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| 슈퍼 포뮬러 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2024 시즌 | |||||||
| No. | 소속 | 파워 유닛 컨스트럭터 | 국적 | 성명 | ||||
| 36 | 반테린 팀 톰즈 | 토요타 | | 츠보이 쇼 | ||||
| 37 | | 사사하라 우쿄 | ||||||
| 3 | 콘도 레이싱 | 토요타 | | 야마시타 켄타 | ||||
| 4 | | 코타카 카즈토 | ||||||
| 5 | 도코모 팀 단데라이언 레이싱 | 혼다 | | 마키노 타다스케 | ||||
| 6 | | 오타 카쿠노신 | ||||||
| 7 | Kids com 팀 KCMG | 토요타 | | 코바야시 카무이 | ||||
| 8 | | 후쿠즈미 니레이 | ||||||
| 12 | 쓰리본드 레이싱 | 혼다 | | 미야케 아츠시 | ||||
| 14 | 루키 레이싱 | 토요타 | | 오시마 카즈야 | ||||
| 15 | 팀 레드불 무겐 | 혼다 | | 이와사 아유무 | ||||
| 16 | | 노지리 토모키 | ||||||
| 19 | 케어넥스 팀 임풀 | 토요타 | | 닉 더프리스[1] | ||||
| | 타이라 히비키 | |||||||
| 20 | | 쿠니모토 유지 | ||||||
| 38 | VERTEX PARTNERS/세루모 INGING | 토요타 | | 사카구치 세나 | ||||
| 39 | | 오유 토시키 | ||||||
| 50 | San-Ei Gen with B-Max | 혼다 | | 키무라 이오리 | ||||
| 53 | TGM 그랑프리 | 혼다 | | 노다 주주 | ||||
| 55 | | 오츠 히로키[2] | ||||||
| 64 | 포노스 나카지마 레이싱 | 혼다 | | 야마모토 나오키[3] | ||||
| 65 | | 사토 렌 | ||||||
[1] 원래 개막전에는 2023년 포뮬러 2 챔피언인 테오 폴셰어가 참가했으나 그가 인디카에 참전하게 되면서 2전에 밴 바니코트, 3전~4전에 타이라 히비키를 기용하고, 5~7전까지 닉 더프리스를 기용, 8~9전에 다시 타이라 히비키를 기용할 예정이다.[2] 개막전부터 3전까지는 마츠시타 노부하루를 기용, 제4전부터 오츠 히로키가 투입됐다.[3] 이번 시즌을 마지막으로 은퇴를 선언하였다
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| 토요타 가주 레이싱 팀 에네오스 루키 No.14 | ||
| Kids.com 팀 KCMG No.8 | ||
| 후쿠즈미 니레이 (福住仁嶺, Fukuzumi Nirei) | ||
| 국적 | 일본 | |
| 생년월일 | 1997년 1월 24일 (37세) | |
| 출생 | 일본 도쿠시마현 | |
| 신체정보 | 166cm, 59kg, RH+B형 | |
| 시즌 챔피언 | 슈퍼 GT (2019, GT300) | |
| 슈퍼 GT | apr(2006~2008) 렉서스 팀 크래프트(2009~2010) 렉서스 팀 르망 에네오스 (2011~15) 렉서스 팀 르망 Wako's (2016~19) 토요타 가주 레이싱 팀 Wako's 루키 레이싱 (2020) 토요타 가주 레이싱 팀 에네오스 루키 (2021~, GT500) | |
| 슈퍼 포뮬러 | 페트로나스 팀 톰즈(2009~2010, 2015) 팀 르망(2011~2012) 선노코 팀 르망(2017) UOMO 선노코 팀 르망 (2018~19) 루키 레이싱 (2020) NTT 커뮤니케이션즈 루키 레이싱 (2021) 도코모 비즈니스 팀 루키 레이싱 (2022) Kids com 팀 KCMG (2023-24) | |
1. 개요
토요타 가주 레이싱 소속 일본의 레이싱 드라이버이다.현재 루키 레이싱 소속으로 슈퍼 GT와 KCMG 소속으로 슈퍼 포뮬러에 참가하고 있다. 2019년 슈퍼 GT에서 GT300 클래스 챔피언 타이틀을 거머쥔 그는 시리즈 베테랑 타카기 신이치와 함께 ARTA 소속으로 출전했으며, GP3 시리즈와 슈퍼 포뮬러에서 우승했다.
