2025 슈퍼 GT GT500 참가 팀/드라이버 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff,#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff,#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
2025 시즌 엔트리 | ||||
1번 | au 톰스 GR 수프라 | 3번 | 니테라 모튤 Z | |
8번 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #8 | 12번 | TRS 임펄 with SDG Z | |
14번 | 에네오스 X 프라임 GR 수프라 | 16번 | ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #16 | |
17번 | 아스테모 시빅 타입 R-GT | 19번 | 웨즈스포트 어드반 GR 수프라 | |
23번 | 모튤 오테크 Z | 24번 | 리얼라이즈 코퍼레이션 어드반 Z | |
37번 | 딜로이트 톰스 GR 수프라 | 38번 | 키퍼 세루모 GR 수프라 | |
39번 | 덴소 코벨코 사드 GR 수프라 | 64번 | 모듈로 시빅 타입 R-GT | |
100번 | 스탠리 시빅 타입 R-GT | |||
2025 슈퍼 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
No. | 소속 | 파워 유닛 컨스트럭터 | 국적 | 성명 | ||||
1 | 반테린 팀 톰스 | 토요타 | | 츠보이 쇼 | ||||
37 | | 사샤 페네스트라즈 | ||||||
3 | 콘도 레이싱 | 토요타 | | 야마시타 켄타 | ||||
4 | | 잭 오설리번 | ||||||
5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 혼다 | | 마키노 타다스케 | ||||
6 | | 오타 카쿠노신 | ||||||
7 | Kids com 팀 KCMG | 토요타 | | 코바야시 카무이 | ||||
| 노나카 세이타[1] | |||||||
8 | | 후쿠즈미 니레이 | ||||||
10 | 하자마 안도 트리플 트리 레이싱 | 혼다 | | 노다 주주 | ||||
12 | 쓰리본드 레이싱 | 혼다 | | 미야케 아츠시 | ||||
14 | 도코모 팀 비즈니스 루키 | 토요타 | | 오시마 카즈야 | ||||
15 | 오토백스 무겐 | 혼다 | | 이와사 아유무 | ||||
16 | | 노지리 토모키 | ||||||
19 | 이토츄 에넥스 위카즈 팀 임펄 | 토요타 | | 올리버 라스무센 | ||||
| 코바야시 리쿠토[2] | |||||||
20 | | 타카보시 미츠노리 | ||||||
28 | KDDI TGM GP TGR-DC | 토요타 | | 코타카 카즈토 | ||||
29 | | 타이라 히비키 | ||||||
38 | 산키 버텍스 파트너스 세루모ẞ인깅 | 토요타 | | 사카구치 세나 | ||||
39 | | 오유 토시키 | ||||||
50 | San-Ei Gen with B-Max | 혼다 | | 코이데 슌 | ||||
64 | 포노스 나카지마 레이싱 | 혼다 | | 사토 렌 | ||||
65 | | 이고르 오무라 프라가 |
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2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: 0px 0px -11px" {{{#!wiki style="margin: 0 0px 0px" {{{#!folding [ST-X 클래스] | ST-X 클래스 | |||||||
팀 | 차량 | No. | 드라이버 | |||||
TKRI 마츠나가 건설 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | 23 | | |||||
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팀 핸드워크 챌린지 | 미정 | 30 | | |||||
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apr 레이싱 | 덴소 렉서스 RC F GT3 | 31 | | |||||
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GTNET 모터스포츠 | DAISHIN with GTNET GT-R GT3 | 81 | | |||||
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히토츠야마 레이싱 | 아우디 R8 LMS GT3 EVO | 101 | | |||||
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세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 666 | | |||||
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디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO | 777 | | |||||
