2025 슈퍼 GT GT300 참가 팀/드라이버 | ||||
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2025 시즌 엔트리 | ||||
2번 | | 4번 | | |
5번 | | 6번 | | |
7번 | | 9번 | | |
11번 | | 18번 | | |
20번 | | 22번 | | |
25번 | | 26번 | | |
30번 | | 31번 | | |
45번 | | 48번 | | |
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62번 | | 65번 | | |
87번 | | 88번 | | |
96번 | | 360번 | | |
666번 | | 777번 | | |
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2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: 0px 0px -11px" {{{#!wiki style="margin: 0 0px 0px" {{{#!folding [ST-X 클래스] | ST-X 클래스 | |||||||
팀 | 차량 | No. | 드라이버 | |||||
TKRI 마츠나가 건설 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | 23 | | |||||
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팀 핸드워크 챌린지 | 미정 | 30 | | |||||
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apr 레이싱 | 덴소 렉서스 RC F GT3 | 31 | | |||||
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GTNET 모터스포츠 | DAISHIN with GTNET GT-R GT3 | 81 | | |||||
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세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | 666 | | |||||
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디스테이션 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 EVO | 777 | | |||||
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히토츠야마 레이싱 | 아우디 R8 LMS GT3 EVO | TBA | | |||||
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- [ST-Z 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#80CEDE> ST-Z 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 나니와 덴소 팀 임펄 나니와 덴소 팀 임펄 Z 20 마츠모토 타카시
히라미네 카즈키
오키 카즈키
쥘 카즈키 트뢸뤼예
베르트랑 바게트
히토츠야마 레이싱 메르세데스-AMG GT4 21 미정
미정
미정
미정
포르쉐 팀 EBI 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 22 미정
미정
미정
미정
팀 제로원 raffinée 닛산 메카닉 챌린지 Z 니스모 GT4 25 우에마츠 타다오
마츠다 츠기오
나토리 텟페이
사토 키미야
25 오츠카 류이치로
토미타 류이치로
시노하라 타쿠로
아라 세이지
Birth Racing Project【BRP】 토요타 GR 수프라 GT4 EVO2 51 오치아이 토시유키
히구치 노리유키
시라키하라 키요히데
미정
사이타마 그린 브레이브 토요타 GR 수프라 GT4 52 야마자키 마나부
요시다 히로키
핫토리 나오키
노나카 세이타
프로그레스 레이싱 메르세데스-AMG GT4 111 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR 수프라 GT4 885 하야시 히로
히라나카 카츠유키
쿠니모토 유지
사노 유키
- [ST-TCR 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#F196DB> ST-TCR 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 M&K 레이싱 혼다 시빅 타입 R TCR (FL5) 97 미정
미정
미정
미정
Birth Racing
ProjectBRP★TONE 브레이킹 샵 NUTEC 쿠프라 TCR 19 토후야 타카시
스에히로 타케시
오노 타카히사
이모토 타이가
오쿠즈미 지에이
미정
에반게리온
레이싱에반게리온 RT 초호기 아우디 RS3 LMS 430 니시무라 겐키
시노모 시게토모
카가미 료스케
타가하라 쇼조
키무라 타카히로
코니시 류쇼
- [ST-Q 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B2B2B2> ST-Q 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트 12 미정
