DTM 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 시즌 | |||||||
No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | ||||
3 | 아우디 압트 스포트라인 | 아우디 R8 LMS Evo II | 켈빈 반더린데 | |||||
4 | 메르세데스-AMG 팀 HRT | 메르세데스-AMG GT3 Evo II | 루카 스톨츠 | |||||
쥴 구농[1] | ||||||||
7 | 아우디 압트 스포트라인 | 아우디 R8 LMS Evo II | 리카르도 펠러 | |||||
11 | 슈베르트 모터스포트 | BMW M4 GT3 | 마르코 비트만 | |||||
14 | 에밀 프레이 레이싱 | 페라리 296 GT3 | 잭 에잇켄 | |||||
19 | 람보르기니 팀 리퀴몰리 by GRT | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | 루카 엥슬러 | |||||
22 | 메르세데스-AMG 팀 만-필터 | 메르세데스-AMG GT3 Evo II | 루카스 아우어 | |||||
25 | 도르 모터스포트 | 맥라렌 720S GT3 Evo | 벤 도르 | |||||
31 | 슈베르트 모터스포트 | BMW M4 GT3 | 셸든 반더린데 | |||||
33 | 슈베르트 모터스포트 | BMW M4 GT3 | 르네 라스트 | |||||
36 | 메르세데스-AMG 팀 HRT | 메르세데스-AMG GT3 Evo II | 아르준 마이니 | |||||
63 | 람보르기니 팀 TGI by GRT | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | 프랑크 페레라 | |||||
크리스티안 엥겔하트[2] | ||||||||
조던 페퍼[3] | ||||||||
69 | 에밀 프레이 레이싱 | 페라리 296 GT3 | 티에리 베르묄렌 | |||||
71 | 폴 모터스포트 | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | 막시밀리안 폴 | |||||
85 | 도르 모터스포트 | 맥라렌 720S GT3 Evo | 클레멘스 슈미트 | |||||
90 | 만타이 EMA | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 아이한칸 귀벤 | |||||
91 | 만타이 EMA | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 토마스 프라이닝 | |||||
92 | SSR 퍼포먼스 | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | 미르코 보톨로티 | |||||
94 | SSR 퍼포먼스 | 람보르기니 우라칸 GT3 EVO 2 | 니키 팀 | |||||
130 | 메르세데스-AMG 팀 윈워드 | 메르세데스-AMG GT3 Evo II | 마로 엥겔 |
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2024 WEC LMGT3 참가 팀/드라이버 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
정규시즌 엔트리 | ||||
27번 | | 31번 | | |
이안 제임스 다니엘 만치넬리 알렉스 리베라스 | 대런 렁 숀 겔라엘 아우구스토 파푸스 | |||
46번 | | 54번 | | |
아마드 알 하시 발렌티노 로시 맥심 마틴 | 토마스 플로어 프란체스코 카스텔라치 다비데 리곤 | |||
55번 | | 59번 | | |
프랑수아 헤리아우 사이몬 만 알레시오 로베라 | 제임스 코팅엄 니콜라스 코스타 그레고아 소시 | |||
60번 | | 77번 | | |
클라우디오 스키아보니 마테오 크레소니 프랭크 페레라[FP] 마테오 카이롤리[FP] | 라이언 하드윅 재커리 로비숀 벤자민 바커 | |||
78번 | | 81번 | | |
아놀드 로빈 티무르 보구슬라브스키[TV] 클레멘스 슈미트[TV][CS] 콘라드 라우슨[CS] 켈빈 반더린데[KV] 미야타 리토모[KV] | 톰 반 룸푸이 루이 안드라데 찰리 이스트우드 | |||
82번 | | 85번 | | |
코이즈미 히로시 세바스티앙 보드 다니 융카데야 | 사라 보비 도리안 핀[DP] 라헬 프레이[DP] 미셸 가팅 | |||
87번 | | 88번 | | |
키무라 타케시 에스테반 마송 호세 마리아 로페즈[HML] 잭 학스워스[HML] | 조르지오 로다[GJ] 크리스티안 리드[GJ] 벤 키팅[GJ] 미켈 페데르센[MP] 장마르코 리버라토[MP] 데니스 올슨 | |||
91번 | | 92번 | | |
야써 샤힌 모리스 슈링 리차드 리츠 | 알렉산더 말리킨 조엘 슈투름 클라우스 바클러 | |||
95번 | | 777번 | | |
조시 케이길 하마구치 히로시[LM24] 니코 피노 사토 마리노 | 클레멘 마테오 호시노 사토시[LM24] 에흐완 바스타드 마르코 쇠렌센 | |||