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- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 나니와 덴소 팀 임펄 나니와 덴소 팀 임펄 Z 20 마츠모토 타카시
히라미네 카즈키
오키 카즈키
쥘 카즈키 트뢸뤼예
베르트랑 바게트
히토츠야마 레이싱 메르세데스-AMG GT4 21 미정
미정
미정
미정
포르쉐 팀 EBI 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 22 미정
미정
미정
미정
팀 제로원 raffinée 닛산 메카닉 챌린지 Z 니스모 GT4 25 우에마츠 타다오
마츠다 츠기오
나토리 텟페이
사토 키미야
타나카 유키
야나기다 마사타카[후지]
로니 킨타렐리[후지]
26 오츠카 류이치로
토미타 류이치로
시노하라 타쿠로
아라 세이지
이고르 오무라 프라가[후지]
Birth Racing Project【BRP】 토요타 GR 수프라 GT4 EVO2 51 오치아이 토시유키
히구치 노리유키
시라키하라 키요히데
미정
사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 52 야마자키 마나부
요시다 히로키
핫토리 나오키
노나카 세이타
프로그레스 레이싱 메르세데스-AMG GT4 111 미정
미정
미정
미정
프라임 레이싱
토요타 GR 수프라 GT4 315 리샤오 한
하오 왕
쉬 웨이
앤디 뎅 이
셰이드 레이싱 토요타 GR 수프라 GT4 885 하야시 히로
히라나카 카츠유키
쿠니모토 유지
사노 유키
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 M&K 레이싱 혼다 시빅 타입 R TCR (FL5) 97 미정
미정
미정
미정
Birth Racing
ProjectBRP★TONE 브레이킹 샵 NUTEC 쿠프라 TCR 19 토후야 타카시
스에히로 타케시
오노 타카히사
이모토 타이가
오쿠즈미 지에이
미정
에반게리온
레이싱에반게리온 RT 초호기 아우디 RS3 LMS 430 니시무라 겐키
시노모 시게토모
카가미 료스케
타가하라 쇼조
키무라 타카히로
코니시 류쇼
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 12 미정
미정
미정
미정
마쯔다3 바이오 컨셉트 55 미정
미정
미정
미정
토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 28 {토요다 다이스케
츠보이 쇼
사사키 에이스케
오시마 카즈야
토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[4]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[5]32 모리조
오구라 야스히로
사사키 마사히로
이시우라 히로아키
팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 61 이구치 타쿠토
야마우치 히데키
이토 카즈히로
하나자와 마사시
GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 104 오마사 카즈히코
야마시타 켄타
나카야마 유이치
마츠이 타카미츠
팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 271 미정
미정
미정
미정
- [ST-2 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B058FF> ST-2 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 산료 레이싱 팀 미쓰비시 랜서 에볼루션 X (CZ4A) 6 미정
미정
미정
미정
7 미정
미정
미정
미정
HCM 우치노 레이싱 혼다 시빅 타입 R (FL5) 36 미정
미정
미정
미정
일본 자동차 대학 혼다 시빅 타입 R (FL5) 72 미정
미정
미정
미정
팀 스푼 혼다 시빅 타입 R (FL5) 95 야마다 에이지
코이데 슌
니시무라 카즈마
마츠이 타케토시
나카지마 야스노리
KTMS 토요타 GR 야리스 225 토미시타 리오나
타이라 히비키
스즈키 토키야
혼다 R&D 챌린지 혼다 시빅 타입 R (FL5) 743 이시가키 히로키
키다치 쥰이치
카키누마 히데키
비토 아키라
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 오카베자동차
모터스포트오카베자동차 Z34 15 마에지마 슈지
나가시마 마사아키
메카루 츠바사
모토지마 세이야
16 타나카 토루
시미즈 히로노부
미야케 아츠시
미정
트레이시 스포츠 with Delta 렉서스 RC 350 39 후지타 신야
사나다 타쿠미
이토 타카시
- [ST-4 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#E63232> ST-4 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 아사노 레이싱 서비스 웨즈스포트 GR86 (ZN8) 18 아사노 신고
아사노 타케오
이토 신노스케
미카미 카즈미
후지와라 다이키
팀 NOPRO 미정 37 미정
미정
미정
미정
