군포교통

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서울특별시 구로구 버스 회사

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"

시내버스

군포교통_[a]

마을버스

없어진 버스 회사

시내버스

광명운수_[a]

_{[a] 주사무소는 경기도에 소재 / [b] 구로구 이외 지역에 면허를 둔 업체}

서울특별시의 버스 회사

}}}}}}}}} ||

경기도 안양시·군포시·과천시·의왕시 버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 시내버스 회사 - 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	안양시	보영운수	삼영운수	경원여객_공공	화영운수_공공
군포시	군포여객	산본여객	경기고속_공공	보영운수_공공
과천시	과천여객
의왕시	의왕교통_공공	학의운수	삼영운수
서울특별시	군포교통	서울매일버스	우신버스
공공: 경기도 공공버스
경기도 시내버스 회사 목록 서울특별시 시내버스 회사 목록

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 마을버스 회사 - 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	안양시	학운교통	호계운수	동안운수	만안교통
편안운수	안양시	대성운수	평촌교통	신안운수
군포시	군포운수	행복운수	사랑교통	오성교통
과천시	과천운수
의왕시	덕장운수	백운여객	의왕운수	의왕교통
의왕시	청계운수	학의운수

}}}}}}}}} ||

군포교통 주식회사 軍浦交通株式會社 Kunpo Bus Co., Ltd.
설립일	1967년 11월 6일
업종	시내버스 운송업
대표자	피정권
주요 주주	피정권: 53.83% 피정만: 15.64% (2023년 12월 31일 기준)
기업구분	중소기업
상장여부	비상장기업
보유 대수	94대^{(2024년 5월 기준)}
직원 수	245명^{(2023년 12월 31일 기준)}
자본금	18억 5,353만원^{(2023년 기준)}
매출액	236억 8,013만 9,845원^{(2023년 기준)}
영업이익	9,887만 7,526원^{(2023년 기준)}
순이익	-13억 2,928만 4,456원^{(2023년 기준)}
자산총액	141억 9,778만 5,261원^{(2023년 기준)}
부채총액	98억 7,946만 9,024원^{(2023년 기준)}
부채비율	228.78%^{(2023년 기준)}
자회사	미성산업개발 (지분율: 100%)

1. 개요2. 연혁3. 특징4. 소재지

4.1. 면허등록지4.2. 부곡본사4.3. 시흥영업소

5. 운행 노선

5.1. 간선버스5.2. 지선버스

5.2.1. 맞춤버스

6. 과거 운행 노선 (2004년 이전)7. 과거 운행 노선 (2004년 이후)8. 면허 체계9. 보유차량

9.1. 현재 보유차량

9.1.1. 자일대우버스9.1.2. 현대자동차9.1.3. KGM커머셜9.1.4. 우진산전9.1.5. 하이거

9.2. 과거 보유차량

9.2.1. 자일대우버스9.2.2. 현대자동차9.2.3. 기아

10. 지배구조11. 둘러보기

1. 개요


지선버스 5531번	간선버스 500번

군포시에 본사를 두고 있는 서울특별시의 시내버스 업체. 면허지는 구로구 구로동이다.[1]

2. 연혁

1962년 1월 23일[2] 일광운수(一光運輸)[3]로 창업하였다.
1972년 1월 태광교통(泰光交通)으로 사명을 변경하였다.[4]
1977년 안남운수(安南運輸) 순으로 상호를 변경하였다.
1989년 현재의 군포교통(軍浦交通)으로 업체명을 변경해 지금에 이르고 있다.
2004년 7월 1일 개편 이후에는 서울교통네트웍에 출자했으나, 2010년에 컨소시엄을 탈퇴했다. 따라서 500번의 운행분 일부를 군포교통 소속으로 분리해 공동 배차 형태로 운행 중이다.[5]

2023년 12월 4일부터 현금승차 폐지 일부노선운영 업체로 선정되었다. 그래서 2023년 12월 4일 부터 이 회사의 운영하는 500번은 교통카드가 있어야 승차 가능하며, 교통카드가 없으면 승차할 수 없다.