후쿠즈미는 2023년까지 혼다의 팩토리 드라이버로 일했으며, 주니어 레이싱 경력의 대부분을 혼다 포뮬러 드림 프로젝트의 멤버로 보내며 GP3 시리즈와 FIA 포뮬러 2 챔피언십에서 국제적으로 경쟁했습니다. 그는 또한 맥라렌 드라이버 개발 프로그램과 레드불 주니어 팀의 전 멤버이기도 한다.
2. 경력
2.1. 카트
후쿠즈미는 5살에 처음으로 카트를 운전했고 2006년에 카트 경력을 시작했다. 2013년까지 카트 선수로 활동했으며, 2009년 전일본 주니어 카트 선수권 대회에서 사사하라 우쿄에 이어 2위를 차지했고, 2013년 KF1 클래스에서 전일본 카트 챔피언십 타이틀을 획득하며 선수 생활을 마무리했다. 그는 또한 국제 대회에도 몇 차례 출전했으며, 특히 2012년 ROK Cup 국제 결승전에서 2위를 차지했다.2.2. 오픈휠 레이싱 시작
2014년에는 오픈휠 레이싱에 출전하기 시작했고, 이듬해에는 일본 F3로 승격했습니다. 그는 4 개의 경주에서 우승하고 순위에서 4 위를 차지했다.2.3. GP3 시리즈
후쿠즈미는 2018년 BWT 아덴과 함께 막시밀리안 귄터와 함께 F2에 데뷔했다. 그 시즌에 그는 레드불 주니어 팀에 합류하는 데 성공했다. 후쿠즈미는 총점 17점을 획득해 귄터에 3계단 뒤진 17위에 올랐다. 이 불행한 시즌이 끝난 후, 레드불은 그를 아카데미에서 퇴출시켰다.2.4. 슈퍼 포뮬러
2018년 F2 레이스에 주력하는 것이 목표였지만, 후쿠즈미는 팀 무겐과 함께 슈퍼 포뮬러에 4라운드 동안 출전했다.유럽에서 3시즌을 보낸 후, 후쿠즈미는 일본으로 돌아와 단델리온 레이싱과 함께 슈퍼 포뮬러에 출전했다. 후쿠즈미는 지금까지 최고의 시즌을 보냈고, 그 시즌에 2승 1패로 슈퍼 포뮬러에서 준우승을 차지했다. 2022년, 후쿠즈미는 슈퍼포뮬러의 선두 주자인 단델리온 레이싱에서 드라고 코르세로 이적하고, 슈퍼 GT는 ARTA에 남았다. 2023년에도 후쿠즈미는 팀이 쓰리본드 레이싱으로 리브랜딩한 드라고 코르세에 계속 머물고 있다. 후쿠즈미는 쓰리본드 레이싱에서 계속해서 좋은 성적을 거두며 몇 포인트를 획득했고, Q2로 예선을 자주 통과하며 16위를 차지했다.후쿠즈미는 주니어 시절부터 계약을 맺은 혼다를 떠나 토요타에 입사하여 코바야시 카무이와 함께 KCMG의 8번 엔트리로 출전하고 있다.
2.5. 슈퍼 GT
후쿠즈미는 타카기 신이치의 팀메이트로 ARTA와 함께 GT300 클래스에서 슈퍼 GT 데뷔전을 치렀다. 그 시즌에 그는 슈퍼 GT GT300 타이틀을 거머쥐었고, 슈퍼 포뮬러 정식 데뷔전에서는 7위를 차지했다.2020년에는 같은 팀에 남았지만, 노지리 토모키와 함께 슈퍼 GT에서 GT500 클래스로 승격했다. 2021년에는 두 시리즈에서 모두 같은 팀에 남았다. 그리고 2021년에는 1승을 거둔 노지리와 후쿠즈미가 모두 준우승을 차지했다. 후쿠즈미는 ARTA와 함께 슈퍼 GT에 계속 출전하고 있지만, 이번에는 ARTA가 무겐 팀과 함께 오츠 히로키와 팀을 이룬 후 새로운 16 차량으로 이동했다. 한편 후쿠즈미와 오츠는 16번 차량으로 우승을 차지했고, 3개의 포디움과 폴 포지션을 차지했다. 두 선수 모두 초반에는 타이틀을 놓고 다투지만, 3위권 밖으로 밀려나는 아쉽게 4위에 그치고 말았다.
혼다를 떠난 후쿠즈미는 2019 GT500 챔피언 오시마 카즈야와 함께 토요타 가주 레이싱 팀 에네오스 루키로 출전할 예정이다.
24년 현재도 동일한 라인업으로 출전중에 있다.