팀 G/Motion' 토요타 GR86 (ZN8) 60 미정
미정
미정
미정
HMR 레이싱 토요타 GR86 (ZN8) 216 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR86 884 카게야마 마사히코
시미즈 에이지로
야마다 신노스케
- [ST-5F 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5F 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 팀 Bride 혼다 피트4 RS (GS4) 4 미정
미정
미정
미정
팀 야마토 혼다 피트3 RS (Gk5) 67 미정
미정
미정
미정
AutoLabo 레이싱 토요타 야리스 (MXPA10) 290 미정
미정
미정
미정
사카에 모터스포츠 혼다 피트3 RS (Gk5) 11 오모노 하지메
오시마 료헤이
미와 히데노리
니시오카 마사하루
타시로 료지
후루이도 류이치
- [ST-5R 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5R 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 무라카미 모터스 마쓰다 로드스터 (ND5RC) 88 미정
미정
미정
미정
89 미정
미정
미정
미정
마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 120 마츠바라 타이세이
쿠메타 스바루
카토 타츠히코
요시다 야스마사
미나미사와 타쿠미
코시도 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDR5C) 610 사토 모토하루
시바타 유사쿠
아사이 야스지
야마모토 켄고
미정
미정
}}}}}}}}} ||
<nopad> | |||
슈퍼 포뮬러 - 오토백스 무겐 No.16 | |||
팀 ARTA 혼다 시빅 Type-R GT No.8 | |||
노지리 토모키(野尻智紀) Nojiri Tomoki | |||
국적 |
| ||
생년월일 | 1989년 9월 15일 ([age(1989-09-15)]세) | ||
출생지 | 일본 이바라키현 치쿠세이시 | ||
신체정보 | 163cm, 53kg, RH+B | ||
챔피언십 타이틀 | 슈퍼 포뮬러 (2021~22) | ||
소속팀 | 슈퍼 GT | 오토박스 레이싱 팀 아구리 (2013)GT300 팀 무겐 (2014)GT300 오토박스 레이싱 팀 아구리 (2015~18)GT500 팀 ARTA (2019~ )GT500 | |
슈퍼 포뮬러 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 (2014-18) 팀 무겐 (2019~ ) | ||
슈퍼 다이큐 | 혼다 R&D 챌린지 (2024~ ) |
1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 카트
그는 2003년 전일본 카트 선수권 대회에서 카트 경력을 시작했으며, 2006년에는 FA급 챔피언이 되었다. 그는 2007년 유럽 챔피언십, 이탈리아 마스터스, KF1 월드컵에 출전하기 위해 유럽으로 이주했다. 2008년,그는 스즈카 서킷 레이싱 스쿨 포뮬러를 최우수 성적으로 졸업했으며, 2009년 포뮬러 챌린지 재팬(FCJ)에 참가할 수 있는 장학금을 받았다. 그는 2009년과 2010년에 FCJ 순위에서 5위에 올랐고, 2009년에는 JAF 포뮬러 4 웨스트 시리즈에서 5위를 차지했다.2011년, 그는 HFDP 레이싱과 함께 전일본 F3 챔피언십 내셔널 클래스에 참가했다. 그는 스즈카 서킷에서의 첫 출전을 포함하여 세 번 우승했고, 챔피언십에서는 치요 카츠마사에 이어 2위를 차지했다. 2021년, 그는 일본 F3에서 메인 레벨 챔피언십으로 올라섰다. 그는 순위에서 5위를 차지했고, 오카야마 인터내셔널 서킷에서 열린 10번째 라운드에서 우승했다. 그는 2013년 토다 레이싱으로 이적하여 챔피언십에서 4위를 차지했다.
2.2. 슈퍼 포뮬러 (2014~현재)
2014년, 그는 도코모 팀 단데라이언 레이싱에 합류하여 슈퍼 포뮬러 챔피언십에 참가했다. 스포츠랜드 스고에서 열린 챔피언십의 여섯 번째이자 마지막 두 번째 라운드에서 그는 7번째 레이스 만에 첫 번째 커리어 우승을 거뒀다. 그는 챔피언십에서 10위로 한 해를 마쳤고, 포뮬러 원의 베테랑 비탄토니오 리우치와 현 일본 F3 챔피언 나카야마 유이치를 제치고 올해의 신인상을 수상했다. 그는 2015년부터 2018년까지 단델리온 레이싱에 남았다. 2015년 챔피언십 7위, 2016년 9위, 2018년 7위에 올랐다. 이 네 시즌 동안 그는 세 번의 폴 포지션을 차지했고, 네 번의 포디움과 두 번의 가장 빠른 랩을 기록했다.2019 시즌에 토모키는 현 챔피언 야마모토 나오키[1]와 교체되어 팀 무겐으로 이적했습니다. 새로운 달라라 SF19 섀시의 도입과 함께 무겐으로의 이전은 토모키에게 배당금을 지불했다. 그는 챔피언십에서 커리어 베스트 4위를 기록했고, 시즌을 마감하는 스즈카에서 열린 JAF 그랑프리에서 5년 동안 이어진 우승 가뭄을 끝냈다. 그는 2020년 챔피언십에서 5위를 차지했으며, 오토폴리스에서 열린 4라운드에서 폴 포지션으로 우승했다.