3. 특징

창업 이후 초반에는 영등포구 신길동에 차고지를 두었다가 경기도 안양시 호계동(현, 만안경찰서 부근), 군포시 당동(군포초등학교 건너편) 순으로 차고지를 이전했고 2001년부터 군포공영차고지에 입주하여 본사를 두고 있다. 그 외에도 500번의 공동 배차를 위해 서울특별시 금천구 시흥동 시경계 근처에도 영업소를 별도로 둬서 운영한다. 면허등록지는 서울특별시 구로구 도림로 84, 3층(구로동)[6]으로 되어있다. 이 부분은 서울매일버스 참고.

대체로 군포교통은 군포시 당동 일대에서 오랫동안 버스 운행을 해온 터라 우신버스와 달리 산본신도시에 늦게 진출했는데, 1999년 99번에서 계통분리해 99-1번[7]을 운행한 이후부터였다. 이후 2000년 2월 26일에는 서울시의 운행지시에 따라 舊 유진운수의 104번 운영권을 승계받아 당동 구간만 연장한 후 운행을 개시했다. 여기까지가 산본동 진출 역사의 전부.

사세 확장을 잘 하지 않는다. 1988년 99번의 한강 이남 구간을 단축하면서 신촌교통에 차량 면허를 상당수 매각했고, 98번의 좌석형 버전인 798번을 우신버스에 노선과 면허를 매각했다.[8] 1990년대이 이르면서부터는 본사에서 멀리 떨어진 노선들(98-1번, 104-2번)을 타 업체에 매각하고 본사 노선(98, 99번)에만 집중했다. 노선인수는 위에서 언급한 104번 입석 건이 사실상 유일. 다만 이 회사, 버스 운송업만 하는 것은 아닌 것으로 보인다. 군포교통이 지분 100%를 소유한 자회사로 미성산업개발이라는 부동산 회사가 있으며, 군포효요양원, 사우나를 운영하는 것으로 보인다.

지분구조는 대표이사인 피정권 전 서울특별시 버스운송조합 이사장이 53.83%의 지분을 가진 최대주주이며, 피정권 대표이사의 형제자매들이 나머지 지분을 소유하고 있어 사실상 피씨 일가의 회사라고 봐도 무방하다.

차량 도입에 있어 한때 자일대우버스를 선호했으며, 1991년에 현대 RB520SL을 일부 출고한 것 이외에는 자일대우버스를 주로 애용해 왔다.[9] 2011년 2월에 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 저상버스 8대를 출고해 20년만에 현대버스를 다시 구입했고 2013년에도 동일 모델의 저상버스를 추가로 구입[10]하는 등 현대버스의 비중이 조금 늘었지만 아직도 자일대우버스의 비중이 높은 편. 그러다 2018~2019년에는 자일대우버스만 출고했고 2020년에 3년만에 현대저상을 3대 출고했다. 즉, 전기버스를 뽑기 전까지는 도래하기 전까지는 자일대우버스를 선호하지만 그때그때 현대차량도 출고한 편. 반대로 보영운수(서울)도 군포교통과 더불어 자일대우버스를 선호하고 뽑았으나 2010년 이후 현대버스로 전향하였으나 2018년에 자일대우버스를 뽑았으나 출고 이후 안 뽑고 그 이후 현대차만 출고한다. 그 이후 보영운수는 완전히 현대로 전향하였다.

2010년대 후반에 군포교통 소속 모든 버스 앞에 로고를 부착하기 시작했다.

아래의 면허 문단에서도 언급했듯이, 차량번호가 겹치는 부분이 많아 면허 별로 표기법이 모두 제각각이다. 서울교통네트웍에서 넘어온 도봉구 면허는 4자리, 타 업체 출신 면허는 3자리, 군포교통 순수 면허는 2자리로 표기한다. 다만, 구로구 면허로 발급받은 70사 8300호대 면허는 "0nn", 군포교통 순수 면허인 74사 8300호대 면허는 "nn"으로 표기한다.

수도권 최후의 2009년식 BS110CN F/L(전중문 모두 글라이딩 도어)를 5531번에 운행했던 회사였으며 2021년 11월에 서울 최초 스마트 110으로 대차했다.

