 2 윤○혁 남 34 오른팔 통증 3 이○우 남 54 사망 4 김○윤 남 30 사망 5 양○민 남 30 사망 6 박○우 남 38 사망 7 박○석 남 42 사망 8 이○훈 남 52 사망 9 이○우 남 52 CPR → 사망 10 김인병 남 50 CPR → 사망 # 11 윤○규 남 30 CPR → 사망 12 김○기 여 66 허리 통증 가해 차랑 동승자 13 차○수 남 70 흉통 좌측 운전자(가해자) 인명피해: 16명[21] (사망: 9명, 부상 7명)
사고 직후 현장에는 사고 충격으로 날아가 쓰러진 사람들이 여기저기로 튀어 있었고[22] 차량 여러 대와 오토바이 등이 파손되어 잔해가 널브러져 있었다. 게다가 현장에 도착한 구급대원들이 도로에서 심폐소생술을 하는 등 말 그대로 아비규환이었다. 사고 수습을 위해 소방차와 경찰차가 계속 투입될 정도였다.
소방청에 의하면 피해자는 사망 9명, 중상 1명, 경상 3명으로 확인되었다. 사망자 중 6명은 현장에서 바로 사망 판정을 받았고[23], 심정지 상태로 후송된 3명도 병원에서 사망한 것으로 확인되었다.
가해 운전자와[24] 동승자를[25] 포함해 부상자 4명은 생명에 지장이 없는 것으로 밝혀졌다. #
사망자의 신원이 서울시청 공무원 2명[26], 신한은행 본점 소속 직원 4명, 현대 C&R 직원 3명으로 파악됐다. 사망자의 연령대는 30대 4명, 40대 1명, 50대 4명이며 전원 남성으로 확인되었다. #1 #2 #3 시청 공무원들은 상을 받은 날이었고, 신한은행 직원들은 승진 축하 자리였던 사연 또한 알려졌다. #1 #2
신한은행과 현대 C&R 희생자 빈소는 모두 서울대학교병원 장례식장에 차려졌고, 김 사무관 빈소는 국립중앙의료원 장례식장, 윤 주무관 빈소는 신촌장례식장에 각각 차려졌다.
2.3. 수사 및 재판
| <colcolor=#fff> 수사 및 재판 진행 단계 (2024년 07월 03일 기준) | |||
| <colbgcolor=#bc002d,#222> 수사 | <colbgcolor=#bc002d,#222><colcolor=#fff> 경찰 | 서울남대문경찰서 | 수사 중[27] |
| 검찰 | - | <colbgcolor=#f1f1f1,#555> | |
| 재판 | 제1심 | - | - |
| 항소심 | - | - | |
| 상고심 | - | - | |
| 집행 | 형집행 | - | - |
경찰은 도로교통법 제151조 위반, 교통사고처리특례법위반(치사, 치상)죄 혐의로 가해자를 입건했다.[28]
피의자의 급발진 주장에 대해 국립과학수사연구원의 감정을 의뢰했다. 음주나 약물은 검출되지 않았으며 채혈 검사를 실시한다고 밝혔다.
경찰은 피의자 신문을 위하여 피의자가 입원한 병원을 직접 방문했으나, # 피의자로부터 직접 진술을 듣진 못하였다. 대신 피의자의 부인을 참고인 조사하였다.
연합뉴스에 따르면 가해 차량인 제네시스 G80의 사고기록장치(EDR)를 분석 중인 경찰은 이를 토대로 차씨가 사고 직전 가속페달(액셀)을 강하게 밟았다고 판단하는 것으로 전해졌다. 다만 경찰은 EDR과 사고 차량에 대한 국과수 정밀 감식 결과를 받아본 뒤 급발진 여부를 최종 판단할 것으로 보인다. 또한 차량 블랙박스에서는 사고 원인을 밝힐만한 유의미한 증거는 나오지 않은 것으로 알려졌다. 다만 경찰은 고의로 사고를 냈을 가능성도 배제하지 않고 수사 중이라고 한다. #
2.4. 사고 원인
| |
| 가해 차량 정지 장면 |
대덕대학교 미래자동차학과 이호근 교수는 연합뉴스와의 인터뷰에서 영상을 다 본 이후 "급발진 인정 사례가 없고, 제조사가 아닌 운전자 측에서 입증을 해야하는 등의 어려움이 있어 급발진으로 인정되기 어려울 것이다"며 "급발진인지 아닌지 다소 조심스러운 사례지만 급발진으로 볼 여지가 없는 것은 아니다"라 밝혔지만 다음날 "어제는 반반이라고 생각했는데, 여러 정황을 보니 아닐 가능성이 있다는 쪽으로 기울고 있다"고 밝혔다. 엄경웅 유원대 경찰소방행정학부 교수는 CBS 김현정의 뉴스쇼에서 급발진일 가능성은 없다고 밝혔다. # 급발진연구회 회장에 재임 중인 김필수 대림대 자동차학과 교수는 한겨레와의 인터뷰에서 "급발진이 생겼다가 정상으로 돌아갔을 가능성을 100% 배제할 순 없지만, 브레이크 제동 영상은 운전자에게는 불리한 정황"이라는 입장을 내놓았다. #
7월3일자 서울신문 기사에 따르면 경찰은 사고 직후 차모(68)씨의 차량에서 블랙박스 영상을 확보했지만, 급발진을 뒷받침할만한 정황은 발견되지 않았다. 해당 블랙박스 영상은 서울 중구 웨스틴 조선호텔 지하주차장에서 나온 직후부터 사고가 난 뒤 차가 멈춰설 때까지 화면과 음성이 담겼다.
