| 2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
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| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 사용 타이어 | |||
| 미정 | 굿스마일 레이싱 & 팀 우쿄 | 메르세데스-AMG GT3 EVO 굿스마일 하츠네 미쿠 AMG | | 타니구치 노부테루 | 요코하마 | |||
| | 카타오카 타츠야 | |||||||
| 미정 | BMW M 팀 스터디 × CRS | BMW M4 GT3 EVO 스터디 BMW M4 GT3 EVO | | 미정 | 미정 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| 미정 | 팀 업개러지 | 미정 | | 미정 | 미정 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| 미정 | 아네스트 이와타 레이싱 | 미정 | | 미정 | 미정 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
| 777 | D'스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO D'스테이션 밴티지 GT3 | | 미정 | 던롭 | |||
| | 미정 | |||||||
| | 미정 | |||||||
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| 스바루 BRZ R&D 스포트 No.61 | ||
| 이구치 타쿠토 (井口卓人, Iguchi Takuto) | ||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 생년월일 | 1988년 2월 13일 ([age(1988-02-13)]세) | |
| 신체정보 | 168cm 60kg Rh+A | |
| 출생지 | 일본 후쿠오카현 | |
| 슈퍼 GT | SHIFT (2008) apr (2009~10) 렉서스 팀 사드 (2011) LMP 모터스포트 (2012) R&D 스포트 (2013~) | |
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버.현재 슈퍼 GT에 스바루 R&D 스포트 소속으로 GT300 클래스에 출전 중이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
2000년에 고향인 후쿠오카에서 카트 레이싱을 시작했다. 그 후 점차 두각을 나타내기 시작하여 2004년 지역 시리즈[1]에서 시리즈 우승을 차지했고, 이듬해인 2005년에는 전일본 카트 선수권 대회 FA 클래스 시리즈 우승과 스즈카에서 열린 CIK-FIA에서 우승하며 아시아 태평양 카트 선수권 대회 ICA 클래스에서 3위를 차지했다. 그해 카트 분야에서의 업적을 인정받아 포뮬러 토요타 레이싱 스쿨(FTRS)에 입학할 수 있게 되었고, 장학금을 수상하며 레이싱 드라이버로서의 미래를 열었다.2006년과 2007년에는 토요타 자동차의 영 드라이버 개발 프로젝트인 토요타 영 드라이버 프로그램(TDP)의 드라이버로 활동했으며, 2007년에는 포뮬러 토요타 & 포뮬러 챌린지 재팬(TDP)에 참가하기도 했다. 2007년에는 두 시리즈에서 모두 우승하며 시리즈 최고 성적을 거두었다.
2.2. 슈퍼 GT와 전일본 F3로의 진출
2008년에는 전일본 F3 챔피언십과 슈퍼 GT/GT300 클래스의 두 가지 카테고리로 진출했다[2]. 포뮬러 3에서는 톰즈 소속의 카를로 반담, 주니어 포뮬러 시대의 라이벌인 쿠니모토 교스케와 함께 출전했다. 후지 라운드 1, 2라운드에서 2연승을 거둔 그는 오토폴리스 라운드 3라운드에서도 우승하며 초반 시리즈 선두를 달렸다. 슈퍼 GT에서는 토요타의 영 드라이버 육성 프로젝트의 일환으로 팀 타케우치 소속으로 출전했다. 베테랑 쿠로사와 타쿠야와 팀을 이뤄 렉서스 IS350을 운전했다.2013년 스바루로 이적하여 스바루 BRZ로 GT300 클래스에 참가했으며, 동시에 2018년부터는 스바루 드라이버로 뉘르부르크링 24시간 레이스에 참가했다.
2021 슈퍼 GT GT300 클래스에서 그는 재설계된 BRZ로 4개의 폴 포지션을 기록하고 5라운드인 스포츠랜드 스고에서 우승하며 시리즈 우승을 차지했다. 스바루가 첫 번째 슈퍼 GT 타이틀을 획득하였다.
2022년부터 GT300에 계속 참가하는 동안 BRZ의 탄소 중립 연료 사양 자동차 CNF 컨셉 슈퍼 타이큐 시리즈 ST-Q 클래스로도 참가하고 있다.