2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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No. | 소속 | 차량 | 성명 | 사용 타이어 | ||||
2 | 하이퍼 워터 레이싱 인깅 | 토요타 GR86 GT 하이퍼 워터 레이싱 인깅 GR86 GT | 타이라 히비키 츠츠미 유이 우라베 카즈히사 | 브리지스톤 | ||||
4 | 굿스마일 레이싱 & Team UKYO | 메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 레이싱 AMG GT3 EVO | 타니구치 노부테루 카타오카 타츠야 | 요코하마 | ||||
6 | 팀 르망 | 페라리 296 GT3 팀 르망 296 GT3 | 카타야마 요시아키 로베르토 메르히 | 요코하마 | ||||
7 | BMW M 팀 스터디 X CRS | BMW M4 GT3 EVO BMW M 스터디 M4 GT3 EVO | 미정 미정 | 미쉐린 | ||||
9 | 퍼시픽 레이싱 | 미정 | 미정 미정 | 요코하마 | ||||
18 | 팀 업개러지 | 메르세데스-AMG GT3 EVO 팀 업개러지 AMG GT3 EVO | 코바야시 타카시 노무라 유토 | 요코하마 | ||||
20 | 셰이드 레이싱 | 토요타 GR86 GT300 셰이드 레이싱 GR86 GT | 히라나카 카츠유키 시미즈 에이지로 사노 유키 | 미쉐린 | ||||
25 | 호피 팀 츠치야 | 토요타 GR 수프라 GT 호피 샤츠 GR 수프라 GT | 마츠이 타카미츠 사토 키미야 | 요코하마 | ||||
26 | 아네스트 이와타 레이싱 | 렉서스 RC F GT3 아네스트 이와타 레이싱 RC F GT3 | 이고르 오무라 프라가 야스다 히로노부 | 요코하마 | ||||
30 | apr 레이싱 | 토요타 GR86 GT apr GR86 GT | 오리도 마나부 나가이 히로아키 오가와 료 | 미쉐린 | ||||
31 | 렉서스 LC 500h GT apr LC500h GT | 코야마 미키 올리버 라스무센 네모토 유키 | 브리지스톤 | |||||
45 | 포노스 레이싱 | 페라리 296 GT3 | 미정 미정 | 던롭 | ||||
52 | 사이타마 그린 브레이브 | 토요타 GR 수프라 GT 그린 브레이브 GR 수프라 GT | 노나카 세이타 요시다 히로키 코바야시 리쿠토 | 브리지스톤 | ||||
60 | LM코르사 | 렉서스 LC 500h GT 신티움 LM코르사 LC500h GT | 요시모토 히로키 코노 슌스케 | 던롭 | ||||
61 | 스바루 R&D 스포츠 | 스바루 BRZ GT300 | 야마우치 히데키 이구치 타쿠토 | 던롭 | ||||
96 | K-tunes 레이싱 | 렉서스 RC F GT3 K-Tunes RC F GT3 | 타카기 신이치 닛타 모리오 | 던롭 | ||||
777 | 디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO 디스테이션 밴티지 AMR GT3 EVO | 미정 미정 | 던롭 |
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2025 F4 일본 챔피언십 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 시즌 | |||||||
No. | 소속 | 국적 | 성명 | |||||
35 | TGR-DC 레이싱 스쿨 | 우메가키 키요시 | ||||||
36 | 스즈키 토키야 | |||||||
37 | 미우라 유즈키 | |||||||
38 | 키쿠치 타카히로 | |||||||
미정 | 스즈키 메구무 | |||||||
미정 | 무토 마사나 | |||||||
45 | 포노스 레이싱 | 미정 | ||||||
54 | ||||||||
50 | HFDP with B-Max 레이싱 | 신바라 코타로 | ||||||
51 | 모모테 쇼 | |||||||
53 | KDDI TGMGP TGR-DC | 미정 | ||||||
55 | ||||||||
60 | OTG 모터스포츠 | 쿠마가이 켄타 |
}}}}}}}}} ||
포노스 레이싱 (PONOS Racing) | |||
국적 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | ||
설립년도 | 2024년 4월 9일 | ||
모기업 | PONOS | ||
설립자 | 츠지코 요리카츠 | ||
수뇌부 | |||
팀 디렉터 | 츠지코 요리카츠 | ||
기술자문 | 오가와라 코이치 | ||
크루 치프 | 카타노 히로시 | ||
트럭 엔지니어 | 타나베 히로아키 | ||
데이터 엔지니어 | 나카미치 진 | ||
치프 미캐닉 | 코야마 타이라 | ||
엔지니어 | 코구레 사토시 | ||
매니저 | 와타나베 이치로 | ||
드라이버 | |||
GT300 | No.45 | 미정 미정 | |
F4 일본 챔피언십 | No.45 | 미정 | |
F4 일본 챔피언십 | No.54 | 미정 | |
차량 | |||
슈퍼 GT | 미정 | ||
F4 일본 챔피언십 | 미정 |
[clearfix]
1. 개요
일본의 레이싱 팀.2. 창립 이전
윌리엄스 레이싱과의 스폰서 계약
윌리엄스 레이싱은 포뮬러 1/2019시즌 중 미국 GP를 앞두고 PONOS와의 스폰서 계약을 체결하였다. 그로 인해 미국 GP부터 윌리엄스 FW42의 사이드 윙 부분에 PONOS의 로고가 추가되었고, 이듬해인 2020 시즌의 FW43, 그리고 2021 시즌의 FW43B까지 이어지고 있다.