통상 급발진 의심 사고 블랙박스에는 ‘차가 왜 이러느냐’, ‘멈춰야 한다. 어떻게 하냐’, ‘브레이크가 먹통이다’ 등 운전자나 동승자의 당황한 목소리가 담겨 있다. 한문철 변호사도 자신의 유튜브 채널에서 “급발진 여부를 판단하려면 오디오가 담긴 블랙박스 영상이 중요하다”며 “‘이 차 미쳤어’ 이런 생생한 오디오가 없으면 꽝이다”고 말하기도 했다.
하지만 차씨 차량의 블랙박스에는 이러한 음성이 담겨 있지 않은 것으로 파악됐다. 차씨와 동승자인 차씨의 아내는 사고가 나기 직전까지 별다른 대화도 나누지 않은 것으로 전해졌다. 사고 원인과 당시 상황을 좀 더 명확하게 파악할 수 있는 블랙박스 오디오에 별다른 단서가 남아 있지 않다는 얘기다. 경찰도 블랙박스 오디오만으로는 급발진 등 차량 결함을 유추하기는 어렵다고 판단하고 있는 것으로 알려졌다. #
3일 SBS 뉴스에서 공개된 일방통행 도로의 맞은편 차량에 찍힌 후방 블랙박스 영상을 보면 역주행 내내 보조 브레이크이 점등되지 않다가 충돌 직후 관성으로 브레이크 페달이 앞으로 밀리면서 브레이크 등이 여러번 점등과 소등을 짧게 반복하는 모습을 보아 브레이크 페달을 조작하지 않았을 가능성이 높아 보인다.[29]#
3일 오후 경찰은 브리핑에서 가해 차량 정차 시점에서 스키드마크를 확인했다고 밝혔으나, 브리핑 후 스키드마크가 아닌 부동액이나 엔진오일 냉각수가 흐르면 나오는 유류물 흔적으로 정정한다고 밝혀 혼란을 주었다. #
가해자는 사고 전날 15시간 넘게 장시간 버스 운전을 한 것으로 알려졌다. #
보배드림에는 현직 버스 기사라고 밝힌 사람이 "버스의 브레이크 페달과 G80의 액셀 페달이 비슷해서 착각할 수 있다"며 "뉴스에 안 나와서 그렇지, 터미널 내 브레이크 착각 사고 자주 일어난다"는 내용의 글을 올렸다. #1 #2
3. 대응
- 윤석열 대통령은 사고직후 서울시청 인근 차량 돌진사고 보고를 받고 "피해자 구조 및 치료에 총력을 다하라"고 긴급 지시했다. 김수경 대통령실 대변인은 이날 서면 브리핑을 통해 윤 대통령이 이상민 행정안전부장관과 소방청장에게 이같은 지시를 내렸다고 밝혔다. #
- 오세훈 서울특별시장이 사고 당일 22시 30분쯤 현장에 방문했다. # 다음날 서울시청 공무원의 빈소를 찾아가 조문하고, "불의의 사고로 돌아가신 고인의 명복을 빈다"며 "이번 사고를 계기로 초고령자의 운전면허 갱신에 대한 사회적 논의가 필요하다"고 밝혔다. #
- 이상민 행정안전부장관은 서울 시청역 인근에서 다수의 사상자가 발생한 교통사고와 관련해 "가용자원을 총동원해 신속한 응급처치 및 병원 이송을 하는 등 인명구조에 최선을 다하라."라고 긴급 지시했다. 행정안전부는 현장상황관리관을 사고 현장에 보내 사고 수습을 지원하기로 했다.