전기버스의 경우 에디슨모터스 사태가 일어나기 전까지만 해도 에디슨모터스와 우진산전으로 출고했고 2022년 1월에는 우진산전 대신 하이거를 발주해 하이퍼스1611을 출고했다. 하지만 에디슨모터스의 사태로 인해 전기버스 출고패턴은 우진산전과 하이거로만 출고할 것으로 보인다. 여전히 현대의 전기버스는 출고하지 않는 것이 특징.

4. 소재지

4.1. 면허등록지

서울특별시 구로구 도림로 84, 3층 (구로동, 보성운수)[11]

4.2. 부곡본사

경기도 군포시 번영로 179-46 (부곡동, 군포공영차고지)

5531
5623
8561

4.3. 시흥영업소

서울특별시 금천구 시흥대로 33 (시흥동)

500

5. 운행 노선

총 94대의 차량을 보유하고 있으며, 이 업체에 소속된 3개 노선 모두 시흥대로를 주행한다.[12]

5.1. 간선버스

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
500 [공동배차1] [카드전용]	석수역	시흥사거리 - 금천우체국 - 난곡입구 - 신림역 - (→ 당곡중학교 → 봉천역 →/← 봉천역.관악초등학교 ←) - 상도4동약수맨션 - 장승배기역 - 노량진역 - 한강대교 - 신용산역 - 서울역버스환승센터	을지로입구	7~10

5.2. 지선버스

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
5531	군포공영차고지	당동주공아파트 - 군포역 - 금정역 - 명학역 - 안양1번가 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 보라매역 - 대방역 - 노량진역	노들역	5~8
5623	군포공영차고지	당동주공아파트 - 군포소방서 - 군포문화예술회관 - 금정역 - 명학역 - 안양1번가 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천우체국 - 구로디지털단지역 - 보라매역 - 샛강역 - 여의도역 → 여의도환승센터 → 한국거래소 → 여의도역	여의도환승센터	7~10

5.2.1. 맞춤버스

<rowcolor=#fff> 번호	기점	주요 경유지	종점	배차간격
8561 [공동배차2] [카드전용]	신림동별빛거리	롯데백화점관악점 - 신대방삼거리 - 서울지방병무청 - 샛강역.여의도자이 - 여의도역	여의도환승센터	10~15

6. 과거 운행 노선 (2004년 이전)

도시형 98-1번: 고속터미널~개포동 (신진운수 [17]에 매각 이후 1993년 8월 10일 폐선)
도시형 99번: 군포공영차고지~구로디지털단지역 (훗날 5624번, 개편 이후 대원여객에서 운행하다가 2022년 6월 27일 폐선)
종로구 마을버스 104-2번: 서울역~삼청동 (1995년 매각, 현 삼청교통 종로11번 마을버스의 전신)

7. 과거 운행 노선 (2004년 이후)

5532번: 군포공영차고지~시흥유통센터 (개편전 99-1번→499번, 2005년 폐선, 아웃 서울 노선)[18]

8. 면허 체계

이 회사에는 비슷한 한쌍의 차량번호가 몇 대 존재하는데, 그 중에서 5531번에서 운행중인 서울 74사 8330호가 있고, 다른 하나는 5623번에서 운행중인 서울 70사 8330호가 있다. 이 경우 74사 차호인 차량에는 측면 차량번호 표기를 할 때 30이라고 표기하고, 70사 차호인 차량에는 030이라고 구분하여 표기한다. 이는 군포교통 면허지가 구로구라서 생긴 일이다.

서울 70 사 8323 ~ 8326, 8329 ~ 8335, 8341 ~ 8347, 8350 ~ 8359, ~~8370 ~ 8373~~[19]호

구로구 소재 시내버스 회사 증차면허.

서울 74 사 8301 ~ 8397호

군포교통 주 면허. 태광교통 시절에 발급받았기 때문에 번호대가 진화운수, 태진운수 사이에 있다.