츠지코 요리카츠[1] PONOS 대표는 "PONOS가 윌리엄스 레이싱과 2021년까지 파트너십을 지속하게 되어 기쁘고, 과감한 도약을 이룰 수 있어 기쁘다"라고 소감을 밝혔다.
3. 창립 이후
2024년 4월 9일, 10년간의 레이싱 스폰서로서가 아닌 직접 모터스포츠에 뛰어들기 위해 창단되었다.링크현재 포노스 레이싱은 슈퍼 GT의 GT300 클래스와 전일본 F4 챔피언십에 출전하고 있다.
4. 운용 차량
4.1. 슈퍼 GT
기술 제원 | |||
차량 | 페라리 296 GT3 | ||
공차중량 | 1250kg[2] | ||
휠베이스 | 2660mm | ||
변속기 | 6단 시퀀셜 + 패들 시프트 | ||
서스펜션 | 더블 위시본 + 5조절식 댐퍼 | ||
타이어 | 프런트:30/68/18 리어:31/71/18 | ||
휠 | ENKEI | ||
엔진 | 페라리 F163 엔진 | ||
엔진 사양 | V6TT | ||
배기량 | 2992cc | ||
최고 출력 | 591hp/7350rpm | ||
토크 | 710Nm/5500rpm | ||
경기 기록 | |||
운용 팀 | 포노스 레이싱 | ||
드라이버 | 45. 미정 45. 미정 | ||
데뷔 | 2024년 4월 1R 오카야마 인터내셔널 서킷 | ||
경기수 | 8회 | ||
우승 | 0회 | ||
포디엄 | 1회 | ||
폴 포지션 | 0회 | ||
컨스트럭터 순위 | 11위 | ||
드라이버 순위 | 11위 |
4.2. 전일본 F4
기술 제원 | |||
차량 | MCS-4-24 | ||
전장 | 4795mm | ||
전폭 | 1750mm | ||
전고 | 955mm | ||
공차중량 | 575kg[2] | ||
휠베이스 | 2820mm | ||
변속기 | 6단 패들 시프트 오픈 디퍼렌셜 | ||
서스펜션 | 더블 위시본 (프런트/리어) + 안티롤 바 | ||
브레이크 | 4pod 캘리퍼 (프런트/리어) + 통풍형 디스크 | ||
타이어 | 프런트:190/550R13 리어:240/570R13 | ||
휠 | 프런트:8Jx13 리어:10J-13 | ||
엔진 | TOMS TMA43 | ||
배기량 | 1987cc | ||
엔진오일 | 신티움 7000 OW-40 | ||
경기 기록 | |||
운용 팀 | 포노스 레이싱 | ||
드라이버 | 45. 미정 54. 미정 | ||
데뷔 | 2024년 5월 1R 후지 스피드웨이 | ||
경기수 | 8회 | ||
우승 | 0회 | ||
포디엄 | 3회 | ||
폴 포지션 | 0회 | ||
컨스트럭터 순위 | 5위 | ||
드라이버 순위 | 오미야 켄토 (7위) 사토 린타로 (9위) |