세모벤테 75/34

제2차 세계 대전의 이탈리아 왕국군 기갑차량
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	제2차 세계 대전 이탈리아 왕국군의 기갑장비
장갑차	차륜 장갑차	<colbgcolor=#fefefe,#393b42>란치아 1ZM, 피아트 611, AB 40, AB 41, AB 41 'Ferroviaria', AB43, S.37, SPA 도붕퀘 35, AS.42, 란치아 린체, AMD 35^G
장갑차	반궤도 장갑차	브레다 61, 피아트 727
전차	경전차	L5/21, L5/30, L2/29, L3/33, L3/35, L3/38 , L6/40, 안살도 MIAS, 르노 FT
	중형전차	M.11/39, M.13/40, M.14/41, M.15/42, M.16/43 사아리아노, 3호 전차 N형^G, 르노 R35^G, 4호 전차 G형^G, Carro armato S.O.M.U.A.^G, M4A4^A
	중전차	P.26/40, P.43, 처칠 Mk.I^A, 6호 전차 티거^G
노획 차량		르노 FT, B1 bis BT-5, BT-7 1935년형, T-34 1941년형, T-60, T-26S, 그랜트 밸런타인 Mk.III, Mk.VIB, A9 Mk.1/ A9 Mk.1C.S, A10 Mk.II, A10 Mk.II C.S., 크루세이더 순항전차, 처칠 Mk.III, A13, 브렌건 캐리어
자주포/대전차 자주포		세모벤테 L40 47/32, 세모벤테 M40 75/18, 세모벤테 M41 75/18, 세모벤테 M42 75/18, 세모벤테 M42 75/34, 세모벤테 M43 75/46, 세모벤테 M43 105/25, 세모벤테 M41M 90/53, 세모벤테 149/40, 세모벤테 B1 bis^M, 3호 돌격포 G형^G, 기타
페이퍼플랜/프로젝트		P.21/42^P, P.23/41^P
차량		AS.42브레다 32, SPA 38R, 피아트 618, 피아트 626, 피아트 666, 란치아 로, TL 37, 피아트 508
모터사이클		구찌 알체 500	}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	윗첨자^A: 이탈리아 왕국군이 1943년 9월에 항복 및 연합국 가담 후 운용 윗첨자^G: 나치 독일로부터 수입/공여 받은 차량 윗첨자^M: 개조차량 윗첨자^P: 라이센스 생산 프로젝트 ※둘러보기 : 이탈리아군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량	}}} }}}}}}

Semovente da 75/34

1. 개요2. 제원3. 개발사4. 실전

4.1. 제2차 세계 대전

4.1.1. 이탈리아 전역

5. 미디어

5.1. 게임

5.1.1. 월드 오브 탱크5.1.2. 워 썬더5.1.3. 스틸 디비전 시리즈

6. 모형

6.1. 프라모델

7. 둘러보기

[Clearfix]

1. 개요

이탈리아 왕국군의 세모벤테 M42자주포 중 세모벤테 75/18의 포신을 교체한 개량형 자주포.

2. 제원

세모벤테 75/34
운영국가	이탈리아 왕국, 나치 독일
운영년도	1941년~1950년
전장	4,915 m
전폭	2,2 m
전고	1,85 m
중량	13.1 t
엔진	M40:M40: Fiat-SPA 8T 디젤엔진 M41: Fiat-SPA 15TB 디젤엔진
마력	M40: 125hp M41: 145hp
탑승인원	3명(전차장/포수, 조종수, 탄약수/무전병)
장갑	정면 장갑 50mm 측면 25mm 후방 15mm
현가장치	Semi-elliptical leaf spring bogies
무장	1 x obice da 75/34 Mod. S.F. , 1 x Breda Mod. 30 da 6,5 mm
항속거리	200 km
속도	M40: 31,8 km/h M41: 33,3 km/h
장갑 방식	리벳 결합 방식

75/34 Mod. S.F. 대전차포의 관통력 `30° 기준`
탄종	무게	포구초속	100	500	1000	1500	2000
철갑탄	5.2 kg	557 m/s	90	70	51	37	28
대전차고폭탄	4.2 kg	310 m/s	120	120	120	120	"

3. 개발사

1941년 6월, 세모벤테 75/18 자주포를 대체하기 위하여 개발이 시작되었고 처음 만들어진 프로토 타입은 안살도 사에 의해서 생산되었다. [1] 하지만 이는 P26/40에 이유와 마찬가지로 75/34 Mod. S.F.로 변경된다.

1942년 10월에 주포의 반동을 고려하여 앞으로 11cm 확장하고 포방패와 지붕 덮개를 개량했다. 1943년 3월 15일 프로토타입의 사격 시험을 시작했고 618 m/s의 포구 속도와 12km의 최대 사거리를 가질 수 있었다.