- 조지호 서울경찰청장은 사고 상황을 보고받은 직후에 현장을 방문해 상황을 지휘했다. # 이후 관할서인 서울남대문경찰서를 방문해 정확한 사고 원인 규명에 수사력을 집중할 것을 지시했다. #
4. 반응
4.1. 정치권
- 여당인 국민의힘은 "서울시청 인근에서 13명의 사상자를 낸 역주행 교통사고에 대해 신속하게 진상을 파악하고, 피해자 등에 대한 지원 대책을 마련해야 한다"고 주문했다. #
- 국민의힘의 김종혁은 MBN 아침 & 매일경제에 출연해 "내가 중앙일보에 일할 때에도 자주 오가던 곳이고, 주변 언론인들은 물론 지인들과 만날 때에도 자주 가는 곳인데, 누가 사고를 당해도 이상하지 않은 상황이어서 안타깝다"고 밝혔다. #
- 더불어민주당은 "이해하기 어려운 참사가 발생했다. 뜻 밖의 참변으로 깊은 슬픔에 빠진 유족에게 깊은 위로를 전한다"며, 당국의 정확한 원인 규명과 함께 재발 방지 대책 강구를 주문했다. #
- 더불어민주당의 서용주는 김종혁 의원과 같이 출연한 아침 & 매일경제에서 "회식이 잦은 곳이라 더 큰 사고로 이어졌으면 어땠을까 걱정했다"며, 급발진 원인 규명이 잘 되지 않는 현실을 비판하고 도심 안전 설비 확충을 주문했다.
- 녹색당도 "시청역 교통사고 희생자들의 명복을 빕니다"란 애도 입장문을 냈다. #
- 새로운미래는 "서울시청역 사고 희생자들의 명복을 빌고, 부상자들의 빠른 회복을 기원합니다"란 애도 입장문을 냈다. #
- 조희연 서울특별시교육감은 '서울교육 10주년'[30] 기자회견에서 시청역 인근 교통사고와 관련해 "사망자들의 명복을 빌며, 부상자들이 하루빨리 회복하시길 간절히 기도한다" 라고 애도했다. #
4.2. 연예계, 경제계
- 배우 이제훈 측은 영화 '탈주' 홍보를 위한 커피차 이벤트를 취소했다. 소속사는 "부득이하게 취소 됐다"고 밝혔고, '탈주' 스태프도 "우천 예고도 있었고 어제 사고 여파로 부득이하게 취소하게 됐다"고 양해를 구했다. #
- 진옥동 신한금융지주 회장과 정상혁 신한은행장도 직접 빈소를 찾아 조문을 한 뒤, 유족들을 위로하면서 한동안 자리를 지키며 조문객들을 배웅했다고 한다. # 이후 신한은행 측은 회사 차원에서 전광판에 해당 사고로 유명을 달리한 피해 직원들을 애도하는 글귀를 올렸다. #
4.3. 법조계
- 교통사고 전문 변호사인 한문철은 7월 2일 한문철TV의 라이브 방송에서 '시청역 역주행 사고'와 관련하여 공개된 CCTV 영상만으로는 급발진을 판단하기 쉽지 않으며, 가해차량의 블랙박스 영상과 오디오가 확보되는 것이 관건이라고 밝혔지만, 그것만으로는 급발진의 유무를 판단하기 어렵다며 페달 블랙박스의 중요성을 강조하였다. # 유튜브
- 하트시그널4 출신인 이주미 변호사는 자신의 인스타그램에 시청역 역주행 사고를 두고 감성글을 올렸다가 논란이 되자 사과문을 올렸다. #
5. 여담
- 급발진 여부를 떠나 가해 운전자가 68세의 고령 운전자였던 것으로 밝혀지면서 '고령 운전자 운전면허증 반납' 이슈가 재점화되었다. #
- 가해 차량 운전자가 부부 싸움으로 홧김에 가속 페달을 밟아 사고를 냈다는 가짜 뉴스가 커뮤니티에 돌았는데 경찰은 "사실 무근이며 확인되지 않은 내용의 보도로 사실 왜곡을 불러일으키지 않도록 유의 부탁드린다."라며 부인했다.#
- 7월 3일 오후 5시 17분경, 해당 사건의 사망자 중 김 사무관이 안치된 빈소가 있는 서울 중구 국립중앙의료원에서 택시가 응급실로 돌진하는 사고가 발생했다. 3명의 부상자[31]가 발생했으며, 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 자세한 내용은 국립중앙의료원 차량 돌진 사고 참조.