토모키는 후지 스피드웨이와 스즈카 서킷에서 연달아 우승하여 2021 시즌을 개막되었다. 이후 그는 트윈 링 모테기에서 열린 5라운드에서 폴 포지션으로 우승을 차지했다. 모테기에서 열린 다음 레이스에서 토모키는 5위를 기록하며 생애 첫 슈퍼 포뮬러 드라이버 챔피언십 우승을 차지했고, 2009년 로익 듀발 이후 시즌 마지막 라운드가 시작되기 전에 일본 탑 포뮬러 챔피언십에서 우승한 첫 번째 드라이버가 되었다.
토모키의 폼은 2022년에도 이어졌다. 그는 후지에서 열린 주말 더블헤더에서 승리와 2위를 차지하며 시즌을 시작했고, 2라운드에서 폴 포지션을 차지했다. 그는 4회 연속 폴 포지션을 차지했고, 6번의 포디움에 올랐으며, 시즌 첫 8번의 레이스에서 단 한 번도 4위 이하로 내려간 적이 없었다. JAF 그랑프리 스즈카에서는 토모키가 첫 레이스에서 폴 포지션을 차지했고, 2위를 차지하며 2연속 챔피언 타이틀을 거머쥐었다. 그는 시즌 두 번째 폴투윈 승리로 시즌을 마쳤다. 토모키는 마츠다 츠기오 이후 일본 최고의 포뮬러 레이싱에서 연속 챔피언십을 우승한 첫 번째 드라이버가 되었다. 현재 F2 드라이버 출신인 이와사 아유무와 팀메이트를 맺고 출전 중에 있다.
2.3. 슈퍼 GT (2013~현재)
토모키의 첫 슈퍼 GT 스타트는 GT300 클래스로, 2013 스즈카 1000km에서 오토박스 레이싱 팀 아구리(ARTA)의 혼다 CR-Z GT300을 운전했다. 그는 2014년 GT300 챔피언 무토 히데키를 대신해 팀 무겐과 함께 풀타임 슈퍼 GT 대회에 출전했다. 토모키와 팀메이트 나카야마 유키는 GT300 챔피언십에서 10위를 차지했고, 후지 500km에서는 3위를 차지했다.2015년, 토모키는 ARTA와 함께 GT500 클래스로 올라가 혼다 NSX-GT를 몰았다. 그는 오카야마에서 열린 톱 클래스 데뷔전에서 4위를 기록했다. 2년 후, 토모키는 스포츠랜드 스고에서 열린 4라운드에서 첫 GT500 폴 포지션을 차지했고, 팀메이트 코바야시 타카시와 함께 후지 스피드웨이에서 열린 5라운드에서 우승을 차지하며 생애 첫 GT500 우승을 차지했다. 이자와 타쿠야는 2018년에 토모키의 새로운 팀메이트로 ARTA로 이적했다. 토모키와 이자와는 스즈카에서 열린 3라운드와 모테기에서 열린 8번째이자 마지막 라운드에서 우승을 차지하며 GT500 챔피언십 3위를 차지했다. 2019년 오카야마에서 열린 우천 단축 오프닝 라운드에서 우승했지만, 시즌이 끝날 무렵 순위는 10위로 떨어졌다.
2020년, 후쿠즈미 니레이는 토모키의 팀메이트로 ARTA에 합류했다. 시즌을 어렵게 시작한 후, 토모키와 후쿠즈미는 4번의 톱 5 피니시를 기록하며 챔피언십에서 5위로 한 해를 마무리했다. 여기에는 모테기에서 열린 7라운드에서의 승리도 포함되었다. 토모키와 후쿠즈미는 2021 시즌을 위해 ARTA로 돌아왔다. 슈퍼 포뮬러 챔피언십에서 우승한 지 일주일 후, 토모키와 후쿠즈미는 함께 오토폴리스에서 열린 슈퍼 GT 시리즈 6라운드에서 우승했고, 그 다음 라운드인 모테기에서 우승을 차지했다. 그들은 드라이버 챔피언십에서 2위로 한 해를 마무리했다.
2022년, 토모키와 후쿠즈미는 후지 스피드웨이에서 열린 단축 골든 위크 레이스에서 우승했다.
