| 2025 슈퍼 GT GT500 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 사용 타이어 | |||
| 1 | 토요타 가주 레이싱 팀 톰스 | 토요타 GR 수프라 GT500 au 톰스 GR 수프라 #1 | | 츠보이 쇼 | 브리지스톤 | |||
| 야마시타 켄타 | ||||||||
| 8 | ARTA | 혼다 시빅 타입 R-GT GT500 ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #8 | | 노지리 토모키 | 브리지스톤 | |||
| | 마츠시타 노부하루 | |||||||
| 14 | 토요타 가주 레이싱 에네오스 루키 | 토요타 GR 수프라 GT500 에네오스 X 프라임 GR 수프라 #14 | | 오시마 카즈야 | 브리지스톤 | |||
| 후쿠즈미 니레이 | ||||||||
| 16 | ARTA | 혼다 시빅 타입 R-GT GT500 ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #16 | | 오츠 히로키 | 브리지스톤 | |||
| | 사토 렌 | |||||||
| 17 | 아스테모 리얼 레이싱 | 혼다 시빅 타입 R-GT GT500 아스테모 시빅 타입 R-GT | | 츠카코시 코다이 | 브리지스톤 | |||
| | 코이데 슌 | |||||||
| 19 | 토요타 가주 레이싱 팀 웨즈스포트 반도 | 토요타 GR 수프라 GT500 웨즈스포트 어드밴 GR 수프라 #19 | | 쿠니모토 유지 | 요코하마 | |||
| 사카구치 세나 | ||||||||
| 37 | 토요타 가주 레이싱 딜로이트 팀 톰스 | 토요타 GR 수프라 GT500 딜로이트 톰스 GR 수프라 #37 | | 사사하라 우쿄 | 브리지스톤 | |||
| | 줄리아노 알레시 | |||||||
| 38 | 토요타 가주 레이싱 키퍼 세루모 | 토요타 GR 수프라 GT500 키퍼 세루모 GR 수프라 #38 | | 이시우라 히로아키 | 브리지스톤 | |||
| 오유 토시키 | ||||||||
| 39 | 토요타 가주 레이싱 팀 사드 | 토요타 GR 수프라 GT500 덴소 코벨코 사드 GR 수프라 #39 | | 세키구치 유히 | 브리지스톤 | |||
| | 사샤 페네스트라즈 | |||||||
| 64 | 모듈로 나카지마 레이싱 | 혼다 시빅 타입 R-GT GT500 모듈로 시빅 타입 R-GT | | 이자와 타쿠야 | 던롭 | |||
| | 오쿠사 리키 | |||||||
| 100 | 팀 쿠니미츠 | 혼다 시빅 타입 R-GT GT500 스탠리 시빅 타입 R-GT | | 야마모토 나오키 | 브리지스톤 | |||
| | 마키노 타다스케 | |||||||
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| 토요타 가주 레이싱 팀 덴소 코벨코 사드 GR 수프라 No.39 | |||
| Kids.com 팀 KCMG 리저브 드라이버 | |||
| 세키구치 유히 (関口雄飛) Sekiguchi Yūhi | |||
| 국적 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 생년월일 | 1987년 12월 29일 ([age(1987-12-29)]세) | ||
| 출생 | 일본 도쿄도 | ||
| 신체정보 | 165cm, 58kg, RH+AB | ||
| 챔피언십 타이틀 | 포뮬러 토요타 (2006) 포뮬러 챌린지 재팬 (2006) FIA F3 (2011) 슈퍼 GT (2021) | ||
| 소속팀 | 슈퍼 GT | 레이싱 프로젝트 반도 (2007-08)GT300 쉬프트 (2009)GT300 JLOC (2010-11)GT300 NDDP 레이싱 (2012)GT300 렉서스 팀 웨즈스포츠 반도 (2014~17) 렉서스 팀 au 톰즈 (2018-19) 토요타 가주 레이싱 팀 au 톰즈 (2020-21) 토요타 가주 레이싱 팀 덴소 코벨코 사드 (2022-24) | |