6. 관련 보도
===# 국내 언론 #===- "역주행 차량, 인도로 돌진했다"…서울 시청역 인근 9명 사망(2024.07.01/중앙일보)
- 호텔 나온 제네시스, BMW·쏘나타 쾅쾅…그 뒤 사람들 덮쳤다(2024.07.01/중앙일보)
- 서울 한복판 역주행 참사…횡단보도 앞 시민 덮쳐 '아비규환'(2024.07.01/한국경제)
- '시청역 교통사고' 사망자 유족, 이송 병원서 하염없이 눈물만(2024.07.02/뉴스1)
- 인도 덮친 차, 철제 가드레일도 뽑혔다…서울 한복판 9명 사망(2024.07.02/중앙일보)
- 서울광장 앞 역주행車, 인도로 돌진… 9명 사망(2024.07.02/동아일보)
- 차 날아오듯 인도 덮쳐 '쾅' 사람들 후두둑 쓰러뜨렸다…시청앞 CCTV(2024.07.02/뉴스1)
- 한여름밤 '인도 돌진' 최악 교통사고…장례식장 유족·지인 울음소리만(2024.07.02/뉴스1)
- '패륜 글' 보도하자 인신공격.. "합의금 챙겨놔" 경고 (2024.07.03/MBC뉴스)
- 인도 돌진 전 '가속페달 작동' 기록…보조 브레이크등도 미점등(2024.07.03/연합뉴스)
- 급발진 여부 판단할 블랙박스 오디오엔 사고 당시 비명만(2024.07.03/서울신문)
| [속보] 서울 시청역 교차로 대형 교통사고… 사상자 13명 발생/ 연합뉴스TV (YonhapnewsTV) |
| [🔴속보] 서울시청 앞에서 차량이 인도 돌진… 소방당국 "6명 사망·3명 심정지·3명 부상" 운전자 70대 남성 현장서 검거…급발진 주장 / YTN |
| 서울 시청역 교차로서 대형 교통사고 - [LIVE] MBC 뉴스특보 2024년 07월 01일 |
| [LIVE] [속보] 서울시청역 인근 대형 교통사고…6명 사망·3명 심정지 [이슈현장] / JTBC News |
===# 해외 언론 #===
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]- A car hits pedestrians in central Seoul, killing 9 and injuring 4-AP통신
- Driver whose car struck pedestrians in South Korea will face accidental homicide investigation-AP통신
- people killed after car strikes pedestrians in South Korean capital-NBC
- Car Plows Into Pedestrians in South Korea, Killing Nine-뉴욕 타임스
[[그리스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
[[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
[[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]- ソウルの中心部で車が歩道に突っ込む 9人死亡 4人けが-NHK
- ソウルで歩道に車突っ込む9人死亡日本人観光客らが多い中心部-아사히신문
- 韓国警察、9人死亡で運転手聴取 「急発進」根拠は未確認-니혼게이자이 신문
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]- At least nine killed in Seoul as car ploughs into crowd-BBC
- Car drives into crowd outside Seoul city hall, six dead-로이터
- Car rams into crowd in South Korean capital, killing nine-데일리 텔레그래프
[[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
[[홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
[[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
7. 둘러보기
