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| IWSC - 아이언 데임즈 No.83 | |||
| 사라 보비 Sarah Bovy | |||
| 국적 | [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 생년월일 | 1989년 5월 15일 ([age(1989-05-15)]세) | ||
| 출생지 | 벨기에 리에주 | ||
| 소속팀 | WEC | 아이언 링스 (2021)LMGTE-Am 아이언 데임즈 (2022~23)LMGTE-Am 아이언 데임즈 (2024)LMGT3 | |
| IMSA | 아이언 데임즈 (2022~ )GTD | ||
| 르망 24시 | 아이언 데임즈 (2022~23)LMGTE-Am 아이언 데임즈 (2024)LMGT3 | ||
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1. 개요
벨기에의 레이스 드라이버. 현재 WEC에 아이언 데임즈 소속으로 출전 중인 여성 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
2년간의 카트 경력을 쌓은 보비는 포뮬러 르노 1.6 벨기에에서 포뮬러 르노 아카데미 드라이버로 레이싱 경력을 시작했다. 전직 포뮬러 원 드라이버 티에리 보우트센은 보비를 팀의 일원으로 영입하고 부센-지니온 팀과 인연을 맺어 GT, 투어링카, 실루엣 레이싱 분야에서 레이스를 펼친 후 2014년 자금 부족으로 1년간 휴식을 취하고 마케팅 학사 과정을 밟았다.보비는 2015년에 이 종목으로 복귀하여 르노 스포츠 트로피에서 한 시즌을 완주할 수 있는 자금을 확보했다. 그녀는 스파-프랑코샹에서 열린 홈 레이스에서 포디움을 차지한 후 2016년 다시 파트타입으로 내구 레이스에 도전했다. 이후 두 시즌 동안 람보르기니는 2017 슈퍼 트로페오 유럽 챔피언십[1]에 출전하고, 2018년 24시간 스파에서 클래스 2위를 차지하는 등 다양한 내구 레이스에 출전하게 된다.
2019년, 보비는 포뮬러 3 챔피언십 W 시리즈 출전을 신청했다. 보비는 이 시리즈의 예비 드라이버 중 한 명으로 합격하여 기술적 문제로 시작하지 못한 졸더르 서킷의 홈 레이스에서 처음으로 세 번이나 콜을 받았는데, 단골 드라이버 엠마 키밀레이넨의 부상으로 미사노에서 12위를 차지했고, 브랜즈 해치에서 열린 챔피언십 최종 라운드에서도 초반에 프런트 윙 손상을 입은 후 19위로 레이스를 마감했다.
2.2. WEC
2.2.1. 아이언 데임즈 (2021~24)
2021년, 보비는 도리안 핀과 함께 미슐랭 르망 컵 개막전에 출전하기 위해 아이언 데임스에 합류했다.이듬해 벨기에 팀은 라헬 프레이, 미셸 가팅과 함께 월드 인듀어런스 챔피언십의 LMGTE Am 클래스에서 풀 시즌을 참가하고 유러피언 르망 시리즈와 GPWC 유럽 인듀어런스 컵에서 레이스를 펼쳤다, WEC 기간 동안 보비는 시리즈 역사상 최초로 폴 포지션을 차지한 여성 선수가 되어 몬자와 바레인에서 모두 1위를 차지했다. 또한 시즌 마지막 세 번의 레이스에서 포디움을 차지한 것은 85번의 아이언 데임즈가 팀 챔피언십에서 3위를 차지하는 데 도움이 되었다. 보비의 성공적인 한 해에, 데임즈는 24시간 스파에서 골드컵을 우승하고 ELMS에서 전체 3위를 차지하며 보비는 알가르브에서 폴투윈을 달성하였다.
보비는 2023년 WEC 시즌을 위해 아이언 데임즈로 돌아와 이번에는 차량이 페라리 488 GTE 에보에서 포르쉐 911 RSR-19로 전환되었다. 세브링에서 열린 시즌 개막전은 보비가 폴 포지션을 차지하면서 힘차게 시작되었지만, 프레이의 트랙 이탈로 차량의 디퓨저와 바닥이 손상되어 우승에 대한 희망은 줄어들었다. 포르투갈에서 폴 포지션을 기록하지는 못했지만 깔끔한 레이스를 통해 85위 팀은 올해 첫 포디움에 올라 3위를 차지했다. 이어서 스파와 르망에서 상위 5위 안에 들었으며, 보비와 팀원들은 느린 최종 정지로 인해 간신히 포디움에 오를 수 있었다. 보비는 몬자에서 올해 두 번째 폴 포지션을 기록하며 개막 기간 동안 레이스를 이끌었다.
3. 여담
• 내년 1월부터 FIA 드라이버 라이센스가 실버로 변경될 예정이다.
• 내년부터 그녀의 자리는 셀리아 마틴이 대신하여 출전할 예정이다.
• 내년부터 그녀의 자리는 셀리아 마틴이 대신하여 출전할 예정이다.
[1] Pro/Am 클래스 14위