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| 슈퍼 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 파워 유닛 컨스트럭터 | 국적 | 성명 | ||||
| 36 | 반테린 팀 톰즈 | 토요타 | | 츠보이 쇼 | ||||
| 37 | | 사사하라 우쿄 | ||||||
| 3 | 콘도 레이싱 | 토요타 | | 야마시타 켄타 | ||||
| 4 | | 코타카 카즈토 | ||||||
| 5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 혼다 | | 마키노 타다스케 | ||||
| 6 | | 오타 카쿠노신 | ||||||
| 7 | Kids com 팀 KCMG | 토요타 | | 코바야시 카무이 | ||||
| 8 | | 후쿠즈미 니레이 | ||||||
| 12 | 쓰리본드 레이싱 | 혼다 | | 미야케 아츠시 | ||||
| 14 | 루키 레이싱 | 토요타 | | 오시마 카즈야 | ||||
| 15 | 팀 레드불 무겐 | 혼다 | | 이와사 아유무 | ||||
| 16 | | 노지리 토모키 | ||||||
| 19 | 케어넥스 팀 임풀 | 토요타 | | 닉 더프리스[1] | ||||
| | 타이라 히비키 | |||||||
| 20 | | 쿠니모토 유지 | ||||||
| 38 | VERTEX PARTNERS/세루모 INGING | 토요타 | | 사카구치 세나 | ||||
| 39 | | 오유 토시키 | ||||||
| 50 | San-Ei Gen with B-Max | 혼다 | | 키무라 이오리 | ||||
| 53 | TGM 그랑프리 | 혼다 | | 노다 주주 | ||||
| 55 | | 오츠 히로키[2] | ||||||
| 64 | 포노스 나카지마 레이싱 | 혼다 | | 야마모토 나오키[3] | ||||
| 65 | | 사토 렌 | ||||||
[1] 원래 개막전에는 2023년 포뮬러 2 챔피언인 테오 폴셰어가 참가했으나 그가 인디카에 참전하게 되면서 2전에 밴 바니코트, 3전~4전에 타이라 히비키를 기용하고, 5~7전까지 닉 더프리스를 기용, 8~9전에 다시 타이라 히비키를 기용할 예정이다.[2] 개막전부터 3전까지는 마츠시타 노부하루를 기용, 제4전부터 오츠 히로키가 투입됐다.[3] 이번 시즌을 마지막으로 은퇴를 선언하였다
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| 토요타 가주 레이싱 팀 딜로이트 톰즈 No.37 | ||
| 반테린 팀 톰즈 SF23 No.37 | ||
| 사사하라 우쿄(笹原 右京, Sasahara Ukyō) | ||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 생년월일 | 1996년 4월 24일 ([age(1996-04-24)]세) | |
| 출생 | 일본 군마현 누마타시 | |
| 신체정보 | 176cm, 66kg, RH+O형 | |
| 슈퍼 GT | 팀 무겐 (2020) 팀 레드불 무겐 (2021-22) 토요타 가주 레이싱 팀 딜로이트 톰즈 (2023-) | |
| 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 (2020, 2022) 도코모 팀 단데라이언 레이싱 (2021) 반테린 팀 톰즈 (2023-) | |
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
그는 2003년에 카트를 시작했으며 국내 및 국제 시리즈에서 챔피언십에서 우승했다. 2013년부터는 포뮬러 르노로 진출했다.2016년 귀국. 같은 해에 그는 SRS-포뮬러 과정을 수강하여 2등으로 장학금을 받았다.
2017년에는 혼다 포뮬러 드림 프로젝트와 함께 FIA F4 챔피언십에 출전했다. 첫 레이스에서 우승한 후, 시즌 14번의 레이스 중 12번째 레이스가 끝날 때까지 거의 일관되게 포인트 선두를 유지했지만, 13번째 라운드에서 미야타 리토모에게 추월을 당해 미야타에 7점 뒤진 시리즈 2위로 대회를 마감했다.
2018년에는 쓰리본드 레이싱 소속으로 전일본 F3 챔피언십에 출전했다.
2019년에는 포르쉐 재팬 주니어 드라이버로 선발되어 포르쉐 카레라 컵 재팬에 출전했다.
2.2. 슈퍼 포뮬러
그는 2020년 팀 무겐에서 위리 빕스의 교체 선수로 슈퍼 포뮬러에 데뷔했다. 그는 시즌 초반에 대타로 출전할 예정이었지만 빕스는 입국할 수 없었고 그를 대신해 모든 경기에 출전했다. 2021 시즌에는 병에서 회복 중인 마키노 타다스케를 대신해 처음 두 경기만 뛰었다. 스즈카에서 열린 2회전에서는 3위로 시상대에 올랐다. 2022년에는 혼다 라인업에 포함되지 않았지만, 3월 4일 팀 무겐은 사사하라의 추가 엔트리를 발표했다. 2022 후지 스피드웨이 6라운드에서 그는 시리즈 첫 레이스에서 우승했다.2.3. 슈퍼 GT
또한 2020년부터 팀 무겐의 드라이버로 슈퍼 GT에 참가하고 있으며, 올해는 무토 히데키, 2021년부터는 오유 토시키와 팀을 이룬다.그는 2022년 12월에 그가 속한 혼다를 떠날 것이라고 발표되었다.
2023년에는 토요타로 이적하여 줄리아노 알레시와 함께 토요타 가주 레이싱 팀 딜로이트 톰즈의 드라이버로 GT500에 출전할 예정이다. 또한 슈퍼 포뮬러에서는 5라운드 이후 알레시가 36번의 드라이버에서 탈락했기 때문에 6라운드부터 알레시를 대신해 달리게 된다.
2024년 현재도 동일한 라인업으로 슈퍼 GT에 출전 중이다.
3. 여담
• 그의 어머니가 카타야마 우쿄의 열렬한 팬이어서 사사하라의 이름을 우쿄로 지었다고 한다..
• 사사하라가 좋아하는 차는 혼다 CR-V, 렉서스 RX500h F 스포츠 퍼포먼스 라고 한다.
• 취미로는 캠핑과 온천을 가는 것이라고 한다.
• 사사하라가 좋아하는 차는 혼다 CR-V, 렉서스 RX500h F 스포츠 퍼포먼스 라고 한다.
• 취미로는 캠핑과 온천을 가는 것이라고 한다.