| 슈퍼 포뮬러 | 이토츄 에넥스 팀 임펄 (2016-20) 케어넥스 팀 임펄 (2021-22) 이토츄 에넥스 팀 임펄 (2023) Kids com 팀 KCMG (2024)[1] | ||
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1. 개요
일본의 레이싱 드라이버. 현재 토요타 가주 레이싱 팀 덴소 코벨코 사드 소속으로 슈퍼 GT에 참가 중이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
세키구치는 2004년 토요타로부터 일본 포뮬러 도요타 시리즈 출전 장학금을 받고 싱글시터에 데뷔했다. 또한 아시아 포뮬러 르노 챌린지에도 파트타임으로 출전했다. 2006년 세키구치는 세 번째 시즌에 포뮬러 토요타 챔피언십에서 우승했으며, 첫 포뮬러 챌린지 재팬 챔피언십에서도 우승했다.2.2. 전일본 F3
세키구치는 2007년 전일본 포뮬러 3 챔피언십에 진출하여 후지타 나오히로가 소유한 나우 모터스포츠 팀 소속으로 출전했다. 그는 포인트 순위에서 전체 7위를 차지했다.2.3. 인터내셔널 포뮬러 마스터 챔피언십
세키구치는 2008년 인터내셔널 포뮬러 마스터 챔피언십에 출전하기 위해 유럽으로 향했다. 그는 이몰라와 몬자에서 두 차례 4위를 차지하며 포인트 순위 16위를 차지했다.2.4. GP2 시리즈
2008년 말, 세키구치는 데이비드 프라이스 레이싱 팀 소속으로 2008-09 시즌 GP2 아시아 시리즈 시즌 1라운드에 출전했다. 그의 팀메이트는 마이클 허크였다. 그는 야마모토 사콘, 코바야시 카무이, 요시모토 히로키와 함께 이 대회에서 네 번째 일본 드라이버로 출전했다. 하지만 이후 2라운드부터 자코모 리치로 교체되었다.2.5. 전일본 F3로의 복귀
세키구치는 2009년 전일본 포뮬러 3 챔피언십에 복귀하여 AIM 스포츠 소속으로 내셔널 클래스 5위를 차지했다. 그는 쓰리본드 레이싱으로 이적하여 2010년 챔피언십에서 3승을 거두며 준우승을 차지한 후 첫 마카오 그랑프리에 출전했다. 2011년 세키구치는 B-맥스 엔지니어링으로 이적하여 시리즈 챔피언십에서 6승을 거두며 우승을 차지했다. 그 후 그해 마카오 그랑프리에서 뮈케 모터스포츠 소속으로 4위를 차지했다.그 후 세키구치는 2013년과 2015년에 B-맥스 소속으로 전일본 F3에 파트타임으로 출전했다. 2013년, 2015년, 2017년, 2018년에도 마카오 그랑프리에 출전했다.
2.6. 슈퍼 GT
2.6.1. GT300 (2007-2012)
세키구치는 2007년 레이싱 프로젝트 반도에서 2002년 GT500 챔피언 이이다 아키라와 팀을 맺고 슈퍼 GT에 데뷔했다. 스포츠랜드 스고에서 열린 다섯 번째 레이스에서 세키구치는 역전을 하며 우승까지 몇 바퀴 남지 않은 상황에서 시게카즈 와키사카를 제치고 우승했다. 이로써 세키구치는 당시 19세 7개월의 최연소 GT300 클래스 우승자[2]가 되었다.세키구치는 2008년 스즈카 1000km에서 반도 팀 소속으로 일회성 출전했다. 일본으로 돌아온 그는 2009년 중반부터 히로노리 다케우치의 SHIFT 팀 소속으로 운전을 시작했다. 2010시즌과 2011시즌 동안 JLOC 소속으로 출전했으며, 2010시즌 모테기 피날레에서 3위를 차지하는 등 최고의 성적을 기록했다.
2011년 전일본 포뮬러 3 챔피언십에서 우승하고 그해 마카오 그랑프리에서 탄탄한 성적을 거둔 세키구치는 2012년 NDDP[3] 레이싱 팀에 합류하여 루키 치요 카츠마사와 함께 신형 닛산 GT-R 니스모 GT3를 운전했다. 세키구치와 치요는 스고에서 우승하여 GT-R에 첫 GT300 레이스 우승을 안겨주었다. 이후 세키구치는 9월 후지에서 열린 라운드에서 운전 도덕적 위험 방지 시스템에 따라 벌점 10점을 획득한 혐의로 한 번의 레이스 출전 금지 처분을 받았다.