미정
미정
미정
마쯔다3 바이오 컨셉트 55 미정
미정
미정
미정
토요타 가주 루키 레이싱 토요타 GR86 CNF 컨셉트 28 {토요다 다이스케
츠보이 쇼
사사키 에이스케
오시마 카즈야
토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1]
토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]32 모리조
오구라 야스히로
사사키 마사히로
이시우라 히로아키
팀 SDA 엔지니어링 스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트 61 이구치 타쿠토
야마우치 히데키
이토 카즈히로
하나자와 마사시
GR 팀 스피릿 토요타 GR 야리스 DAT 레이싱 컨셉트 104 오마사 카즈히코
야마시타 켄타
나카야마 유이치
마츠이 타카미츠
팀 HRC 혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트 271 미정
미정
미정
미정
- [ST-2 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#B058FF> ST-2 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 산료 레이싱 팀 미쓰비시 랜서 에볼루션 X (CZ4A) 6 미정
미정
미정
미정
7 미정
미정
미정
미정
HCM 우치노 레이싱 혼다 시빅 타입 R (FL5) 36 미정
미정
미정
미정
일본 자동차 대학 혼다 시빅 타입 R (FL5) 72 미정
미정
미정
미정
팀 스푼 혼다 시빅 타입 R (FL5) 95 야마다 에이지
코이데 슌
니시무라 카즈마
마츠이 타케토시
나카지마 야스노리
KTMS 토요타 GR 야리스 225 토미시타 리오나
타이라 히비키
스즈키 토키야
혼다 R&D 챌린지 혼다 시빅 타입 R (FL5) 743 이시가키 히로키
키다치 쥰이치
카키누마 히데키
비토 아키라
- [ST-3 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#316ADC> ST-3 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 오카베자동차
모터스포트오카베자동차 Z34 15 마에지마 슈지
나가시마 마사아키
메카루 츠바사
모토지마 세이야
16 타나카 토루
시미즈 히로노부
미야케 아츠시
미정
- [ST-4 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#E63232> ST-4 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 아사노 레이싱 서비스 웨즈스포트 GR86 (ZN8) 18 아사노 신고
아사노 타케오
이토 신노스케
미카미 카즈미
후지와라 다이키
팀 NOPRO 미정 37 미정
미정
미정
미정
팀 G/Motion' 토요타 GR86 (ZN8) 60 미정
미정
미정
미정
HMR 레이싱 토요타 GR86 (ZN8) 216 미정
미정
미정
미정
셰이드 레이싱 토요타 GR86 884 카게야마 마사히코
시미즈 에이지로
야마다 신노스케
- [ST-5F 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5F 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 팀 Bride 혼다 피트4 RS (GS4) 4 미정
미정
미정
미정
팀 야마토 혼다 피트3 RS (Gk5) 67 미정
미정
미정
미정
AutoLabo 레이싱 토요타 야리스 (MXPA10) 290 미정
미정
미정
미정
사카에 모터스포츠 혼다 피트3 RS (Gk5) 11 오모노 하지메
오시마 료헤이
미와 히데노리
니시오카 마사하루
타시로 료지
후루이도 류이치
- [ST-5R 클래스]
- ||<-8><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><bgcolor=#08B335> ST-5R 클래스 ||
팀 차량 No. 드라이버 무라카미 모터스 마쓰다 로드스터 (ND5RC) 88 미정
미정
미정
미정
89 미정
미정
미정
미정
마쓰다 스피릿 레이싱 마쯔다 로드스터 (ND5RC) 120 마츠바라 타이세이
쿠메타 스바루
카토 타츠히코
요시다 야스마사
미나미사와 타쿠미
코시도 레이싱 마쯔다 로드스터 (NDR5C) 610 사토 모토하루
시바타 유사쿠
아사이 야스지
야마모토 켄고
미정
미정
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2025 SRO 재팬 컵 참가 팀 및 드라이버 | ||||||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 2025 시즌 | |||||||
GT3 클래스 | ||||||||
No. | 소속 | 차량 | 국적 | 성명 | 클래스 | 참가 라운드 | ||
24 | 맥스 레이싱 | 메르세데스-AMG GT3 EVO | | 미정 | 미정 | 미정 | ||
| 미정 | |||||||
45 | 포노스 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 츠지코 요리카츠 | 미정 | 미정 | ||