===# 타 회사 출신 면허 #===

서울 70 사 6759, 6761,6762, 6766~6768, 6770 ~ 6774, 6776 6777, 6779, 6781호

도봉구 소재 시내버스 회사 증차면허. 정확히는 서울교통네트웍 출신 면허로 컨소시엄을 탈퇴하면서 500번 공동배차를 위해 면허 그대로 넘어왔다.

서울 74 사 2253, 2259, 2265, 2279, 2288, 2290, 2292, 2297호

우신버스 면허. 우신버스^{(당시 과천여객)}가 구.99번 운영권을 군포교통으로 넘겨주면서 면허도 같이 넘어왔다.

서울 74 사 3055호

구.삼선버스 면허. 서울승합과 흡수합병되어 넘어온 면허이나 구.18-1번이 폐선되면서 면허가 넘어왔다.

서울 74 사 4757, 4759호

구.상신교통 면허. 송파상운으로 넘어갔다가 구.571번 단축과정에서 면허가 넘어왔다.

서울 74 사 4947호

송파상운 면허. 구.571번 단축과정에서 면허가 넘어왔다.

서울 74 사 6615호

구.안성여객 면허. 폐업되면서 면허가 넘어왔다.

서울 74 사 6962호

구.영일교통 면허. 구.동부운수로 넘어갔다가 구.67번이 폐선되면서 면허가 넘어왔다.

서울 74 사 7314, 7331, 7370,7371호

구.유진운수 면허. 구.104-2번이 군포교통 단독으로 바뀌면서 면허가 넘어왔다. (말소되기전에는 7368 7369도 있었다)

서울 74 사 7416 ,7417호

구.우성버스 면허. 구.555-1번이 폐선되면서 구.동부운수로 넘어갔으나 구.67번이 폐선되면서 면허가 넘어왔다.

서울 74 사 7678호

구.동부운수 면허. 서울승합이 구.576번을 인수하면서 받은 면허이나 서울승합의 감차로 인해 넘어왔다.

서울 74 사 8616호

한서교통 면허. 구.67번이 구.동부운수로 매각되면서 넘어갔으나 해당 노선이 폐선되면서 면허가 넘어왔다.

서울 74 사 8773호

한성여객 면허. 서울승합이 구.18번과 구.18-1번을 인수하면서 받은 면허이나 서울승합의 감차로 인해 면허가 넘어왔다.

9. 보유차량

9.1. 현재 보유차량

9.1.1. 자일대우버스

9.1.2. 현대자동차

9.1.3. KGM커머셜

9.1.4. 우진산전

우진산전 아폴로 1100 전기버스

9.1.5. 하이거

9.2. 과거 보유차량

9.2.1. 자일대우버스

9.2.2. 현대자동차

현대 RB520SL 디젤

9.2.3. 기아

10. 지배구조

2023년 12월 기준

주주명	지분율	비고
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`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:대한민국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 대한민국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 피정석	15.63%	사내이사
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:대한민국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 대한민국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 피정현	8.36%
`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[대한민국\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:대한민국 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 대한민국}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" dark-style="color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 피정란	6.54%	감사

11. 둘러보기

서울특별시의 시내버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 강남구	도선여객	정평운수
강동구	서울승합
강북구	동아운수	선일교통	삼양교통
강북구	영신여객	한성운수
강서구	공항버스	김포교통	다모아자동차
강서구	영인운수	정평운수
관악구	관악교통	보성운수	한남여객운수
광진구	신흥운수
구로구	군포교통	보성운수	서울매일버스
금천구	범일운수	보영운수	신인운수
노원구	흥안운수	삼화상운	한성여객
노원구	진아교통	태릉교통
도봉구	서울교통네트웍	아진교통
마포구	다모아자동차	유성운수
서대문구	서부운수	신촌교통	원버스
서대문구	현대교통
서초구	대흥교통	삼성여객	우신운수
서초구	우신버스
성동구	태진운수	대원교통	대원여객
성북구	대진여객	도원교통	상진운수
송파구	남성버스	동성교통	대성운수
	서울버스	송파상운	진화운수
	한국brt	한서교통
양천구	관악교통	도원교통	세풍운수
양천구	신길교통	양천운수	중부운수
은평구	보광교통	신수교통	선진운수
은평구	원버스	유성운수	한남버스
종로구	동해운수
중랑구	경성여객	대원교통	메트로버스
중랑구	보광운수	북부운수
시내버스 업체가 없는 자치구의 버스 회사 목록
동대문구	동작구	영등포구	용산구
범례
<rowcolor=#fff,#1f2023> 차파트너스자산운용 계열사	흥안운수 계열사	다모아자동차 계열사	KD 운송그룹 계열사
서울특별시 관외에 차고지를 둔 시내버스 회사 목록