토모키는 후쿠즈미가 파트너 오츠 히로키의 ARTA의 새로운 자매 엔트리로 이동한 후 2023 시즌을 위해 오유 토시키와 합류했다. 토모키와 오유는 시즌 내내 일관성 없는 예선 성적을 거둔 후 챔피언십에서 8위를 차지하며 스포츠랜드 스고에서 압도적인 승리를 거뒀다. 그는 오유가 토요타 가주 레이싱의 라이벌인 혼다 팩토리 팀으로 떠난 후 리얼 레이싱에서 이적한 마츠시타 노부하루와 함께 2024 시즌에 출전하고 있다.
2.4. 슈퍼 다이큐
2.4.1. 2025 시즌
혼다 R&D 챌린지 팀에 합류하여 출전할 예정이다.#3. 여담
2023년 12월 3일, 트윈 링 모테기에서 열린 '혼다 감사제 2023'에서 막스 베르스타펜의 챔프카인 RB16B를 타고 몰아보았다.[2]4. 연도별 성적
시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
2009 | 포뮬러 챌린지 재팬 | HDFP/SRS-F ARTA | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 89 | 5위 |
포뮬러 BMW 퍼시픽 | 탑스피드 레이싱 상하이 | 12 | 5 | 1 | 5 | 10 | 91 | NC | |
2010 | 포뮬러 챌린지 재팬 | HDFP/SRS-F ARTA | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 89 | 5위 |
포뮬러 BMW 퍼시픽 | 유로 인터내셔널 | 12 | 5 | 1 | 5 | 10 | 91 | NC | |
2011 | 일본 F3 챔피언십 - 내셔널 | 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 | 14 | 3 | 5 | 2 | 10 | 89 | 2위 |
2012 | 일본 F3 챔피언십 - 내셔널 | 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 | 15 | 1 | 2 | 1 | 6 | 49 | 5위 |
2013 | 일본 F3 챔피언십 | 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 | 15 | 0 | 0 | 0 | 7 | 50 | 4위 |
슈퍼 GT | 오토박스 레이싱 팀 아구리 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
아시안 르망 시리즈 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
2014 | 슈퍼 포뮬러 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 10 | 10위 |
슈퍼 GT | 팀 무겐GT500 | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26 | 11위 | |
2015 | 슈퍼 포뮬러 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 19 | 7위 |
슈퍼 GT | 오토박스 레이싱 팀 아구리GT500 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 14위 | |
2016 | 슈퍼 포뮬러 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 14.5 | 9위 |
슈퍼 GT | 오토박스 레이싱 팀 아구리GT500 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 15위 | |
2017 | 슈퍼 포뮬러 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 17위 |
슈퍼 GT | 오토박스 레이싱 팀 아구리GT500 | 8 | 1 | 3 | 2 | 1 | 37 | 9위 | |
슈퍼 다이큐 | K's 프론티어[3] | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 7위 | |
2018 | 슈퍼 포뮬러 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12.5 | 7위 |
슈퍼 GT | 오토박스 레이싱 팀 아구리GT500 | 8 | 2 | 3 | 2 | 3 | 71 | 3위 | |
2019 | 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 24 | 4위 |
슈퍼 GT | 팀 ARTA | 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 31 | 10위 | |
슈퍼 다이큐 | 모듈로 레이싱ST-TCR | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 88 | 2위 | |
2020 | 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 | 7 | 1 | 2 | 0 | 1 | 47 | 5위 |
슈퍼 GT | 팀 ARTA | 8 | 1 | 0 | 0 | 3 | 54 | 5위 | |
슈퍼 다이큐 | 플로럴 레이싱 with 우에마츠ST-TCR | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 194 | 1위 | |
2021 | 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 | 7 | 3 | 2 | 2 | 4 | 86 | 1위 |
슈퍼 GT | 팀 ARTA | 8 | 2 | 1 | 0 | 2 | 60 | 2위 | |
2022 | 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 | 10 | 2 | 6 | 1 | 8 | 154 | 1위 |
슈퍼 GT | 팀 ARTA | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 24 | 12위 | |
2023 | 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 | 8 | 3 | 4 | 0 | 5 | 106 | 3위 |
슈퍼 GT | 팀 ARTA | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 35 | 8위 | |
2024 | 슈퍼 GT | 팀 ARTA | 5 | 1 | 1 | 0 | 1 | 26 | 8위[4] |
슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 | 4 | 2 | 0 | 0 | 1 | 47 | 1위 [5] | |
슈퍼 다이큐 | 팀 HRC | ||||||||
슈퍼 다이큐 | 혼다 R&D 챌린지 |