[1] 인근 차량의 블랙박스 영상 녹화 시간 기준 21시 26분 17초.[2] 초기에 시청역 7~8번 출입구로 보도됐지만 엄밀히 말하면 이는 '인근' 기준이지 해당 차량이 시청역 출입구를 지나친 적은 없다.[3] 사고의 원인이 된 운전자는 급발진을 주장하고 있다.[4] 현재 서울대학교병원에서 치료를 받고 있다.[5] 30대 4명, 40대 1명, 50대 4명. 전원 남성. (6명은 현장 사망, 3명은 이송 중 및 응급 조치 중 사망.)[6] 가해 차량 운전자와 동승자, 피해 차량 BMW와 쏘나타 운전자, 보행자 2명(중상 1명), 시청 공무원 1명[7] 2018년 5월 출고된 차량이라고 밝혀졌다.[8] 정확한 위치는 세종대로18길 일부 구간에 속하는 태평로2가 54-1이다.[9] 제네시스 차량 1대가 BMW와 쏘나타 추돌을 비롯하여, 일반 시민 10여 명을 들이받은 후 운전자가 차를 도로에 세워두고 도주했다는 내용이 경찰에 접수. 경찰은 인접한 순찰차 10여 대를 동원해 주변을 통제. #[10] 소방 당국은 구급 대응 1단계를 발령(중부소방서 전 소방 병력 현장 출동, 비번 2개조 중 1개조 비상소집 조치)해 구급차 등 37대, 소방관 134명이 투입되어 구조 작업을 벌이고 있다. 피해자들은 국립중앙의료원과 신촌세브란스병원, 서울대학교병원, 서울적십자병원 등으로 옮겨졌다.[11] 이날 22시 05분쯤 "세종대로(숭례문 ↔ 시청역) 시청역 앞 추돌사고 처리 작업으로 양방향이 전면 통제되고 있다"고 밝혔다. [속보]시청역 교차로 대형 교통사고…양방향 전면 통제[12] 피의자의 처남[13] 면허 취소에 따라 자격 미달로 인한 인사조치는 가능하다. 1종 대형 면허를 가진 사람이 대형 차량으로 면허취소 수준의 음주운전을 했다면 1종 대형면허만 취소되지만, 승용차로 이와 같은 행동을 했다면 승용차를 몰 수 있는 모든 면허(1종 대형, 1종 특수, 1종 보통 등)가 전부 취소될 수 있다.[14] 서소문로, 세종대로에서 오는 차량을 을지로로 진입하게 하는 주요 도로다. 과거 2000년대 초반까지만 하더라도 더 플라자 서울 호텔 앞에서 바로 을지로로 들어갈 수 있었으나, 서울시청광장이 생기고 나서부터 더 플라자 앞을 지나는 도로는 삼각 분리대를 설치해 지나가는 차량이 무조건 한국은행 및 남산3호터널 방면으로만 갈 수 있게 만들었다. 대신 이 길을 편도 4차선으로 확장하고 조선호텔 앞에 신호등을 설치해 차랑들이 을지로 방면으로 좌회전하도록 유도하면서 세종대로와 서소문로에서 을지로, 무교로로 가는 교통량을 받게 했다.[15] 지도의 화살표처럼 정동→조선호텔 방면이다.[16] 정확히는 5시리즈 차량이 가해차량과의 충격으로 밀리면서 쏘나타 차량을 충격했다.[17] 경찰이 블랙박스 일부만 확인했거나 해당 내용을 미공개한 게 아닌 이상, 특정 대화만 녹음되지 않았을 가능성은 매우 낮다.[18] 사망 9명(9x90점) + 중상 1명(15점) + 경상 3명(3x5점), 사망자 1명당 벌점 90점이므로 사망자 분만 810점이 부과되었다. 안전운전 의무 위반, 역주행 등을 합한 벌점이 추가로 부과될 전망이며, 이렇게 될 경우 총 벌점이 900점 이상이 될 것으로 예상된다.[19] 정부에서 운전자 벌점 및 행정처분 감면을 해줬던 사례는 경미한 사고 또는 위반으로 받은 벌점만 해당이지 이렇게 중대한 인명사고를 내거나 음주운전자에 대한 벌점 및 행정처분은 특사가 이루어졌던 정권에서 단 한 건도 감면이 이루어 진 적이 없다.[20] 후술 된 나이는 한국나이 기준이다.[21] 명단에 부상당한 피해차량 운전자들은 누락되어 있다.[22] 차량은 운행중인 경우 수십 km/h의 속력으로 달리는 톤 단위의 쇳덩어리다. 이번 사고는 그런 쇳덩어리(2세대 G80의 경우 2톤이상)에 정면으로 치인 피해자들이 대다수였다.[23] 이들은 모두 즉사한 것으로 알려졌다.[24] 13번 차O수 남/70[25] 12번 김O기 여/66[26] 행정국 총무과 청사운영1팀 김인병 사무관과 재무국 세무과 세무조사팀 윤 모 주무관 # # # #[27] 현재 경찰에 입건되었으며 구속영장 신청을 검토 중. #[28] 가해자 입건 전 최대 처벌이 3년 이하의 금고 또는 징역형일 것이라는 변호사의 의견이 나왔다. #[29] 이와 같이 꺼져있던 브레이크 등이 충돌 직후 깜빡이는 모습은 전형적인 페달 오조작 사고의 모습이다.[30] 조희연 교육감이 서울시교육감에 첫 취임한 지 10주년이었다.[31] 1명 중상, 1명 경상