}}}}}}}}} ||

경기도에 영업소를 둔 서울특별시 시내버스 회사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 광명시	범일운수	보영운수	세풍운수	한성운수
고양시	동해운수	서울매일버스	선진운수	신촌교통
부천시	신길교통
안양시·군포시·의왕시	서울매일버스	군포교통	우신버스
성남시	남성버스		동성교통
구리시	대원여객
남양주시	태릉교통
의정부시	대원여객
범례
<rowcolor=#fff,#1f2023> 차파트너스자산운용 계열사		KD 운송그룹 계열사
서울특별시 시내버스 회사 목록 경기도 시내버스 회사 목록

}}}}}}}}} ||

[1] 군포시 면허의 경기도 마을버스 업체 군포운수와는 다른 곳이다. 다만 컨소시엄을 탈퇴하면서 공동배차 형태가 된 500번과 맞춤버스인 8561번을 제외하곤 군포와 서울을 잇는 노선이라 이름값은 한다.[2] 버스공제조합 정보 기준.[3] 부산의 일광여객과는 아무 관련이 없다.[4] 현재 사용하는 군포교통의 면허는 이때의 사명으로 발급받았다.[5] 이로 인해 도봉구 차적 시내버스 회사 주면허를 한 차들이 일부 존재하게 됐다.[6] 이 주소지는 보성운수의 주 사무소 겸 차고지 소재지이다.[7] 99번의 산본 경유 노선이며, 이후 시흥공구상가에서 구로디지털단지역 구간을 단축 후 499번으로 변경.[8] 이 때문에 우신버스, 신촌교통에 군포교통 차적인 74사 83##호 단위 차량번호가 상당수 남아 있다.[9] 이런 영향인지 몰라도 가전제품도 대우전자 제품만 애용했고, 대표이사 차량도 아카디아였다.[10] 이 때 NEW BS110 저상버스도 같이 구입하였다. 각 4대씩 출고.[11] 상법상 본점[12] 세 노선 모두 노량진(실질적으로는 시흥IC)에서 갈린다. 5531번은 노량진으로 들어가면서 노들역에서 회차, 5623번은 노량진 직전 갈라져 여의도환승센터에서 회차, 500번은 5531번과 같이 노량진으로 가지만 노들역에서 회차하는 5531번과 달리 한강대교와 용산을 거쳐 시청(을지로입구)에서 회차한다.[공동배차1] 서울교통네트웍과 공동배차.[카드전용] 현금승차가 불가하며, 교통카드로만 승차 가능한 노선이다.[공동배차2] 보영운수, 한성운수와 공동배차.[카드전용] [17] 선진운수와는 다르다! 2000년 서울시 부실버스업체 퇴출명령에 의해 폐업한 회사로 당시 83-1번, 83번, 288번 도시형버스를 운행했었다. 지금은 진화운수가 노선을 계승중.[18] 시흥유통센터는 석수역 지나면 바로다. 즉 코앞이 바로 안양시라는 소리.[19] 서울교통네트웍에 출자되면서 도봉구 증차면허로 전환되어 사용되지 않는다.

1. 개요

2. 연혁

3. 특징

4. 소재지

4.1. 면허등록지

4.3. 시흥영업소

5. 운행 노선

6. 과거 운행 노선 (2004년 이전)

7. 과거 운행 노선 (2004년 이후)

8. 면허 체계

9. 보유차량

9.1. 현재 보유차량

9.2. 과거 보유차량

10. 지배구조

11. 둘러보기

분류