일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
44번 | | 66번 | | |
존 하트숀[LM24] 벤 턱[LM24] 크리스토퍼 미스[LM24] | 자코모 페트로벨리[LM24] 샬리 욜루치[LM24] 래리 텐 보르드[LM24] | |||
70번 | | 86번 | | |
브렌던 이라이브[LM24] 올리 밀로이[LM24] 프레데릭 샨도프[LM24] | 마이클 웨인라이트[LM24] 리카르도 페라[LM24] 다니엘 세라[LM24] | |||
155번 | | |||
조니 라우슨[LM24] 콘라드 라우슨[LM24] 조던 테일러[LM24] | ||||
* 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
| }}}}}}}}} |
DTM - 아우디 압트 스포트라인 No.3 | ||
WEC - 아코디스 ASP 렉서스 No.87 | ||
켈빈 반더린데 (Kelvin van der Linde) | ||
<colbgcolor=#d7d7d7> 생년월일 | 1996년 6월 20일 ([age(1996-06-20)]세) | |
출생지 | 남아프리카 공화국 요하네스버그 | |
국적 | [[남아프리카 공화국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] [[독일| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]][1] | |
가족관계 | 셸든 반더린데 (남동생) 에티엔 반더린데 (삼촌) | |
소속팀 | IMSA | 몬타플라스트 by 랜드 모터스포트 (2018)GTD |
DTM | 팀 압트 스포트라인(2021-22) 아우디 압트 스포트라인 (2023-24) | |
WEC | 아코디스 ASP 팀 (2024)LMGT3 | |
우승 타이틀 | ||
ADAC GT 마스터즈 | 2014, 2019 |
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1. 개요
남아프리카 공화국 출신의 레이싱 드라이버이다. 형제로는 셸든 반더린데가 있으며, 셸든도 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
남아프리카공화국 출신인 켈빈 반더린데는 2005년 8살의 나이에 카트 레이싱에서 커리어를 쌓기 시작했다.2011년에는 14세의 나이로 내셔널 남아공 서킷 대회에 출전한 최연소 드라이버이자 2012년에는 16세의 나이로 남아공 최연소 내셔널 챔피언이 되었다.
2013년에는 인터내셔널 챔피언십에서 우승했다. 17세의 나이에 반더린데는 폭스바겐 시로코 R-컵에서 역대 최연소 우승자가 되었고, 2014 시즌에는 폭스바겐이 지원하는 주니어 드라이버가 되었다. 그는 18세의 나이에 아우디 R8 LMS 울트라를 운전하는 최연소 ADAC GT 마스터즈 챔피언이 되었다.
2015년 반 데 린데는 아우디 팩토리 드라이버로 승격하여 2017년 뉘르부르크링 24시간과 스즈카 10시간 대회에서 우승했다.
2.2. DTM
2.2.1. 2021 시즌
2021년 반더린데는 압트 스포츠라인 소속으로 2021 DTM에 출전했다. 그는 4번의 레이스에서 우승하며 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지했다. 시즌 마지막 라운드에 진출한 그는 리암 로슨, 막시밀리안 괴츠와 함께 드라이버 챔피언십 우승을 놓고 다투고 있었다.노리스링에서 열린 챔피언십 마지막 레이스에서 반더린데는 로슨과 비슷한 사건을 겪었다. 첫 번째 레이스에서 반더린데는 리암의 안쪽으로 뛰어들었고, 리암은 3위를 차지했다. 두 번째 레이스에서는 훨씬 더 심각한 결과를 초래했고, 로슨의 차는 반더린데와 첫 번째 랩 충돌로 파손되어 18위를 차지하면서 로슨을 우승 경쟁에서 배제했다. 그 결과 반 데 린데는 5초의 페널티를 받았다. 레이스가 끝날 무렵 반 데 린데는 괴츠와의 싸움에서 펑처를 당하며 우승 기회를 잃었고, 메르세데스가 1위를 보장하기 위해 앞서 차량에 팀오더를 내린 후 결국 괴츠에게 돌아갔다.
2.2.2. 2022 시즌
2021 DTM 시즌 최종 라운드 며칠 전, 압트 스포트라인은 그를 2022 시즌 드라이버로 확정했다. 2022년 포인트 9위를 차지한 반더린데는 2023년을 위해 팀에 복귀했다.2.3. 포뮬러 E
2.3.1. 압트 쿠프라 포뮬러 E 팀 (2023-24)
2.3.1.1. 2022-23 시즌
로빈 프라인스가 2023 멕시코 시티 ePrix에서 손에 부상을 당한 후, 반더린데는 디리야에서 열리는 라운드를 위해 ABT 쿠프라 포뮬러 E 팀 소속으로 프라인스를 대체했다. 싱글시터 레이스에서 첫 주말을 보낸 반더린데는 첫 번째 레이스에서 16위를 차지했고 토요일에는 18위를 차지하며 다음 대회를 위해 기반을 마련할 수 있었다고 말했다.2.3.1.2. 2023-24 시즌
ABT 쿠프라의 리저브 드라이버였던 반더린데는 2024 베를린 ePrix에 복귀했는데, FIA 월드 인듀어런스 챔피언십으로 인해 대회에 불참한 니코 뮐러를 대신해 출전했다.[1] 이중국적자