| 케이 코졸리노 | |||||||
55 | 팀 맥차이나 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 우에마츠 타다오 | 미정 | 미정 | ||
| 미정 | |||||||
66 | 카가이 레이싱 | 페라리 488 GT3 | | 토요다 타카시 | Am | 미정 | ||
| 오타 카즈키 | |||||||
81 | GTNET 모터스포츠 | Daishin with GTNET GT-R GT3 | | 오야기 노부유키 | Am | 미정 | ||
| 오야기 류이치로 | |||||||
360 | RUNUP 스포츠 | 런업 리보 GT-R | | 니시카와 마사아키 | Am | 미정 | ||
| 타나카 아츠시 | |||||||
555 | 마에자와 레이싱 | 페라리 296 GT3 | | 마에자와 유사쿠 | Pro-Am | 미정 | ||
| 요코미조 나오키 | |||||||
666 | 세븐 X 세븐 레이싱 | 포르쉐 911 GT3 R (992) | | 후지나미 키요토 | Pro | 미정 | ||
| 오가와 히로유키 | |||||||
미정 | 토다 레이싱 | 페라리 296 GT3 EVO 2 | | 아키타 | Pro-Am | 미정 | ||
| 코바야시 타카시 | |||||||
GT4 클래스 | ||||||||
39 | 토요타 가주 레이싱 인도네시아 | 토요타 GR 수프라 GT4 EVO | | 노나카 세이타 | Silver-Am | 미정 | ||
| 하리다르마 마노포 | |||||||
82 | 선라이즈 BLVD | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 마키노 요시모토 | Silver-Am | 미정 | ||
| 후지와라 다이키 | |||||||
미정 | 무라카미 모터스 | 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포트 | | 미정 | 미정 | 미정 | ||
| 미정 |
}}}}}}}}} ||
| |||
슈퍼 GT - 세븐 x 세븐 레이싱 No.666 | |||
슈퍼 다이큐 - 세븐 x 세븐 레이싱 No.666 | |||
재팬 컵 - 세븐 x 세븐 레이싱 No.666 | |||
후지나미 키요토 (藤波清斗) Fujinami Kiyoto | |||
국적 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | ||
생년월일 | 1995년 4월 13일 ([age(1995-04-13)]세) | ||
출생 | 일본 도쿄도 | ||
신체 정보 | 174cm, 68kg, Rh+O | ||
챔피언십 타이틀 | 슈퍼 다이큐 (2018, 2019) 슈퍼 GT (2020,2022) | ||
소속팀 | 슈퍼 GT | 마하샤켄 MC86 GTNET (2017)GT300 마하샤켄 MC86 Y's 디스트랙션 (2018)GT300 JLOC (2019)GT300 콘도 레이싱(2020-23)GT300 팀 마하 (2024)GT300 세븐 X 세븐 레이싱 (2025)GT300 | |
SRO 재팬 컵 | 요기보 레이싱 (2022) 포르쉐 센터 오카자키 (2024) 세븐 X 세븐 레이싱 (2025) | ||
슈퍼 다이큐 | 세븐 X 세븐 레이싱 (2025) | ||
링크 | |
[clearfix]
1. 개요
일본의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
2010년 CIK-FIA 아시아 태평양 KF2 챔피언십을 필두로 카트에서 성공을 거둔 후, 후지나미는 2012년에 닛산 드라이버 개발 프로그램의 일원으로 포뮬러 챌린지 재팬에 참가했다. 그는 첫 시즌에 2점을 기록하며 챔피언십에서 13위에 올랐다. 2013년에 복귀한 후, 그는 12번의 레이스 동안 5개의 폴 포지션과 3개의 포디움을 기록했으며, 29점과 챔피언십에서 6위를 기록했다.2.2. 포뮬러 3
2018년, 후지나미는 일본 포뮬러 3 챔피언십에서 B-맥 레이싱 소속으로 싱글시터에 복귀했지만, 7경기 이상 득점 없이 경기를 마쳤다. 그는 2019 F3 아시아 챔피언십에서 팀의 세 경기에서 14점을 기록하며 더 좋은 성적을 거두었다.2.3. 슈퍼 GT
2.3.1. 2017~22 시즌
후지나미는 2017년 팀 마하에서 토요타 86 MC 5번을 운전하며 슈퍼 GT에 데뷔했다. 그 시즌에 그는 7번의 레이스에서 3위를 달성했고, 오토폴리스에서 최고 성적인 8위를 기록하며 22위를 차지했다. 2018년 풀 시즌 계약을 받지는 못했지만, 후지 GT 500마일 레이스에서 세 번째 드라이버로 팀 마하에 복귀했다.후지나미는 2019년에 다른 팀과 파트타임 계약을 체결했으며, 이번에는 87번 람보르기니 우라칸 GT3를 타고 JLOC 소속으로 출전했다. 후지 GT 500 마일 레이스에서 후지나미, 안드레 쿠토, 콘도 츠바사가 GT300 클래스 우승을 차지하며 JLOC의 5년 무승 가뭄을 종식시켰다.
2020년, 후지나미는 풀타임 계약을 체결하고 후앙 파울로 데 올리베이라와 함께 닛산 GT-R 56번을 타고 슈퍼 GT GT300 클래스 챔피언십에서 우승했다. 후지나미와 올리베이라는 트윈 링 모테기와 후지 스피드웨이에서 두 번의 레이스에서 우승하며 추가 포디움을 확보하고 71점으로 마무리했다.