1943년 4월 29일 Semovente 75/34는 육군에 의해서 채택되었고 280대 생산을 의뢰해 휴전 전까지 8대가 생산된다.

생산은 휴전 후 독일 국방군에 의해서 계속되었고 1943년 9월 8일 독일은 StuG M42 M 851 (i)라는 이름으로 80대의 전차를 생산해 항복할 때까지 36대를 생산하여 사용하였고 1944년 9월 9일 부터 12월 31일까지 독일 내부에서 생산되었다. 1945년 4월에는 세모벤테 M43에 75/34 대전차포를 장착하여 StuG M43 mit 75/34 851 (i) 이름으로 사용하였다. 75/46 C.A. Mod. 1934의 생산이 늦었기 때문에 대비책으로 사용한듯 하다.

4. 실전

4.1. 제2차 세계 대전

4.1.1. 이탈리아 전역

독일 국방군 소속 StuG M42 M 851 (i)

세모벤테 M42 da 75/34는 1943년 7월 보병사단 Sabauda, 기갑사단 아리에테 II가 신설되면서 배치되어 1943년 9월에 로마 방어선에서 독일 국방군과 함께 싸운다. 이탈리아 왕국의 항복 이후에는 독일 국방군의 대전차자주포대대에서 주로 사용하였다.

5. 미디어

5.1. 게임

5.1.1. 월드 오브 탱크

이탈리아 구축전차 트리 5티어 차량으로 출시되었다.

5.1.2. 워 썬더

75/34 M42

5.1.3. 스틸 디비전 시리즈

이탈리아 왕국이 항복한 후에 독일군 기갑사단이나 보병사단에게 압류된 차량으로 등장한다. 주포의 위력은 독일 50mm와 비슷하며 근접전에서 셔먼이나 T-34의 전면장갑 관통이 가능하다. 그러나 장거리 전투시에는 관통력이 부족해서 뚫질 못하며 차체가 종이장갑이라 쉽게 죽어버린다.

6. 모형

6.1. 프라모델

7. 둘러보기

제2차 세계 대전의 독일 국방군 기갑 장비
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px; letter-spacing: -0.75px"	<colbgcolor=#484848> 제2차 세계 대전 독일 국방군 및 무장친위대의 기갑차량
장갑차	궤도 장갑차/반궤도 장갑차 Sd.Kfz. 3 \| Sd.Kfz. 4 \| Sd.Kfz. 6 \| Sd.Kfz. 7 \| Sd.Kfz. 8 \| Sd.Kfz. 9 \| Sd.Kfz. 10 \| Sd.Kfz. 11 \| Sd.Kfz. 250 \| Sd.Kfz. 251 \| sWS
장갑차	차륜 장갑차 Kfz. 13 \| Sd.Kfz.221 \| Sd.Kfz.222 \| Sd.Kfz.223 \| Sd.Kfz.231 \| Sd.Kfz.232 \| Sd.Kfz.233 \| Sd.Kfz. 234/1 \| Sd.Kfz. 234/2 푸마 \| Sd.Kfz. 234/3 슈툼멜 \| Sd.Kfz. 234/4 \| Sd.Kfz. 247 \| Sd.Kfz. 263
전차	경전차 Pz.Kpfw. I (Ausf.A/B/C/D/F) \| Pz.Kpfw. II (Ausf.a/b/c/A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M)
	중형전차 Pz.Kpfw. III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M/N) \| Pz.Kpfw. IV (Ausf.A/B/C/D/E/F1/F2/G/H/J) \| Pz.Kpfw. V 판터 (Ausf.D/A/G/F)
	중전차 Pz.Kpfw. VI (Ausf.H/H1/E) \| Pz.Kpfw. 티거 Ausf.B
구축전차	헤처 \| 야크트판처 IV \| 야크트판터 \| 야크트티거
대전차 자주포	Sd.kfz. 6/3^Diana \| 판처예거 I \| 마르더 I \| 마르더 II \| 마르더 III \| 마르더 III (Ausf.H/M) \| 판처예거 나스호른/호르니세 \| 판처예거 티거 (P) 페르디난트/엘레판트 \| 5cm PaK 38 auf 브루큰리거 IVc
구난전차	베르게판처 III \| 베르게판처 IV \| 베르게판터 (Ausf.D/A/G) \| 베르게티거 \| 베르게티거 (P) \| 베르게헤처 38
돌격포	StuG III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G) \| StuG IV \| 슈투름판처 IV \| 38cm 슈투름뫼르저 \| StuH 42 \| StuIG 33B
자주포	슈투름판처 I \| 슈투름판처 II \| 슈투름판처 III \| 베스페 \| 그릴레 (Ausf.H/K) \| 훔멜 \| 뫼르저 칼 \| 105mm leFH18(Sf) LrS \| 150mm sFH13/1(Sf) LrS \| Sd.Kfz. 4/1 \| 15cm 판처베르퍼 42 auf sWS \| Sd.Kfz 251/1-II
자주대공포	Sd.Kfz. 6/2 \| Sd.kfz. 7/1 \| Sd.kfz. 7/2 \| Sd.kfz 10/4 \| Sd.Kfz. 10/5 \| 플락판처 IV (뫼벨바겐/비르벨빈트/오스트빈트/오스트빈트 II/쿠겔블리츠) \| 플락판처 38(t) 게파트 \| 플락판처 III (비르벨빈트/오스트빈트) \| 플락판처 I

