[4R] 4라운드부터 사용
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| 슈퍼 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 파워 유닛 컨스트럭터 | 국적 | 성명 | ||||
| 36 | 반테린 팀 톰즈 | 토요타 | | 츠보이 쇼 | ||||
| 37 | | 사사하라 우쿄 | ||||||
| 3 | 콘도 레이싱 | 토요타 | | 야마시타 켄타 | ||||
| 4 | | 코타카 카즈토 | ||||||
| 5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 혼다 | | 마키노 타다스케 | ||||
| 6 | | 오타 카쿠노신 | ||||||
| 7 | Kids com 팀 KCMG | 토요타 | | 코바야시 카무이 | ||||
| 8 | | 후쿠즈미 니레이 | ||||||
| 12 | 쓰리본드 레이싱 | 혼다 | | 미야케 아츠시 | ||||
| 14 | 루키 레이싱 | 토요타 | | 오시마 카즈야 | ||||
| 15 | 팀 레드불 무겐 | 혼다 | | 이와사 아유무 | ||||
| 16 | | 노지리 토모키 | ||||||
| 19 | 케어넥스 팀 임풀 | 토요타 | | 닉 더프리스[1] | ||||
| | 타이라 히비키 | |||||||
| 20 | | 쿠니모토 유지 | ||||||
| 38 | VERTEX PARTNERS/세루모 INGING | 토요타 | | 사카구치 세나 | ||||
| 39 | | 오유 토시키 | ||||||
| 50 | San-Ei Gen with B-Max | 혼다 | | 키무라 이오리 | ||||
| 53 | TGM 그랑프리 | 혼다 | | 노다 주주 | ||||
| 55 | | 오츠 히로키[2] | ||||||
| 64 | 포노스 나카지마 레이싱 | 혼다 | | 야마모토 나오키[3] | ||||
| 65 | | 사토 렌 | ||||||
[1] 원래 개막전에는 2023년 포뮬러 2 챔피언인 테오 폴셰어가 참가했으나 그가 인디카에 참전하게 되면서 2전에 밴 바니코트, 3전~4전에 타이라 히비키를 기용하고, 5~7전까지 닉 더프리스를 기용, 8~9전에 다시 타이라 히비키를 기용할 예정이다.[2] 개막전부터 3전까지는 마츠시타 노부하루를 기용, 제4전부터 오츠 히로키가 투입됐다.[3] 이번 시즌을 마지막으로 은퇴를 선언하였다
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| 무타 레이싱 INGING No.2 | ||
| 이토츄 에넥스 팀 임펄 No.19 | ||
| 타이라 히비키(平良響, Taira Hibiki) | ||
| 국적 | 일본 | |
| 생년월일 | 2000년 6월 11일 ([age(2000-06-11)]세) | |
| 출생 | 일본 도쿄도 오키나와현 오키나와시 | |
| 신체정보 | 160cm, 57kg, RH+B형 | |
| 시즌 챔피언 | F4 전일본 챔피언십 (2020) 슈퍼 다이큐 (2022)ST-2 슈퍼 다이큐 (2023)ST-X | |
| 소속팀 | 슈퍼 GT | K-튠즈 레이싱 (2021)GT300 apr (2022)GT300 무타 레이싱 INGING (2023-)GT300 |
| 슈퍼 포뮬러 | 이토츄 에넥스 팀 임펄 (2024) | |
[CLEARFIX]
1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다. 현재 슈퍼 GT GT300 클래스에 무타 레이싱 소속으로 참가하고 있다.2. 커리어
2.1. 카트
타이라는 2009년에 카트 경력을 시작하여 이듬해에 오키나와 시리즈 챔피언이 되었다. 2014년 대회가 취소될 때까지 현급 대회에 출전했고, 매년 전국 로탁스 맥스 챌린지에 출전해 최고 성적인 8위를 기록했다.2015년, 타이라는 알가르브 인터내셔널 서킷에서 열린 로탁스 맥스 그랜드 파이널에서 국제 카트 데뷔전을 치렀고, 카이오 콜렛과 같은 선수들에게 깊은 인상을 남겼지만 그랜드 파이널에서 탈락했다. 타이라의 카트 커리어는 2년간의 전일본 카트 챔피언십 레이스 끝에 2018년에 먀침표를 찍었다.
2.2. 전일본 F4 챔피언십
2018년 포뮬러 4 동남아시아 챔피언십의 마지막 두 라운드에 초대되어 포뮬러 레이싱에 데뷔한 타이라는 2019년 포뮬러 4에서 첫 풀시즌을 시작하여 톰즈 스피릿과 소속으로 F4 일본 챔피언십에 출전했다. 이듬해에도 타이라는 공식적으로 토요타 주니어 드라이버가 되어 TGR-DC 레이싱 스쿨을 졸업하고 동명의 팀에 합류한 후에도 시리즈에 남아 계속 출전하였다. 그는 그 시즌에 출전한 12번의 레이스 중 10번을 연속으로 우승하고 두 번의 예선 세션을 제외한 모든 세션에서 폴 포지션을 차지하며 압도적으로 우승을 차지했다.2.3. 슈퍼 포뮬러 라이트
2021년, 타이라는 오랜 팀메이트인 노나카 세이타, 전 포뮬러 2 드라이버 줄리아노 알레시와 함께 톰즈 소속으로 슈퍼 포뮬러 라이트에 출전하였다. 그는 모든 레이스에서 상위 6위 안에 들었지만 순위권인 3위안에 들어가질 못했다.타이라는 2022년에도 톰즈 소속으로 두 번의 레이스 우승을 차지했지만 팀메이트 노나카보다 1포인트 뒤진 5위를 차지했다. 2023년 세 번째 시즌에서 타이라는 시즌을 시작하고 3번의 우승을 차지한 후 시즌 중 절반이 지났을 때 챔피언십 선두를 달렸으나 결국 챔피언십에서 혼다 주니어인 키무라 이오리에게 밀려 2위로 시즌을 마감하였다.
2.4. 슈퍼 GT
타이라는 2021 시즌 슈퍼 GT에 데뷔하여 베테랑 드라이버인 닛타 모리오와 함께 GT300 클래스의 K-튠즈 레이싱 소속으로 사카구치 세나를 대신하여 출전하였다. 타이라는 2022년에도 나가이 히로아키를 대신해 3라운드에서 팀apr과 경쟁했다.타이라는 카토 히로키가 풀타임 드라이버에서 은퇴한 후 츠츠미 유이와 함께 무타 레이싱 INGING 소속의 토요타 GR86 GT300으로 출전하며 2023년 슈퍼 GT에서 첫 풀시즌을 시작했고, 팀의 디렉터직도 겸업하였다. 타이라와 츠츠미는 세 차례에 걸쳐 2위를 차지하며 시즌 마지막 두 라운드에서 폴 포지션과 패스티스트 랩을 모두 차지하며 전체 클래스 드라이버 순위에서 2위를 차지할 만큼 충분한 점수를 얻었다.
타이라는 2024년에도 같은 팀 소속으로 시즌을 진행중에 있다.