2021년, 후지나미와 올리베이라는 오카야마에서 우승하고 스고와 모테기에서 두 번의 포디움에서 우승했음에도 불구하고 반복 우승에는 미치지 못했다. 그들은 이구치 타쿠토와 야마우치 히데키의 스바루 R&D 스포츠 팀에 이어 순위에서 2위를 차지했다.
후지나미는 2022년에도 콘도 레이싱 소속으로 계속 출전했다. 후지나미는 오카야마에서 열린 개막전에서 우승하며 시즌 중반에 챔피언십 선두를 달렸다. 모테기에서 열린 마지막 라운드에서 후지나미와 올리베이라는 3년 만에 두 번째 우승을 차지했지만, 올리베이라는 레이스 후반에 페이스를 잃었다. 챔피언십 라이벌인 오쿠사 리키의 팀메이트 토미타 류이치로의 순위 하락으로 우승을 차지하였다.
2.3.2. 2023~24 시즌
2023 시즌을 완전히 놓친 후지나미는 2024년 팀 마하와 함께 새로운 팀메이트 시오츠 유스케와 함께 슈퍼 GT로 복귀했다.세 시즌 동안 두 번의 챔피언십을 치른 후, 후지나미는 2022년 12월 후지 스피드웨이에서 닛산 Z GT500을 테스트했다. 후지나미는 1월 24일 스즈카 서킷에서 개인 제조사 테스트를 위해 콘도 레이싱 소속으로 출전했으며, 다가오는 시즌에 GT500 드라이버로 선정될 것으로 예상되으나 닛산이 2023년 드라이버 라인업을 발표하면서 후지나미는 드라이버 목록에서 제외되었다.
후지나미는 2023 시즌 동안 닛산과 리저브 드라이버 계약을 체결하고 슈퍼 타이큐 시리즈의 GTNET 모터스포츠에 잔류했다. 그는 2023 시즌을 마치고 닛산을 떠나 제조사와의 12년간의 관계를 마무리했다.
2.3.3. 2025 시즌
두바이 24시를 출전했던 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 출전함이 발표되었다.2.4. 슈퍼 다이큐
2.4.1. 2025 시즌
슈퍼 GT와 마찬가지로 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 출전함이 발표되었다.2.5. SRO 재팬 컵
2.5.1. 2014 시즌
후지나미는 2014년에 스포츠카 레이싱으로 전환하여 테크노 퍼스트 레이싱 팀과 함께 슈퍼 타이큐 시리즈의 ST-3 클래스에 출전했다. 그는 오토폴리스에서 #34 닛산 페어레이디 Z34를 타고 첫 번째 클래스 우승을 차지했다.2.5.2. 2015 시즌
2015년, 후지나미는 팀 마하 소속으로 ST-X 클래스로 승격되었고, 오카야마에서는 닛산 GT-R 니스모 GT3 No.5틀 타고 우승했다. 이 출전권은 2016년 GTNET 모터 스포츠에 인수되어 후지나미는 ST-X 클래스에서 계속 출전했다.2.5.3. 2018~21 시즌
그는 2018년과 2019년에 GTNET 모터스포츠를 연속 ST-X 챔피언십 우승으로 이끄는 데 기여했으며, 이 시즌마다 후지 24시에서 종합 우승을 차지했다. 후지나미는 2021년에 후지 24시에서 세 번째 우승을 추가했다.2.5.4. 2025 시즌
슈퍼 다이큐에 첫 출전하는 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 출전하게 되었다.2.6. 두바이 24시
2024년 12월 26일, 25년 두바이 24시에 세븐 X 세븐 레이싱 소속으로 참가를 발표하였다.#3. 여담
- 후지나미는 FCR-비타 시리즈에 출전하는 KF 모터스포트라는 개인 팀을 소유하고 있으며, 팀원을 물리적으로 공격했다는 사실이 밝혀졌는데 이는 2월 17일, 닛산이 콘도 레이싱 GT300 팀에서 나토리 텟페이를 대체 선수로 확정한 날이었으며, 후지나미는 자신의 소셜 미디어 계정을 통해 이 사건에 대해 사과했다.