노획차량 및 개조품	{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	Pz.Kpfw. 35(t) \| 아틸러리 슐레퍼 35(t) \| Pz.Kpfw. 38(t) \| 판처예거 스코다 SIDt32(t)
Pz.Kpfw. 32 (j) \| 르노 FT

M35 미틀레레 판처바겐 | Sd.Kfz. 254 | ADMK Mulus

Pz.Sp.Wg. L202(d) | Pz.Sp.Wg. Pansarbil m/39(d)

Pz.Sp.Wg. DAF 201(h) | Pz.Sp.Wg.L202(h) | Pz.kpfw. FT 731(h)

Pz.Sp.Wg. BA 202(r) | Pz.Sp.Wg. BA 203(r) | 게판처트 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 3,7 cm PaK 35-36 아우프 게판처터 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-37 731(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-38 732(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-40 733(r) | Pz.Kpfw. T-26A 737(r) | Pz.Kpfw T-26A 737(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26C 740(r) | 7,5 cm Pak 97/38(f) 아우프 740(r) | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26S 739(r) | Brücke Pz.Kpfw. T-26 741(r) | T-26T | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26B 739(r) | Pz.Kpfw.BT 742(r) | Pz.Kpfw. T-60 743(r) | Pz.Kpfw. T-70 743(r) | Pz.Kpfw. T-34/85 747(r) | Pz.Kpfw. T-28 746(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.A 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.B 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.C 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.D 747(r) | 플락판처 T-34 747(r) | 베르게판처 T-34 | Pz.Kpfw. T-28V(T-28B) 748(r) | Pz.Kpfw. T-35A 751(r) | Pz.Kpfw. T-35C 752(r) | Pz.Kpfw. KV-IA 753(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) mit 7.5cm KwK 40 L/43 | Pz.Kpfw. KV-IC 756(r) | 베르게판처 KV-I | (슈투름)Pz.Kpfw. KV-II 754(r) | 야크트판처 SU-76(r) | 야크트판처 SU-76M(r) | 야크트판처 SU-85(r) | 야크트판처 SU-100(r) | 슈투름게쉬츠 SU-122(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. SU-152(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. ISU-152(r) ^{«도젠외프너»} | 야크트판처 SU-76I(r) | Mk.V | Pz.Kpfw. 처칠 | Pz.Kpfw. M3 747(a) | Pz.Kpfw. M4A2 748(a) | Pz.Kpfw. IS-2(r)

Pz.Sp.Wg. Ford M8/M20 (a), 게판처터 만샤프트트란스포트바겐 M3 401(a), Gep.M.Trsp.Wg. M3 401(a) mit 부르프라멘40, Pz.kpfw. M3 740(a), Pz.Kpfw. M5A1 (a), Pz.Kpfw. M3 747(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), 판처예거 M10 (a)

38M 톨디I(u), 42M 톨디II(u), 40/43M 즈리니 II (u), 40M 님로드 (u), 40M 투란I (u), 40M 투란II(u), 39M 차바 (u)

}}}}}}}}}

프로토타입	T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜	3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차
차량	독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111
모터사이클	DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75
그 외	동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처
기타	독일 기갑 병기의 역사와 루머
※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다.
※둘러보기 : 나치독일군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량		}}}}}}}}}

[1] 위에 사진이 다른 사진과 포신이 다른 이유는 초기에 75/32 Mod 37 대전차포를 장착하였기 때문이다.

세모벤테 75/34

1. 개요

2. 제원

3. 개발사

4. 실전

4.1. 제2차 세계 대전

4.1.1. 이탈리아 전역

5. 미디어

5.1. 게임

5.1.1. 월드 오브 탱크

5.1.2. 워 썬더

5.1.3. 스틸 디비전 시리즈

6. 모형

6.1. 프라모델

7. 둘러보기

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