2.6.2. GT500 (2013-)
세키구치는 2013 시즌부터 GT500 클래스에 데뷔하여 디펜딩 시리즈 챔피언 팀인 MOLA에 합류하였고 GT500 챔피언 3회 공동 드라이버 모토야마 사토시와 팀을 맺었다. 세키구치는 스고에서 열린 4라운드 개막전에서 선두를 달렸지만 펑처를 당한 후 7위를 차지했다. 최고 성적은 오토폴리스에서 거둔 4위였다.2014년, 세키구치는 닛산에서 렉서스로 이적한 후 2011년 GT500까지 승승장구했던 레이싱 프로젝트 반도와 재회했다. 그는 또 다른 GT500 챔피언인 와키사카 주이치와 함께 출전했다. 세키구치와 와키사카는 2015시즌 모든 레이스에서 포인트를 획득했습니다. 쿠니모토 유지는 와키사카가 오프시즌 동안 슈퍼 GT에서 은퇴한 후 2016년에 세키구치의 새로운 팀메이트가 되었다.
태국 부리람 인터내셔널 서킷에서 세키구치와 쿠니모토가 폴투윈을 달성했다. 이 우승은 세키구치의 첫 번째 커리어 GT500 우승이자 6년 만에 반도 팀이 거둔 첫 번째 GT500 우승이었으며, 레이싱 프로젝트 반도는 2023년 6월 스즈카에서 열리는 레이스까지 GT500에서 다시 우승하지 못했다. 세키구치는 2년 연속 포인트에서 모든 레이스를 완주했으며, 쿠니모토와 함께 순위 4위를 차지했다.
세키구치는 2018년 톰즈 레이싱으로 이적했으며, 2018년 후지 GT 500마일 레이스와 2019년 스즈카 라운드에서 드라이버 나카지마 카즈키와 함께 우승했다. 2020년에는 GT500의 신예 사샤 페네스트라즈와 함께 새로운 토요타 GR 수프라 GT500을 몰고 챔피언십에서 4위를 차지했다.
2021년 세키구치는 톰즈에서 츠보이 쇼와 팀을 맺었다. 세키구치와 츠보이는 챔피언십 선두 야마모토 나오키에 16점 차로 뒤진 후지에서 최종 라운드에 진출했다. 이들은 그리드에서 4위를 차지하며 레이스에서 우승했고, 야마모토가 혼다 GT300 드라이버 사토 렌, 세키구치, 츠보이, 톰스와 함께 사고를 당한 후 시즌 최종 라운드에서 가장 큰 점수 차를 극복하고 GT500 챔피언십에서 우승했다.
세키구치는 2022년 토요타 가주 레이싱 팀 덴소 코벨코 사드에 합류하여 현재 팀 디렉터로 재직 중인 전 드라이버 와키사카와 재회했다. 그와 나카야마 유이치는 2022년에 8위, 2023년에는 9위를 차지했다.
2.7. 슈퍼 포뮬러 (2016-2023)
세키구치는 팀 임펄 소속으로 슈퍼 포뮬러 챔피언십에서 8시즌을 보냈다. 그는 2016년 GP2 시리즈 챔피언 스토펠 반두른과 함께 이 분야에 진출한 두 명의 루키 중 한 명으로 시리즈에 데뷔했다. 그는 2016년 챔피언십에서 트윈 링 모테기와 스포츠 랜드 스고에서 2승을 거두며 3위를 차지했다. 스고에서 세키구치는 팀메이트 후앙 파울루 데 올리베이라의 스핀에 따라 세이프티카가 전개될 때 14초 리드를 쌓은 후 폴 포지션에서 우승했다. 세이프티카가 철수하자 세키구치는 필드보다 한 바퀴 더 빠르게 랩을 기록하며 35초 리드를 구축한 후 피트 스톱을 했다. 그는 2위 나카지마 다이스케를 제치고 14초 이상 차이로 우승했다.그는 또 다른 GP2 시리즈 챔피언이자 F1 유망주인 피에르 가슬리를 0.243초 차이로 따돌리고 2017년 스고에서 2연승을 달렸다. 2019년 오토폴리스 라운드에서는 그리드에서 16위부터 우승하며 시리즈 역사상 레이스 우승자의 최저 선발 출전 기록을 세웠다. 그리고 2022년, 세키구치는 팀메이트 히라카와 료와 맞붙어 모테기에서 열린 더블헤더 두 번째 레이스에서 3년 만의 우승이자 시리즈 마지막 우승을 차지했다.
세키구치는 2016년과 2021년 임펄의 팀 챔피언십 우승을 도왔던 두 차례에 걸쳐 챔피언십 랭킹 3위에 올랐다. 그는 이전 시즌에서 득점에 실패한 후 2024년 토요타 슈퍼 포뮬러 로스터에서 제외되었습니다. 세키구치는 65번의 레이스에서 총 7번의 우승, 6번의 폴 포지션, 13번의 포디움을 기록했다.